11 Feb 2020, 08:38:16 @protams rakstīja:
Nolej 6 litrus eļļas, pielej jaunus 6 litrus, izdzenā tos un atkal nolej un pielej jaunos.
TIeši tā, es ar kad mainīju, paņēmu dubultā eļļu, tā nav tik dārga.
Pirmo reiz kad mainīja, samainīja arī filtru kārbai kopā ar vāku un 5l eļļas samainīja, pēc aptuveni 2k km, iebraucu un atkal nolēja visu ko varēja no kārbas, un pielēja jaunu.
Domāju attiecība pēc šīm procedūrām jaunai ar veco ir par labu jaunajai eļļai.
Kārba strādā perfekti. Paldies šeit topikā kas ieteica, ka eļļu vajag nomainīt, nekas slikts nenotika pēc maiņas
Nomainīju eļļu pie nobraukuma 110k
Nezinu ko esi salējis tajā kārbā, bet normāla eļļa maksā vismaz 15+ euro litrā. ZF oriģinālā ap 20 euro litrā. Vai jēgā nodarboties ar muļķībām un laistīt dārgu eļļu "zemē" ja var aizbraukt pie Recro. Viņi var nomainīt eļļu 100% apmērā arī vienā reizē.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Baigi prasās šim forumam "Sticky" tēmas. Cik var malt šito par kārbas eļļas maiņu. Ik pēc pāris mēnešiem viens un tas pats un vieni/tie paši mīti par to vai vajag/nevajag.
11 Feb 2020, 08:38:16 @protams rakstīja:
Nolej 6 litrus eļļas, pielej jaunus 6 litrus, izdzenā tos un atkal nolej un pielej jaunos.
TIeši tā, es ar kad mainīju, paņēmu dubultā eļļu, tā nav tik dārga.
Pirmo reiz kad mainīja, samainīja arī filtru kārbai kopā ar vāku un 5l eļļas samainīja, pēc aptuveni 2k km, iebraucu un atkal nolēja visu ko varēja no kārbas, un pielēja jaunu.
Domāju attiecība pēc šīm procedūrām jaunai ar veco ir par labu jaunajai eļļai.
Kārba strādā perfekti. Paldies šeit topikā kas ieteica, ka eļļu vajag nomainīt, nekas slikts nenotika pēc maiņas
Nomainīju eļļu pie nobraukuma 110k
Nezinu ko esi salējis tajā kārbā, bet normāla eļļa maksā vismaz 15+ euro litrā. ZF oriģinālā ap 20 euro litrā. Vai jēgā nodarboties ar muļķībām un laistīt dārgu eļļu "zemē" ja var aizbraukt pie Recro. Viņi var nomainīt eļļu 100% apmērā arī vienā reizē.
11 Feb 2020, 08:38:16 @protams rakstīja:
Nolej 6 litrus eļļas, pielej jaunus 6 litrus, izdzenā tos un atkal nolej un pielej jaunos.
TIeši tā, es ar kad mainīju, paņēmu dubultā eļļu, tā nav tik dārga.
Pirmo reiz kad mainīja, samainīja arī filtru kārbai kopā ar vāku un 5l eļļas samainīja, pēc aptuveni 2k km, iebraucu un atkal nolēja visu ko varēja no kārbas, un pielēja jaunu.
Domāju attiecība pēc šīm procedūrām jaunai ar veco ir par labu jaunajai eļļai.
Kārba strādā perfekti. Paldies šeit topikā kas ieteica, ka eļļu vajag nomainīt, nekas slikts nenotika pēc maiņas
Nomainīju eļļu pie nobraukuma 110k
Nezinu ko esi salējis tajā kārbā, bet normāla eļļa maksā vismaz 15+ euro litrā. ZF oriģinālā ap 20 euro litrā. Vai jēgā nodarboties ar muļķībām un laistīt dārgu eļļu "zemē" ja var aizbraukt pie Recro. Viņi var nomainīt eļļu 100% apmērā arī vienā reizē.
11 Feb 2020, 08:38:16 @protams rakstīja:
Nolej 6 litrus eļļas, pielej jaunus 6 litrus, izdzenā tos un atkal nolej un pielej jaunos.
TIeši tā, es ar kad mainīju, paņēmu dubultā eļļu, tā nav tik dārga.
Pirmo reiz kad mainīja, samainīja arī filtru kārbai kopā ar vāku un 5l eļļas samainīja, pēc aptuveni 2k km, iebraucu un atkal nolēja visu ko varēja no kārbas, un pielēja jaunu.
Domāju attiecība pēc šīm procedūrām jaunai ar veco ir par labu jaunajai eļļai.
Kārba strādā perfekti. Paldies šeit topikā kas ieteica, ka eļļu vajag nomainīt, nekas slikts nenotika pēc maiņas
Nomainīju eļļu pie nobraukuma 110k
Nezinu ko esi salējis tajā kārbā, bet normāla eļļa maksā vismaz 15+ euro litrā. ZF oriģinālā ap 20 euro litrā. Vai jēgā nodarboties ar muļķībām un laistīt dārgu eļļu "zemē" ja var aizbraukt pie Recro. Viņi var nomainīt eļļu 100% apmērā arī vienā reizē.
1x, kā viņi to dara? Ne jau kārbu ņem nost
Ne tak, kārbu neviens nost neņem. Ja pareizi sapratu, kā man Raap izskaidroja, tad atvieno kārbas radiatora pievadus un atpakaļgaitu pieliek pie jaunas ellas “bačoka”, bet turpgaitu - kur vecajai eļļai satecēt. Un tad ar darbojošos dzinēju un kārbu eļļa tiek izdzīta - jaunā iet iekšā pa atpakaļgaitu, bet vecā tek ārā pa turpgaitu. Procesu beidz, kad pa turpgaitu sāk nākt jaunā eļļa. Tas tā ļoti primitīvi izstāstot. Un Recro nav vienīgais kantoris, kas tā dara.
11 Feb 2020, 08:38:16 @protams rakstīja:
Nolej 6 litrus eļļas, pielej jaunus 6 litrus, izdzenā tos un atkal nolej un pielej jaunos.
TIeši tā, es ar kad mainīju, paņēmu dubultā eļļu, tā nav tik dārga.
Pirmo reiz kad mainīja, samainīja arī filtru kārbai kopā ar vāku un 5l eļļas samainīja, pēc aptuveni 2k km, iebraucu un atkal nolēja visu ko varēja no kārbas, un pielēja jaunu.
Domāju attiecība pēc šīm procedūrām jaunai ar veco ir par labu jaunajai eļļai.
Kārba strādā perfekti. Paldies šeit topikā kas ieteica, ka eļļu vajag nomainīt, nekas slikts nenotika pēc maiņas
Nomainīju eļļu pie nobraukuma 110k
Nezinu ko esi salējis tajā kārbā, bet normāla eļļa maksā vismaz 15+ euro litrā. ZF oriģinālā ap 20 euro litrā. Vai jēgā nodarboties ar muļķībām un laistīt dārgu eļļu "zemē" ja var aizbraukt pie Recro. Viņi var nomainīt eļļu 100% apmērā arī vienā reizē.
11 Feb 2020, 08:38:16 @protams rakstīja:
Nolej 6 litrus eļļas, pielej jaunus 6 litrus, izdzenā tos un atkal nolej un pielej jaunos.
TIeši tā, es ar kad mainīju, paņēmu dubultā eļļu, tā nav tik dārga.
Pirmo reiz kad mainīja, samainīja arī filtru kārbai kopā ar vāku un 5l eļļas samainīja, pēc aptuveni 2k km, iebraucu un atkal nolēja visu ko varēja no kārbas, un pielēja jaunu.
Domāju attiecība pēc šīm procedūrām jaunai ar veco ir par labu jaunajai eļļai.
Kārba strādā perfekti. Paldies šeit topikā kas ieteica, ka eļļu vajag nomainīt, nekas slikts nenotika pēc maiņas
Nomainīju eļļu pie nobraukuma 110k
Nezinu ko esi salējis tajā kārbā, bet normāla eļļa maksā vismaz 15+ euro litrā. ZF oriģinālā ap 20 euro litrā. Vai jēgā nodarboties ar muļķībām un laistīt dārgu eļļu "zemē" ja var aizbraukt pie Recro. Viņi var nomainīt eļļu 100% apmērā arī vienā reizē.
Lēju oriģinālo ZF, un jā neuzskatu ka tas ir kosmoss pārmaksāts nomainot reizi 100k.
Katram savs, es neuzskatu, ka ir vērts salīdzinoši jaunam auto ņemt kārbu nost, ja to var nedarīt. Bet kā jau minēju, katram savs skatījums uz dzīvi un katram savs uzskats par to, kas ir dārgi un kas ne tik dārgi.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Es atkārtošos vēlreiz, ja nesaprati. Neviens ar galvu domājošs cilvēks kārbu neņem nost mainot eļļu. To dara ar speciālu iekārtu un vienā reizē nomaina VISU eļļu. Izmaksā tas manāmi lētāk kā vienkārši laistīties ar eļļu. Apsveicami, ka Tev tas nav dārgi, bet 99% citiem tas ir pietiekoši dārgi. Man noteikti būtu vieglāk strādāt ja visi būtu ar šādu attieksmi, bet nesalīdzini sevi ar visiem auto lietotājiem.
14 Feb 2020, 14:15:37 @edzulis rakstīja:
Tiem, kas samainijushi automatos ellju, jut kaut kautkadas izmainas darbibaa?
ja kārba ir kondīcijā - tad protams nē...ja nu vienīgi placebo...
Speciāli nocitēšu.
Ja pareizi piefiksēju, tad tev tagad ir pirktā nullīte.
Pēc 160k km un eļļas maiņas, lūdzu salīdzini savus novērojumus.
Diena un nakts. Pirmajos 90k km vispār nejūt bet pēcāk pašam riebjas, ka sāk tupūt tā kārba, bet nomainot eļļu ik pa 60k km, viss atgriežas, kā bija sākumā. Lab', ir jāpacieš pirmos 1-2k km kamēr adaptējas.
14 Feb 2020, 14:15:37 @edzulis rakstīja:
Tiem, kas samainijushi automatos ellju, jut kaut kautkadas izmainas darbibaa?
ja kārba ir kondīcijā - tad protams nē...ja nu vienīgi placebo...
Speciāli nocitēšu.
Ja pareizi piefiksēju, tad tev tagad ir pirktā nullīte.
Pēc 160k km un eļļas maiņas, lūdzu salīdzini savus novērojumus.
Diena un nakts. Pirmajos 90k km vispār nejūt bet pēcāk pašam riebjas, ka sāk tupūt tā kārba, bet nomainot eļļu ik pa 60k km, viss atgriežas, kā bija sākumā. Lab', ir jāpacieš pirmos 1-2k km kamēr adaptējas.
Kur maina kvalitativi nomaina karbas ellju un paskaidro, ko dara? Raaps? Ir 3 pilnigi dazhadi automati - klasika, sportinieks un ikdienas lamata. Ikdienas lamatai visticamak jasamaina, jo it kaa tas esot jadara, bet, piemeram E24 tiri vecuma delj, iespejams, taa ir izmesta nauda un uzreiz japarlasa, jo kamer auksta ir grudieni.
Offline
Jeeebal
