11 Nov 2012, 22:08:54 takijs rakstīja:
Jautājums par adaptāciju gāzes kompim. Nomainīju sveces kas bija vecas un savu funkciju nepildija, līdz ar to bija patēriņš gan bendzīnam gan gāzei zvērā. Tagad patēriņš bendzīnam nokrities līdz normai, bet gāzei vel turās augsts ! (bendz. 7 litri pa štrāsi, gāze 10 litri). Vai ir jādzēš ārā kkādi dati gāzes kompim un jāpabraukā uz bendzīna lai viņš pa jaunu samācās čo pa čom vai kāda būtu pareizākā rīcība, lai arī gāzei beidzot būtu adekvāts patēriņš ?
Kāds ir LPG ECU ? Lielākoties visiem ir teorētiskās degvielas kartes ar "adoptācijām" kur patēriņš uz LPG defoltā būs +20%
11 Nov 2012, 22:08:54 takijs rakstīja:
Jautājums par adaptāciju gāzes kompim. Nomainīju sveces kas bija vecas un savu funkciju nepildija, līdz ar to bija patēriņš gan bendzīnam gan gāzei zvērā. Tagad patēriņš bendzīnam nokrities līdz normai, bet gāzei vel turās augsts ! (bendz. 7 litri pa štrāsi, gāze 10 litri). Vai ir jādzēš ārā kkādi dati gāzes kompim un jāpabraukā uz bendzīna lai viņš pa jaunu samācās čo pa čom vai kāda būtu pareizākā rīcība, lai arī gāzei beidzot būtu adekvāts patēriņš ?
Kāds ir LPG ECU ? Lielākoties visiem ir teorētiskās degvielas kartes ar "adoptācijām" kur patēriņš uz LPG defoltā būs +20%
Reduktors tomasetto artic, vadības bloks Compact.
Nu tāpatās domāju ka patēriņš ir kosmiss. m44 dzinējam pa pilsētu 15 litri ar gāzi ? pa 15ls knapi knapi 300km var nobraukt jauktajā režīmā braucot tā kā opim !
katrā ziņā uzreiz pēc gāzes uzstādīšanas arī bendzīna patēriņš sāka ļoti kāpt. ieliku oem bosch sveces beru uxt1 titanum vietā un tagad vismaz bendzīns ir atpakaļ normāls.
ar 20% būtu mierā, ja vidējais gāzei būtu 10litri.
11 Nov 2012, 22:08:54 takijs rakstīja:
Jautājums par adaptāciju gāzes kompim. Nomainīju sveces kas bija vecas un savu funkciju nepildija, līdz ar to bija patēriņš gan bendzīnam gan gāzei zvērā. Tagad patēriņš bendzīnam nokrities līdz normai, bet gāzei vel turās augsts ! (bendz. 7 litri pa štrāsi, gāze 10 litri). Vai ir jādzēš ārā kkādi dati gāzes kompim un jāpabraukā uz bendzīna lai viņš pa jaunu samācās čo pa čom vai kāda būtu pareizākā rīcība, lai arī gāzei beidzot būtu adekvāts patēriņš ?
Kāds ir LPG ECU ? Lielākoties visiem ir teorētiskās degvielas kartes ar "adoptācijām" kur patēriņš uz LPG defoltā būs +20%
11 Nov 2012, 22:08:54 takijs rakstīja:
Jautājums par adaptāciju gāzes kompim. Nomainīju sveces kas bija vecas un savu funkciju nepildija, līdz ar to bija patēriņš gan bendzīnam gan gāzei zvērā. Tagad patēriņš bendzīnam nokrities līdz normai, bet gāzei vel turās augsts ! (bendz. 7 litri pa štrāsi, gāze 10 litri). Vai ir jādzēš ārā kkādi dati gāzes kompim un jāpabraukā uz bendzīna lai viņš pa jaunu samācās čo pa čom vai kāda būtu pareizākā rīcība, lai arī gāzei beidzot būtu adekvāts patēriņš ?
Kāds ir LPG ECU ? Lielākoties visiem ir teorētiskās degvielas kartes ar "adoptācijām" kur patēriņš uz LPG defoltā būs +20%
Reduktors tomasetto artic, vadības bloks Compact.
Nu tāpatās domāju ka patēriņš ir kosmiss. m44 dzinējam pa pilsētu 15 litri ar gāzi ? pa 15ls knapi knapi 300km var nobraukt jauktajā režīmā braucot tā kā opim !
katrā ziņā uzreiz pēc gāzes uzstādīšanas arī bendzīna patēriņš sāka ļoti kāpt. ieliku oem bosch sveces beru uxt1 titanum vietā un tagad vismaz bendzīns ir atpakaļ normāls.
ar 20% būtu mierā, ja vidējais gāzei būtu 10litri.
Ja uzskati ka dzinēts TOP ZUSTAND - klapē gāzinieku.. pirms tam gan paskaties svečvadus/zondes/gmm...
Vēl pieskaiti kādus procentus dēļ tā, ka tavs Compact nemēra gāzes temperatūru reikā. T.i. Tu noregulēsi viņu, un uz to brīdi liksies, ka iet ok, jo būs pieregulēts pie praktiski konstantas temp., pēc tam, kad vides apkārtējā temp. sāks krasi atšķirties (kā arī motora uzsilšanas režīms, kad gāze vēl auksta), tās visas tavas līknes nakuj peldēs un jutīsi (vismaz es jutu), kad berot virsū viņam vienu brīdi iet ok vienu neiet..
06 Nov 2012, 23:57:46 uudensputns rakstīja:
Kāpēc lpgtech?
Kāpēc nē? neredzu ar ko citi butu labaaki. ja slikti redzu tad varat pamatot
Tamonai regulēšanu visādu ir kaudze,bet ne pārmērīgas,to it skaisti var saregulēt korektam darbam ar valtekiem.
Tamonai ir tehniskais atbalsts reti kuram sniedzamā līmenī-skaipā pastāvīgi pieejami rūpnīcas tehniķi,vajadzības gadījumā no rūpnīcas ierodas glābējkomanda,turklāt saziņa ir saprotamā valodā...
Tamonai ir bezmaksas programmatūra,regulāri atjauninājumi un par katru jaunumu tiek saņemta info.
Tamonai no vairākiem simtiem iekārtu patrāpījies tikai viens brāķis,kurš,protams,nekavējoties tika samainīts.
Tamonas rūpnīca ir vistuvāk.
08 Nov 2012, 17:24:15 MartinsFR rakstīja:
Kungi tikai nesmejaties,
braucu ar nemotoru 1.6 bendzīns rAudi A4 1998.g. interesē uzlikt gāzi. Cik es interesējos, teica, ka laba gāzes iekartas, gāzes patēriņš būšot aptuveni 3-4 Ls uz 100 km.
06 Nov 2012, 23:57:46 uudensputns rakstīja:
Kāpēc lpgtech?
Kāpēc nē? neredzu ar ko citi butu labaaki. ja slikti redzu tad varat pamatot
Tamonai regulēšanu visādu ir kaudze,bet ne pārmērīgas,to it skaisti var saregulēt korektam darbam ar valtekiem.
Tamonai ir tehniskais atbalsts reti kuram sniedzamā līmenī-skaipā pastāvīgi pieejami rūpnīcas tehniķi,vajadzības gadījumā no rūpnīcas ierodas glābējkomanda,turklāt saziņa ir saprotamā valodā...
Tamonai ir bezmaksas programmatūra,regulāri atjauninājumi un par katru jaunumu tiek saņemta info.
Tamonai no vairākiem simtiem iekārtu patrāpījies tikai viens brāķis,kurš,protams,nekavējoties tika samainīts.
Tamonas rūpnīca ir vistuvāk.
un iznemot glabejkomandas izbraucienu kas nav lpgtech?
11 Nov 2012, 12:42:41 GT rakstīja:
Veljoprojam uz gazes uzstadisanu ir jagaida 3 menesi ???
Un kuri bija tie labakie kantori, kur vinu varetu uzstadit? Interese kvalitativas un ilgaka termina iekartas...
4cil kia sportage 2006
06 Nov 2012, 23:57:46 uudensputns rakstīja:
Kāpēc lpgtech?
Kāpēc nē? neredzu ar ko citi butu labaaki. ja slikti redzu tad varat pamatot
Tamonai regulēšanu visādu ir kaudze,bet ne pārmērīgas,to it skaisti var saregulēt korektam darbam ar valtekiem.
Tamonai ir tehniskais atbalsts reti kuram sniedzamā līmenī-skaipā pastāvīgi pieejami rūpnīcas tehniķi,vajadzības gadījumā no rūpnīcas ierodas glābējkomanda,turklāt saziņa ir saprotamā valodā...
Tamonai ir bezmaksas programmatūra,regulāri atjauninājumi un par katru jaunumu tiek saņemta info.
Tamonai no vairākiem simtiem iekārtu patrāpījies tikai viens brāķis,kurš,protams,nekavējoties tika samainīts.
Tamonas rūpnīca ir vistuvāk.
un iznemot glabejkomandas izbraucienu kas nav lpgtech?
No kāda leņķa skatās. Ja no lietotāja- praktiski nekādu atšķirību pa lielam arī nesaskatīsi uz standarta auto. Neskatoties ar podziņu atšķirību- techam viņa ir pati pa sevi bik spīzdīgāka(man vismaz patīk), tamonai ar navarotiem- ir iespēja redzēt arī līmeni, ja nav iespējas lasīt no multivārsta + % līmeņa rādītājs.
No instalācijas-regulēšanas viedokļa jau krietni vairāk atšķirību..
Par to arī raidījums-vienam tīk māte,otram meita bez kleitas...
Tagadējā situācija ir tāda,ka ņem,ko gribi,viss puslīdz darbojas,uzlikšana stipri līdzīga lielos vilcienos.
Nianses gan katrai iekārtai atšķiras un tamonas gadījumā man tās tīk vislabāk.Tech arī nav slikts,cilvēki brauc un nesūdzas.
Kaut vai līmeņa rādījums-tamonai tas darbojas,skaitot sprauslu atvērumu biežumu,tur nav nekādu mehānisku detaļu un rādījums ir precīzs.Mīnusiņš ir tas,ka jāuzpildas VIENMĒR līdz pilnam balonam,pēc uzpildes jānospiež poga...(nuu ļooti sarežģīti... ),var neizbraukt tukšu.Infodisplejā redzams gāzes atlikums procentos no balona tilpuma.Balonu nokalibrē vienreiz pati iekārta,userim pēc uzpildes jānospiež poga,nu sarežģīti,vai ne...
Tamonai programmā ir iespēja,ka sprauslas strādā ar paaugstinātu ražību,paredzēta gausajiem valtekiem.Valtek rūpnīcā pēc demonstrācijas bij uz pakaļas...,kas tur samudrīts,to neatklāj,bet darbojas lieliski.
Offline
interesē uzlikt gāzi. Cik es interesējos, teica, ka laba gāzes iekartas, gāzes patēriņš būšot aptuveni 3-4 Ls uz 100 km. 
