06 Dec 2019, 17:37:24 @SoWhat rakstīja:
Jautājums par EGR nobloķēšanu uz E46 320D N47.
Iebāzu plānu plāksni pirms EGR vārsta. Nekādas lampiņas panelī nav parādījušās, taču sajūta, ka tukšgaitā strādā nevienmērīgāk nekā iepriekš, ik pa brīdim tā kā noraustās.
Kompis brīžiem izmet kļūdu par kvēlsveču defektu - varbūt tādēļ noraustās, nezinu.
Motors ir oriģināli Euro 3, taču vēlāk ir uzlikts DPF filtrs lai būtu Euro 4.
JAUTĀJUMS:
Vajag taisīt remap vai nevajag? Ja vajag, tad cik sarežģīti to ir pašam izdarīt?
INPAs vads ir un INPA pati strādā.
Kā bez mašīnas pacelšanas vēl ir iespējams pateikt kāda man stāv automātiskā kārba virsū (5hp18,5hp19 utt.)? Varbūt var caur vin nr.? BMW e46 coupe 2.5 Benz. 2004.g
09 Dec 2019, 09:24:34 @NK rakstīja:
Kā bez mašīnas pacelšanas vēl ir iespējams pateikt kāda man stāv automātiskā kārba virsū (5hp18,5hp19 utt.)? Varbūt var caur vin nr.? BMW e46 coupe 2.5 Benz. 2004.g
06 Dec 2019, 17:37:24 @SoWhat rakstīja:
Jautājums par EGR nobloķēšanu uz E46 320D N47.
Iebāzu plānu plāksni pirms EGR vārsta. Nekādas lampiņas panelī nav parādījušās, taču sajūta, ka tukšgaitā strādā nevienmērīgāk nekā iepriekš, ik pa brīdim tā kā noraustās.
Kompis brīžiem izmet kļūdu par kvēlsveču defektu - varbūt tādēļ noraustās, nezinu.
Motors ir oriģināli Euro 3, taču vēlāk ir uzlikts DPF filtrs lai būtu Euro 4.
JAUTĀJUMS:
Vajag taisīt remap vai nevajag? Ja vajag, tad cik sarežģīti to ir pašam izdarīt?
INPAs vads ir un INPA pati strādā.
Heijā. Jautājums ne par BMW. Bet zinu, ka te apgrozās zinoši cilvēki arī par citiem ražotājiem.
Upuris - Passat b6, 2.0tdi 170zs, dsg - nedaudz piegrab spararats. Bet pagaidām tikai pie noslāpēšanas.
Vai tas arī varētu gaidā taisīt vibrāciju?
Visvairāk izpaužas pie ~45-50km/h. Kaut kas klukšķ priekšējā kreisajā ritenī.
Pacēlu, noņēmu ratu, nobalancēju, izkustināju visu cik to var izdarīt uz domkrata. Nekur nekādas brīvkustības nav. Tamdēļ aizdomas krīt uz spararata. Bet hvz.
09 Dec 2019, 09:24:34 @NK rakstīja:
Kā bez mašīnas pacelšanas vēl ir iespējams pateikt kāda man stāv automātiskā kārba virsū (5hp18,5hp19 utt.)? Varbūt var caur vin nr.? BMW e46 coupe 2.5 Benz. 2004.g
ZF 5HP18 naaca uz E36, tev teoreetiski vajadzeetu buut ZF 5HP19 bet hvz lai droshi pateiktu vajag zinaat ne tikai razhoshanas gadu bet arii kuraa meenesii razhots. bet vispaart pats droshaakais ir paluureet apakshaa ja kaarbai vaaks ir no cinkota metaala tad taa ir ZF kaarba ja melns tad GM
09 Dec 2019, 17:45:59 @sakums rakstīja:
Heijā. Jautājums ne par BMW. Bet zinu, ka te apgrozās zinoši cilvēki arī par citiem ražotājiem.
Upuris - Passat b6, 2.0tdi 170zs, dsg - nedaudz piegrab spararats. Bet pagaidām tikai pie noslāpēšanas.
Vai tas arī varētu gaidā taisīt vibrāciju?
Visvairāk izpaužas pie ~45-50km/h. Kaut kas klukšķ priekšējā kreisajā ritenī.
Pacēlu, noņēmu ratu, nobalancēju, izkustināju visu cik to var izdarīt uz domkrata. Nekur nekādas brīvkustības nav. Tamdēļ aizdomas krīt uz spararata. Bet hvz.
09 Dec 2019, 17:45:59 @sakums rakstīja:
Heijā. Jautājums ne par BMW. Bet zinu, ka te apgrozās zinoši cilvēki arī par citiem ražotājiem.
Upuris - Passat b6, 2.0tdi 170zs, dsg - nedaudz piegrab spararats. Bet pagaidām tikai pie noslāpēšanas.
Vai tas arī varētu gaidā taisīt vibrāciju?
Visvairāk izpaužas pie ~45-50km/h. Kaut kas klukšķ priekšējā kreisajā ritenī.
Pacēlu, noņēmu ratu, nobalancēju, izkustināju visu cik to var izdarīt uz domkrata. Nekur nekādas brīvkustības nav. Tamdēļ aizdomas krīt uz spararata. Bet hvz.
Klasiska iezīme ir "purināšanās" uzsākot kustību
Nav purināšanās uzsākot kustību vai kārbai pārslēdzoties. Sajūta, ka priekšā riepa būtu mīksta vai kantaina. Bet nav ne viens ne otrs.
Ir doma pa vienkāršo nomainīt bremžu/sajūga dot4 eļļu - respektīvi izsūkt no trauka ar šprici cik var sakačāt sajūgu un atkārtot darbību kamēr tīrs paliek. Tik jautājums vai tāds joks izdosies jo biju redzējis, ka tā bija darīts auto, kuram atsevišķi bija sajūga trauks no bremžu, bet man abi vienā?! Negribas čakarēties ar gaisošanām vai vnk dzīt uz servi lai maina pilnībā!
12 Dec 2019, 08:48:55 @BigBear rakstīja:
Ir doma pa vienkāršo nomainīt bremžu/sajūga dot4 eļļu - respektīvi izsūkt no trauka ar šprici cik var sakačāt sajūgu un atkārtot darbību kamēr tīrs paliek. Tik jautājums vai tāds joks izdosies jo biju redzējis, ka tā bija darīts auto, kuram atsevišķi bija sajūga trauks no bremžu, bet man abi vienā?! Negribas čakarēties ar gaisošanām vai vnk dzīt uz servi lai maina pilnībā!
izsūc veco,ielej jaunu,tad atrauj vaļā gaisošanas skrūves lai arī trubās apmainās šķidrums un lieta darīta,pie reizes arī bremzēm to pašu izdari
Ir starpība, kāda zīmola (Deta, Varta, Duracell u.tml.) akumulatoru izvēlēties? Vai tieši otrādi, kuru toč neizvēlēties? Sievas Toyota nosprāga vecais, vajag asap jaunu.
09 Dec 2019, 20:44:46 @jancuksz rakstīja:
kurā servisā ieteiktu diagnosticēt noplūdes vietu kondicioniera sistēmā?
nu ja tev nav BMW tad aiz turibas statoila no vienibas puses ieksaa un pa labi. man tur baigi vajadzeja lugties lai nem paskatit vienu E91. BMW nenemot, jo kad esot kaut kada problema, tad visi BMW ipashnieki ludzoties, lai tak atrodot lietotas detalas, ja ko vajag.
Offline
Tad par kādu dzinēju vai par kādu auto galu galā runājam? 
