19 Oct 2013, 16:41:20 Reinis_m rakstīja:
Briesmu lieta ir tā, ka vēl aizvien mūsu vidū ir daudz tādu, kas ir gatavi aizstāvēt visādus Padomju laiku mēslus. Nu tur visādus autobūves šedevrus, alumīnija karotes, skolas formas, radiotehnikas pastūžus, tos stulbos "desertus" bleķa trauciņā uz nodzeltējušas plastmasas kājas un tā tālāk, un tā tālāk...
Turklāt lielākajā daļā gadījumu tā "aizstāvība" balstās uz argumentu "manam sencim (nu vai kaimiņam) bija, tātad tas ir kaut kas baigi labs"!!11
Suuds tas viss ir, bet taa tomeer ir dalja no muusu veestures, Timrotam ja daljeeji taisniiba, bet nesmuki taa nolikt un iznirgaaties muzejaa, vienkaarshi stulbi ir saliidzinaat ar rietumu tehniku, jo taa taapat klasi augstaaka, bet muzejs ir muzejs, tur tiek paraadiits kas bija, jo bija, nevis ka tas ir labaaks...
Tas nav muzejs, bet A. Dambja kolekcija, kura tur 2012. gadā tika izvietota kaut kādām pasākumam par godu un, acīmredzot, nav aizvilkta prom. Ir forši, ka var tā apskatīt, turklāt forši tas ir tieši tāpeč - ikviens var tur aizbraukt un iečekot, kādi tie busi bija. Iekāpt iekšā un padomāt, kas ir kas.
RAF (tāpat kā VEF, Radiotehnika un pārējās rūpnīcas) nav nekādi neaizskarami svētumi, tas arī nav miris cilvēks, par kuru labu vai neko. Jā, tā ir vēstures sastāvadaļa, taču, jo ātrāk visi sapratīs, cik drausmīgi atpakalikusi bija Padomju rūpniecība, jo visiem būs labāk.
Tāpēc es uzskatu, ka ir labi, ka kāds arī teļļukā atklāti pasaka, ko domā par tiem hlamiem.
19 Oct 2013, 17:12:19 uldens1 rakstīja:
pieļauju ka riteņu platums nebij nemaz tik šaurs cik želej galvas doma,domaju ka nemaz šauraks ka t4 nav
Tak paskaties bildes, ne jau ritenuvplatums, bet izmesums, kameer vw aareejie ritenu gabariiti sakriit ar virsbuuves gabariitiem, tikmeer rafam tie ir kaut kur pa vidu, t.i, lai atskruuveetu jaaliem bezmaz zem auto
RAFam bundža ir plataka kā VW, riteņu bāze tāda pati, tāpēc tā ir!
Normaaliem auto riteni ir virsbuuves platumaa, nevis shauraaki, nav svariigi cik auto plats, mini riteni nav aarpus gabariitiem, jo tas shauraaks par t3
19 Oct 2013, 17:43:10 Automaniaks rakstīja:
vienkaarshi stulbi ir saliidzinaat ar rietumu tehniku, jo taa taapat klasi augstaaka,
ko, tad vajag salīdzināt ar līdzīgu gadu indiešu auto, lai apmierināti varētu konstatēt, ka nemaz jau tik slikti nebija?
muļķības, vajag reiz beigt grimt notalģijā un atzīt, ka CCCP rūpniecība kopš sešdesmitajiem bija nespējīga saražot augstas klases produktus, lai vai kas tas arī nebūtu - radioaparāts, auto vai putekļusūcējs. viss pa lielam bija nenormāls sūds.
Vispār uzskatu ka tiešām T3 ir nākama paaudze, RAFu tiakai ar T2 drīkst salīdzināt!
(..)
Ja RAF būtu izlaidis jauno modeli tad to arī varētu mēģināt salīdzināt ar Rietumvācijā ražoto VW
1. RAF 2203 sērijveidā sākās 1976. gadā, VW T2 1967 - 1979, VW T3 1979 +. Tātad brīdī, kad šie palaida ražošanā "jauno" Latviju, tā "konkurents" T2 ražošanā bija jau deviņus gadus. 1990. gadā jau gatavs bija T4. Tikmēr Mītavā šie no 76. gada līdz deviņdesmito vidum turpināja bakstīt kopā vienu un to pašu auto. Ok, ar feisliftu.
2. Tas "jaunais modelis" ir nevis mikroautobuss, bet kaut kāds uzpūsts minivens (tipa Mitsu Space Gear), turklāt, vēl aizvien ar motoru salonā.
19 Oct 2013, 17:43:10 Automaniaks rakstīja:
vienkaarshi stulbi ir saliidzinaat ar rietumu tehniku, jo taa taapat klasi augstaaka,
ko, tad vajag salīdzināt ar līdzīgu gadu indiešu auto, lai apmierināti varētu konstatēt, ka nemaz jau tik slikti nebija?
muļķības, vajag reiz beigt grimt notalģijā un atzīt, ka CCCP rūpniecība kopš sešdesmitajiem bija nespējīga saražot augstas klases produktus, lai vai kas tas arī nebūtu - radioaparāts, auto vai putekļusūcējs. viss pa lielam bija nenormāls sūds.
Tieshi taadeelj rakstiju "stulbi", jo reaali dziivojaam naturaalajaa saimnieciibaa, saliidznot ar civilizeeto eiropu, taadeelj tur nav ko saliidzinaat, tas pats kas ar to pirkstu in p...i. vienkaarshi nesmuki izskataas, ka atnaak un nodirsh, taapat kaa lauku viesniicas, ko tu gaidi aizbraucot uz nomali, hiltona viesniicu.
19 Oct 2013, 17:43:10 Automaniaks rakstīja:
vienkaarshi stulbi ir saliidzinaat ar rietumu tehniku, jo taa taapat klasi augstaaka,
ko, tad vajag salīdzināt ar līdzīgu gadu indiešu auto, lai apmierināti varētu konstatēt, ka nemaz jau tik slikti nebija?
muļķības, vajag reiz beigt grimt notalģijā un atzīt, ka CCCP rūpniecība kopš sešdesmitajiem bija nespējīga saražot augstas klases produktus, lai vai kas tas arī nebūtu - radioaparāts, auto vai putekļusūcējs. viss pa lielam bija nenormāls sūds.
palielam jau viss bij suds,iznemot militaro tehniku
19 Oct 2013, 17:12:19 uldens1 rakstīja:
pieļauju ka riteņu platums nebij nemaz tik šaurs cik želej galvas doma,domaju ka nemaz šauraks ka t4 nav
Tak paskaties bildes, ne jau ritenuvplatums, bet izmesums, kameer vw aareejie ritenu gabariiti sakriit ar virsbuuves gabariitiem, tikmeer rafam tie ir kaut kur pa vidu, t.i, lai atskruuveetu jaaliem bezmaz zem auto
RAFam bundža ir plataka kā VW, riteņu bāze tāda pati, tāpēc tā ir!
19 Oct 2013, 17:12:19 uldens1 rakstīja:
pieļauju ka riteņu platums nebij nemaz tik šaurs cik želej galvas doma,domaju ka nemaz šauraks ka t4 nav
Tak paskaties bildes, ne jau ritenuvplatums, bet izmesums, kameer vw aareejie ritenu gabariiti sakriit ar virsbuuves gabariitiem, tikmeer rafam tie ir kaut kur pa vidu, t.i, lai atskruuveetu jaaliem bezmaz zem auto
RAFam bundža ir plataka kā VW, riteņu bāze tāda pati, tāpēc tā ir!
Normaaliem auto riteni ir virsbuuves platumaa, nevis shauraaki, nav svariigi cik auto plats, mini riteni nav aarpus gabariitiem, jo tas shauraaks par t3
Riepas RAFam bija tik sūdīgas, ka uz sausa asfalta varēja mest šķērsām un gāzties viņš negāzās!
jebaķ kas te ir sapļūtīts pie tam pļūtītājiem nav nekāda saprašana par bleķiem ne par vienu, ne par otru auto bet ir stingrs nostadijums ka taja laikā viss bija sūds, kas ir aplami.
tas volgas/raf "hrju-hrju" no izputeja ir kautkas
onkas man teica, ka sava laika par bargu naudu ari walkera izputeju ari volgai vareja nopirkt, ne tikai kadetam vai eskortam un tam skajnja bija normala un plus kautkadi hp pat
Offline
