Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Nesaprotu,kādā veidā F sērijai var nodzīt odometru???
Labi,teiksim tīri teorētiski to var mēģināt izmainīt uz autiņa,kaut gan ar diez vai izdosies,taču vēl jau visa infa ir uz atslēgas.
Kā to var izmainīt?
01 Aug 2019, 21:15:31 @michals1 rakstīja:
Nesaprotu,kādā veidā F sērijai var nodzīt odometru???
Labi,teiksim tīri teorētiski to var mēģināt izmainīt uz autiņa,kaut gan ar diez vai izdosies,taču vēl jau visa infa ir uz atslēgas.
Kā to var izmainīt?
Nu dabūsi atbildi kaa var? Saaksi arii krukjiit? Ko tu gaidi? Tas tāds hitra zopijs jautaajums uz atjautiibu?
01 Aug 2019, 21:15:31 @michals1 rakstīja:
Nesaprotu,kādā veidā F sērijai var nodzīt odometru???
Labi,teiksim tīri teorētiski to var mēģināt izmainīt uz autiņa,kaut gan ar diez vai izdosies,taču vēl jau visa infa ir uz atslēgas.
Kā to var izmainīt?
Nu dabūsi atbildi kaa var? Saaksi arii krukjiit? Ko tu gaidi? Tas tāds hitra zopijs jautaajums uz atjautiibu?
Da nah man atbilde???
Tas tīri retorisks jautājums,lai saprastu,ko biedri eksperti ar to domā,kad paceļ pirkstu gaisā,un nosaka,nē,nē,te noteikti kaut kas darīts
01 Aug 2019, 21:42:21 @ozo rakstīja:
Jūs tie 204k km bija domāti kā beigas tam N55, sprauslām utt. Neviens vispār neraud īsts vai ne, bet par to ka resurss šim dzinējam jau ir beidzies.
01 Aug 2019, 21:42:21 @ozo rakstīja:
Jūs tie 204k km bija domāti kā beigas tam N55, sprauslām utt. Neviens vispār neraud īsts vai ne, bet par to ka resurss šim dzinējam jau ir beidzies.
+
Paldies, tas ir labs info. Neesmu sekojis līdzi laikiem. Braucu ar M54B30 līdz 340k+ un nebija sajūta, ka tur kaut kas ir beidzies. Bet nu to, ka jaunākiem auto viss beidzas ātrāk un vispār viss ir slikti, esmu arī dzirdējis.
īsti pat nezinu, ko šādā gadījumā darīt. Gribējās iekāpt F10, bet, ja 6 cilindru dzinējam 200k jau ir beigas, tad pat nezinu, vai tas ir iespējams ar atvēlēto budžetu? Vai šī ir problēma tieši N55 vai arī visi viņi tagad mirst ap 200k? Arī dīzeļi?
01 Aug 2019, 21:42:21 @ozo rakstīja:
Jūs tie 204k km bija domāti kā beigas tam N55, sprauslām utt. Neviens vispār neraud īsts vai ne, bet par to ka resurss šim dzinējam jau ir beidzies.
+
Paldies, tas ir labs info. Neesmu sekojis līdzi laikiem. Braucu ar M54B30 līdz 340k+ un nebija sajūta, ka tur kaut kas ir beidzies. Bet nu to, ka jaunākiem auto viss beidzas ātrāk un vispār viss ir slikti, esmu arī dzirdējis.
īsti pat nezinu, ko šādā gadījumā darīt. Gribējās iekāpt F10, bet, ja 6 cilindru dzinējam 200k jau ir beigas, tad pat nezinu, vai tas ir iespējams ar atvēlēto budžetu? Vai šī ir problēma tieši N55 vai arī visi viņi tagad mirst ap 200k? Arī dīzeļi?
Nepis bobi, efkās tikai un vienīgi ģizeļ power, pērc N57, pašam ir N57, bēdu nezinu.
A, ja gribi benzu, tad tikai LCI modeļos un ar mazu nobraukumu.
[ Šo ziņu laboja Gordenfromlv, 02 Aug 2019, 00:09:59 ]
Par N55 200k resursu negribētu piekrist.
Ir dzirdēts ka 2 litru motori izdilst, bet ne jau trīnītis.
Biju daudz lasījis par N55 pirms pirku savu un galvenās problēmas bija minētas:
- dzesēšanas sūknis
- kartera ventilācija
- vanosi
- sprauslas, kuras ne jau uzreiz visas plīst
Neviens resurss neminēja ka īss kalpošanas laiks, tieši pretēji tika atzīts kā uzticams un dzīvotspējīgs motors.
[ Šo ziņu laboja cookie_monster, 26 Mar 2022, 10:01:38 ]
02 Aug 2019, 14:51:55 @keny007 rakstīja:
Sveiki visiem!
Sorry, ka runa nav par bmw, bet nevienā citā forumā nav tik liels lietotāju skaits.
Vai kādam ir pieredze/viedoklis par Subaru Impreza STI 2015? Linku nevaru ielikt, bet ss.lv tirgojas par 26k euro zilā krāsā.
Jau iepriekš paldies!
rēķinies, ka jebkurā brīdī var apgriest šāles
Forša mašīna, ja mēs butu 2004. gadā, liktos ļoti mūsdienīga.
Nu ko tu gribi zināt? Lēta plastmassa+āda. STI jāņem ja gribi likt bildes instagram ar visādiem hashtag un zināt kur ārzemēs ir labākās vietas, no kurienes var pasūtīt detaļas.
Pārdot pēc tam grūti, dzinēju noteikti remontēsi, ja brauksi gāzi grīdā, ja nebrauksi — nah tev sti.
5.3 sekundes bijā kruti... Kad e39 m5 bija aktuāls.
Es teiktu ka, ja tu neēsi pārliecināts, ka gribi šo mašīnu, jo uz viņu stāv, tad Tev viņu nevajag. Ja esi pārliecināts un ir laiks un piķis, ņem un neklausies visādus foruma luņus.
Ja kāds plāno skatīt, varat nekavēt savu laiku. Un ietaupīt līdz 100e. Paziņa apskatīja un piedzīvoja vilšanos.
1. Ksenons nelīmeņo, negrozas līdzi pagriezienos.
2. Spararats grab.
3. Virsbūve vietām jau rūsē. Kapots, labās puses abas durvis, aizm. vāks. Skrēpējumi, utt. Sists nav, pārbaudīts.
4. R-line diski sliktā stāvoklī. Paticis braukt pa apmalēm.
5. Bākas vāciņa motors nestrādā, nevar aizslēgt to.
6. Pr. bremžu diski jāmaina+kluči.
7. Aizm. bremžu kluči pie indikātora.
It kā sīkumi, bet pārdevējs par cenu nemaz negrib runāt.
Ja kāds plāno skatīt, varat nekavēt savu laiku. Un ietaupīt līdz 100e. Paziņa apskatīja un piedzīvoja vilšanos.
1. Ksenons nelīmeņo, negrozas līdzi pagriezienos.
2. Spararats grab.
3. Virsbūve vietām jau rūsē. Kapots, labās puses abas durvis, aizm. vāks. Skrēpējumi, utt. Sists nav, pārbaudīts.
4. R-line diski sliktā stāvoklī. Paticis braukt pa apmalēm.
5. Bākas vāciņa motors nestrādā, nevar aizslēgt to.
6. Pr. bremžu diski jāmaina+kluči.
7. Aizm. bremžu kluči pie indikātora.
It kā sīkumi, bet pārdevējs par cenu nemaz negrib runāt.
Ha, skaidrs...
Katru dienu eju garām šim auto. Stāv šampēterī. Tirgojas jau diezgan sen, pirmā cena SS.lv bija kaut kas ap 13k. Bildēts bija Tukumā placī, bet reāli stāvēja pie mājas Rīgā.
Bieži braukā sieviete, tas varētu izskaidrot apskrāpētos diskus.
Bildēs un dzīvē garām ejot izskatās jau tīri ok.
Un nezinu par ksenona līmeņošanu šim modelim, bet līkumos viņš līdzi negrozās B7 modelim
Un rūsēt pasātiem patīk, tāpēc arī pārdevu savu paseratti, ka metās klāt brūnais pēc ziemas ka traks
[ Šo ziņu laboja rihardsv, 05 Aug 2019, 20:18:16 ]
Offline
tie 204k km bija domāti kā beigas tam N55, sprauslām utt. Neviens vispār neraud īsts vai ne, bet par to ka resurss šim dzinējam jau ir beidzies. 
