24 Sep 2009, 20:51:58 australia rakstīja:
Kungi,
E36, M50. visparastākā pečka. siltumu regulē viens vārsts (viens tāds bundulītis, nevis divi, kā kondiškām).
Ir nopirkts papildus cirkulācijas sūknis, lai ziemā labāk silda.
Mega jautājums - no kurienes visvieglāk izzīst barošanu šim sūknim pie ieslēgtas aizdedzes?
australia: ja sūkni liksi motortelpā, tad turpat netālu ir drošinātāju kaste - atrodi, kurš relejs slēdzas kopā ar aizdedzi (tur ir jābūt vismaz vienam tā sauktajam "unloader relay", un no turienes arī paņem.
24 Sep 2009, 20:51:58 australia rakstīja:
Kungi,
E36, M50. visparastākā pečka. siltumu regulē viens vārsts (viens tāds bundulītis, nevis divi, kā kondiškām).
Ir nopirkts papildus cirkulācijas sūknis, lai ziemā labāk silda.
Mega jautājums - no kurienes visvieglāk izzīst barošanu šim sūknim pie ieslēgtas aizdedzes?
es no galvas neatceros, bet iespejams, ka ari visparastaja pecka uz e36 ari tads jau ir. Ja ari nav, tad papildus suknja uzstadisana neko praktiski nedos. Ir jaskalo ar kimiju dzeses sistema, reizem palidz. Bet ja nesilda ari pec tam, tad atliek mainht vienkarsi peckas radiatoru.
25 Sep 2009, 10:06:31 SteelRat rakstīja:
vai lai nonjemtu E39 stuuri iz janonjem klemme lai neizshautu airbagu vai tas bija citam modelim
neko tev neizsaus. Janjem nost klemme, lai lampinja neiedegtos. Bet ja negribi pa jaunu regulet pulksteni, utt. Tad skruve nost tapat vien un kludu pectam nodzesisu.
Ja nu pienāk brīdis kad jādodās uz Kanādu, kāds nezin baigias jebatorijs ir ņemt līdz E34 )), ir baigā muita utt.
Kāds vispār kaut ko no servisiem sajēdz tur kanādā ?
Kā ar sēra benzīnu tam V8 motoram utt ?
Un pārdot jau tur droši vien ka var arī daudz dārgāk to auto ...?
Pašam nāk ņirga, bet reāli jau moš kāds kaut ko zin
manuprāt, transports vien izmaksās 1500 USD apm
par Kanādu nezinu, bet USA BMW nihuja nav dārgāki kā LV, vnk. remontiem cenas varētu būt saksrūvētas
un ja tev ir ar matoru 3.0, tad tas ir nasing spešal
Ja nu pienāk brīdis kad jādodās uz Kanādu, kāds nezin baigias jebatorijs ir ņemt līdz E34 )), ir baigā muita utt.
Kāds vispār kaut ko no servisiem sajēdz tur kanādā ?
Kā ar sēra benzīnu tam V8 motoram utt ?
Un pārdot jau tur droši vien ka var arī daudz dārgāk to auto ...?
Pašam nāk ņirga, bet reāli jau moš kāds kaut ko zin
manuprāt, transports vien izmaksās 1500 USD apm
par Kanādu nezinu, bet USA BMW nihuja nav dārgāki kā LV, vnk. remontiem cenas varētu būt saksrūvētas
un ja tev ir ar matoru 3.0, tad tas ir nasing spešal
Jā par benžu tur mazākais satraukums, tik vien ka saka ka neesot kvalitatīvs un esot sērs klāt, kas deltē bloku.
25 Sep 2009, 11:33:02 Taspac rakstīja:
Jā par benžu tur mazākais satraukums, tik vien ka saka ka neesot kvalitatīvs un esot sērs klāt, kas deltē bloku.
Nez te vispār kāds tusē no Kanādas
ASV ir 3 veidu - atšķirība cenā, jo dārgāks, jo mazāk svins klāt
bladetrx tak pa Kanādu dzīvojās vasarā, gan jau zinās
Kārbai kaut kāda slimība piemetās. Liekot otrajā 50/50% iespēja, ka atlaižot sajūgu izsit no ātruma. Kas par sviestu? Tikko kārbu uzliku, ar jaunu eļļu un saļnikiem. Vienīgi kulise ir ļoti "gara", daudz garāka pat par oriģinālo, nerunājot nemaz par shortshiftu. Drīkst sevi mierināt, ka tur varētu būt problēma?
Offline
vai tas bija citam modelim 
))
