27 Jan 2012, 23:50:07 Mateus rakstīja:
Kā ir - ja gribu tagad ziemā nomazgāt auto...ko var izdarīt, lai mitrums durvīs netiek un nesalst pēc tam durvis ciet? Neko? Tikai tik cik pēc moikas piepuust slēdzenē to atsaldētāju?
27 Jan 2012, 23:50:07 Mateus rakstīja:
Kā ir - ja gribu tagad ziemā nomazgāt auto...ko var izdarīt, lai mitrums durvīs netiek un nesalst pēc tam durvis ciet? Neko? Tikai tik cik pēc moikas piepuust slēdzenē to atsaldētāju?
Nomazgā auto + lai apstrādā ar silikonu gumijas...
Ir tāds smērējams silikons ar sūklīti galā speciāli gumijām, durvīm u.t.t. Paņem un pēc mazgāšanas sasmērē visas durvju, bagāžnieka gumijas ar to, pēc tam durvis sala laikā pašas lēks vaļā
27 Jan 2012, 23:57:40 Rudzix rakstīja:
Ir tāds smērējams silikons ar sūklīti galā speciāli gumijām, durvīm u.t.t. Paņem un pēc mazgāšanas sasmērē visas durvju, bagāžnieka gumijas ar to, pēc tam durvis sala laikā pašas lēks vaļā
vareetu palidzeet? Man 320d 2002.gada,kas varētu būt par vainu reizēm uznāk ka nokrīt apgriezieni līdz līdz 400rpm un tad uzlec atpakaļ? šoien divas trīs reizes tā jau bij. Kādas idejas?
96.g. 540-tais,automāts.Pēc aizdedzes izslēgšanas un pečkas ventilatora pilnīgas izslēgšanas pečkas ventilators kādu brīdi īslaicīgi ieslēdzas-apmēram uz pusminūti un pūš uz vējstiklu.Tā turpinās vairākas reizes,kad nepūš,var dzirdēt, ka panelī klusītiņām kaut kas čubinās,kaut ko bīda vai atver,aizver.Ventilators uzņem apgriezienus pakāpeniski reizēm viļņveidīgi.
Vai tā tam jābūt?Ja nav jābūt,kas ir pie vainas?
P.S.viens labums no tā ir-vējstikls un pārējie stikli no iekšpuses nekad nav bijuši aizsvīduši vai aizsaluši.
28 Jan 2012, 11:19:11 Ri rakstīja:
e39 topikā palīdzību nesagaidīju
96.g. 540-tais,automāts.Pēc aizdedzes izslēgšanas un pečkas ventilatora pilnīgas izslēgšanas pečkas ventilators kādu brīdi īslaicīgi ieslēdzas-apmēram uz pusminūti un pūš uz vējstiklu.Tā turpinās vairākas reizes,kad nepūš,var dzirdēt, ka panelī klusītiņām kaut kas čubinās,kaut ko bīda vai atver,aizver.Ventilators uzņem apgriezienus pakāpeniski reizēm viļņveidīgi.
Vai tā tam jābūt?Ja nav jābūt,kas ir pie vainas?
P.S.viens labums no tā ir-vējstikls un pārējie stikli no iekšpuses nekad nav bijuši aizsvīduši vai aizsaluši.
Final stage rezistor, aka ezis, kkāds dačiks, kad tas noklājas pečkas ventilātos strādā pat kad auto sen aizslēgts, man tas pat e46, visi saka ka jāmaina, es viņu vnk notīrīju ar spirtu un vsjo, strādā un galvu nepiš, bet kādu laiku nācās katru reizi raut ārā pečkas drošinātāju. Googlē atrdīsi kā to štruntu atrast un izvilkt!
28 Jan 2012, 11:19:11 Ri rakstīja:
e39 topikā palīdzību nesagaidīju
96.g. 540-tais,automāts.Pēc aizdedzes izslēgšanas un pečkas ventilatora pilnīgas izslēgšanas pečkas ventilators kādu brīdi īslaicīgi ieslēdzas-apmēram uz pusminūti un pūš uz vējstiklu.Tā turpinās vairākas reizes,kad nepūš,var dzirdēt, ka panelī klusītiņām kaut kas čubinās,kaut ko bīda vai atver,aizver.Ventilators uzņem apgriezienus pakāpeniski reizēm viļņveidīgi.
Vai tā tam jābūt?Ja nav jābūt,kas ir pie vainas?
P.S.viens labums no tā ir-vējstikls un pārējie stikli no iekšpuses nekad nav bijuši aizsvīduši vai aizsaluši.
Labāk lai pūš ventilātors nevis no rīta paņemtā Čiksa
Bet Ja dūc - tās ir normāli.
28 Jan 2012, 11:19:11 Ri rakstīja:
e39 topikā palīdzību nesagaidīju
96.g. 540-tais,automāts.Pēc aizdedzes izslēgšanas un pečkas ventilatora pilnīgas izslēgšanas pečkas ventilators kādu brīdi īslaicīgi ieslēdzas-apmēram uz pusminūti un pūš uz vējstiklu.Tā turpinās vairākas reizes,kad nepūš,var dzirdēt, ka panelī klusītiņām kaut kas čubinās,kaut ko bīda vai atver,aizver.Ventilators uzņem apgriezienus pakāpeniski reizēm viļņveidīgi.
Vai tā tam jābūt?Ja nav jābūt,kas ir pie vainas?
P.S.viens labums no tā ir-vējstikls un pārējie stikli no iekšpuses nekad nav bijuši aizsvīduši vai aizsaluši.
Final stage rezistor, aka ezis, kkāds dačiks, kad tas noklājas pečkas ventilātos strādā pat kad auto sen aizslēgts, man tas pat e46, visi saka ka jāmaina, es viņu vnk notīrīju ar spirtu un vsjo, strādā un galvu nepiš, bet kādu laiku nācās katru reizi raut ārā pečkas drošinātāju. Googlē atrdīsi kā to štruntu atrast un izvilkt!
skaidrs, paldies, mēģināšu ar spirtu notīrīt, varbūt palīdzēs
28 Jan 2012, 11:19:11 Ri rakstīja:
e39 topikā palīdzību nesagaidīju
96.g. 540-tais,automāts.Pēc aizdedzes izslēgšanas un pečkas ventilatora pilnīgas izslēgšanas pečkas ventilators kādu brīdi īslaicīgi ieslēdzas-apmēram uz pusminūti un pūš uz vējstiklu.Tā turpinās vairākas reizes,kad nepūš,var dzirdēt, ka panelī klusītiņām kaut kas čubinās,kaut ko bīda vai atver,aizver.Ventilators uzņem apgriezienus pakāpeniski reizēm viļņveidīgi.
Vai tā tam jābūt?Ja nav jābūt,kas ir pie vainas?
P.S.viens labums no tā ir-vējstikls un pārējie stikli no iekšpuses nekad nav bijuši aizsvīduši vai aizsaluši.
Final stage rezistor, aka ezis, kkāds dačiks, kad tas noklājas pečkas ventilātos strādā pat kad auto sen aizslēgts, man tas pat e46, visi saka ka jāmaina, es viņu vnk notīrīju ar spirtu un vsjo, strādā un galvu nepiš, bet kādu laiku nācās katru reizi raut ārā pečkas drošinātāju. Googlē atrdīsi kā to štruntu atrast un izvilkt!
28 Jan 2012, 17:48:19 Fito rakstīja:
kas varētu būt, karoče pielaidu mašīnu, tad pa ventelāciju (kur gaisu pūš) sāka melni dūmi iekšā nākt, un tagad nevar pielaist vispār.???
ā neliela deguma smaka paradījās.
Atver dzinēja pārsegu un paskaties kas tur ir nodedzis.
Ir kādas cenu atšķirības, reģistrējot vienu auto, piemēram, no Vācijas un otru no Lietuvas? Jeb tas ir pilnīgi vienalga no kādas valsts ieved, cena viena?
Offline
Online
