21 Nov 2012, 00:33:58 Vecais_ rakstīja:
Uzmet PM lietotājam kjemals(Preiļi)
Reduktors šrotā bez tosola stāvējis - jāliek rems..(būs kāds Beam 120 kam rems 120Ls, lētāk jaunu iepirkt). Sprauslas taspats stāsts ja membrānieces.. pārējām lai pilnvērtīgi strādātu tāpat rems jāliek(nezinot ko pērc, piemēram būsi nopircis ar Prins sprauslām, varbūt 2 no 8 būs jānomaina). Balons varbūt ir ražots tālajā 2005' - homo saglabājas tikai 10mit gadus. Multivārsts 70% no stāvēšanas ir izmetams.. ja vēl mitrums pie vītnēm ticis balons arī metams. Ar LPG vadības bloku var ļoti ietrīties.. to ko liek svešzemēs te neliek un otrādi. Beigās varbūt softs lai palaistu ir maksas(50-150euro) un kabelis kāds specefisks kur atkal maksā.. cauruļvadus vajadzētu likt jaunu un augstspiediena savienojumus arīdzen.
Nu ko lai saka - veiksmi meklējumos
Buļļa kaka tas viss!
Varbūt nav runa par tik modernu iekārtu, bet nopirku pilnu iekārtu, lietotu. Uzliku pats! Aizvedu pie meistara lai samaina reduktoram remkomplektu un noregulē. Evolā iekārta darbojas naudas izteiksmē ap 90.-Ls kopā.
21 Nov 2012, 14:46:37 zxloop rakstīja:
Labdien gāzes piekritējiem,
Es gribētu uzzināt, kāds jums ir benzīna paterīnš mēnesī mašīnas sildīšanai? Interese 4 paaudzes iekārtas.
Liels Paldies!
Braucu katru dienu un šķiļu aukstu vidēji 2 -3 reizes dienā. Kopš septembra vidus līdz šodienai benzīnā aizgājis 15 litri. Pa starpai nobraucu 10km ar benžu, jo gāze beidzās.
Bima kungs, runa ir par mūsdienīgu iekārtu. Skopais maksā 2x + var pat ar savu dzīvību samaksāt, gāzes iekārta tomēr ir paagstinātas bīstamības avots, kur bez fizikas pamatzināšanām labāk klāt neķerties, jo īpaši maģistrālēm, multivārstiem, baloniem. Un šādi sertifikātu dāļātāji neapzinās, ka teorētiski pat var nākties atsēdēt, ja notiek nopietna nelaime.
P.s. 90 Ls par karburatora tipa lietotu iekārtu nav nekas pārsteidzoši lēts, ja ņem vērā faktu, ka kādreiz tādas iekārtas ar uzstādīšanu maksāja ~200 Ls.
Braucu katru dienu un šķiļu aukstu vidēji 2 -3 reizes dienā. Kopš septembra vidus līdz šodienai benzīnā aizgājis 15 litri. Pa starpai nobraucu 10km ar benžu, jo gāze beidzās.
Mans Outback laikam rijīgāks, kad auksts - braucu līdzīgi, bet mēnesī 30 Ls aiziet benzīnam.
21 Nov 2012, 16:12:02 jim-beam rakstīja:
Buļļa kaka tas viss!
Varbūt nav runa par tik modernu iekārtu, bet nopirku pilnu iekārtu, lietotu. Uzliku pats! Aizvedu pie meistara lai samaina reduktoram remkomplektu un noregulē. Evolā iekārta darbojas naudas izteiksmē ap 90.-Ls kopā.
Atst'atas visas vecās trubas utt.
Buļļu kaka ir stallī
tas ka esi samaksājis 90Ls par to kas reāli jāliek miskatē ir tava problēma.. varēji padot ziņu, nebūtu metis ārā tos loriņus ko nomainu/pārbūvēju būtu 0.00Ls izmaksājis
p.s piesakās kam Valtekus/Rail/Rosso vajag, kaste atkal pilna
Cilvēku kreativitātei nav robežu. Kādreiz visi vēra frizētavas, tagad gāzes likšana modē. Citi domā ka ir visgudrakie un ietaupīs kapeiku. Iesaku gāzes likšanu atstāt speciāli apmācītiem cilvēkiem, lai nav jāmaksā 2x. Lai kantoris ar labu atsauksmi, garantijas sertifikātu pašu parakstītu
21 Nov 2012, 17:05:51 BROCKERIS rakstīja:
Bima kungs, runa ir par mūsdienīgu iekārtu. Skopais maksā 2x + var pat ar savu dzīvību samaksāt, gāzes iekārta tomēr ir paagstinātas bīstamības avots, kur bez fizikas pamatzināšanām labāk klāt neķerties, jo īpaši maģistrālēm, multivārstiem, baloniem. Un šādi sertifikātu dāļātāji neapzinās, ka teorētiski pat var nākties atsēdēt, ja notiek nopietna nelaime.
P.s. 90 Ls par karburatora tipa lietotu iekārtu nav nekas pārsteidzoši lēts, ja ņem vērā faktu, ka kādreiz tādas iekārtas ar uzstādīšanu maksāja ~200 Ls.
Jēkabpilī uzstādīja karburatoram pa 135 ls. Par kvalitāti nezinu,cilvēks otro mēnesi braukā- laimīgs.
Biedri, kas lieto vai ir lietojuši klasiskās gāzes iekārtas.
Čoms vakar iepirka sirņiku priekš ziemas, sagāzētu ar pašu primitīvāko iekārtu.
Auto uz gāzes mēdz slāpt nost un negrib īsti turēt tukšgaitu, vai tas varētu būt kaut kādā veidā saistīts ar šo tūningu?
Šeit var redzēt, ka oriģinālā tukšgaitas vārsta [idle air control valve] vieta ir aiztaisīta ciet ar samoģelu
Un tas vārsts ir pārnests uz citu vietu, un ir satūnēts tā, ka no viņa iet prom divas caurules - viena uz ieplūdes kolektoru, otra uz gāzes maisītāju [laikam]
Kāds šādam risinājumam varētu būt skaidrojums? Un vai tas var ietekmēt tukšgaitu?
Varbūt kādam ir Klasiskas gāzes iekārtas reduktors jauns un mētājas nevienam nevajadzīgs un varētu notirgot lētāk nekā veikalā, varētu nopirkt vajag priekš siera 2.0 ,jo ar tagadējo aizvēstures dinozauru pa visam iespējamajam savienojumu vietām smird pēc gāzes + tukšgaita šausmīga un laikam lielāko daļu gāzes izpūš pa izpūteju ,jo smaka ir vnk
Ja ir PM
22 Nov 2012, 16:54:55 Ri rakstīja:
Biedri, kas lieto vai ir lietojuši klasiskās gāzes iekārtas.
Čoms vakar iepirka sirņiku priekš ziemas, sagāzētu ar pašu primitīvāko iekārtu.
Auto uz gāzes mēdz slāpt nost un negrib īsti turēt tukšgaitu, vai tas varētu būt kaut kādā veidā saistīts ar šo tūningu?
Šeit var redzēt, ka oriģinālā tukšgaitas vārsta [idle air control valve] vieta ir aiztaisīta ciet ar samoģelu
Un tas vārsts ir pārnests uz citu vietu, un ir satūnēts tā, ka no viņa iet prom divas caurules - viena uz ieplūdes kolektoru, otra uz gāzes maisītāju [laikam]
Kāds šādam risinājumam varētu būt skaidrojums? Un vai tas var ietekmēt tukšgaitu?
neko nezinu par sirniku, bet daudzām iešpricēm tukšgaitas vārsts aktīvi strādā pie dzinēja apgriezienu stabilizacijas arī pie karsta motora, un tas čakarē gāzes padevi-maisijumu. man Kjetam vismaz tā ir. uztaisju lai pie gāzes ieslēgšanas tas vārsts atsledzas
22 Nov 2012, 16:54:55 Ri rakstīja:
Auto uz gāzes mēdz slāpt nost un negrib īsti turēt tukšgaitu, vai tas varētu būt kaut kādā veidā saistīts ar šo tūningu?
Pie līdzīgām problēmām manam ford 2,0 AT atklāja bojājumu kartera ventilācijas caurulītē . Šobrīd ir nogriezts bojātais posms un problēma ir novērsta.
Ja kāds var apskaidrot par to šļūtenīti precīzāk tad lūdzu.
Vai var izmantot atbilstoša izmēra un garuma neoriģinālo šļūteni ? Cik svarīgs ir viņas precīzs locijums .Man OEM KCV111 izmaksā 33 Ls, uzreiz sajutos kā Izraēlas pamatiedzīvotājs.
Ir tada lieta ka uzstadu gazes iekartu Mono-Jetronic sistemai. Visu mehanisko dalu esmu salicis, bet ar elektribu taa svakak
Varbuut zinataji var pateikt, kur, kurs vads japiesledz. ir vadiba ar 6vadiem. balts, dzeltens, zils, sarkans, melns, bruns. un veel relejs. kaa pareizi visu jasasledz lai stradatu?
Offline
un balons ir no omes lauku majas nacis 
