To ka amerikanis varbut pofig, galvenais lai stavoklis butu labs.
Fočets kaut ka divaini, labak aizbraukt un dzivaja apskatit to vizualo.
+ purns faceilift.
1. vai paši parlika jo patik
2. Bija šķilts un uzlika jaunu purnu jo ta un ta jaliktu kaut ko!
+
kaut kas nav ar priekšejo labo spārnu un kapotu... nesakrīt salaidumi...
ja tas auto ir ar numuru FT-.... tad viss ir slikti, konstruktors
27 Oct 2010, 00:35:22 ozo rakstīja:
Kads var izstastis kada montana ir ar so te E39 M5
Sakotneji tacu pec vinja burtiski rinda bija izveidojusies, bet tagad...
Ja gribas jauna gada auto un ļoti patīk izskats, var ņemt. Šis tas jau ir jāiegulda, bet tā tak ir katram auto..
Darbā mums ir vairākas šādas koplietošanas meganes, visas 1.6 benzīns manuālis. Tākā tie ir darba auto, varu šo to pastāstīt par tā izturību, jo kā jau liela daļa darba auto, tie tiek patērētāti diezgan nesaudzīgi.
Pusotu gadu tos patērēju lielākoties es, katrs gadā nobrauc ap 20000km. tagad visiem ir ap 80000 un ir klāt 'lielā apkope' (siksnu maiņas utt).
Taisnība par lampiņas nomaiņu - visi var stāstīt, ka tā ir nomaināma caur vāciņu no arkas, bet tā nav. pat meistari servisos saka, lai nep**ās un ņem nost lukturi. un dienasgaismas lampiņas izdeg bieži (vidējais rādītājs vienam autiņam ir reizi 3 mēnešos).
Vēl ir bijušas problēmas ar logu tīrītājiem un slēdzīšiem - vairākiem ir mainīts slēdzis, kas slēdz iekšā logu tīrītāju. diviem renīšiem bija tāds joks: pagriez pogu, lai apmazgātu+notīrītu pakaļējo logu, bet vējstiklā priekšā šļācas ārā tikai šķidrums un strādā tikai aizmugures logu tīrītājs.
Salons - beņķis ir ērts tikai vadītājam, bet ir ok - labi regulējas. Stūrei arī liela amplitūda. Salons briesmīgi grab un grabēja arī jauniem auto. Vairākas reizes ir dzīts uz servisu, lai pārjauc visu priekšējo paneli, tur ir kkāda skrūve, kas ātri atskrūvējas un tad viss panelis grab tiešām skaļi.
Auto ir diezgan mīksts un ļurīgs - lēnām braucot pa kankāļiem lieliem var dzirdēt kā viss salons čarkst, kā plastmasas visus brezējas, skaļi kustās un čaukst.
Piekare - šitām meganēm ir diezgana laba piekara, jo darba auto tiek tiešām ļoti brutāli paterēti pa visurieni - grants ceļi, slikti ceļi, slikti bruģi utt. līdz šim diviem autiņiem ir bijis jānomainā priekšējā amortizatora atbalsts glāzē (precizējiet, kā tas saucas..).
Braukšanas komforts - liels pluss ir garais amortizatoru gājiens. piemērs - pārbrauc ar kādu parastu vieglo auto pāri guļošajam policistam un būsi jau pārbijis vai amji nav izšauti vai kkas tamlīdzīgs. ar renīti var brīvi pārgāzt uz 50km/h pāri guļošajam un būs tikai elegants palēciens (un tas nav vienīgais piemērs, kā tiek lietoti šie auto ).
Klīrens ir diezgan augsts, mežā braucot pa meža celiņiem vēdars galīgi nevelkas pa zemi.
Motors - motorā nekas dižs, priekš 1.6 iet salīdzinoši sakarīgi. No otras puses, tas ir panākts ar īsākiem gaņģiem. Braucot uz 90 ir 3100rpm, 110km/h - 3500rpm. kā būs dīzeliem, nezinu. Bet nu ekanomiju var dabūt labu - pa pilsētu uz 60km/h piektajā ekrānā rādās 4-4,5 l/100km. domāju, ka ir ok.
Ja ir vēl kādi konkrēti jautājumi par šī modeļa Renault megane, lūdzu jautājiet. varbūt kaut ko vēl atcerēšos pastāstīt.
EDIT: vēl varu pateikt, ka standarta komplektācijas audio sistēma ir briesmīga - priekšējās durvīs pa vienam nekvalitatīvam skaļrunim un tas arī viss. Labākas komplektācijas auto varbūt ir labāk.
[ Šo ziņu laboja gumijkoks, 28 Oct 2010, 15:35:52 ]
tie 1,5 dīzeļi iet kaut cik un uz gaisu + pieļauju, ka nobraukt ar viņiem var arī miljonu bez lielām problēmām bet nu domāju ka pie lielākiem nobraukumiem jārēķinās ar visādie elektriskiem gļukiem - logu pacēlāji (droši vien pārrūsē trosītes tāpat kā Lagūnai), aizmugurējā slotiņa un tamlīdzīgi, bet nu pa lielam tas jau viss ir sīkums. Ja te saka, ka hadene ir izturīga, tad jau viens no trim Reņu mīnusiem noīsinās, paliek tikai grabošais salons un elektronika, bet nu šitiem jau neko daudz tā elektronika arī nav.
P.S. ja pēkšņi nenolasa karti un sūta nah nevis startējas, tad vajag izraut karšu lasītāju un izpūst kaut ar muti kontaktus nevis saukt evakuatoru, tas tāds tips no pieredzes
Offline
