Ja? sākoties tiešajai iešpricei, kvēps tika sadedzināts labāk, atstājot pelnus. DPF tos pašus pelnus(NEDEGOŠOS cietos produktus), ar lielas temp-tūras palīdzību "sasmalcina". vai samaziās kopapjoms, vai tikai pārbaudāmo, izmēramo, nosveramo, ... "sūduku" daudzums?

Offline

smudo

28. Oct 2020, 12:28

#4989

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4281

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

28 Oct 2020, 12:23:33 @zaqs rakstīja:
Ja? sākoties tiešajai iešpricei, kvēps tika sadedzināts labāk, atstājot pelnus. DPF tos pašus pelnus(NEDEGOŠOS cietos produktus), ar lielas temp-tūras palīdzību "sasmalcina". vai samaziās kopapjoms, vai tikai pārbaudāmo, izmēramo, nosveramo, ... "sūduku" daudzums?

Ir drusku savādāk - lielās un "redzamās" daļas, ar kurām pamatā cinās DPF ir kvēpi, kas ir degoša viela pietiekami augstā t. To uzkrāj DPFā un aktīvās vai pasīvās reģenerācijas laikā tās sadeg, atstājot pavisam nelielu pelnu daudzumu, kas nu jau ir nedegoša viela. Ar laiku tieši pelni ir tie, kas nosprosto DPF kanālus, izraisot biežākas reģenerācijas un pretspiedienu izplūdē ar visām izrietošām sekām. Kā pelni ietekmē filtra PM filtrēšanas spējas, nekur datus neatrodu.

Offline

uldens1

28. Oct 2020, 12:44

#4990

Kopš: 28. Feb 2008

Ziņojumi: 17362

Braucu ar:

28 Oct 2020, 11:58:58 @smudo rakstīja:

Bet par evolūciju runājot - saules gaisma arī ir bijusi visu pēdējos miljonus gadu, kad cilvēks ir evolucionējis no pērtiķa savannā līdz tam, kas esam šodien, bet tomēr ādas vēzi varam dabūt arī vienkārši no regulāras iziešanas saulē

nigeriem nemetoties ādas vēzis,tā ka evolūcija darbojas

Offline

zaqs

28. Oct 2020, 13:04

#4991

Kopš: 31. Oct 2015

Ziņojumi: 101

Braucu ar:

nu nez, vai sadedzinot nn..tās tonnas degvielas, pāri paliek tikai tie pārdesmit grami pelnu, kas aizsprosto DPF šūnas. varbut, ka "ko neredz acss, un nejūt nāss ..." tā vispār nav. varbūt, ka labāk ir redzēt, sajust, un aizmukt!

Offline

smudo

28. Oct 2020, 13:10

#4992

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4281

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

28 Oct 2020, 13:04:10 @zaqs rakstīja:
nu nez, vai sadedzinot nn..tās tonnas degvielas, pāri paliek tikai tie pārdesmit grami pelnu, kas aizsprosto DPF šūnas. varbut, ka "ko neredz acss, un nejūt nāss ..." tā vispār nav. varbūt, ka labāk ir redzēt, sajust, un aizmukt!

EURO 5 un 6 Normas ir 0,005g/PM uz km un 6,0x10x11 PN/# uz km un tas viss iziet ārā pa izplūdi. Skaidrs, ka tas nav bezatlikumu process

[ Šo ziņu laboja smudo, 28 Oct 2020, 13:11:18 ]

Offline

Montana

28. Oct 2020, 13:23

#4993

Kopš: 27. Jan 2008

Ziņojumi: 10738

Braucu ar: Šahs un mats !

kas tad tā F sērija tāda ir lai nepistu kapeiku uz viņu ? parastas lamatas, kas ne ar ko neatšķirās no hujdajiem un mitsubishi.

Offline

gustavs

28. Oct 2020, 14:02

#4994

Kopš: 08. Mar 2007

Ziņojumi: 93

Braucu ar:

28 Oct 2020, 13:22:10 @DM-101 rakstīja:

28 Oct 2020, 13:17:44 @gustavs rakstīja:
Šitas strādā ok, pats nomainīsi:
https://www.ebay.com/itm/For-BMW-X3-F25-rear-li...KnMAAOSw9GhbRueZ

jaa, ar espejamiem traucejumiem radio izcili. F seerijai - iepisham kapeiku, kaa nu maakam

jau vienreiz šo izrunājām:
links uz bmwpower topiku

links uz bimmerfest

traucējumi ir švakajai ķīniešu kopijai. Krievi sola, ka nebūs traucējumu, nu un dabā arī nav novēroti. Ja kaut kas nepatīk, lifetime warranty, ebay money back utt.

Tev ir labāks risinājums? Nu, sūtīt jaunus lukturus un mainīt ik pa laikam? Oriģinālais risinājums ar laiku tāpat sabojājas. Es domāju, ka šī nav tupa kapeikas pišana, bet mēreni pārdomāta.

Offline

sys9291

28. Oct 2020, 14:03

#4995

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5238

Braucu ar: F20 R1200RT

28 Oct 2020, 13:46:59 @Elviss rakstīja:
Mēs ne uz Sirowu kaut arī bija izskatīts variants. Dr.Apines klīnika. Manuprāt līdzvērtīgs kvalitātē. Sīkajiem labi tur dēļ tās smieklu gāzes. Sedāciju gan sīkajiem netaisa, īsti nesapratu kapēc.

Jebkura sedācija nav veselīga - tapēc arī pie parastajām stomatoloģiskajām manipulācijām viņa nav nepieciešama. Kad vadāju savus sīčus pie stomatologa pietika ar lokālo anestēziju (krems uz smaganas (lai nejūt dūrienu) + dūriens pie zoba) un protams ļoti svarīga ir daktera attieksme pret bērniem...

Offline

ATB

28. Oct 2020, 14:19

#4996

Kopš: 21. Sep 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 5355

Braucu ar: ♛ ♛

https://www.emissionsanalytics.com/news/polluti...xhaust-emissions

Offline

sys9291

28. Oct 2020, 14:43

#4997

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5238

Braucu ar: F20 R1200RT

28 Oct 2020, 14:28:19 @DM-101 rakstīja:

28 Oct 2020, 14:20:30 @sys9291 rakstīja:

28 Oct 2020, 14:07:42 @Zoo rakstīja:
Es jau arī par to pašu ;hvz: pie mums šitās gāzes nav. Un ja nav pie mums (tāpat kā nav arī hkmeopātijas, dabas brīnumlīdzekļu u.c. pesteļu), tad hvz cik tas vispār ir ģeldīgs. Bērnam paurbt kariesiņu lai tas paguļ mierīgi, vai nokušināt kadu bailigo ir ok. Bet ekstirpēt pieaugušajam nopuvušu zobu ar daudz saknēm
Un es tā saprotu, ka sāk sāpēt uzreiz kā tas viss sabrūk?

Nu redzi gāze jau ir - un bija arī visu laiku, BET stomatoloģijā viņai pielietojums ir apšaubāms jo uz mutes / deguna ir maska...a noņemot darbība 1-2 min max..
Savulaik izmantoju neatliekamajā palīdzībā pie bērnu traumām - jo bērni baidās no adatas (tas nekas, ka abas kājas salauztas), bet tā uzliec masku, pagaidi 2 min un pilna rīcības brīvība...sīcis pamostas jau sašinēts, pie sistēmas un slimnīcas uzņemšanas nodaļā...un arī pašam komfortabli...

hmm. 2min?
man abos keisos [gan kad pirms kopeejaas, gan kad pirms sedaacijas]: 5..10 sekundes.
pirms kopeejaas - pilniiga otkljucka; pirms sedaacijas - normaals dullums, ka [saapju] receptori pilniigaa atrubaa. tad sanaak, ka arii tas nav parasts N2O?

nejauz sedāciju ar anestēziju... Sedācijai parasti izmanto Dormikumu (vai ko analoģisku), kas ietekmē apziņu (rada tādu pamatīgu pāli - bet ar tevi var pat parunāties). Jā ir arī atsāpinošais faktors - bet ne tik izteikts...
Ja nepieciešamas īsās narkozes, tad nesenā pagātnē izmantoja Propafolu i/v - ātri aizmiedz - ātri pamodies un manipulācijas (maiega) laiks tiek izgriezts no apziņas - tobiš tev liek skaitīt no 1-8 - dzīvē tas izzskatās tā, ka līdz 4 tu tiec pirms manipulācijas a no 5 turpini skaitīt jau pēc (tas nekas, ka starpā var būt 20 min)

[ Šo ziņu laboja sys9291, 28 Oct 2020, 14:46:44 ]

Offline

sys9291

28. Oct 2020, 14:53

#4998

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5238

Braucu ar: F20 R1200RT

28 Oct 2020, 14:46:20 @DM-101 rakstīja:

28 Oct 2020, 14:43:01 @sys9291 rakstīja:

28 Oct 2020, 14:28:19 @DM-101 rakstīja:

28 Oct 2020, 14:20:30 @sys9291 rakstīja:

28 Oct 2020, 14:07:42 @Zoo rakstīja:
Es jau arī par to pašu ;hvz: pie mums šitās gāzes nav. Un ja nav pie mums (tāpat kā nav arī hkmeopātijas, dabas brīnumlīdzekļu u.c. pesteļu), tad hvz cik tas vispār ir ģeldīgs. Bērnam paurbt kariesiņu lai tas paguļ mierīgi, vai nokušināt kadu bailigo ir ok. Bet ekstirpēt pieaugušajam nopuvušu zobu ar daudz saknēm
Un es tā saprotu, ka sāk sāpēt uzreiz kā tas viss sabrūk?

Nu redzi gāze jau ir - un bija arī visu laiku, BET stomatoloģijā viņai pielietojums ir apšaubāms jo uz mutes / deguna ir maska...a noņemot darbība 1-2 min max..
Savulaik izmantoju neatliekamajā palīdzībā pie bērnu traumām - jo bērni baidās no adatas (tas nekas, ka abas kājas salauztas), bet tā uzliec masku, pagaidi 2 min un pilna rīcības brīvība...sīcis pamostas jau sašinēts, pie sistēmas un slimnīcas uzņemšanas nodaļā...un arī pašam komfortabli...

hmm. 2min?
man abos keisos [gan kad pirms kopeejaas, gan kad pirms sedaacijas]: 5..10 sekundes.
pirms kopeejaas - pilniiga otkljucka; pirms sedaacijas - normaals dullums, ka [saapju] receptori pilniigaa atrubaa. tad sanaak, ka arii tas nav parasts N2O?

nejauz sedāciju ar anestēziju... Sedācijai parasti izmanto Dormikumu (vai ko analoģisku), kas ietekmē apziņu. Jā ir arī atsāpinošais faktors - bet ne tik izteikts...

izlasi, luudzu, mazliet uzmaniigaak.

lai nebuutu adatu diskomforts, man abos keisos: pirms kopeejaas un pirms sedaacijas ir maska. ar iedarbiibas tempu, ko mineeju. teema ir par masku, ko man [vismaz sedaacijas gadijumaa] anesteziologs prezenteeja kaa smieklu gaazi. kas peec tempa izklausaas paaraak fiksi, ja tu mini 2min!

o, Propafols izklausaas labs!

Kā jau te blakus forumā minēju - N2O izslēdz 3-4 elpas vilcienos, BET sakarā ar to, ka gaisa slāpeklis aktīvāk piesaistās pie asinīm viņš traucē. Tapēc pirms tam ~2 min dod tīru O2 un tas ir galvenais N2O narkozes knifs ko daudzi doktori neievēro... A mainot O2 N2O attiecības var veselu šovu noorganizēt...ne velti viņam nosaukums smieklu gāze...

Offline

PiRX

28. Oct 2020, 15:55

#4999

Kopš: 25. Jan 2010

No: Rīga

Ziņojumi: 1287

Braucu ar: Vecu mersi un turboķieģeli

28 Oct 2020, 14:19:35 @ATB rakstīja:
https://www.emissionsanalytics.com/news/polluti...xhaust-emissions

Tur kaut kāds sūds ir sastāstīts. Paskatījos, tipiska R15 sverot 9kg. Ja nodilst 5.8g/km, tad sanāk, ka 4 * 9000 / 5.8 = ~6200km līdz braukšanai ar pliku disku.

Offline

sys9291

28. Oct 2020, 20:10

#5000

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5238

Braucu ar: F20 R1200RT

28 Oct 2020, 17:55:20 @DM-101 rakstīja:

28 Oct 2020, 17:49:57 @Danis_e36 rakstīja:
Man zobārstiem ir tā, ka ja kaut kas notiek, labāk rauju pats

Bet vajadzēja izraut, braucu uz SI un paņēmu sedāciju. No manām atmiņām tā, ielaida vēnā vielu un prasīja, lai noskaitu no 10 līdz 0, kad noskaitīju, dakteris prasīja, vai jūtu kādu efektu, teicu, ka nē, viņš saka - ok, tad viss, vari celties. Nesapratu kas par hui*u, izrādās, ka viss jau izdarīts. Neskaitot to, ka kāpjot nost no krēsla nokritu, izskrēju tajā priekšautā pa gaiteni + pēc laika telefonā atradu bildi ar dakteri, atsauksmes ahujenās.

Man gan dakteri baigi nācās pārliecināt, ka tiešām gribu sedāciju, tas viņiem tāds ekstra čakars, jo tad netaisa uz vietas kabinetā, bet ved uz zāli (tā vismaz bija pirms tiem pāris gadiem), katrā ziņā kopš tās reizes, ja kas jādara, tad tikai sedācija. Princips, cik sapratu tāds, ka visa procesa laikā esi pie pilnas samaņas, vari atbildēt uz jautājumiem utt., bet reāli neko nejūti un neatceries, takā nekas nemaz nebūtu noticis - tā tas vismaz bija man.

Visa atlikusi dienā pilnīgā miglā, iespējams arī nākamā, precīzi neatceros.

diivaini.

es gan visu atceros.
doki gan noboliijaas, kad saaku atstaastiit vinju jocinjus par granaataam un skjembu izlasiishanu, makskjernieku dveeseleem un liikajaam sakneem, par anesteziologa flirteeshanu ar smukaako maasinju blakus kabinetaa. Laikam nav tipiski visu fonjiit

no pagātnes atceros gadījumu, kad vienai pacientei viena no narkozes vielām vispār neiedarbojās - nācās ķerties pie citiem preparātiem... rezumē vienkārss - cilvēks nav grāmata... mēdz būt visādi...

P.S fentanils nav opiātu grupa...

[ Šo ziņu laboja sys9291, 28 Oct 2020, 20:12:51 ]

Offline

spriditis

28. Oct 2020, 21:59

#5001

Kopš: 17. Mar 2006

No: Valmiera

Ziņojumi: 4141

Braucu ar: ar savu lāpstu blad

Man ari reiz laboja zobus,kipa.iesprice narkozi,pagaida ka iedarbojas,sak urbt,trapa nerva,sapes tadas ka zvaigznites gar acim griezas,saku ka neidarbojas ta narkoze,ielaiz otru devu,saka ka vairak nevar laist,kip zirga devu iedevusi,bet nu sapeja tapat kad urba,hvz ka ar tam narkozem.

Offline

FFL

29. Oct 2020, 11:31

#5002

Kopš: 08. Mar 2016

Ziņojumi: 836

Braucu ar:

28 Oct 2020, 21:59:32 @spriditis rakstīja:
Man ari reiz laboja zobus,kipa.iesprice narkozi,pagaida ka iedarbojas,sak urbt,trapa nerva,sapes tadas ka zvaigznites gar acim griezas,saku ka neidarbojas ta narkoze,ielaiz otru devu,saka ka vairak nevar laist,kip zirga devu iedevusi,bet nu sapeja tapat kad urba,hvz ka ar tam narkozem.

Tiem kuri mēdz lietot ko stiprāku par alkoholu un zāli, bieži vien ir tā ka narkozes neņem takā vajadzētu

Offline

smudo

29. Oct 2020, 11:48

#5003

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4281

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

29 Oct 2020, 10:26:29 @DM-101 rakstīja:

29 Oct 2020, 10:02:34 @Nixx rakstīja:
Salīdzinam. Cik prasa par kasko 55k € vērtam bmw ar 450 Zs motoru ?

Par bremzēm. Džeki saka, reizi nedēļā vajag pabraukt ar izslēgtu regen.
Es pats gluži tā nedaru, neko neslēģelēju. Ja piebraucu pirmais pie luksofora, cenšos sirsnīgāk nobremzēt, tā lai darba bremzes iet pāri regen.
Ja kāds jau stāv pie sarkanā, tad mašīna bremzē pati
Teslai, ja bača ir zem 80 %, regen ir ļoti spēcīgs, 1 pedāļa brauciens (t.i. frikcijas bremzes nelietojot vispār) sanāk mierīgi.

Atkārtošos visiem jaunajiem ev pilotiem.
Bačas nevajag lādēt pilnas. Vēl vairāk - uzlādēt un atstāt pilnas ilgstoši.
Tagad, kad kovida dēļ braukāšana ir samazinājusies, man ir uzlikts max čārdža limits 50 %. Katru dienu nobraucu līdz 30 - 25 %. katru vakarā pielieku pie vada. No rīta mašīna ir iesilusi no vada nākošās enerģijas - samazinās bačas izlāde, un izlādes cikli ir tas, kas nosaka bačas dzīves ilgumu.

nahuj maaciities fiziku?
nevajag. un, ja veel speej atlasiit elektromotoru peec kataloga..

taatad, taa vietaa, lai uzlaadetu bachas pilnas, un laadeshanu veiktu katru 3...4.dienu, pilsonis driiglajaa taas/baterijas katru nakti.

Man sanaak, ka izlaades/uzlaades ciklu skaits ir 3..4 reizes lielaaks/laika vieniibaa X.

piedevaam, pilsonis neko nav dzirdejis par teemu, ka patiesiibaa Tesla [jaunaam/nenojaataam bachaam] taapat atstaaj 20% rezervi [pat raadot, ka 100% uzlaadeti].
Bet, ko es te runaaju - muusu 3.joslas drochiitaajs ir izdomaajis jaunu teoriju

p.s. kaapeec shaadi 25..50% cikli ir pieliidzinaami vienam pilnam? Tesla mums nesaspringst uz mega advanceetu katras shunas managementu. sapickaa chupu virknee, shaadas krelliites paraleeli un - bacha ir dzimusi. Attieciigi - katras bachas parametru tolerance speelee MEGA ietekmi. Straava/spriegums sadalaas neliidzsvaroti. Driigljaajot shii atskjiriiba arvien vairaak pieaug!
Otra teema - charge cikla beigu posmaa [pie lieliem uzlaades %] notiek bateriju state ''izliidzinaashana''. Tas ir automaatisks process - samazinaas I [jo U sasniedz kritisko max], nedalaadeetaas shuunas ''pievelkaas''. Driigljaajot taa, kaa to dara staasta varonis, shis izliidzinaashanas posms nenotiek. Attieciigi - ''razbross' starp shunaam tikai pieaug. Rezultaataa - bachas max aatraa tempaa tiek nojaatas.
Apsveicu, shii soliidaas maajaslapas speciaalist - tu uzvareesi sho apparatusu

Tesla ir vienīgais no lielajiem EV ražotājiem, kas rezervi neatstāj - tā teikt iet uz pilnu banku + arī īpaši neierobežoja uzlādes ātrumu pirmo gadu Model S tuvojoties baterijas pilnai uzlādei. Otrā lieta pamainījās, kad garantijas laikā nācās sākt mainīt baterijas un pirmo gadu Model S vienā rītā pēc automātiska update, lietotāji sastapās ar faktu, ka pēkšņi viņu auto ātrajās uzlādēs lādē lēnāk - par to bija neliels cepiens ASV. Piemēram, Taycan ir divu izmēru baterijas, kur mazajai baterijai bruto kapacitāte ir 79,2kWh, bet neto 71 kWh, savukārt lielajai, 93,4kWh un 83,7kWh, līdz ar to rezerve ir ap 10%. VW ID.3 arī ir līdzīga pieeja, kad vidējais baterijai ir 58kWh neto un 62 kWh bruto. Reāli gan Taycan braucējiem ja mēģina izbraukt "sausu", izdodas izspiest pāris kWh pa virsu neto rādītājam un tāpat arī pēc tam iedabūt iekšā nedaudz vairāk (atrēķinot uzlādes zudumus). Taycan lielā baterija spēj ņemt pretī 350kWh max pīķī, bet Porsche pēc testiem max ātrumu ierobežoja pie 270kWh, lai mazinātu bateriju degradāciju. Ražotājs savā manuāli iesaka ikdienā nelādēt virs 80%.

[ Šo ziņu laboja smudo, 29 Oct 2020, 11:51:18 ]

Offline

smudo

29. Oct 2020, 12:23

#5004

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4281

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

29 Oct 2020, 12:14:36 @DM-101 rakstīja:
es esmu redzeejis pasha Tesla [un arii vechu, kas reaali meeriijushi, reportu], kur jaunaam atstaaj 20% rezervi. shii rezerve, bateriju ietilpibai samazinoties, tiek samazinaata.
taadaa veidaa Tesla ieguust: kameer bachas jaunas - aatraaku uzlaadi [jo peedeejie % iet max leeni, ar Uconst modi];
nemainiigu intervaalu pirmos X ciklus, kameer shii 20% rezerve tiek izsmelta [tikai paleelinaas uzlaade].

Interesanti - es esmu redzejis daudzu Teslas uzlades video, kur reali var dabut Teslai ieksa tuvu 100% no baterijas kapacitates. Ir gan viena piebilde, ka Tesla, atskiriba no citiem EV razotajiem oficiali nosauc vienu baterijas izmeru, bet pagaidam kopejais consensus sliecas uz to, ka ta ir bruto, nevis neto kapacitate

Kada ks vairak zina, varetu pakomentet.

Offline

sys9291

29. Oct 2020, 13:34

#5005

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5238

Braucu ar: F20 R1200RT

29 Oct 2020, 13:20:40 @DM-101 rakstīja:

29 Oct 2020, 13:16:42 @sys9291 rakstīja:
nedaudz par VW ID3.
PAvizinājos ar doto aparātu - iespaidi interesanti it sevišķi bremzes - pedālis netipiski mīksts, ar lielāku gājienu. Ir pie kā pierast. Dinamika man likās pat ļoti OK.
Pārdomas radīja uzlāde. Intereses pēc pievienojām ar komplektā esošo lādētāju pie rozetes. Lādējot 12 stundas auto akumulatora kapacitāte pieauga par 19% (akumulatora kopējā 58KWh) - no tīkla aizgāja drusku virs 20KWh... tā kā viela pārdomām...

Kaads bija saakuma/beigu uzlaades %?
Te jaasaprot,ka pirmajaa pusee,laadeejot ar max I,laadeeshana buus straujaaka. Ja taas backas jau nevelk no 230 prasiito I pie ap 50% uzlaades,tad gan ir jautri.

kaut kur ap 30% - bet te jau par ātrumam nebūtu nozīmes no 1 fāzes lādējot. Pārdomas izraisa 20% no 58 ir 12 - a no tīkla paņēma 20...

Offline

Instigater

29. Oct 2020, 15:04

#5006