21 Jan 2013, 16:06:11 igaunis69 rakstīja:
Varbūt kāds var pakomentēt, kā uz Toyotu VVTI V6 dzinējiem gāze uzvedas. Ir doma par tāda iegādu un aprīkošanu ar gāzi. Nav tur kādi pazemes akmeņi?
Lūdzu, paskaidrojiet, kas konkrētajā gadījumā ir slikts, lai arī parastajam auto lietotājam ir skaidrs.
Attālumam no gāzes sprauslām līdz dīzēm kolektorā jābūt pēc iespējas mazākam. Jo vairāk par 10cm, jo sliktāk. Tur ir 50-70cm un īpašnieks noteikti pārdod, jo bezdievīgi tērē gāzi
Cena jau ir ok, bet vai vajag Brc. Es par 53 l balonu, Shark 1500 reduktoru, Baracuda sprauslam un Stag vadibu. Tiem,kas apgalvo, ka nestrada, lai nestasta. Mans auto brauc ideali gan ziema, gan vasara
20 Jan 2013, 22:48:26 wanted777 rakstīja:
Sveiki. Interesē atsauksmes par Itāļu BRC gāzes iekārtu. Doma gazificēt beidzot 328 e46.
Gribas zināt kas un kā ar to iekārtu un vai 650ls nav kosmoss par visu.
With the back pressure adapter and pressure gauge installed, run the engine at 2000 - 2500 RPM. Normal exhaust back pressure will measure between .5 and 1.5 PSI. Anything over 2 psi. will likely cause noticeable driveability problems.
19 Jan 2013, 00:17:03 pekinens rakstīja:
sito variantu arī biju dzirdējis. par to merīšanu... tikai janoskaidro spiediens. vispar jau būtu jamēra pirms un pēc katalizatora..
21 Jan 2013, 21:01:34 Modjo rakstīja:
Cena jau ir ok, bet vai vajag Brc. Es par 53 l balonu, Shark 1500 reduktoru, Baracuda sprauslam un Stag vadibu. Tiem,kas apgalvo, ka nestrada, lai nestasta. Mans auto brauc ideali gan ziema, gan vasara
Man sejienes "specuki" ar putam uz lupam teica ka nebus labi. Ir labi, ja liceji pareizie. Likroci visu spejigi sacakaret. Iesaku likt kantori, kurs pats sertifikatu darba izpildei un darba uzraudzibai pats dod nevis kaut kur perk
21 Jan 2013, 21:34:25 jaks rakstīja:
21 Jan 2013, 21:01:34 Modjo rakstīja:
Cena jau ir ok, bet vai vajag Brc. Es par 53 l balonu, Shark 1500 reduktoru, Baracuda sprauslam un Stag vadibu. Tiem,kas apgalvo, ka nestrada, lai nestasta. Mans auto brauc ideali gan ziema, gan vasara
Iekarsis esi ar savu stagu Lietotājam ir pilnīgi pajāt kāds viņam LPG ECU nīkst motortelpā
Tas gan līdz brīdim kad ar auto kautkas nav kārtībā.. korekciju iespējas un vadības pārskatamība - 5/10
21 Jan 2013, 16:06:11 igaunis69 rakstīja:
Varbūt kāds var pakomentēt, kā uz Toyotu VVTI V6 dzinējiem gāze uzvedas. Ir doma par tāda iegādu un aprīkošanu ar gāzi. Nav tur kādi pazemes akmeņi?
tas gadījumā nav direct injection?
Tur ir vairāki dzinēji saimē.. divi ar tiešo iesmidzi. Viens no viņiem ir ar tiešo + kolektora iesmidzi vienlaicīgi
Bet visi pārējie ar LPG
Iekarsis diez vai, bet fakts paliek fakts, ka poļaki dabūjuši gatavu labu produktu. BRC savu pozīciju lēni, bet zaudē un itāļi sen vairs nav līderi šo iekartu izgatavošanā. Poļi nokopēja, attīstīja, uzlaboja un ir pat ļoti labs rezultāts. Pareizi saki, ka braucējam ir po. Kāpēc man likt dārgu itāļu kvalitāti, kura sen vairs nav kvalitātes rādītājs
Kas par šo līkrocību būs? laikam nekas ar paldies un kundes piķi kabatā. Ja viss te ir tik uzkrītoši pretīgi salikts, nemanu vārstu eļļotāja trauku. Vajag
Offline
Lietotājam ir pilnīgi pajāt kāds viņam LPG ECU nīkst motortelpā 
