Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
335D var droši līdz 330-340zs un 700Nm. Tas pa lielam tāds sākums. Kārbas iztur daudz vairāk. Praksē nobraucu 3,5 gadus ar 350zs un 700+nm e60 virsbūvē bez problēmām (80000km). Tie bija stenda uzrādītie Zs.
Jaguar XF dzinējs vairāk vai mazāk nemainās facelift vai pirms-facelift. Ja ar facelift nav domāts X260. To gan neesmu redzējis vēl. Gan pirms FL, gan pēc ir viens dzinējs, tas pats EDC17 vadības bloks. Jauda pamainās par ~10zs.
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
17 Aug 2017, 23:05:58 @Kaross rakstīja:
335D var droši līdz 330-340zs un 700Nm. Tas pa lielam tāds sākums. Kārbas iztur daudz vairāk. Praksē nobraucu 3,5 gadus ar 350zs un 700+nm e60 virsbūvē bez problēmām (80000km). Tie bija stenda uzrādītie Zs.
Jaguar XF dzinējs vairāk vai mazāk nemainās facelift vai pirms-facelift. Ja ar facelift nav domāts X260. To gan neesmu redzējis vēl. Gan pirms FL, gan pēc ir viens dzinējs, tas pats EDC17 vadības bloks. Jauda pamainās par ~10zs.
Jaguar pirms facelift ir 3.0d un pēc facelift ir 2.2d!
Karos, mazliet iedziļinies!
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Pirmkārt: Kaross. Vārds tiek rakstīts ar 2 S.
Otrkārt pats, lūdzu, iedziļinies.
Pirms facelift nāk 190zs dzinējs. (Iespējams facelift pirmajos gados). Pēc tam, tikai no 2012.gada nāk ar 200zs.
Kaut vai šim ir 190zs: https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/jaguar/xf/bmjdbk.html
Par to arī rakstīju - 10zs atšķirība.
Ko tieši pateicu nepareizi. Esmu čipojis abus. Gan 3.0D, gan 2.2D. Nekas tur nav jāatkož. Parasts Forda dzinējs.
Bet pie manis droši vari nebraukt, ja uzskati par lohu.
24 Jul 2017, 21:07:16 @daticho rakstīja:
Kurš izdaris visu ta lai man nav jabrauc ciemos atkal un atkal?
Audi A6
2014.g
3.0tdi quattro
Gribu sačipot lai bukse visi četri uz sausa asFalta
Izdarīt varu, nav jau problēmas, tikai cik ilgi tas auto kalpos pie tāda braukšanas stila?
Un kas ir domāts ar braukšanu ciemos atkal un atkal? Gļuki kaut kādi vai kas?
Ikdienā tādi tiek taisīt Touareg, Cayenne, A6, Q7 u.t.t. Visiem vieni dzinēji.
Bet vispār ja gribās, lai rati spolē ir jāņem cits dīzelis.
X5 M50D. 381HP un 740Nm. Pēc čipa 5s - 100km/h un 450zs; 900nm.
24 Jul 2017, 21:07:16 @daticho rakstīja:
Kurš izdaris visu ta lai man nav jabrauc ciemos atkal un atkal?
Audi A6
2014.g
3.0tdi quattro
Gribu sačipot lai bukse visi četri uz sausa asFalta
Izdarīt varu, nav jau problēmas, tikai cik ilgi tas auto kalpos pie tāda braukšanas stila?
Un kas ir domāts ar braukšanu ciemos atkal un atkal? Gļuki kaut kādi vai kas?
Ikdienā tādi tiek taisīt Touareg, Cayenne, A6, Q7 u.t.t. Visiem vieni dzinēji.
Bet vispār ja gribās, lai rati spolē ir jāņem cits dīzelis.
X5 M50D. 381HP un 740Nm. Pēc čipa 5s - 100km/h un 450zs; 900nm.
Jonix jau kko piedāvāja, lai griežās un saudzīgi. Nu tas par visu četru rati spolēšanu protams ir bullshits, gribu lai ir dzīvāks, jo ikdienā prasās pēc labākas griezes... man ir švakais, 204.hp, jonix piedāvaja kaut ko ap 260hp un labu griezi, tas arī es domāju ir priģels, lai kārba turētu un nebūtu brīnumi. Yuuutubii ir video kur viņi tiek sagriesti virs 270 h.p bet nedomāju ka to vajag.
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
18 Aug 2017, 11:48:07 @Kaross rakstīja:
Pirmkārt: Kaross. Vārds tiek rakstīts ar 2 S.
Otrkārt pats, lūdzu, iedziļinies.
Pirms facelift nāk 190zs dzinējs. (Iespējams facelift pirmajos gados). Pēc tam, tikai no 2012.gada nāk ar 200zs.
Kaut vai šim ir 190zs: https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/jaguar/xf/bmjdbk.html
Par to arī rakstīju - 10zs atšķirība.
Ko tieši pateicu nepareizi. Esmu čipojis abus. Gan 3.0D, gan 2.2D. Nekas tur nav jāatkož. Parasts Forda dzinējs.
Bet pie manis droši vari nebraukt, ja uzskati par lohu.
V6 un 4cil. dzinējs ir viens un tas pats, sapratu!
Par lohu gluži nē, bet nebraukšu gan!
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Kādu murgu te tagad raksti? Kopš kura laika 2.2 ir V6 bijis? Nezinu ko Tu te paspīdēt gribēji, bet tāda sajūta, ka gribi izlikties gudrāks par visiem. Nesanāk kaut kā tikai.
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
18 Aug 2017, 16:54:25 @Kaross rakstīja:
Kādu murgu te tagad raksti? Kopš kura laika 2.2 ir V6 bijis? Nezinu ko Tu te paspīdēt gribēji, bet tāda sajūta, ka gribi izlikties gudrāks par visiem. Nesanāk kaut kā tikai.
Nezinu pat kā, lai Tevi turpmāk sauc, ja tik "labi pārzini tēmu".
18 Aug 2017, 16:54:25 @Kaross rakstīja:
Kādu murgu te tagad raksti? Kopš kura laika 2.2 ir V6 bijis? Nezinu ko Tu te paspīdēt gribēji, bet tāda sajūta, ka gribi izlikties gudrāks par visiem. Nesanāk kaut kā tikai.
Nezinu pat kā, lai Tevi turpmāk sauc, ja tik "labi pārzini tēmu".
18 Aug 2017, 16:54:25 @Kaross rakstīja:
Kādu murgu te tagad raksti? Kopš kura laika 2.2 ir V6 bijis? Nezinu ko Tu te paspīdēt gribēji, bet tāda sajūta, ka gribi izlikties gudrāks par visiem. Nesanāk kaut kā tikai.
Nezinu pat kā, lai Tevi turpmāk sauc, ja tik "labi pārzini tēmu".
17 Aug 2017, 23:05:58 @Kaross rakstīja:
Jaguar XF dzinējs vairāk vai mazāk nemainās facelift vai pirms-facelift. Ja ar facelift nav domāts X260. To gan neesmu redzējis vēl. Gan pirms FL, gan pēc ir viens dzinējs, tas pats EDC17 vadības bloks. Jauda pamainās par ~10zs.
Jaguar pirms facelift ir 3.0d un pēc facelift ir 2.2d!
Karos, mazliet iedziļinies!
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
Sveiciens visiem Latvijas čipotājoem,kuri te savākušies vienkopus?
Atkodējot dpf Jūs piedāvājāt smuki izgriezt un aizmetināt dpf... kas ir ar šo simpātisko trubu no ebay? Vai tad nav labāk vai kā?
[ Šo ziņu laboja platinbronze, 19 Aug 2017, 16:32:33 ]
----------------- 36 reizes banots, bet es turpinu reģistrēt jaunus nikus un rakstīt sūdu. Gribu dzīvot Krievijā!
18 Aug 2017, 16:54:25 @Kaross rakstīja:
Kādu murgu te tagad raksti? Kopš kura laika 2.2 ir V6 bijis? Nezinu ko Tu te paspīdēt gribēji, bet tāda sajūta, ka gribi izlikties gudrāks par visiem. Nesanāk kaut kā tikai.
Nezinu pat kā, lai Tevi turpmāk sauc, ja tik "labi pārzini tēmu".
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nē, Tune-L kaut ko lieto. Dziļi pie dirsas kad tas dzinējs parādījās. Pirms facelift vai pēc. Nešķiroju to, kurā brīdī tai angļu miskastei parādījās lampai kreisā mala uz augšu pacelta vai pagrieziena lampiņa citā krāsā. Jautājums bija par 2.2D čipošanu. Par ko arī tika atbildēts. Bet nu kādam ir jāpiekasās par to kur, kurā gadā un kad tas tas dzinējs parādījās. Saprotu, ka cilvēki ir stulbi, bet šis jau paliek smieklīgi.
Septītās klases līmenis. Ķer uz muļķi vēl it kā neatšķirtu 3.0D no 2.2 un V6 no I4. Vāks.
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
19 Aug 2017, 22:59:04 @Kaross rakstīja:
Nē, Tune-L kaut ko lieto. Dziļi pie dirsas kad tas dzinējs parādījās. Pirms facelift vai pēc. Nešķiroju to, kurā brīdī tai angļu miskastei parādījās lampai kreisā mala uz augšu pacelta vai pagrieziena lampiņa citā krāsā. Jautājums bija par 2.2D čipošanu. Par ko arī tika atbildēts. Bet nu kādam ir jāpiekasās par to kur, kurā gadā un kad tas tas dzinējs parādījās. Saprotu, ka cilvēki ir stulbi, bet šis jau paliek smieklīgi.
Septītās klases līmenis. Ķer uz muļķi vēl it kā neatšķirtu 3.0D no 2.2 un V6 no I4. Vāks.
Tu nespēj adekvāti uztvert informāciju un neiedziļinoties atbildi, ka vari nočipot VISU.
Man jautājums bija par pirmās paaudzes JaguarXF 3,0d dzinēju un par 2,2d dzinēju, ko sāka likt vēlāk. Es nejautāju par 2,2d modifikācijām.
Skumjākais, ka mal un mal vienu un to pašu, tā vietā, lai atbildētu korekti, vai aizvērtos, ja neko nesaproti joprojām.
Jaguar XF
diesel
2.2 I4
2.7 V6
3.0 V6
The 2.7-litre V6 diesel engine, replaced in 2009 with a new 3.0-litre V6 diesel,The engine is the same as the 3.0L TDV6 Land Rover Discovery 4 with the 8 speed automatic gearbox. AJ-V6D Gen III,[36] came in two states of tune.[37] The diesel engines are a product of the joint venture between Ford and Peugeot-Citroën.
The facelift includes front and rear styling changes which are based on the original Jaguar C-XF concept car, internal trim enhancements, adaptive cruise control, and a new four-cylinder 187 bhp (139 kW; 190 PS) 450 N·m (332 lb·ft) 2.2-litre diesel engine, which is combined with a new eight-speed automatic transmission and stop-start technology to emit 149 g/km CO2 and fuel consumption of 52.3 mpg‑imp (5.40 L/100 km; 43.5 mpg‑US).
Tava sliktā slava iet Tev pa priekšu!
Man jau ļaudis PM sūta, lai pie Tevis nekad mūžā neko nečipojot!
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
Offline
vienīgais mazākais bija 2.7d V6
