05 Sep 2024, 11:52:57 @dsks rakstīja:
user, es pieļauju, ka lietotājam parastam AirBaltic un RIX ir viens un tas pats ... beigsies AirBaltic un lidostas vietā paliks tukšs pleķis
Nebūs viena aviokompānija, būs cita, kura nebūs jāglābj no valsts budžeta, neba jau lidosta kaut kur pazudīs, starptautiskā lidosta bija un būs un cilvēki lidoja un lidos tāpat, attiecīgi arī kādam būs interese te nosēsties
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
05 Sep 2024, 11:52:57 @dsks rakstīja:
user, es pieļauju, ka lietotājam parastam AirBaltic un RIX ir viens un tas pats ... beigsies AirBaltic un lidostas vietā paliks tukšs pleķis
Yes +dahuja
Pēc pasažieru apjoma LT un EE vs RIX kkā nevar piekrist tukša vieta nepaliks. Paliks tikpat tukša kā tur.
Jautājums gan globāls, cik AB ģenerē darba vietas, biznesus, utml. Varbūt tomēr pret ieguldīto un ntajiem miljoniem pasašieru esam ieguvuši vairāk?
05 Sep 2024, 11:52:57 @dsks rakstīja:
user, es pieļauju, ka lietotājam parastam AirBaltic un RIX ir viens un tas pats ... beigsies AirBaltic un lidostas vietā paliks tukšs pleķis
Yes +dahuja
Pēc pasažieru apjoma LT un EE vs RIX kkā nevar piekrist tukša vieta nepaliks. Paliks tikpat tukša kā tur.
Jautājums gan globāls, cik AB ģenerē darba vietas, biznesus, utml. Varbūt tomēr pret ieguldīto un ntajiem miljoniem pasašieru esam ieguvuši vairāk?
Brišken tas tu?
P.s.Taisnība jau ir, ka iepumpējot miljardu peso varbūt(ar uzsvaru uz VARBŪT, jo nevar nomērīt) 2 iegūstam nodokļos utt no ieceļotājiem un nepapišam AB, bet tad to varēja jau startā tā arī deklamēt, nevis kā aizdevumu no MŪSU kabatas, kuru 2024g vnk norakstam un aizmirstam. Un tagad kas būs tālāk? Kurš maksās tos astronomiskos procentus, cik tur bija 20? kurus sasolīja Gauss?
lidosta ir pietiekami jaudīga, lai nodrošinātu daudz reisu un ne jau AB dēļ cilvēki brauc uz RĪgu. Tos apkalpos citas kompānijas un AB pazūdōd, iespējams parādītos labāki savienotie reisi, bet tir ir - kā būtu, ja būtu, respektīvi AB vieta tukša nepaliktu un viss būtu pat labāk kā tagad
Tieši BT dēļ brauc (respektīvi, BT viņus ved tranzītā caur RIX). Ļoti nozīmīga daļa no visa RIX paxu skaita ir tieši tranzīts. Citas kompānijas vedīs tranzītā caur saviem jau esošajiem habiem. Tas taču ir elementāri saprotams
Pati par sevi RIX nav ne vairāk, ne mazāk interesanta kā jebkura cita lidosta reģionā. Vienalga, Tallina vai Viļņa.
Skaidrs, ka pilnīgi tukša vieta nepaliktu, joprojām būtu lidojumi uz lielajiem habiem un vēl atsevišķiem citiem galamērķiem. Nebūtu vairs tāda paxu apjoma, jo tranzīta vairs nebūtu, un nebūtu tik plašas tiešo lidojumu ģeogrāfijas, jo lielie vestu caur saviem habiem. Tas viss jau ir bijis, kad BT pirmssākumos akcionārs bija SAS.
lidosta ir pietiekami jaudīga, lai nodrošinātu daudz reisu un ne jau AB dēļ cilvēki brauc uz RĪgu. Tos apkalpos citas kompānijas un AB pazūdōd, iespējams parādītos labāki savienotie reisi, bet tir ir - kā būtu, ja būtu, respektīvi AB vieta tukša nepaliktu un viss būtu pat labāk kā tagad
Tieši BT dēļ brauc (respektīvi, BT viņus ved tranzītā caur RIX). Ļoti nozīmīga daļa no visa RIX paxu skaita ir tieši tranzīts. Citas kompānijas vedīs tranzītā caur saviem jau esošajiem habiem. Tas taču ir elementāri saprotams
Pati par sevi RIX nav ne vairāk, ne mazāk interesanta kā jebkura cita lidosta reģionā. Vienalga, Tallina vai Viļņa.
Skaidrs, ka pilnīgi tukša vieta nepaliktu, joprojām būtu lidojumi uz lielajiem habiem un vēl atsevišķiem citiem galamērķiem. Nebūtu vairs tāda paxu apjoma, jo tranzīta vairs nebūtu, un nebūtu tik plašas tiešo lidojumu ģeogrāfijas, jo lielie vestu caur saviem habiem. Tas viss jau ir bijis, kad BT pirmssākumos akcionārs bija SAS.
Par šo man kkad leišu kolēģi teica, ka LV forši, ka var uz ļoti daudz vietām pa taisno lidot bez pārsēšanās. Viņiem parasti arī jābrauc/jālido uz Rīgu un tad tālāk kkur tiek.
Pa ausu galam dzirdēju, ka Gauss šitādā vīzē ''palīdzēja'' jau 2 citām aviokompānijām, kad pēdējā aizgāja pa burbuli, tad mūsējie ar lielu prieku paņēma pie sevis
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
09 Sep 2024, 13:00:04 @Elviss rakstīja:
Domāju, ja noraus stopkrānu, tad būs pierādīts, ka visa nauda ir izmesta. Bet varbūt tomēr ātrāk, nekā lēnāk. Es maksimāli izvairos ar AB lidot, sūdaināka kompānija nav pieredzēta.
Bet nu ar pamatkapitāla samazināšanu, vairs nav tālu.
kas tad te vēl baigi lido pa Eiropu bez pārsēšanās?
Manis izvēlētos virzienos pārsvarā tikai airBaltic, atsevišķos virzienos vēl Ryanair, bet tur parasti lidojumu laiki galīgi neērti + galamērķa lidostu atrašanās vietas sliktas.
Uz atsevišķām lidostām Polijā LOT un Vācijā Lufthansa vēl ir (vismaz kādreiz bija). Cik ar tiem lidots, nav nekas diži citādāks kā airBaltic (lidmašīnas tik vecākas), Ja atskaita, protams, cenā iekļauto tēju un maizīti vai šokolādi, ko par baigo ekstru neuzskatītu...
principā nekādus baigos trūkumus kā neregulārs pasažieris (dažas reizes gadā) neizjūtu Pat biežāk izvēlos tieši par labu airBaltic
09 Sep 2024, 14:44:41 @Elviss rakstīja:
Lots liekas gabalu labāks un arī letāks.
Lidojot garos gabalus, gribās arī vispār sasniegt galamērķi ar visu bagāžu, kas ar AB nav vairākkārtīgi nav sanācis. Un tas procents, ka kut kas noiet greizi, ir baigi liels.
Bagāžas (ne)nokļūsanai līdz galam nav vispār nekāda sakara ar aviokompāniju. Vienalga, vai tā būtu BT, vai kāda cita. Viņi tikai fiziski ved to, ko viņiem iekrauj (vai arī neiekrauj). Visas šķirošanas un kraušanas operācijas dara virszemes pakalpojumu sniedzēji, kādi nu kurā lidostā ir pieejami.
Šaheds līdz Gaigalavai tika. Taisnā līnijā no robežas tie ir veseli 40km Tieši sakrīt ar Nameja mācībām. Laikam pačamdīja gaisa telpu laikā, kad kā reiz bija jābūt augstākajam līmenim.
09 Sep 2024, 14:44:41 @Elviss rakstīja:
Lots liekas gabalu labāks un arī letāks.
Lidojot garos gabalus, gribās arī vispār sasniegt galamērķi ar visu bagāžu, kas ar AB nav vairākkārtīgi nav sanācis. Un tas procents, ka kut kas noiet greizi, ir baigi liels.
Bagāžas (ne)nokļūsanai līdz galam nav vispār nekāda sakara ar aviokompāniju. Vienalga, vai tā būtu BT, vai kāda cita. Viņi tikai fiziski ved to, ko viņiem iekrauj (vai arī neiekrauj). Visas šķirošanas un kraušanas operācijas dara virszemes pakalpojumu sniedzēji, kādi nu kurā lidostā ir pieejami.
Pēdējo reiz mana bagāža palika aiz lidmašīnas borta. Vnk neielika. Pa lodziņu uz viņu skatījos. Tas lēmums gan jau bija no lidmašīnas ne?
protams, ka nee. to, vai tavu bagazhu iekraus, izlems pec xray un nejau airbaltic. Ja buusi aizmirsis saltinu, par kuru nepateici pie nodoshanas un tev nepaluudza iznemt, bagaazha paliks )
[ Šo ziņu laboja Valhalla, 09 Sep 2024, 15:10:03 ]
Pēdējo reiz mana bagāža palika aiz lidmašīnas borta. Vnk neielika. Pa lodziņu uz viņu skatījos. Tas lēmums gan jau bija no lidmašīnas ne?
Nē. Bagāžu pieņem un krauj virszemes pakalpojumu sniedzējs. Acīmredzot viņiem kaut kas bija nogājis greizi plānošanā, jo bez konkrētā reisa pasažieru bagāžas mēdz būt arī vēl cita - pasts, kāda aizkavētā bagāža, u.c.
protams, ka nee. to, vai tavu bagazhu iekraus, izlems pec xray un nejau airbaltic. Ja buusi aizmirsis saltinu, par kuru nepateici pie nodoshanas un tev nepaluudza iznemt, bagaazha paliks )
Ja atsijās jau drošības kontrolē, tad līdz peronam un kraušanai nemaz netiks.
protams, ka nee. to, vai tavu bagazhu iekraus, izlems pec xray un nejau airbaltic. Ja buusi aizmirsis saltinu, par kuru nepateici pie nodoshanas un tev nepaluudza iznemt, bagaazha paliks )
Ja atsijās jau drošības kontrolē, tad līdz peronam un kraušanai nemaz netiks.
taisniiba, es kaut kaa greizi izlasiiju, nepamaniiju, ka redzeets, kaa staav kastee pie lidmasinas un neiekrauj ieksa.
protams, ka nee. to, vai tavu bagazhu iekraus, izlems pec xray un nejau airbaltic. Ja buusi aizmirsis saltinu, par kuru nepateici pie nodoshanas un tev nepaluudza iznemt, bagaazha paliks )
Ja atsijās jau drošības kontrolē, tad līdz peronam un kraušanai nemaz netiks.
Lai nu kas, bet bagāžas problēmas ar AB, un Rix vispār, galīgi nav izplatītas. Un to es saku lidojot jau 12 gadus vismaz reizi mēnesī.
Vienīgo reizi bagāža palika AMS, jo nu 45min starp reisiem tur ir ču ču par īsu
09 Sep 2024, 14:44:41 @Elviss rakstīja:
Lots liekas gabalu labāks un arī letāks.
Lidojot garos gabalus, gribās arī vispār sasniegt galamērķi ar visu bagāžu, kas ar AB nav vairākkārtīgi nav sanācis. Un tas procents, ka kut kas noiet greizi, ir baigi liels.
Bagāžas (ne)nokļūsanai līdz galam nav vispār nekāda sakara ar aviokompāniju. Vienalga, vai tā būtu BT, vai kāda cita. Viņi tikai fiziski ved to, ko viņiem iekrauj (vai arī neiekrauj). Visas šķirošanas un kraušanas operācijas dara virszemes pakalpojumu sniedzēji, kādi nu kurā lidostā ir pieejami.
Pēdējo reiz mana bagāža palika aiz lidmašīnas borta. Vnk neielika. Pa lodziņu uz viņu skatījos. Tas lēmums gan jau bija no lidmašīnas ne?
protams, ka nee. to, vai tavu bagazhu iekraus, izlems pec xray un nejau airbaltic. Ja buusi aizmirsis saltinu, par kuru nepateici pie nodoshanas, bagaazha paliks )
Tas bija savienotais reiss. Skenerim izgājis 10 reizes. Pie lodziņa LV pēc tam tieca, ka nepaspēja. Nebiju vienīgais, kam neiekrāva.
Vēlreiz saku, palika blakus lidmašīnai. Gan jau pārkrauta.
Atbrauca ar iznīcinātu koferi. Tas jau cits stāsts.
Vairāk gan nepatik atceltie reisi, kas sitis pa kabatu.
101 iemesls, kaapeec taa var notikt. Tik pat labi sapliisa liinija, bagazhas vnk fiziski nevareja vairs paspet uzkraut.
Lai nu kas, bet bagāžas problēmas ar AB, un Rix vispār, galīgi nav izplatītas. Un to es saku lidojot jau 12 gadus vismaz reizi mēnesī.
Vienīgo reizi bagāža palika AMS, jo nu 45min starp reisiem tur ir ču ču par īsu
Man savā pieredzē briesmīgākā šķiet Parīze CDG. Vairākas reizes ir aizkavējuši bagāžu, vienreiz pat nedēļu - čemodānu atveda uz Rīgu, kad biju jau atgriezies no komandējuma.
Online
Offline
cerams, neslaucīs grīdas; cerams, 30.gadā viņi patstāvīgi pelnīs 5K. Pie reizes arī mana vēlējuma 2.daļu ar lielu eksporta pv.
Tieši sakrīt ar Nameja mācībām. Laikam pačamdīja gaisa telpu laikā, kad kā reiz bija jābūt augstākajam līmenim.
