vēl vērā ņemams faktors varētu būt pieaugošais auto svars ,kas varētu izmainīt tā auto gaitas īpašības
Jaguar XK kabris ir pa 40 kilo smagāks par coupe versiju un kabrioleta gaitas īpašības pēc 5th Gear testiem esot stipri bēdīgākas
2007-11-17 17:47, SEMIGALL rakstīja:
vēl vērā ņemams faktors varētu būt pieaugošais auto svars ,kas varētu izmainīt tā auto gaitas īpašības
Jaguar XK kabris ir pa 40 kilo smagāks par coupe versiju un kabrioleta gaitas īpašības pēc 5th Gear testiem esot stipri bēdīgākas
Nonemot jumtu 8-er vina toch neklus smagaka.
Jaguar cabri ir smagaks par coupe, jo tur viss ir pratigi izdarits, rupnica. Cita konstrukcija ar resnakam slieksniem, un citadiem lonzeroniem.
Pats svarigakais cabrio buvesana ir saglabat konstrukcijas stiprumu.
Cabrio der!
Un par to sunny shine car wash, cepuri nost Atceros arii, kad tiko saaki ar to mazgaatuvi moolaa, tad komentaari bija liidziigi, taapeec domaajams, ka vajadzeetu sanaakt!
Nu hvz vai ar 5k Ls izdosies tikt caur. Atceros, ka pirms ~3 gadiem 1 zināms cilvēks pārbūvēja Toyota Supra 3.0t (tas modelis, kas ir kantainais), tur galā sanāca ~7k Ls
e39/e38 TV ekrans 4:3, videomodulis, pastiprinataajs un radiomodulis, PM[ This message was edited by: hasans on 2007-11-20 18:57 ]
vieniigais, ko es vareetu iedomaat - ja 850tie buutu diezgan daargaaki nekaa 840tie (cenas neesmu skatiijies), tad taadaa veidaa Spaiks ieguutu paaris K cabrio projekta uzsaakshanai
un automashiinu, par kuras tehnisko staavokli nav tik paarliecinaats, kaa pats par saveejo auto
2007-11-20 18:57, Puu rakstīja:
vieniigais, ko es vareetu iedomaat - ja 850tie buutu diezgan daargaaki nekaa 840tie (cenas neesmu skatiijies),
Wrong! Neesmu kaadu gadu peetiijis cenas, bet peec logjikas vajadzeetu buut tieshi otraadi, njemot veeraa to, ka arvien mazaak saak palikt taadu cilveeku pasaulee, kas nezin, kaads ***** ir M70B50
Offline
Atceros arii, kad tiko saaki ar to mazgaatuvi moolaa, tad komentaari bija liidziigi, taapeec domaajams, ka vajadzeetu sanaakt! 
