12 Jan 2013, 22:59:12 Aigis rakstīja:
gāzētam autiņam ir tikai viens mīnuss, bieži jāpildās, jūtos piekusis no tā, uzpildijos vakar un vēl šodien divas reizes
esi taksists? man m52b28tu vidēji 440km var nobraukt
Cik ir patēriņš uz lpg tam dzinējam un kādā bundžā ar kādu kārbu?
Labaka reklama nav internets, pat ne zemaka cena ss. Labakais ir sarafana radio, tas ir tad, kad jaunu kundi aiz rokas uz gazesanu atved kads vecais kunde. Ta tas bija ari ar mani. Kadas rindas? Max nedelu ar pierakstu. Tiesa sapratu, ka tagad daudz likrocu likto japartaisa
Es ar varu aizlikt labu vārdu par useri koijots. Uzstādīja vecāku mašīnai gāzes iekārtu, vajadzēja diezgan steidzami, piektdien no rīta iedevām sestdien pa dienu jau varēja gāzēt rinķī. Viss kvalitatīvi un smuki.
13 Jan 2013, 23:56:56 matiicins rakstīja:
Man ar e34 525 tīri tikai pa šoseju sanāk 11,5L/100km braucu ~100km/h
nav tā kā pa lielu tāds patēriņš
nepilni pieci lati uz simts km ? Manuprāt diezgan adekvāti priekš veca 2.5 dzinēja.
man ar e39 530i arī 5 Ls / uz 100km pa šoseju, braucot 100-120km/h patēriņš īsti neimainās, varbūt kāds cits ar šadu modeli/motoru var padalīties ar patēriņu.
P.S
Kā jums ir ar bendzīna patēriņu? Man sanāk katru nedēļu vismaz pa 5ls kā minimums ieliet ,lai gan uz gāzi pārslēdzas salīdzinoši ātri.
Par benzīnu - man pagaidām sanāk novembris, decembris, janvāris 55 litri, resp. pilna bāka.
Tagad, kad pārslēdzās uz gāzi, biki nospļaudās, bet citādi nekāda vaina. Brīvdienās vēl iespiedu pilnu balonu, Lukoilā bija 2.5 saņu atlaide
Starp citu, auksts motors rij drausmīgi (dīzeļi jo īpaši, tikai neviens dīzelists to neatzīs), tapēc atmosfēriskajam vajag uzreiz pēc iedarbināšanas spiest grīdā. Turbomotoram (arī dīzelim) nevar tā darīt, eļļa vēl bieza un turbo tik labi neeļļojas.
Auksts motors rij daudz gan benzīnam, gan dīzelim. Tāpēc dzinēju vajag iedarbināt un pagaidīt max 2 min. un tad jau var lēnām ripināt prom. Tiem kas dzīvo autobāņa malā gan sūdīgi , jo tur uzreiz jādod ručkā, līdz ar to pagalma jāsilda. Man gan labi- līdz lielajam ceļam apmēram 3km- to laikā motors jau ir uzsilis un tad var iekļauties plūsmā.
Kādi zemūdens akmeņi var būt, ja pērk auto jau ar tipa "rūpnieciski" iebūvētu gāzi?
subaru foresteri tādi esot ar LPG jau? kā tur ir?
nav tā ka pēc tam tāpat jāmaina reduktori, sprauslas etc.?
EDIT: tīrīt, apkope, filtri tas būtu ok,
bet piemēram patēriņu neparegulēsi tādai vecai 2006.gada sistēmai?
[ Šo ziņu laboja martinels, 14 Jan 2013, 11:13:38 ]
14 Jan 2013, 10:59:28 martinels rakstīja:
Kādi zemūdens akmeņi var būt, ja pērk auto jau ar tipa "rūpnieciski" iebūvētu gāzi?
subaru foresteri tādi esot ar LPG jau? kā tur ir?
nav tā ka pēc tam tāpat jāmaina reduktori, sprauslas etc.?
Nu pēc kāda laika būs jāmaina remkomplekti, sprauslas jātīra utt., nav tas pasākums mūžīgs
Ir Subāram Ecomatic.. tur "rūpnieciski" ir tāpat kā pie gāzinieka aizdzīt
Neesmu redzējis dzīvajā, bet pieļauju ka kāds savs ECU viņam to pasākumu bīda un labākajā gadījumā apkopes varēsi pie dīlera veikt...
Es tomēr ietektu iepirkt bez, lpg un uzstādīt sev zināmā darbnīcā lai ir kur iegriesties ja problēmas.
Tikpatlabi tur LPG sistēmu vada kāds no AEB kloniem kas bieži izplatīts pasākums šādām "sērijām", tad problēmu nebūs.
Offline
kaada jeega staastiit ka 400km var nobraukt....
