27 Nov 2019, 15:51:43 @Gordenfromlv rakstīja:
Pagaidām EV ir pilsētas un piepilsētas auto.
Man mēnesī nobraukums ir ap 3000km.
Es nevaru iedomāties, cik daudz laika pazaudētu uz EV uzpildi. Kāpēc kāds salīdzina vecu dīzeli ar jaunu EV ? Jauns dīzelis, ko, nepastāv ?
10x mēnesī jāuzlādē, ja pie mājas ir kur uzlādēt pa nakti, kur problēma.
ietaupi 2.5~3k gadā uz degvielu(pieņemot ~10 eur uz 100) + 3 apkopes
27 Nov 2019, 15:58:12 @SteelRat rakstīja:
Pietam, MANUPRĀT, izmēri tiem auto ir vienkārši smieklīgi
Man būtu piem;erots teiksim KIA E-Niro, bet, tāds maksā ap 40k, un pa 40k jau var dabūt arī ļoti ok gan dīzeli gan bendžas dzinēja auto, kas noteikti būs gan ērtāks, gan prestižāks, gan arī uzturēšana ne tik ļoti dārgāks
Līdz ar to, vismaz pagaidām, man pārsēsties nesanāks
Vecīt, par izmēriem - Leafs nav nemaz tik mazs auto.
Leaf 1st gen
Wheelbase 2,700 mm (106.3 in)[6]
Length 4,445 mm (175.0 in)[6]
Width 1,770 mm (69.7 in)[6]
Height 1,550 mm (61.0 in)[6]
E-Niro
Wheelbase 2,700 mm (106.3 in)
Length 4,355 mm (171.5 in)
Width 1,805 mm (71.1 in)
Height 1,545 mm (60.8 in)
27 Nov 2019, 16:06:02 @SteelRat rakstīja:
Nu, ja 20k robežās varētu dabūt elektroauto ar daudz maz ok salonu un līdzīgu ietilpību ka F11, es noteikti padomātu par pārkāpšanu uz elektro, jo manuprāt elektro auto ir nākotne, tikai izskatās, ka ne tik drīz visiem pieejama
Es jau minēju te iepriekš. VW ID3, starts būs ap 30k, jaunam. pēc gada vai 2 maksās ~20 gan jau.
ietilpība salonā 100% lielāka kā f11, range 350-500 atkarībā no modeļa. tam sekos Id4, kas ir suvs, liekāks par tiguan, nu tam cena būs jaunam ap 40-50 gan jau.
tas nozīmē, ka pēc 3 gadi 20k cenā būs pieejami svaigi, labi EV ar labu range.
_______________________________________________
Tāpēc labāk šajā topikā būtu runāt par esošajaiem un gaidāmajiem modeļie. iztirzāt to īpašības un dalīties pieredzē, nevis apspriest EV vs ICE ar zēniem, kam tie vēl 15 gadus nebūs pieejami, diemžēl.
un, ja runas par solid state baterijām ar vismaz 2x ietilpību un 2x ātrāku lādēšanu pēc 5 gadiem ir patiesas, tad pēc 5 gadiem etronus un taycanus metīs pakaļ par sviestmaizēm
27 Nov 2019, 16:37:44 @SteelRat rakstīja:
lietots eafs vispār netiek izskatīts Tikai vācu auto lietoti
Jauns atkal maksā daudz
bet nu, jāgaida 2-3 gadi, un tad jāskatās un ID4
te nu nonākam pie patiesības - problēma ir nevis EV, bet cilvēku galvās:
# vajag tikai vācu
# vajag jaunu
# vajag baigi izskatīgu
# vajag V8 skaņu
# vajag spēt uzlādēt 2 minūtēs
# vajag ar vienu uzlādi nobraukt 500km
# vajag cenu zem 30k
# baterijai vajag 300k garantiju
# vajag ar ekskluzīvu vaļa peņa ādas salona apdari
# u.t.t.
Aizejot no ofisa līdz ēstūzim, desmit minūšu laikā saskaitīju 6 EV. Pirms gada varbūt vienu redzēju līdzīgā pastaigā. stīlaprāt, visi muļķi un neko nesaprot no mašīnām, stila un TCO
27 Nov 2019, 16:59:07 @DimanC rakstīja:
# vajag tikai vācu
# vajag jaunu
# vajag baigi izskatīgu
# vajag V8 skaņu
# vajag spēt uzlādēt 2 minūtēs
# vajag ar vienu uzlādi nobraukt 500km
# vajag cenu zem 30k
# baterijai vajag 300k garantiju
# vajag ar ekskluzīvu vaļa peņa ādas salona apdari
# u.t.t.
Tesla gan jau nākamgad ražos DE
Tesla Supercharger 3 uzlādē 1h 1000km
Tesla baterejas nākotnē ar 80% resursa atlikumu spēs nobraukt miljonu km
Salona apdari pats var uzšūt kādu vēlas
Skaņu gan jau varēs aplikācijā uzlikt kādu grib
Paliek tikai izskats un cena
Bet vispār Tesla ir baigie malači - tik īsā laikā tik daudz ko attīstīt praktiski no 0 un pateicoties viņiem arī visiem pārējiem jālec iekšā un pateicoties tam viss attīstās ļoti strauji. Bačas sola arī tuvāko 5 gadu laikā mest pakaļ, tā kā domāju, ka cena ap 30k jau drīzumā būs iespējama (5-7 gadu laikā). Ja vēl valsts kaut ko subsidēs, tad būs ok. Ideāli, ja tas viss ietu kopā ar krietni lētākiem un efektīvākiem saules paneļiem uz jumta mājās, lai ir elektrība ir uz šaru.
27 Nov 2019, 16:42:21 @DeeCee rakstīja:
un, ja runas par solid state baterijām ar vismaz 2x ietilpību un 2x ātrāku lādēšanu pēc 5 gadiem ir patiesas, tad pēc 5 gadiem etronus un taycanus metīs pakaļ par sviestmaizēm
Par jaunām "super"baterijām ->tūlīt, tūlīt būs, runā regulāri jau daudzus gadus
27 Nov 2019, 16:42:21 @DeeCee rakstīja:
un, ja runas par solid state baterijām ar vismaz 2x ietilpību un 2x ātrāku lādēšanu pēc 5 gadiem ir patiesas, tad pēc 5 gadiem etronus un taycanus metīs pakaļ par sviestmaizēm
Par jaunām "super"baterijām ->tūlīt, tūlīt būs, runā regulāri jau daudzus gadus
27 Nov 2019, 16:35:20 @Mikels rakstīja:
Paga, es pareizi saprotu, ka Tu saki, ka principā elektriskam golfam (ID3) būs tāda pati ietilpība salonā kā F11
Vai nu Tu neesi sēdējis f11 vai ari golpā, un id3 ir plašāks par golfu dēļ agregātu izvietojuma. Un pat tikai ja mēs vērtētu bagažnieka ietilpību, tas nemaz tik tālu nav
27 Nov 2019, 16:42:21 @DeeCee rakstīja:
un, ja runas par solid state baterijām ar vismaz 2x ietilpību un 2x ātrāku lādēšanu pēc 5 gadiem ir patiesas, tad pēc 5 gadiem etronus un taycanus metīs pakaļ par sviestmaizēm
Par jaunām "super"baterijām ->tūlīt, tūlīt būs, runā regulāri jau daudzus gadus
Labākais piemērs ir DMFC. 2003. gadā bija pilni wired u.c. masu mediji ar sajūsmas pilniem rakstiem, ka Toshiba ir veikusi apvērsumu, turpmāk visus telefonus, notebook da i vispār visas visas elektoiekārtas darbināsim, uzpildot ar spirtu.
Ap 2008. gadu atkal parādījās raksti par "huge leap" enerģija suzglabāšanas jomā no Toshiba puses un fuel cell.
Ja nemaldos, tad šī gada sākumā atkal šī tēma paspīdēja, bet šoreiz bez tik kliedzošiem virsrakstiem
27 Nov 2019, 16:35:20 @Mikels rakstīja:
Paga, es pareizi saprotu, ka Tu saki, ka principā elektriskam golfam (ID3) būs tāda pati ietilpība salonā kā F11
Vai nu Tu neesi sēdējis f11 vai ari golpā, un id3 ir plašāks par golfu dēļ agregātu izvietojuma. Un pat tikai ja mēs vērtētu bagažnieka ietilpību, tas nemaz tik tālu nav
27 Nov 2019, 16:42:21 @DeeCee rakstīja:
un, ja runas par solid state baterijām ar vismaz 2x ietilpību un 2x ātrāku lādēšanu pēc 5 gadiem ir patiesas, tad pēc 5 gadiem etronus un taycanus metīs pakaļ par sviestmaizēm
Par jaunām "super"baterijām ->tūlīt, tūlīt būs, runā regulāri jau daudzus gadus
Kāpēc lai neticētu.Var paņemt par piemēru tos pašus glāstāmos telefonus.Vēl tik nesenā pagātnē,kad parādījās pirmie modeļi,tie taču bija vnk metami jau pašā startā.Tagad normāla truba ar 5000mah jau ir bezmaz standarts..
Tas pats,un ne tik ilgi būs jāgaida,ka notiks arī ar elektroauto.Pieliks pie uzlādes,mājās pie kontakta,pāris minūtes un varēsi braukt ntos tk.km.
Lai pāris minūtēs lādētu mājās, būs arī pamatīgi jāpārbūvē elektrolīnijas, apakšstacijas utt. Jau šobrīd tā ir problēma, jo ātrās uzlādes ne visur var uzlikt, jo vadi pa tieviem
Domāju, ka vēl kādu laiku būs jāsamierinās, ka elektroauto vajadzēs atstāt lādēties uz nakti
edit: mani no EV iegādes attur tie urodiskie dizaini. nu ujobiše.
27 Nov 2019, 20:18:23 @envy rakstīja:
Draudziņ, iemācies lasīt. Nevis par 100%, bet 100% ir lielāka
Un pār lasot Tavu tekstu, skaidrs ka Tu saprati pareizi
Tagad te rocenīti rauj un sajūgu slidini
lasi kā vēlies,ID 3 ir kompaktklases sūds,kas ir tikai 3mm garāks , 1cm platāks un 6cm garāks par golfu,kā var vispār Ienākt prātā apgalvot,kas tas ir ietiplīgāks par E segmenta kūti,bet nu lai jau
Offline
Kāpēc kāds salīdzina vecu dīzeli ar jaunu EV ? Jauns dīzelis, ko, nepastāv ?
lielāka ietilpība kā F11, Tu pats saproti cik tas ir ? 
lasi kā vēlies,ID 3 ir kompaktklases sūds,kas ir tikai 3mm garāks , 1cm platāks un 6cm garāks par golfu,kā var vispār Ienākt prātā apgalvot,kas tas ir ietiplīgāks par E segmenta kūti,bet nu lai jau 