OEM dīzeļiem rūpnīcas regulējums ir maksimāli liess, īpaši jaunajiem ar AdBlue, kur vairs nav jāuztraucas par NOx, jo AdBlue to neitralizē (jo liesāks, jo augstāks NOx līmenis un mazāk kvēpu un otrādi, jo treknāks, jo mazāk NOx, bet vairāk kvēpu). Jaudu var pacel divos veidos - ceļot turbo spiedienu un proporcionāli degvielas padevi un šādā veidā kvēpu apjomam nevajadzētu īpaši pieaug (kopējā kvēpu masa pieaugs, jo tiks sadedzināts vairāk degvielas max jaudā un būs vairāk atgāzes, bet proporcionāli tajās būs tāds pats kvēpu daudzums kā OEM programmai). Bet ņemot vērā, ka jaunajiem pēdējo pāris gadu dīzeļiem turbo spiediens ir jau 1,8 bāri un pat 2,0 bāri un 100zs/l vai vairāk, tad tikai ar šādu metodi neko daudz vairs nevarēs iegūt. Līdz ar to nākamais ļoti efektīvais veids ir palielināt degmaisījuma treknumu, kas dīzeļa gadījumā dos ļoti labus jaudas pieaugumus, bet arī attiecīgi vairāk kvēpu.
Jautājums bmw spečiem!Ir doma nočipot e61 2005 gada 3.0 dizelis!Jautājums tāds vai dzinējam būs īsāks mūžs!Vel problema tāda ka ir iznemts pdf filtrs un šad tad dūmo nav izprogramets pdf!ko ieteiksiet?
09 Dec 2017, 20:21:05 @instruktors2 rakstīja:
Jautājums bmw spečiem!Ir doma nočipot e61 2005 gada 3.0 dizelis!Jautājums tāds vai dzinējam būs īsāks mūžs!Vel problema tāda ka ir iznemts pdf filtrs un šad tad dūmo nav izprogramets pdf!ko ieteiksiet?
kas tie par PDF filtriem? adobe acrobātā jāuzstāda?
09 Dec 2017, 20:21:05 @instruktors2 rakstīja:
Jautājums bmw spečiem!Ir doma nočipot e61 2005 gada 3.0 dizelis!Jautājums tāds vai dzinējam būs īsāks mūžs!Vel problema tāda ka ir iznemts pdf filtrs un šad tad dūmo nav izprogramets pdf!ko ieteiksiet?
kas tie par PDF filtriem? adobe acrobātā jāuzstāda?
Offline
nobraukums nav liels kkur 120k
