02 Nov 2018, 22:00:39 @daticho rakstīja:
Cik atceros, insignijas var skatities no 2013.g uz augšu, vinam kkadas mega šaizes ar dzinējiem, tieši dīzeļiem.
jasno, un kā ar C Zafirām? Ir kādas tipiskās kaites?
Tā šaize esot tikai ar tām mašīnām, kurām bijusi bāņa dzīve. Lai atnāk @beerzinsh un palabo. Domāju, ka arī viņam ir info.
Iepriekšējie ja zem 200k, tad jārauj nost karteris un jāuzmaina šāles!
Ja ir kāds konkrēts modelis noskatīts, var uzmest PM, pačekošu vēsturi!
Par automātiem, viņiem neviens nav mainījis eļļu visus 200-300k, tapēc arī beidzas
Jaunajās Insignia 2.0 nāk tie paši, kas vecajās vai tie jauir citi motori?
Citi, Euro6 jau, tie paši, kas no 15. gada feisliftos!
02 Nov 2018, 22:00:39 @daticho rakstīja:
Cik atceros, insignijas var skatities no 2013.g uz augšu, vinam kkadas mega šaizes ar dzinējiem, tieši dīzeļiem.
jasno, un kā ar C Zafirām? Ir kādas tipiskās kaites?
Tā šaize esot tikai ar tām mašīnām, kurām bijusi bāņa dzīve. Lai atnāk @beerzinsh un palabo. Domāju, ka arī viņam ir info.
Iepriekšējie ja zem 200k, tad jārauj nost karteris un jāuzmaina šāles!
Ja ir kāds konkrēts modelis noskatīts, var uzmest PM, pačekošu vēsturi!
Par automātiem, viņiem neviens nav mainījis eļļu visus 200-300k, tapēc arī beidzas
Pagaidām nekas nav noskatīts, bet ja būs, uzsitīšu PM
02 Nov 2018, 22:00:39 @daticho rakstīja:
Cik atceros, insignijas var skatities no 2013.g uz augšu, vinam kkadas mega šaizes ar dzinējiem, tieši dīzeļiem.
jasno, un kā ar C Zafirām? Ir kādas tipiskās kaites?
Tā šaize esot tikai ar tām mašīnām, kurām bijusi bāņa dzīve. Lai atnāk @beerzinsh un palabo. Domāju, ka arī viņam ir info.
Iepriekšējie ja zem 200k, tad jārauj nost karteris un jāuzmaina šāles!
Ja ir kāds konkrēts modelis noskatīts, var uzmest PM, pačekošu vēsturi!
Par automātiem, viņiem neviens nav mainījis eļļu visus 200-300k, tapēc arī beidzas
Pagaidām nekas nav noskatīts, bet ja būs, uzsitīšu PM
Nevaru atrast to japāņu topiku. Skatos honda/mazda/toyota. Līdz 3.2k eur.
Kam jāpievērš uzmanība neskaitot rūsu? Kas ar motoriem? Šodien skatījos accord 2005. gada, 2007. gada mazda 3 un 2004 gada avensis visi nedaudz spļauj eļļu ārā kā noņem eļļas korķīti un dūmo arī tādu baltu dūmu/tvaiku. Tam tā visam jābūt un tā ir motora īpatnības, vai tomēr kapi? Un tiem japāņu motoriem nav jāspļauj āra un nav jābūt vispār nekādam dūmam?
Visi benzīna motori.
Eļļas korķīti jāsūc klāt? Vai tā noņemšanai, vispār kaut kam jāmaina? M52/N52 varēja ņemt nost jebkurā brīdi motora darbību absolūti nemainīja.
Ja kādam pa lielam ir jebkas ar benzīnu, lai ir sedans un labā stāvokli tad sūtat PM. Līdz 3.2k
03 Nov 2018, 17:18:33 @wanksta rakstīja:
Sāksim jau ar to, ka m52 būtu jānoslāpst atverot eļļas korķi, jo vairak sadilis, jo mazāk korķa atveršana ko ietekmē
Cilvēks laikam nekad nav saskāries ar ventilāciju un redzējis kā vārstu vāks no otras puses izskatās. ar neapbruņotu aci izskatās ka viņš nekad eļļu nav pielejis mašīnai.
02 Nov 2018, 22:00:39 @daticho rakstīja:
Cik atceros, insignijas var skatities no 2013.g uz augšu, vinam kkadas mega šaizes ar dzinējiem, tieši dīzeļiem.
jasno, un kā ar C Zafirām? Ir kādas tipiskās kaites?
Tā šaize esot tikai ar tām mašīnām, kurām bijusi bāņa dzīve. Lai atnāk @beerzinsh un palabo. Domāju, ka arī viņam ir info.
Iepriekšējie ja zem 200k, tad jārauj nost karteris un jāuzmaina šāles!
Ja ir kāds konkrēts modelis noskatīts, var uzmest PM, pačekošu vēsturi!
Par automātiem, viņiem neviens nav mainījis eļļu visus 200-300k, tapēc arī beidzas
Pagaidām nekas nav noskatīts, bet ja būs, uzsitīšu PM
Iemetīšu publiski.
Rekur piemērs - Links
Kā šiem opeļiem ar automātkārbām un manuāļiem? Man stāstīja, ka astra J esot problemātiskas manuālās kārbas (vai taisnība hvz). Sāk interesēt šie zafira C modeļi.
02 Nov 2018, 22:00:39 @daticho rakstīja:
Cik atceros, insignijas var skatities no 2013.g uz augšu, vinam kkadas mega šaizes ar dzinējiem, tieši dīzeļiem.
jasno, un kā ar C Zafirām? Ir kādas tipiskās kaites?
Tā šaize esot tikai ar tām mašīnām, kurām bijusi bāņa dzīve. Lai atnāk @beerzinsh un palabo. Domāju, ka arī viņam ir info.
Iepriekšējie ja zem 200k, tad jārauj nost karteris un jāuzmaina šāles!
Ja ir kāds konkrēts modelis noskatīts, var uzmest PM, pačekošu vēsturi!
Par automātiem, viņiem neviens nav mainījis eļļu visus 200-300k, tapēc arī beidzas
Pagaidām nekas nav noskatīts, bet ja būs, uzsitīšu PM
Iemetīšu publiski.
Rekur piemērs - Links
Kā šiem opeļiem ar automātkārbām un manuāļiem? Man stāstīja, ka astra J esot problemātiskas manuālās kārbas (vai taisnība hvz). Sāk interesēt šie zafira C modeļi.
Par karbam ir dzirdets, pats saskaries neesmu, bet 1.6cdti motoriem pie relativi maziem nobraukumiem un ka jebkurs LV dileris saka, ka ari jaunam masinam ar siem 1.6tdci dzinejiem- grab kedes iedarbinot, kamer nesapumpejas ellas spiediens un tas it ka opelim ir normali un ta grab ka liekas, ka motors klape nost. Tas par astra J
02 Nov 2018, 22:00:39 @daticho rakstīja:
Cik atceros, insignijas var skatities no 2013.g uz augšu, vinam kkadas mega šaizes ar dzinējiem, tieši dīzeļiem.
jasno, un kā ar C Zafirām? Ir kādas tipiskās kaites?
Tā šaize esot tikai ar tām mašīnām, kurām bijusi bāņa dzīve. Lai atnāk @beerzinsh un palabo. Domāju, ka arī viņam ir info.
Iepriekšējie ja zem 200k, tad jārauj nost karteris un jāuzmaina šāles!
Ja ir kāds konkrēts modelis noskatīts, var uzmest PM, pačekošu vēsturi!
Par automātiem, viņiem neviens nav mainījis eļļu visus 200-300k, tapēc arī beidzas
Par tiem divu litru dīzeļiem ar aprautām šālēm un salūzušām/saliektām kloķenēm viens krieviņs bija pētījis ka problēma esot dēļ defektīva spiediena regulatora, dodot čībā, regulators neatveras un visa eļļa tiekot sapumpēta uz galvu attiecīgi kloķene paliek eļļas badā. Pats regulators diagnosticējas relatīvi vienkārši, ar nomaiņu gan jāpadarbojas.
Offline
Online
un ta grab ka liekas, ka motors klape nost. Tas par astra J
