04 May 2021, 09:18:39 @e34 rakstīja:
Cik zinu visi jaunie un ne tik jaunie benzīna dzinēji esot mēsli dēļ aizķepšanas un nevienmērīgas darbības jau pie nepilniem 100k.
nezinu, kurš garažas kurmis to ir izdomājis, ka "visi jaunie un ne tik jaunie benzīna dzinēji esot mēsli" bet apgalvojums galīgi garām
pie 100k ieplūdi iztīrīt skaitās normāli. tiešā iesmidze kā nekā
es gan neteiktu, ka pie 100k ieplūdi berzt ir normāli
ja es būtu šo opelistu basņu žinājis, noteikti pie 250k to būtu izdarījis, bet.. nu ne ko, par vēlu
Ja Youtube saskatās briesmu lietas par 1.8tsi Krievijā, tad liekas ka viss ir slikti. Nav ne jausmas, kāpēc Krievijā viss lūzt un plīst - laikam viss sūdīgs, gan degviela, gan eļļas. Darba kolēģim jau trešais 1.8tsi.
diez vai degviela vai eļļas, drīzāk ekspluatācija.
tie kas lielajās pilsētās brauc, tie vairāk stāv korķos, kilometri neskrien, motori rūc, kārbas griež un t.t.
Vispār jau jāatgādina, ka autoražotāji ik pa laikam kādus modeļus nav piedāvājuši Krievijas tirgum un nav nodrošinājuši garantiju (ja kāds ieved no citas valsts) tikai atsaucoties uz specifikācijai neatbilstošu pieejamās degvielas kvalitāti.
kādu laiku atpakaļ tā bija ar dīzeļiem, bet te iet runa par benzīnu.
imho: es lielajās pilsētās skaitītu motorstundas un mainītu eļļu, ja būtu tāda opcija, jo pašam ir gadījies nobraukt 12km - 3.5stundās
Ja Youtube saskatās briesmu lietas par 1.8tsi Krievijā, tad liekas ka viss ir slikti. Nav ne jausmas, kāpēc Krievijā viss lūzt un plīst - laikam viss sūdīgs, gan degviela, gan eļļas. Darba kolēģim jau trešais 1.8tsi.
diez vai degviela vai eļļas, drīzāk ekspluatācija.
tie kas lielajās pilsētās brauc, tie vairāk stāv korķos, kilometri neskrien, motori rūc, kārbas griež un t.t.
Vispār jau jāatgādina, ka autoražotāji ik pa laikam kādus modeļus nav piedāvājuši Krievijas tirgum un nav nodrošinājuši garantiju (ja kāds ieved no citas valsts) tikai atsaucoties uz specifikācijai neatbilstošu pieejamās degvielas kvalitāti.
kādu laiku atpakaļ tā bija ar dīzeļiem, bet te iet runa par benzīnu.
imho: es lielajās pilsētās skaitītu motorstundas un mainītu eļļu, ja būtu tāda opcija, jo pašam ir gadījies nobraukt 12km - 3.5stundās
12 kilometri 3,5 stundās? Grūti noticēt, bet jā tā ir taisnība neapskaužu. Tur tad simtiem auto īpašnieku kautvai pamīzt vajadzēja. Vāks. Esmu uz salu tilta minerāli lējis pa logu ārā un pēc tam mīzis pudelē
Ja Youtube saskatās briesmu lietas par 1.8tsi Krievijā, tad liekas ka viss ir slikti. Nav ne jausmas, kāpēc Krievijā viss lūzt un plīst - laikam viss sūdīgs, gan degviela, gan eļļas. Darba kolēģim jau trešais 1.8tsi.
diez vai degviela vai eļļas, drīzāk ekspluatācija.
tie kas lielajās pilsētās brauc, tie vairāk stāv korķos, kilometri neskrien, motori rūc, kārbas griež un t.t.
Vispār jau jāatgādina, ka autoražotāji ik pa laikam kādus modeļus nav piedāvājuši Krievijas tirgum un nav nodrošinājuši garantiju (ja kāds ieved no citas valsts) tikai atsaucoties uz specifikācijai neatbilstošu pieejamās degvielas kvalitāti.
kādu laiku atpakaļ tā bija ar dīzeļiem, bet te iet runa par benzīnu.
imho: es lielajās pilsētās skaitītu motorstundas un mainītu eļļu, ja būtu tāda opcija, jo pašam ir gadījies nobraukt 12km - 3.5stundās
Es arī par benzīnu, ar ko tajā pusē tāpat ir diezgan bēdīgi. Sēra daudzums pārsniedz visas mūsu (un autoražotāju) normas, jo viņi līdz EURO5 vēl nav nonākuši. (Piesauktajam VW 1.8 tsi ir EURO6.) Sēra normas tiek pārsniegtas pat 30 reizes. 2017. gadā Krievijā pat viņu salīdzinoši zemajām prasībām neatbilstoša degviela tika konstatēta 18% DUS, jo tajos vienkārši krāpjas un jauc nekvalitatīvu degvielu ar uzlabotājiem kā nu pašiem sanāk. Rezultātā sanāk modernus auto mocīt ar tiem nepiemērotu degvielu. Loģiski, ka remonti pienāk agrāk un problēmas ir tādas, kādas mūsu pusē nav populāras. Te šo to var palasīt.
Ja Youtube saskatās briesmu lietas par 1.8tsi Krievijā, tad liekas ka viss ir slikti. Nav ne jausmas, kāpēc Krievijā viss lūzt un plīst - laikam viss sūdīgs, gan degviela, gan eļļas. Darba kolēģim jau trešais 1.8tsi.
diez vai degviela vai eļļas, drīzāk ekspluatācija.
tie kas lielajās pilsētās brauc, tie vairāk stāv korķos, kilometri neskrien, motori rūc, kārbas griež un t.t.
Vispār jau jāatgādina, ka autoražotāji ik pa laikam kādus modeļus nav piedāvājuši Krievijas tirgum un nav nodrošinājuši garantiju (ja kāds ieved no citas valsts) tikai atsaucoties uz specifikācijai neatbilstošu pieejamās degvielas kvalitāti.
kādu laiku atpakaļ tā bija ar dīzeļiem, bet te iet runa par benzīnu.
imho: es lielajās pilsētās skaitītu motorstundas un mainītu eļļu, ja būtu tāda opcija, jo pašam ir gadījies nobraukt 12km - 3.5stundās
Es arī par benzīnu, ar ko tajā pusē tāpat ir diezgan bēdīgi. Sēra daudzums pārsniedz visas mūsu (un autoražotāju) normas, jo viņi līdz EURO5 vēl nav nonākuši. (Piesauktajam VW 1.8 tsi ir EURO6.) Sēra normas tiek pārsniegtas pat 30 reizes. 2017. gadā Krievijā pat viņu salīdzinoši zemajām prasībām neatbilstoša degviela tika konstatēta 18% DUS, jo tajos vienkārši krāpjas un jauc nekvalitatīvu degvielu ar uzlabotājiem kā nu pašiem sanāk. Rezultātā sanāk modernus auto mocīt ar tiem nepiemērotu degvielu. Loģiski, ka remonti pienāk agrāk un problēmas ir tādas, kādas mūsu pusē nav populāras. Te šo to var palasīt.
bullshit as usual
rekur soļķis, te sērs 30x reizes pārsniegts?
un šitas ir lukoils, nemaz nerunājot par Tatneftj kur jau ir euro 6
Interesanti, ka RU pirmā apkopē 10k km dīleris gāž klāt dīzeļa piedevu (bmw p/n 83192296922) un izskatās, ka veic arī bremžu profilaksi. Varbūt mēs ar kaut ko no tā varam aizņemties ;/
05 May 2021, 20:42:58 @bills rakstīja:
Jaunā Octavia 0-10 - pa bedrēm čīkst bagāžnieks, gļuko multimēdijs, handsfree vispār tik pat kā nav, un kārbu jāpārslēdz kā 88 gada bullim.
05 May 2021, 20:42:58 @bills rakstīja:
Jaunā Octavia 0-10 - pa bedrēm čīkst bagāžnieks, gļuko multimēdijs, handsfree vispār tik pat kā nav, un kārbu jāpārslēdz kā 88 gada bullim.
Ja Youtube saskatās briesmu lietas par 1.8tsi Krievijā, tad liekas ka viss ir slikti. Nav ne jausmas, kāpēc Krievijā viss lūzt un plīst - laikam viss sūdīgs, gan degviela, gan eļļas. Darba kolēģim jau trešais 1.8tsi.
diez vai degviela vai eļļas, drīzāk ekspluatācija.
tie kas lielajās pilsētās brauc, tie vairāk stāv korķos, kilometri neskrien, motori rūc, kārbas griež un t.t.
Vispār jau jāatgādina, ka autoražotāji ik pa laikam kādus modeļus nav piedāvājuši Krievijas tirgum un nav nodrošinājuši garantiju (ja kāds ieved no citas valsts) tikai atsaucoties uz specifikācijai neatbilstošu pieejamās degvielas kvalitāti.
kādu laiku atpakaļ tā bija ar dīzeļiem, bet te iet runa par benzīnu.
imho: es lielajās pilsētās skaitītu motorstundas un mainītu eļļu, ja būtu tāda opcija, jo pašam ir gadījies nobraukt 12km - 3.5stundās
Es arī par benzīnu, ar ko tajā pusē tāpat ir diezgan bēdīgi. Sēra daudzums pārsniedz visas mūsu (un autoražotāju) normas, jo viņi līdz EURO5 vēl nav nonākuši. (Piesauktajam VW 1.8 tsi ir EURO6.) Sēra normas tiek pārsniegtas pat 30 reizes. 2017. gadā Krievijā pat viņu salīdzinoši zemajām prasībām neatbilstoša degviela tika konstatēta 18% DUS, jo tajos vienkārši krāpjas un jauc nekvalitatīvu degvielu ar uzlabotājiem kā nu pašiem sanāk. Rezultātā sanāk modernus auto mocīt ar tiem nepiemērotu degvielu. Loģiski, ka remonti pienāk agrāk un problēmas ir tādas, kādas mūsu pusē nav populāras. Te šo to var palasīt.
bullshit as usual
rekur soļķis, te sērs 30x reizes pārsniegts?
un šitas ir lukoils, nemaz nerunājot par Tatneftj kur jau ir euro 6
1) Te runa ir par benzīnu.
2) GOSTus var uzspraust uz nagliņas, jo tie šajā gadījumā nav savietojami ar aktuālajām EURO normām. To jau rakstīju. Sertifikātā vajadzēja visās ailēs būt atbilstībai arī neGOST standartiem, jo automašīnas Eiropā netaisa pēc GOSTiem un neparedz GOSTu degvielai. GOSTiem max ir EURO5 atbilstība, kas ir 2015. gads Eiropā. Attiecīgi sertifikātā viss OK — norādīta daļēja atbilstība, par ko arī ir runa.
3) Laikam neizlasīji to zinātnisko pētījumu (tas nav analogs foruma dīkdieņu pētījumam). Tur bija rakstīts, ka Krievijas degvielas probēma īpaši parādās tai nonākot DUSos. Pieved pārsvarā to ko pasūtīja ar OK Krievijai derīgiem papīriem, bet problēmas pastiprina paši tirgotāji, kas jauc savas receptes max peļņas iegūšanai. Pēc analoģijas nopērc spirtu, ar to viss OK, grādi pareizi, papīri kārtībā. Bet tad bārā atšķaida ar ūdeni, pielej sīrupu, pieber pulverīšus garšai un pēc šī firmas kokteiļa visi guļ kaktos novēmušies. Bet atveda visu labu!
4) Labprāt palasītu kādu zinātnisku publikāciju par Krievijas degvielas tirgus atbilstību EURO6d prasībām (jauni auto Eiropā). Man neatradās, bet labprāt palasītu, ja kāds atrastu.
05 May 2021, 20:42:58 @bills rakstīja:
Jaunā Octavia 0-10 - pa bedrēm čīkst bagāžnieks, gļuko multimēdijs, handsfree vispār tik pat kā nav, un kārbu jāpārslēdz kā 88 gada bullim.
Visām Škodām kaut kas piegrab vai pačīkst. Durvju apšuvums, instrumentu panelis, statņu apšuvums, sānu stikls, pakaļējā beņķa atzveltne, bagāžnieka vāks, pedāļi u.t.t. Šis saraksts ir uz pieredzes balstīts un visi bijuši jauni auto.
05 May 2021, 21:59:28 @shibernieks rakstīja:
Atļaušos nepiekrist. Superb vienīgā supergļukainā štelle ir tas krāsainais multimediju ekrānelis. Viss cits kā vw vai audi tik bišk lētāk
Pārsēdos no Pasāta uz Superbu, abi no 0. Ja neskaita aprīkojuma un izmēra atšķirības, tad - gaitā vw bija labāks - skodu mēdz uzšūpot, uz Salu tilta kā sāk šūpot, tā tik pie radara beidz.(~100-105 kmh) Varbūt tas dēl sūdaino ceļu pakas un +15 mm, nez. Kā arī brīžiem gļukains klimats - bet grūti definēt vainu - kad jau ir pakarsts, tad laiž vēl silto klāt, citreiz kreiso roku saldē, bet citur topī. Tas gan tāds neviennozīmīgs gļuks, nav vērts pie dīlera braukt. Savādāk viss gerai, nekas negrab. 186 cm ledusskapis brīvi lien iekšā
05 May 2021, 22:33:45 @7977 rakstīja:
gaitā vw bija labāks - skodu mēdz uzšūpot, uz Salu tilta kā sāk šūpot, tā tik pie radara beidz.(~100-105 kmh) Varbūt tas dēl sūdaino ceļu pakas un +15 mm, nez.
Man bija 7tais golf universiālis (protams, ka labi nopakots) ar slikto ceļu paku un arī tirinājās kā puņķis uz drāts, laikam tas viņiem tā normāli..
05 May 2021, 20:42:58 @bills rakstīja:
Jaunā Octavia 0-10 - pa bedrēm čīkst bagāžnieks, gļuko multimēdijs, handsfree vispār tik pat kā nav, un kārbu jāpārslēdz kā 88 gada bullim.
Es saprotu, ka ar rokas kārbu, ja jau jāslēgājas
Tieši tā, ar parasto kārbu, bet man nav bijusi mašīna ar kuru es vismaz reizi nedēļā nokrakšķinu kārbu. Nezinu, tik cik dizains mūsdienīgs, bet tehniski, tad jau labāk vecs bmw vai volvo.
bet apgalvojums galīgi garām
Offline
