kāda ir vispārpieņemtā prakse?
Cilvēks aizved auto gāzeniekiem, kur tiek uzstādīta un saregulēta iekārta. Kurā brīdī, cik garas un kādas formalitātes ir jāveic, lai to reģistrētu @csdd? Vai to veic gāzes uzstādītājs?
09 Jan 2013, 09:28:30 gumijkoks rakstīja:
kāda ir vispārpieņemtā prakse?
Cilvēks aizved auto gāzeniekiem, kur tiek uzstādīta un saregulēta iekārta. Kurā brīdī, cik garas un kādas formalitātes ir jāveic, lai to reģistrētu @csdd? Vai to veic gāzes uzstādītājs?
tev gāzinieks iedos sertifikātu.
Brauc uz CSDD uzreiz uz nr salīdzināšanu ar to sertifikātu (parasti pat nepaskatās vai maz ir uzstādīts) tad iekšā uz kasi, samaksā 11ls (ja nemaldos), sagaidi jauno teh pasi un brauc laimīgs (Degvielas tips Bendzīns/gāze)
Tiko čomu kuram uz 3ser 02g nav samainījis pasi, skatās uz līmeņrādi un prasa kas par gaismiņām un lai kapotu attaisa...... bet viņam tur viss smuki zem plastmasām un sānu kabatās paslēpts, neatrada
09 Jan 2013, 22:21:19 jaks rakstīja:
Tiko čomu kuram uz 3ser 02g nav samainījis pasi, skatās uz līmeņrādi un prasa kas par gaismiņām un lai kapotu attaisa...... bet viņam tur viss smuki zem plastmasām un sānu kabatās paslēpts, neatrada
Nupat laikam vairs tik mierīgi vizināties nevarēs
ko nozīmē neatrada? magistrāle, uzpilde tak ir redzami. un kapēc vispār nereģistrēja?
Skopais maksā divreiz. Iešu strādāt pie skopā
Tautā sauktās "5.paaudzes" iekārtas, jeb šķidras gāzes tiešās iesmidzināšanas sistēmas, ir jau sen un tas neko 4.paaudzes, jeb gāzes tvaiku iesmidzināšanas, sistēmu cenā neietekmē un neietekmēs. Un darbs par uzstādīšanu maksās tik cik tas maksā.
Mūsu foruma gāzes vīri ganjau tev piedāvās kādu budžeta variantu
Vēl var pirkt lietotu iekārtu, bet ganjau zini kā ir ar kaķi maisā
----------------- Runāju mikrofonā par atlīdzību un palīdzu apgūt saules enerģiju :naac:
29 Dec 2012, 15:38:52 edzulis rakstīja:
Kādam M60/M62 ar gāzi ir bijis tā, ka motors, kamēr pilnīgi auksts (kamēr līdz zilā beigām uzkāpj), nepareizi darbojas? Manējais tikmēr vibrē, nevienmērīgi darbojas, apgriezieni nav un nevaru atcerēties, vai kas tāds bija pirms gāzes. Tagad salā tas bija izteikti. Jau atdevu skatīties pa benzīna līniju, bet varbūt kāds ar kaut ko tādu jau ir saskāries?
Servisā teica, ka nevarot pie motora vadības bloka ar kompi pieslēgties. Varētu būt tapēc, ka gāzes kompis kaut kādus portus aizņem vai kas tāds?
Nezinu vai īsti bija prolbēmas pie komoja pieslēgties, bet, nu, pieslēdzās, nodzēsa kļūdas un problēma ar drebēšanu atrisinājās. JAutājums tikai uz cik ilgu laiku.
tev vajag piebraukt pie manis , noķekosim kāpēc tas tā notiek
Man tieši šitais arī kādu laiku jau!
Vislaik nevarēju saņemties izjaukt apskatīties, vai eļļas seperators nav vainā, kā internets stāsta, bet tikko ieraudzīju šo.
Man arī tieši aukstumā tagad lec kā tanks, padarbojas 3sec, noslāpst, pēctam ļōti rupji un bez jaudas strādā(pat uzgāzējot uz ~2k var noslāpt, laižot lēnam sajūgu vaļā ), kamēr nesasilst pāri zilajam. Vienīgais veids kā normāli piešķilt ir līdzko kurbulis aizgājis, tā turēt apgriezienus uz 2-2,5k kamēr sasilst pāri zilajam.
Tas var būt sakarā ar gāzi? Vai lieki neblamēties pie koijota braucot?
[ Šo ziņu laboja halloween, 10 Jan 2013, 14:00:17 ]
Hey, kāds var palīdzēt ar padomu? Pāris dienas atpakaļ uzstāsdīju IMPCO 1. paaudzes sistēmu m20b25 motoram, viss iet un ir forši, bet kad iedod pilnu gāzi tad "aizrijās" un ja ilgi patur pilnu gāzi tad nošauj kolektorā gofru. Kas varētu būt par problēmu? Man bija doma, ka jāregulē, bet atradu tikai 1 skrūvi maisītājā, reduktorā nav.Kā notiek tā regulēšana? Es grozu viņu un gāzēju, tb skatos vai kas mainās, bet nemainās. Aizgriežot viņu ciet bija bam kolektorā . Kāds var palīdzēt? Tikai lūdzu bez diršsanas
10 Jan 2013, 03:46:03 Mikelis rakstīja:
Skopais maksā divreiz. Iešu strādāt pie skopā
Tautā sauktās "5.paaudzes" iekārtas, jeb šķidras gāzes tiešās iesmidzināšanas sistēmas, ir jau sen un tas neko 4.paaudzes, jeb gāzes tvaiku iesmidzināšanas, sistēmu cenā neietekmē un neietekmēs. Un darbs par uzstādīšanu maksās tik cik tas maksā.
Mūsu foruma gāzes vīri ganjau tev piedāvās kādu budžeta variantu
Vēl var pirkt lietotu iekārtu, bet ganjau zini kā ir ar kaķi maisā
Par lietotām gāzes iekārtām jau esmu tik daudz dzirdējis, ka tas man ir radījis tik pat lielu nepatiku, kā nopirkt lietotu apakšveļu
p.s Man jau piedāvāja dažus variantus, bet nevaru saprast.. Cena lētāka, bet garantija tāpat divi gadi.. Iznāk, ka ja taisos braukt ar to auto divus gadus, tad var ņemt lētāko, un serviss (gāzinieki) tāpat visu mainīs garantijas laikā?
10 Jan 2013, 13:58:43 halloween rakstīja:
Man tieši šitais arī kādu laiku jau!
Vislaik nevarēju saņemties izjaukt apskatīties, vai eļļas seperators nav vainā, kā internets stāsta, bet tikko ieraudzīju šo.
Man arī tieši aukstumā tagad lec kā tanks, padarbojas 3sec, noslāpst, pēctam ļōti rupji un bez jaudas strādā(pat uzgāzējot uz ~2k var noslāpt, laižot lēnam sajūgu vaļā ), kamēr nesasilst pāri zilajam. Vienīgais veids kā normāli piešķilt ir līdzko kurbulis aizgājis, tā turēt apgriezienus uz 2-2,5k kamēr sasilst pāri zilajam.
Tas var būt sakarā ar gāzi? Vai lieki neblamēties pie koijota braucot?
Tik traki man toč nebija. Bet nu noteikti brauc pie koijota. man nesanāca, jo Latbemā taisīja bleķus un pie reizes tad gribēju, lai to trīcekli paskatās.
29 Dec 2012, 15:38:52 edzulis rakstīja:
Kādam M60/M62 ar gāzi ir bijis tā, ka motors, kamēr pilnīgi auksts (kamēr līdz zilā beigām uzkāpj), nepareizi darbojas? Manējais tikmēr vibrē, nevienmērīgi darbojas, apgriezieni nav un nevaru atcerēties, vai kas tāds bija pirms gāzes. Tagad salā tas bija izteikti. Jau atdevu skatīties pa benzīna līniju, bet varbūt kāds ar kaut ko tādu jau ir saskāries?
Servisā teica, ka nevarot pie motora vadības bloka ar kompi pieslēgties. Varētu būt tapēc, ka gāzes kompis kaut kādus portus aizņem vai kas tāds?
Nezinu vai īsti bija prolbēmas pie komoja pieslēgties, bet, nu, pieslēdzās, nodzēsa kļūdas un problēma ar drebēšanu atrisinājās. JAutājums tikai uz cik ilgu laiku.
tev vajag piebraukt pie manis , noķekosim kāpēc tas tā notiek
Man tieši šitais arī kādu laiku jau!
Vislaik nevarēju saņemties izjaukt apskatīties, vai eļļas seperators nav vainā, kā internets stāsta, bet tikko ieraudzīju šo.
Man arī tieši aukstumā tagad lec kā tanks, padarbojas 3sec, noslāpst, pēctam ļōti rupji un bez jaudas strādā(pat uzgāzējot uz ~2k var noslāpt, laižot lēnam sajūgu vaļā ), kamēr nesasilst pāri zilajam. Vienīgais veids kā normāli piešķilt ir līdzko kurbulis aizgājis, tā turēt apgriezienus uz 2-2,5k kamēr sasilst pāri zilajam.
Tas var būt sakarā ar gāzi? Vai lieki neblamēties pie koijota braucot?
Izklausās pēc degvielas/gāzes adaptācijām, ja godīgi, man bija līdzīgi, purinājās negāja, izrādijās ka sprauslas vainīgas
----------------- *Keep going..... It will all make sense soon
Offline
), kamēr nesasilst pāri zilajam. Vienīgais veids kā normāli piešķilt ir līdzko kurbulis aizgājis, tā turēt apgriezienus uz 2-2,5k kamēr sasilst pāri zilajam.
