tev cena liekas normāla par pliku, sapujušu 318 žurku ar iemestu M50?
Nu spārns poh, bagžnieks, atkarībā vai tikai vaks vai kā, nu ja apakša kaput, tad jau protams, nē. nu un to cik kvalitatīvi iemests to jau zinoša acs var pateikt pa lielam vajag kko gāžamu ar skati līdz next ziemai. aizmirsu tik iečekot uz kurieni man jābrauc šis aparāts apskatīt
29 Jan 2013, 07:56:41 7S rakstīja: m3 Glīits, bet dārgi
100k tur tochna nav, apskaties uz stuuri, daudz trakaaka kaa manam diizelim ar 240k
Un daudz trakāka nekā manam dīzelim ar 190k :mhih
Varbūt kāds no jums ir spējīgs aizdomāties līdz brīdim, ka ar M3 nobraucot 100k km stūre ir grozīta daudz vairāk un agresīvāk kā ar e60/e65 nobraucot 300k, kā rezultātā arī vairāk nodilusi?
Un kabrioletā tā stūre ir vairāk pakļauta mitruma iedarbībai, kas ļoti saīsina ādas mūžu...
Nē, powerā ir citi likumi. Vēl izgudros speciālas iekārtas, kas spēj nolasīt stūres nodilumu milimetros un pedāļa nospiešanas biežumu, kas pēc attiecīgā algoritma aprēķinās nobraukumu
klauni
Klauns esi Tu, ja neredzi, ka tā stūre būtu atbilstoša tādam auto, kuram nobraukums būtu 300k + km
p.s. rīt ielikšu semaka stūres nodiluma bildi pie 190k
[ Šo ziņu laboja janchikz, 29 Jan 2013, 19:45:36 ]
29 Jan 2013, 07:56:41 7S rakstīja: m3 Glīits, bet dārgi
100k tur tochna nav, apskaties uz stuuri, daudz trakaaka kaa manam diizelim ar 240k
Un daudz trakāka nekā manam dīzelim ar 190k :mhih
Varbūt kāds no jums ir spējīgs aizdomāties līdz brīdim, ka ar M3 nobraucot 100k km stūre ir grozīta daudz vairāk un agresīvāk kā ar e60/e65 nobraucot 300k, kā rezultātā arī vairāk nodilusi?
Un kabrioletā tā stūre ir vairāk pakļauta mitruma iedarbībai, kas ļoti saīsina ādas mūžu...
Nē, powerā ir citi likumi. Vēl izgudros speciālas iekārtas, kas spēj nolasīt stūres nodilumu milimetros un pedāļa nospiešanas biežumu, kas pēc attiecīgā algoritma aprēķinās nobraukumu
klauni
Klauns esi Tu, ja neredzi, ka tā stūre būtu atbilstoša tādam auto, kuram nobraukums būtu 300k + km
p.s. rīt ielikšu semaka stūres nodiluma bildi pie 190k
tak konuss skaidri un gaiši apskaidroja, ka m3 tika jāta pa trasi dien dienā visas 100k, līdz ar ko stūrei tāds nodilums
29 Jan 2013, 07:56:41 7S rakstīja: m3 Glīits, bet dārgi
100k tur tochna nav, apskaties uz stuuri, daudz trakaaka kaa manam diizelim ar 240k
Un daudz trakāka nekā manam dīzelim ar 190k :mhih
Varbūt kāds no jums ir spējīgs aizdomāties līdz brīdim, ka ar M3 nobraucot 100k km stūre ir grozīta daudz vairāk un agresīvāk kā ar e60/e65 nobraucot 300k, kā rezultātā arī vairāk nodilusi?
Un kabrioletā tā stūre ir vairāk pakļauta mitruma iedarbībai, kas ļoti saīsina ādas mūžu...
Nē, powerā ir citi likumi. Vēl izgudros speciālas iekārtas, kas spēj nolasīt stūres nodilumu milimetros un pedāļa nospiešanas biežumu, kas pēc attiecīgā algoritma aprēķinās nobraukumu
klauni
Klauns esi Tu, ja neredzi, ka tā stūre būtu atbilstoša tādam auto, kuram nobraukums būtu 300k + km
p.s. rīt ielikšu semaka stūres nodiluma bildi pie 190k
tak konuss skaidri un gaiši apskaidroja, ka m3 tika jāta pa trasi dien dienā visas 100k, līdz ar ko stūrei tāds nodilums
Ko tad sitas visu laiku braucis ar jumtu un puleejis vinju vakaraa? Mostaties masiina ar 100 k noskreejienu ir veell sveZoks , latviesi tineeju tauta ir pieradinata pie magiskajiem 150 bet pattiesiibaa ir jau 400 un izskatas tiiri zajebiss, tapeec arii prieksstats vulgaris,. Un saads dilums liekas ka ir tiiri normaals http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-m3-cab...inMileage=150000
pa lielam vajag kko gāžamu ar skati līdz next ziemai. aizmirsu tik iečekot uz kurieni man jābrauc šis aparāts apskatīt 
Offline
Tak auto no savējo loka, lai melnais krievs runā 
