04 Mar 2016, 11:15:41 VLD rakstīja:
280Z jau ir bišku cits auto, "mierīgākas" formas, nav vairs tas skats.
240Z var gadīties arī ne pārāk glīti eksemplāri, piemēram ar G-Nose kit ...
G Nose un neglīts??
jap protams - tas ir man subjektīvais viedoklis. ir cilvēki kam patīk
04 Mar 2016, 12:13:44 kvatra rakstīja:
Labs, viņiem tur šiem vecajiem kreisās puses stūre?
Datsun s30 (eksponāts, kas tiek aprunāts pēdējās lapās) ir gan LHD gan RHD versijas, jo tik ražotas ne tikai Japānas tirgum, bet arī eksportam
Tas pats attiecas uz šobrīd nenovērtēto 1. paaudzes Toyota Celica liftback'u (TA27)
Vienīgais mīnuss, kas daudzus attur no Celica izvēles pret Datsunu, ir ierobežotā mazlitrāžas 4cyl dzinēju gamma attiecībā pret ievērojama tilpuma 6cyl dzinējiem P-issanos
Vienmēr taču pastāv 1UZ swaps bet ja paskatās pirmās paaudzes cenas, tad viss ok, lēnām novērtē. Manu, ka otrā paaudze ar sāk celties cenā un kļūt populāra otrpus dīķim.
Bet otrās paaudzes Corolla, manuprāt, visforšākais mazais kartings. http://www.carpoint.com.au/all-cars/private/det...3855020&Cr=4
04 Mar 2016, 12:47:37 soulfreak rakstīja:
Vienmēr taču pastāv 1UZ swaps bet ja paskatās pirmās paaudzes cenas, tad viss ok, lēnām novērtē. Manu, ka otrā paaudze ar sāk celties cenā un kļūt populāra otrpus dīķim.
Bet otrās paaudzes Corolla, manuprāt, visforšākais mazais kartings. http://www.carpoint.com.au/all-cars/private/det...3855020&Cr=4
vecā, mazizmēra, klasikā iebāzt v8 kluci, lai dabūtu pilsētas pačotu, ir tas pats, kas pedonam noswapot dzimumlocekli, lai dabūtu grūdienu pagrīdes bārā
04 Mar 2016, 12:47:37 soulfreak rakstīja:
Vienmēr taču pastāv 1UZ swaps bet ja paskatās pirmās paaudzes cenas, tad viss ok, lēnām novērtē. Manu, ka otrā paaudze ar sāk celties cenā un kļūt populāra otrpus dīķim.
Bet otrās paaudzes Corolla, manuprāt, visforšākais mazais kartings. http://www.carpoint.com.au/all-cars/private/det...3855020&Cr=4
vecā, mazizmēra, klasikā iebāzt v8 kluci, lai dabūtu pilsētas pačotu, ir tas pats, kas pedonam noswapot dzimumlocekli, lai dabūtu grūdienu pagrīdes bārā
04 Mar 2016, 13:04:17 soulfreak rakstīja:
Jā, jā, ieslēdz humoru bet nu vienīgā sakarīgā opcija gan sēlika gan rollai, lai paliktu pie standarta ir 2TG.
Es pieļauju, ka to dzinēju atrast pilnā sastāvā un vēl renovēt uz overhaul izmaksās četras 1st Gen paaudzes cenas.
Ja grib atrast salīdzinoši pietiekamu jaudu uz to mazo svaru, bet saglabāt 4cyl dzinēju dēļ svara un vadāmības, ar "saprātīgām" izmaksām, vienmēr var iet "Beams" ceļu
Es runāju par oem opciju, 2TG maksā ap 1k, var atrast Japanā un Filipīnās bet vispār es tur gribētu iebāzt F20C, bet tad mans S2K paliktu bez motora un kārbas
04 Mar 2016, 16:29:13 primy rakstīja:
Lūk interesants auto,angļu žigulis,tikai izskatās interesanti un ir arī v8 rover versija!
MG/B
un tirgus cena labiem eksemplāriem arī aizldioja 2x attiecībā pret pagājušo gadu. Nu jau labi eksemplāri maksā no padsmit eiro zīmēm, kad pagājušā gadā vēl varēja dabūt super stāvoklī pa 8.5 eiro
Šeit netiek runāts par v8 versijām, tās no laika gala ir nenormāli retas un dārgas. Šim eksemplāram no bildes ir aftermarket stiklšķiedras paka (visi spārni un motora pārsegs), oriģinālā izpildījumā viņš ir šaurāks
Zinu,jā!
Mēģināju ielikt citu bildi,bet neņēma pretīm linkus! Stock gan izskatās tāds ņiaļo,bet ar platākiem diskiem un ne uzrautu purnu debesīs ir galīgi labi!
Čomaks/skolasbiedrs pagājušogad uz saidojumu bija atbraucis atrādīt,tikko bija atrestaurējis.
P.S. bildēs izskatās lielāks-patiesībā baigais kartings,
Offline
protams - tas ir man subjektīvais viedoklis. ir cilvēki kam patīk 
