Ir vēlme iegādāties Mazda RX8, bet info par šo auto ir skopa. Palasot ārzemju forumos, esmu secinājis, ka šis auto ir visnotaļ apetelīgs (daži min pat līdz 20L patēriņu), kā arī, ja rotor engine nojūk, jāliek hipoteka uz sev piederušajiem īpašumiem. Un motora resurss ir 100 000 līdz pat 300 000 tksts.
Mīļie Mazdas RX8 īpašnieki, lūdzu padalieties pieredzē ar šo "pelēko kardinālu" (lūdzu neatsaukties tiem, kas pašlaik šo auto tirgo )
Šis auto ir domāts braukt, braukt un vēlreiz braukt, ja ar to auto pārvietosies ziemā, vai pat vasarā pie režīma darbs-mājas-darbs tad viss būs slikti. Ir cilvēki kas triec šo auto tikai pa trasi pie augstām darba temperatūrām un viņiem šis auto iet bez problēmām pat pēc 200 000 km. Nu nemīl šie auto mitrumu, aukstumu un zemus apgriezienus.
23 Oct 2008, 13:51:16 Bimmer rakstīja:
RX8 ir jāaizmirst jau startā, jo tas auto rij nemērā un neiet ne skujas! Plus jau minētās iespējamo remontu izmaksas.
Ja interesē sportiska japāņu kupeja, tad šajā gadījumā vislabākā izvēle būs Nissan 350Z.
Par S2000 runājot- auto labs, bet neieteiktu ņemt šo auto dēļ kārbas kuras neprecīzās darbības rezultātā nokūpina dzinējus. Gan jau kāds Bensonnieks var padalīties briesmustāstos
P.S. Manuprāt zelta vidusceļš ir Z350.
23 Oct 2008, 13:58:28 Bimmer rakstīja:
S2000 arī nav slikts variants, bet tas jau morāli novecojis, manuprāt, uz RX8 un 350Z fona
nu atjaunots tas modelis nav tas toch. toties izskatās pietiekoši efektīvi vienalga, jo ikdienā ļõõti reti tādu var ieraudzīt. ja grib mīkstāku auto ar kuru var arī pa ziemu droši braukt, tad jā tas renault 350z nissan derēs
Ir vēlme iegādāties Mazda RX8, bet info par šo auto ir skopa. Palasot ārzemju forumos, esmu secinājis, ka šis auto ir visnotaļ apetelīgs (daži min pat līdz 20L patēriņu), kā arī, ja rotor engine nojūk, jāliek hipoteka uz sev piederušajiem īpašumiem. Un motora resurss ir 100 000 līdz pat 300 000 tksts.
Mīļie Mazdas RX8 īpašnieki, lūdzu padalieties pieredzē ar šo "pelēko kardinālu" (lūdzu neatsaukties tiem, kas pašlaik šo auto tirgo )
Šis auto ir domāts braukt, braukt un vēlreiz braukt, ja ar to auto pārvietosies ziemā, vai pat vasarā pie režīma darbs-mājas-darbs tad viss būs slikti. Ir cilvēki kas triec šo auto tikai pa trasi pie augstām darba temperatūrām un viņiem šis auto iet bez problēmām pat pēc 200 000 km. Nu nemīl šie auto mitrumu, aukstumu un zemus apgriezienus.
respektīvi, es auto izmantoju kā "brīvdienu mašīnu" vai arī d-dienās aizbraukt līdz rimčikam, jo darbs-mājas ir uz vienas ielas Ņemot vērā, ka ar šo auto lielus riņķus negriezīšu, vabūt nebūs nemaz tik traki....šaize, baigā dilemma ar to mazdiņu - līdzīgi kā ar skaistām blondīnēm Latvijā - apburošas, bet baigās maitas
respektīvi, es auto izmantoju kā "brīvdienu mašīnu" vai arī d-dienās aizbraukt līdz rimčikam, jo darbs-mājas ir uz vienas ielas Ņemot vērā, ka ar šo auto lielus riņķus negriezīšu, vabūt nebūs nemaz tik traki....šaize, baigā dilemma ar to mazdiņu - līdzīgi kā ar skaistām blondīnēm Latvijā - apburošas, bet baigās maitas
Nepareizaas blondiines paziisti
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
Ir vēlme iegādāties Mazda RX8, bet info par šo auto ir skopa. Palasot ārzemju forumos, esmu secinājis, ka šis auto ir visnotaļ apetelīgs (daži min pat līdz 20L patēriņu), kā arī, ja rotor engine nojūk, jāliek hipoteka uz sev piederušajiem īpašumiem. Un motora resurss ir 100 000 līdz pat 300 000 tksts.
Mīļie Mazdas RX8 īpašnieki, lūdzu padalieties pieredzē ar šo "pelēko kardinālu" (lūdzu neatsaukties tiem, kas pašlaik šo auto tirgo )
Šis auto ir domāts braukt, braukt un vēlreiz braukt, ja ar to auto pārvietosies ziemā, vai pat vasarā pie režīma darbs-mājas-darbs tad viss būs slikti. Ir cilvēki kas triec šo auto tikai pa trasi pie augstām darba temperatūrām un viņiem šis auto iet bez problēmām pat pēc 200 000 km. Nu nemīl šie auto mitrumu, aukstumu un zemus apgriezienus.
respektīvi, es auto izmantoju kā "brīvdienu mašīnu" vai arī d-dienās aizbraukt līdz rimčikam, jo darbs-mājas ir uz vienas ielas Ņemot vērā, ka ar šo auto lielus riņķus negriezīšu, vabūt nebūs nemaz tik traki....šaize, baigā dilemma ar to mazdiņu - līdzīgi kā ar skaistām blondīnēm Latvijā - apburošas, bet baigās maitas
Ziemā labāk šo auto neexpluatēt vispār, nepatīk tam rotoram zemas gaisa un arī darba temperatūras. Vasarā vēl tas rotors tev piedos īsus izbraucienus.
23 Oct 2008, 12:39:18 moro rakstīja:
latvija, protams, ir bagataaka valsts pasaulee, un viss kas zem m3 par sporta auto neskaitas. bet citas ne tik attistiitas valstiis, kaa UK un US, civic type r tiek uzskatiits par performance auto
FWD šrots ar 2.0 atmosfērisko ir afigennākais performance. KAd viņš brauc, viņu dzird jau pa gabalu
S2000 un 350Z vispār neskaitu pie normāliem auto, jo tie ir divvietīgi. Teiksim, ja gribu apsēdināt bērnu aizmugurē tad skuju. Nu i nah. Ar M3 vēl 2006 gadā stiepām pa Ventspils šoseju 4tā vai 5atā uz 270
23 Oct 2008, 15:35:58 fleix rakstīja:
tieshi zajebis,ka 2 vietas, nav visaadi egooni jaavadaa
Takš tajos divvietīgajos pat nav kur somu/pārtikas maisiņus ielikt. Bezjēdzīgi auto.
23 Oct 2008, 15:33 edzulis rakstīja:
S2000 un 350Z vispār neskaitu pie normāliem auto
350Z ir laba alternatīva - Infinity G35 coupe, protams bišku dārgāka, bet ar aizmugurējo beņķi.
ir ir kur somu ielikt un partikas maisiņu un divas mazās blakām un vienu bagāžniekā 2m puisi ir mēģināts
un infinity tas mazais (ka 350z) tas benķis aizmugurē ir šķiet dekoratīvs
[ Šo ziņu laboja Jantarix, 23 Oct 2008, 16:09:03 ]
Offline
Palasot ārzemju forumos, esmu secinājis, ka šis auto ir visnotaļ apetelīgs (daži min pat līdz 20L patēriņu), kā arī, ja rotor engine nojūk, jāliek hipoteka uz sev piederušajiem īpašumiem. Un motora resurss ir 100 000 līdz pat 300 000 tksts. 
M5 
. cilvēks it kā teicās kaut ko uz 10k eiro budžetu .
Ņemot vērā, ka ar šo auto lielus riņķus negriezīšu, vabūt nebūs nemaz tik traki....šaize, baigā dilemma ar to mazdiņu - līdzīgi kā ar skaistām blondīnēm Latvijā - apburošas, bet baigās maitas 
