19 Oct 2020, 15:52:43 @FFL rakstīja:
Bet tas nenotiks. Nu nekādi. Pat grūti iztēloties kas notiks ar tiem auto. Ies pa lētu naudu uz šrotiem vai pārdosies uz krieviju vai ko.. bet anyway, braļukas būs vēl lielākā dirsā
uzkāps cipari šrotos uz lietotiem filtriem, neba jau kāds pisīsies jaunus viņus likt, paņems lietoru iebāzīs vietā un viss, tas ir, ja vispār kaut ko reāli pārbaudīs.
Option B, nesen kā intercar dzirdēju, ka kaut kādi taksisti po hodu runāja, ka drīz jaiet skate vajag DPF uzlikt, lai var iziet skati, otrs saka, ka labi, filtrs tur pie kaut kāda purna ir, jams skati izgāja, tad ņems nost, varēsi iet nākamais, tā kā viss norm, ja powerā lukturus aizņemas uz skati, tad i DPF aizņemsies
19 Oct 2020, 15:52:43 @FFL rakstīja:
Bet tas nenotiks. Nu nekādi. Pat grūti iztēloties kas notiks ar tiem auto. Ies pa lētu naudu uz šrotiem vai pārdosies uz krieviju vai ko.. bet anyway, braļukas būs vēl lielākā dirsā
uzkāps cipari šrotos uz lietotiem filtriem, neba jau kāds pisīsies jaunus viņus likt, paņems lietoru iebāzīs vietā un viss, tas ir, ja vispār kaut ko reāli pārbaudīs.
Option B, nesen kā intercar dzirdēju, ka kaut kādi taksisti po hodu runāja, ka drīz jaiet skate vajag DPF uzlikt, lai var iziet skati, otrs saka, ka labi, filtrs tur pie kaut kāda purna ir, jams skati izgāja, tad ņems nost, varēsi iet nākamais, tā kā viss norm, ja powerā lukturus aizņemas uz skati, tad i DPF aizņemsies
a kas tevi izbrīna? tak tepat lv forumos ir vesela armāde ar tiem, kas uz skati lukturus bičo, jo paši brauc ar GB lukturiem...
16 Oct 2020, 15:24:11 @Staris rakstīja:
Jā, par šo jau 2 topikos šodien diskutē. Tagad arī trešajā.
Ēmmm kuros ?
teh.apskates topikā un guru topikā.
Bet no mīzing. Tad, kad reāli tādus mikrodaļu aparātus lietos Latvijā, tad te būs sen jau autoparks pamainījies.
Silti varu ieteikt.NEGRIEZIET laukā tos DPF. Latvijā viss notiek ar nelielu aizkavēšanos, ja salīdzina ko rietumu eiropa dara šajā sakarā.
Vācijā no 2021 1.janvāra tiks mērītas izplūdē esošās cietās daļiņas.
Tas ir pāris gadu jautājums, kad Latvijā ieviesīs.
Personīgi domāju 2022. Principā gads~~, lai DPF uzstādītu atpakaļ, kuriem tas ir noņemts/izņemts
Update: Vācijā ir atlikts 1.janvāris, dēļ Covid 19
Varbut tieši pēdējais laiks griezt ārā kamēr vēl darbojas un likt plauktiņā lai kad pienāks laiks var ielikt atpakaļ uz skati
19 Oct 2020, 15:52:43 @FFL rakstīja:
Bet tas nenotiks. Nu nekādi. Pat grūti iztēloties kas notiks ar tiem auto. Ies pa lētu naudu uz šrotiem vai pārdosies uz krieviju vai ko.. bet anyway, braļukas būs vēl lielākā dirsā
uzkāps cipari šrotos uz lietotiem filtriem, neba jau kāds pisīsies jaunus viņus likt, paņems lietoru iebāzīs vietā un viss, tas ir, ja vispār kaut ko reāli pārbaudīs.
Option B, nesen kā intercar dzirdēju, ka kaut kādi taksisti po hodu runāja, ka drīz jaiet skate vajag DPF uzlikt, lai var iziet skati, otrs saka, ka labi, filtrs tur pie kaut kāda purna ir, jams skati izgāja, tad ņems nost, varēsi iet nākamais, tā kā viss norm, ja powerā lukturus aizņemas uz skati, tad i DPF aizņemsies
a kas tevi izbrīna? tak tepat lv forumos ir vesela armāde ar tiem, kas uz skati lukturus bičo, jo paši brauc ar GB lukturiem...
Reizēm mani jau nekas neizbrīna, ripas un lampas aizņemties jau ir ikdienišķi, tagad DPF vēl paņems no kaimiņa nekāda vaina
Mans atkal domāt, ka daudzi pārsēdīsies atpakaļ uz e39,e38,e46, kam by default dpf nebija un kūpēs tālāk
Personīgi man morāle un varbūt pat rocība neļautu likt oem filtru 10 gadus vecā drotā Ja tas oem maksātu piem.500 naudas, kā piedāvā aftermakets, tad jā, būtu cita runa.
19 Oct 2020, 21:37:32 @Ruudis rakstīja:
Mans atkal domāt, ka daudzi pārsēdīsies atpakaļ uz e39,e38,e46, kam by default dpf nebija un kūpēs tālāk
Personīgi man morāle un varbūt pat rocība neļautu likt oem filtru 10 gadus vecā drotā Ja tas oem maksātu piem.500 naudas, kā piedāvā aftermakets, tad jā, būtu cita runa.
Varbūt jāpaklausa rocība / morāle, un jāpērk auto, kuru vari atļauties uzturēt? Piemēram trīs gadus vecu golfu?
Es no visas sirds ceru, ka CSDD / policija sāks visus tos kveposos laukus čakarēt, sakot ar visiem tiem “zelta roku” meistariem, kas viņus ņem lauka
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 19 Oct 2020, 21:48:24 ]
Realitāte ar tiem DPF būs kā ar automāta kārbām, visi brauks un nebūs problēmu.
Tas ir kārba spārdās kaut ko, bet brauc tālāk, jo drots vecs un skati tapat var iziet un viss.
Tāpat ar DPF, ja aizdirsīsies ciet iztīrīs un gāzīs tālāk, jo reāli tos DPF griež ārā tikai vasjas, kuri visas problēmas ar to risina, bet reālas nopietnas problēmas dēļ DPF vnk nav, cik tas DPF efektīvi finkcionē skatē nozīme domāju būs tikai pēc vēl kādiem 10 gadiem, jau tā laika jauniem drotiem, kad EURO normas vēl pastiprinās, pašreizējie pat ar pa pusei nosprāgušu visu tur vienā mierā skates izies, tāpat kā tagad vecie kūpošie dirseļi.
Nu un ja galīgi slikti var uzmest lietotu vai analogu, kas tiem pāris gadiem tāpat pietiks, kā tagad dara ar visādām dārgākām detaļām pašreizējiem auto.
Sēsties atpakaļ uz E46 utt šaubos, ka būs variants, jo tie nabagi lielākoties jau ir reāli šroti.
[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 19 Oct 2020, 21:56:27 ]
VW dīzeļgeitas dzinēja vadības programmatūrā bija ieregulējis liesāku degmaisījumu, lai mazāk tērē degvielu un mazāk kvēpu pie vienmērīgām un nelielām slodzēm, bet tā rezultātā NOx bija nedaudz virs normas. Tie jau bija EURO5 auto un tos pat uz vietas nav iespējams pagāzēt TA pārbaudēs, jo pie 2,3-2,5k ieslēdzas ierobežotājs + kā jau teicu, tās izmaiņas kvēpus samazināja un DPF mūžu pagarināja un NOx rēķina. EURO6 to risina ar AdBlue (SCR) sistēmu.
19 Oct 2020, 21:37:32 @Ruudis rakstīja:
Mans atkal domāt, ka daudzi pārsēdīsies atpakaļ uz e39,e38,e46, kam by default dpf nebija un kūpēs tālāk
Personīgi man morāle un varbūt pat rocība neļautu likt oem filtru 10 gadus vecā drotā Ja tas oem maksātu piem.500 naudas, kā piedāvā aftermakets, tad jā, būtu cita runa.
par laimi sāls tās miskastes piebeigs tā, ka dpf būs lētāk kā metināt
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Vēl viena lieta par dīzeļgeitu. VW bija krasi izmainījis degmaisījuma parametrus automašīnai, kura stāv uz vietas. Kā parādās kustības ātrums tā krasi izmainās iesmdzināšanas parametri. Būtībā jau nekas tāds īpašs tur nav, bet TA nevar izmērīt reālo situāciju.
Tas pats ir ar BMW 2004.g.- līdz mūsdienas. Katram pārnesumam, tai skaitā arī neitrālajam ir savs griezes momenta/degvielas ierobežotājs. Var saregulēt tā, ka ar ceturto pārnesumu neiet vispār un, piemēram, piektajā auto lido. Tāpat ir griezes ierobežotāji, kas mainās no kustības ātruma. Tāpēc bieži vien pilnīgi nobraukti auto, kas gaitā kūp kā vilcieni, tehnisko apskati iziet bez problēmām, jo gāzējot uz vietas degvielas padeve ir minimāla un dūmošana arī.
18 Oct 2020, 22:48:05 @Locis rakstīja:
Nu tas jā, tomer tie euro 6 nav visi tiki veci lai būtu lielākā daļa jau nokapajusi tā, ka tur kapi. Es nez, man bmw pie 350k vēl šķiet, ka ir OK, bet kaut kādiem vagiem jau tur krietni ātrāk kapi ir?
Tīri intereses pēc, cik km esi ar viņu nobraucis? Viņš tev varētu būt oem vai jau mainīts? Man brīdi bija drapaks ar 340tkm, nobraucu līdz 370tkm, viss ideāli ar dpf, liekas, ka iepriekšējais saimnieks bija uzlicis citu.
+10, ir redzēts pat e60 izbijis vācu firmas darba auto ar 440.000km, dpf bija vietā un viss strādāja perfekti, ja nemaldos tagad auto ir jau ap 500.000km un nekas vēl nav bijis graizīts.
dīvaini - bet pirmajiem E60 ar DDE5 vadību DPF formāli dzīvoja ilgāk. Ir bijuši auto, kam DPF veiksmīgi izreģenerējās pie 380K un 2 gadu griezumā kalpoja nevainojami. Protams laboratorijas darbus par viņa efektivitāti neviens neveica, bet baltās lupatas tests bija ok...
Ja tic dīlera info - tad vismaz pie dīlera viņš mainīts netika un arī vizuāli nekas neliecināja par maiņu.
20 Oct 2020, 16:34:20 @Mo4itajs rakstīja:
Nezinu nevienu auto kam DPF būtu ilgāk dzīvojis par 200t km, un kur nu vēl vecajam spainim E60, gan jau tas DPF tika mainīts reizes 3.
Tāpēc ka reti kad ir auto ar īstiem 200k,reālais ir x2 un tas nekas ka no pazīstamiem cilvēkiem un ar pierādāmu vēsturi Bet naivumu šajā jomā cilvēki laikam nekad neizslimos
Offline
Ja tas oem maksātu piem.500 naudas, kā piedāvā aftermakets, tad jā, būtu cita runa. 
