tur nav nekā smieklīga... padomā mazliet ar galvu, pirms rēc... Latvijā nebija neviena metro celtnieka, attiecīgi visas tās masas gāztos iekšā no Krievijas... un tepat arī paliktu uz dzīvi
Armēņi labi cilvēki, garšīgi cepj šašliku un izpalīdzīgi,sanāca man te vienu izručīt, pateicīgs visu mūžu, un visu viņa draugu acīs esi respektabls cilvēks
tur nav nekā smieklīga... padomā mazliet ar galvu, pirms rēc... Latvijā nebija neviena metro celtnieka, attiecīgi visas tās masas gāztos iekšā no Krievijas... un tepat arī paliktu uz dzīvi
nu tas gan
Heh.. Arvīds Pelše, Augusts Voss, Boriss Pugo, Vilis Lacis, Alfrēds Rubiks. Mums pašiem taču savu zvaigžņu pietiek, diez vai metro cēlāji būtu lielākie padomju kretīni
19 Oct 2009, 14:09:43 him rakstīja:
Pajāt par metro, man no Iļģuciema uz Centru tāpat būtu jāpārsēžas vai jāiet uz centru kājām...
Kaut kas neticams, bet es palaidu vienu fleima cienīgu tematu garām
Man mājās ir pirmo astoņu metro staciju bildes. Vēlāk iepostēšu
Šī shēma ko ieliki HIM ir pārāk kosmiska Rīgas apmēriem un nav īstā bet safantazēta.
Īsumā pārdomas:
Rīga ir aizlaidusi savu iespēju garām, urļiku būtu par kādiem 20000 vairāk + papildus urļiku evolūcija latvijā
Bet visā visumā žēl ka neuzbūvēja, jo vismaz vecais oriģinālais plānojums bija visloģiskākais un savienotu ikvienu lielāko Rīgas guļamrajonu ar centru.
Rīga kā pilsēta noteikti ir pelnijusi pazemes transportu (ātrgaitas tramvaju/metro) pēc Eiropas standartiem (kas ir pabijis vidēja lieluma pilsētās Eiropā tas sapratīs, nevis tikai Maksavā, Londonā vai Parīzē),
bet nu šobrīd tā ir mega utopija.
Bet principā tipiski latviešiem, neko mums nevajag bet paši arī neko nevaram. Šis ir skaidrs piemērs.
Rīgai tas ir laika jautājums, tikai jautājums vai tas būs uz manu pensiju vai manu mazbērnu pensiju, kad varēs caurbraukt ar pazemes transportu Rīgā
19 Oct 2009, 14:21:41 Taspac rakstīja:
Rīgai tas ir laika jautājums, tikai jautājums vai tas būs uz manu pensiju vai manu mazbērnu pensiju, kad varēs caurbraukt ar pazemes transportu Rīgā
es teiktu, ka drīzāk notiks esošā dzelzceļa tīkla paplašināšana un pielāgošana pilsētas transporta vajadzībām, nevis tuneļu rakšana pazemē... līdzīgi kā tas ir, piemēram, Kopenhāgenā
19 Oct 2009, 14:21:41 Taspac rakstīja:
Rīgai tas ir laika jautājums, tikai jautājums vai tas būs uz manu pensiju vai manu mazbērnu pensiju, kad varēs caurbraukt ar pazemes transportu Rīgā
es teiktu, ka drīzāk notiks esošā dzelzceļa tīkla paplašināšana un pielāgošana pilsētas transporta vajadzībām, nevis tuneļu rakšana pazemē... līdzīgi kā tas ir, piemēram, Kopenhāgenā
Vai Berlīnē vai jebkurā citā Vācijas pilsētā, kur ir S-bānis. Bet Rīgā bez daudzām vietām, kur iet zem zemes, pēc manām domām neiztikt.
19 Oct 2009, 14:21:41 Taspac rakstīja:
Rīgai tas ir laika jautājums, tikai jautājums vai tas būs uz manu pensiju vai manu mazbērnu pensiju, kad varēs caurbraukt ar pazemes transportu Rīgā
es teiktu, ka drīzāk notiks esošā dzelzceļa tīkla paplašināšana un pielāgošana pilsētas transporta vajadzībām, nevis tuneļu rakšana pazemē... līdzīgi kā tas ir, piemēram, Kopenhāgenā
Jā pilsētas dzelzcēlš mums ir kā dāvana lai to intergrēto un mazliet piemodernizētu kā tanī pašā kopenhāgenā vai Vācijā tā saucamo S - bahn
Bet dzelzcēļš ir izvietots apkārt Rīgas centram.
Ja fantazē par pazemes transportu, tad pilnīgi notiekti Brīvības iela tam ir paredzēta, + savienojot to ar pilsētas dzelzceļui var iznākt kaut kas loģisks bet reizē utopisks.
Ja būvētu metro tad pietiktu ar vienu vienīgu līniju, no kuras garuma tikai kādi 5 km būtu rokami pazemē. Pārējo var izvietot lēnā tramvaja vietā un apvienot ar esošo pilsētas dzelzceļu.
, armēņi 
Offline
un tagad vēl Eiroparlamentā sēž 
