25 Mar 2021, 14:46:20 @Leopolds rakstīja:
Ad blue ir piedēklis, kurš uzkabināts jau izstrādātam auto. Neesmu dzirdējis, ka kādam auto ražotājam Ad blue būtu bezproblēmu. Par problēmām esmu dzirdējis Renault, Peugeot, MB, Opel, VW. Ar citām markām nav saskarsmes vienkārši
4gab caddy 2.0tdi 102zs ar nobraukumu līdz 100k problēmas ar adblue nav bijis, vecākajam mainīts sajūgs(maksas).
Ta vispār nekādu problēmu nav bijis, netiek vadātas mega kravas vai ikdienas dzīti no Ventspils uz dpili.
25 Mar 2021, 14:46:20 @Leopolds rakstīja:
Ad blue ir piedēklis, kurš uzkabināts jau izstrādātam auto. Neesmu dzirdējis, ka kādam auto ražotājam Ad blue būtu bezproblēmu. Par problēmām esmu dzirdējis Renault, Peugeot, MB, Opel, VW. Ar citām markām nav saskarsmes vienkārši
2015 gada audi a7 biturbo 2,5 gadu laikā tai adblue sūdā iegrūdu ~3k eur
Viskapitālāk ir, kad nezini kurā brīdī atkal izmetīs paziņojumu par servisu un atlikušiem 1000km
Pats nevar uzpildīt? Circle K pie kases paprasi magnētu Ad blue pistolei un gatavs. Vai arī inženieri uzpildi novietojuši nepieejamā vietā?
Kopš kura laika gari pārbraucieni ir kaut kas slikts automašīnai? Tieši pilsētas režīms vairāk jāj.
Lasi ar uzsvaru uz “dzīti”, gari braucieni ir labi pie nosacījuma ka netiek braukts kā uz pastardienu. Jaudīgām motoram pāris fūres apdzīt būs kā kājas izlocīt, šitiem nemotoriem iet krietni grūtāk.
25 Mar 2021, 14:46:20 @Leopolds rakstīja:
Ad blue ir piedēklis, kurš uzkabināts jau izstrādātam auto. Neesmu dzirdējis, ka kādam auto ražotājam Ad blue būtu bezproblēmu. Par problēmām esmu dzirdējis Renault, Peugeot, MB, Opel, VW. Ar citām markām nav saskarsmes vienkārši
2015 gada audi a7 biturbo 2,5 gadu laikā tai adblue sūdā iegrūdu ~3k eur
Viskapitālāk ir, kad nezini kurā brīdī atkal izmetīs paziņojumu par servisu un atlikušiem 1000km
Nepilnu 4 gadu laika 2017 C7 A6 AdBlue darbibu neesmu pamanijis. Tik cik ik pec 10k km jauzpilda, kad paradas pazinojums ka baka tuksa un palikusi 1000km. Es gan pieldu biezak, kad pildu degvielu un to uzrakstu neesmu redzejis 2 gadus.
25 Mar 2021, 13:38:13 @werto rakstīja:
Man paziņai arī kaut kāds Renis džipveidīgs,bijis kā demo auto,pilns nopakots,arī vairāk pie dilera servisā,nekā brauc. Tagad ar 30tkm maina Adblue sistēmā kaut ko.
Demo auto nedrīkst pirkt!
Tie tiek jāti no pirmajiem kilometriem.
Reāls piemērs no dzīves - jaunās S klases prezentācija pirms vairākiem gadiem. Pārbrauciens Rīga - Liepāja laikam. Dzen visas klases - A/C/E S GL utt. Pa ceļam tik piestāj un samainās ar autiņiem savā starpā. Rīgā izdomā - aizlaidīs uz tepat uz Zaķusalu notestēs autiņu tur. Reāli situācija > S klase - 4 purni iekšā, pa zaķusalas to ceļu pilnā hodā bedres dziļi neapbraucot. Man teica, ka ar visu to, ka tam eSsītim bija pneima - zobi klabēja un bija žēl tā auto.
Labākais, ka uz komentāru: "Varbūt mierīgāk, lai nesalaužam kaut ko, jo vēl ceļš priekšā." , dīlera pārstāvis pasaka: "Tas tak demo auto, kam tad citam tas domāts?"
Tie pārdesmit k odometrā tie auto tiek nežēloti. Nav jābrīnās, ka tiem viss plīst
Par šo neko nezinu, bet par tehniku reņiem es baigi nesatrauktos, ne jau par velti puse no Rīgas takšiem ir tieši renis, lielākā bēda ir vērtības kritums jaunam
Nu personīgi manā listē Renis ir kudiš augstāk par pežām, citroniem un citiem brīnumauto
18 Apr 2021, 19:04:42 @Modrs rakstīja:
Vakardien apčamdīju jaunu, max nopakotu Dusteru. Must have lieta bija pacelt kapotu, un es biju ahujā, ieraugot tik nereāli apkarinātu eur6 dirseli :O
Pēc šī es saprotu, kāpēc autoražotāji fokusējas uz EV, un tālāk neiespringst ICE izstrādē.
Dzinējs jau ir sekundārs, galvenais ir pakojums
Labie, tautā iemīļotie kaktu kantori vairs neķeras klāt visu to nonest un salikt atpakaļ. Atliek dīleri 80-100 eur/h. Vislabākā izvēle ir ņemt jaunu un braukt līdz garantijas beigām jeb vecu, ko pats var skrūvēt.
Ok, paturpināšu. B9 Audim dzese tecēja. Aizbraucām līdz vecim, tas saka, jā tur vārstam blīve jāmaina, es neņemos. Sataisu pa to laiku 5 vecus drapakus nekā šo, ar ko var arī ieberzties.
Dusteram vēl var saprast, kur ir dzinējs, audim vispār kautkur ļoti dziļi apakšā paslēpts.
[ Šo ziņu laboja bum_bumz, 18 Apr 2021, 22:05:00 ]
18 Apr 2021, 19:04:42 @Modrs rakstīja:
Vakardien apčamdīju jaunu, max nopakotu Dusteru. Must have lieta bija pacelt kapotu, un es biju ahujā, ieraugot tik nereāli apkarinātu eur6 dirseli :O
bet vispār skatījos, ka par EUR6 dīzeļi dusterim ir jau mainījušies kopš 2020. gada. Manam DPFs ir pie ugunssienas, bet pēdējiem DPFs jau karājas pašā apakšā un kaut kāds start/stop sūds vai whatever (kas ir zemākā detaļa mašīnā ) ir pārvietots drusku tālāk pa izplūdi.
Vai kāds var no pieredzes pakomentēt par Kia Sorento (3. paaudzes) lietošanu ikdienā - problēmas, patēriņš (interesē dīzelis) , utt?
Šobrīd ir Ceeds, nobraukti 100k km principā bez problēmām, taču palēnām gribas lielāku auto.
[ Šo ziņu laboja howitzer, 19 Apr 2021, 10:26:01 ]
18 Apr 2021, 19:04:42 @Modrs rakstīja:
Vakardien apčamdīju jaunu, max nopakotu Dusteru. Must have lieta bija pacelt kapotu, un es biju ahujā, ieraugot tik nereāli apkarinātu eur6 dirseli :O
bet vispār skatījos, ka par EUR6 dīzeļi dusterim ir jau mainījušies kopš 2020. gada. Manam DPFs ir pie ugunssienas, bet pēdējiem DPFs jau karājas pašā apakšā un kaut kāds start/stop sūds vai whatever (kas ir zemākā detaļa mašīnā ) ir pārvietots drusku tālāk pa izplūdi.
nedaudz virs 2000km nobraukums. Aktīvs makšķernieks un mednieks. Ir pamats bažām, ka būs netīrs ātri?
bet vienalga skatos un brīnos, kā tam motoram krustu un šķērsu pilnīgā haosā savilkti vadi un trubas. Rodas tāds priekšstats, ka ražotājs steigā ar domu "danunafig, šis ir beidzamais eur6 dirselis, ko liekam, pēc tam davai uz EV koncentrējamies"
18 Apr 2021, 19:04:42 @Modrs rakstīja:
Vakardien apčamdīju jaunu, max nopakotu Dusteru. Must have lieta bija pacelt kapotu, un es biju ahujā, ieraugot tik nereāli apkarinātu eur6 dirseli :O
bet vispār skatījos, ka par EUR6 dīzeļi dusterim ir jau mainījušies kopš 2020. gada. Manam DPFs ir pie ugunssienas, bet pēdējiem DPFs jau karājas pašā apakšā un kaut kāds start/stop sūds vai whatever (kas ir zemākā detaļa mašīnā ) ir pārvietots drusku tālāk pa izplūdi.
nedaudz virs 2000km nobraukums. Aktīvs makšķernieks un mednieks. Ir pamats bažām, ka būs netīrs ātri?
bet vienalga skatos un brīnos, kā tam motoram krustu un šķērsu pilnīgā haosā savilkti vadi un trubas. Rodas tāds priekšstats, ka ražotājs steigā ar domu "danunafig, šis ir beidzamais eur6 dirselis, ko liekam, pēc tam davai uz EV koncentrējamies"
Neesmu dzinēju speciālists, bet domāju pamatā divas lietas. Tas Renault dzinējs pakāpeniski modernizēts un otrs - šaura motortelpa.
20 Apr 2021, 09:51:06 @koderis rakstīja:
avensis nav nekas īpašs, tas tiesa pasakaini garlaicīgs, bet eksplautācijā lēts un uzticams auto bet tas ir viedoklis subjektīvais protams. ir bijuši opeļi un tiem es uzticos daudz mazāk kā toyotām 2 gadus atpakaļ biju paņēmis nomā 8000km nobraukušu opel biturbo busu uz remonta laiku, dabūju check engine pēc nedēļas intensīvi pagāzējot ar toyotām gan tādas problēmas nav bijušas.
Opel busu salīdzināt ar Insignia kur kopīgs ir tikai emblēmu izskats.
Offline
bet tas ir viedoklis subjektīvais protams. ir bijuši opeļi un tiem es uzticos daudz mazāk kā toyotām 
ar toyotām gan tādas problēmas nav bijušas.