22 Mar 2010, 11:01:29 fujaks rakstīja:
Nu bedres ir bedres, katru gadu viņas pavasarī izlien un katru gadu liekas, kas lielākas nevar būt. Esmu ar bedrēm samierinājies, varbūt tapēc, ka visu laiku braukāju pa Garkalnes-Mālpils šoseju un pāris reizes uzmaldījos uz Līgatne-Nītaure. Braucu mazliet lēnāk un prātīgāk. Pagājušogad iemaucu bedrē un na haļavu tiku pie priekšējiem amīšiem un vispār atjaunoju hadeni priekšā par apdrošinātaju naudu!
kurš kantoris?
vispār interesē, cik daudzi, kuri apdrošinātāji maksā par auto bojājumiem, kas radušies, iebraucot bedrē? gjensidige visvairāk interesē.
Tas auto tika drošināts IF kantorī, tagadējais auto arī IF kantorī, kasko plus vēl kaut kāda bedru hujņa, ka nav pāsriska ja trāpa uz bedri vai kaut kā tā, sīkāk jāskatās papīros. Pēc jebatorija ar BALTA's kantori aizgāju arī uz IF'u, neuzticos nevienam kantorim, bet nu IF'ā vismaz strādā pazistams cilvēks
Varbut kāds zin atbildēt, kam piestāda rēķinu par auto remontu?! Kad čoms autiņu nošķīla braucot uz 15km/h jo auto vienkārši sāniski noslīdēja no ceļa un iekrita grāvī. Policija atbrauca arī ieslīdēja grāvī un pateica, ka apdrošinātāji drātēs ceļiniekus.
Jautājums: Ja gadījumā es uz sapistā ceļa paliekubez hadenes, man jaunu hadeni apmaksā apdrošinātājs un apdrošinātajs noplēš naudu no ceļu uzturētāja, kurš nevar salāpīt ceļu jo nav naudas, vai nesanāk kaut kāds appistais loks?!
22 Mar 2010, 16:01:39 Android rakstīja:
Tam A10 pēdējo reizi kaut kas kaut cik nopietni darīts ir 90-to gadu sākumā, līdz ar to segums ir praktiski sabrucis.
Ja nav noslēpums, tie politiskie ielikteņi tobiš dolbajobi, ir paredzējuši kaut ko nopietnu darīt tajā ceļa posmā ? Jeb pirms paši nebūs izbraukuši un pārsituši kādu riteni nekas nenotiks ?
Hz, jāprasa viņiem. Krīzes iespaidā ļoti daudzi plāni ir nokancelēti.
Katrā ziņā kopējais ceļu stāvoklis valstī ir tāds, ka tur n-tos gadus no vietas intensīvi jābūvē/jārekonstruē, lai dabūtu kaut cik ciešamu līmeni.
22 Mar 2010, 11:01:29 fujaks rakstīja:
Nu bedres ir bedres, katru gadu viņas pavasarī izlien un katru gadu liekas, kas lielākas nevar būt. Esmu ar bedrēm samierinājies, varbūt tapēc, ka visu laiku braukāju pa Garkalnes-Mālpils šoseju un pāris reizes uzmaldījos uz Līgatne-Nītaure. Braucu mazliet lēnāk un prātīgāk. Pagājušogad iemaucu bedrē un na haļavu tiku pie priekšējiem amīšiem un vispār atjaunoju hadeni priekšā par apdrošinātaju naudu!
kurš kantoris?
vispār interesē, cik daudzi, kuri apdrošinātāji maksā par auto bojājumiem, kas radušies, iebraucot bedrē? gjensidige visvairāk interesē.
Tas auto tika drošināts IF kantorī, tagadējais auto arī IF kantorī, kasko plus vēl kaut kāda bedru hujņa, ka nav pāsriska ja trāpa uz bedri vai kaut kā tā, sīkāk jāskatās papīros. Pēc jebatorija ar BALTA's kantori aizgāju arī uz IF'u, neuzticos nevienam kantorim, bet nu IF'ā vismaz strādā pazistams cilvēks
Varbut kāds zin atbildēt, kam piestāda rēķinu par auto remontu?! Kad čoms autiņu nošķīla braucot uz 15km/h jo auto vienkārši sāniski noslīdēja no ceļa un iekrita grāvī. Policija atbrauca arī ieslīdēja grāvī un pateica, ka apdrošinātāji drātēs ceļiniekus.
Jautājums: Ja gadījumā es uz sapistā ceļa paliekubez hadenes, man jaunu hadeni apmaksā apdrošinātājs un apdrošinātajs noplēš naudu no ceļu uzturētāja, kurš nevar salāpīt ceļu jo nav naudas, vai nesanāk kaut kāds appistais loks?!
Cik esmu dzirdējis, tad gadījumi, kad ceļu uzturētājs ir spiests kaut ko maksāt, ir visai reti. Ir tāda ceļazīme "Nelīdzens ceļš", kura, ja ir uzstādīta, principā no juridiskā viedokļa noņem atbildību no ceļu uzturētāja, jo vadītājs ir brīdināts, līdz ar to varēja izvēlēties apstākļiem atbilstošu braukšanas ātrumu, kaut vai 5 km/h.
No vadītāja skatpunkta stulbi ir, bet ko lai dara.
Braucu ar: 325cab, opel ascona B, jaguar, audi 80 TQ
Jaa, Ventspils sosejas saakums lappps, vakar vakaraa draudzene stuureeja un arii paarsitaam riepu+disku jametina... vel tur bija 3 auto kas mainiija riepas arii, sodien sarunaaju degpunktu lai brauc skatiities!
22 Mar 2010, 16:34:00 eeMx rakstīja:
Jaa, Ventspils sosejas saakums lappps, vakar vakaraa draudzene stuureeja un arii paarsitaam riepu+disku jametina... vel tur bija 3 auto kas mainiija riepas arii, sodien sarunaaju degpunktu lai brauc skatiities!
G-punkts jau te trobelējās, baigi uzmācās ar savām intervijām.
22 Mar 2010, 16:26:47 Android rakstīja:
Cik esmu dzirdējis, tad gadījumi, kad ceļu uzturētājs ir spiests kaut ko maksāt, ir visai reti. Ir tāda ceļazīme "Nelīdzens ceļš", kura, ja ir uzstādīta, principā no juridiskā viedokļa noņem atbildību no ceļu uzturētāja, jo vadītājs ir brīdināts, līdz ar to varēja izvēlēties apstākļiem atbilstošu braukšanas ātrumu, kaut vai 5 km/h.
No vadītāja skatpunkta stulbi ir, bet ko lai dara.
ah tad tāpēc pirms ziemas uz Jelgavas šosejas šīs zīmes parādījās praktiski visam posmam nevarēju iebraukt, kāda jēga viņiem bija uzstādīt tik daudz zīmes, ja nekas labāks vai sliktāks kā citos posmos nav, tikai naudas izmešana. bet izrādās, ka tam ir bijis kāds iemesls
22 Mar 2010, 16:01:39 Android rakstīja:
Tam A10 pēdējo reizi kaut kas kaut cik nopietni darīts ir 90-to gadu sākumā, līdz ar to segums ir praktiski sabrucis.
Ja nav noslēpums, tie politiskie ielikteņi tobiš dolbajobi, ir paredzējuši kaut ko nopietnu darīt tajā ceļa posmā ? Jeb pirms paši nebūs izbraukuši un pārsituši kādu riteni nekas nenotiks ?
Hz, jāprasa viņiem. Krīzes iespaidā ļoti daudzi plāni ir nokancelēti.
Katrā ziņā kopējais ceļu stāvoklis valstī ir tāds, ka tur n-tos gadus no vietas intensīvi jābūvē/jārekonstruē, lai dabūtu kaut cik ciešamu līmeni.
Jautājums kapēc? Mums taču vislaik bija treknie gadi viss bija labi utt, buldozers visu rekonstruējis, a tagad izrādās ka visi ceļi beigti.
Es saprotu ka šogad maz naudas un sūdīgi uzturēt, bet ceļš tak nesabrūk vienā gadā.
Ceļi ir piiiiiiiiiiiiiiiii Tur kur agrāk kaut kas rakts/darīts, tur sūdīgi sataisīts ar cepumiem kaut kādiem un tagad tur ir asas un dziļas bedres. PSC. Visas ielas vienās asās bedrēs. Pretīgi te atrasties
Nemaz nerunājot par Babīti kad izbrauc no meža no Rīgas puses. Tur ir taaaaaaaads piiiiii kādu ļaunākajos murgos tik var iedomāties.
22 Mar 2010, 16:01:39 Android rakstīja:
Tam A10 pēdējo reizi kaut kas kaut cik nopietni darīts ir 90-to gadu sākumā, līdz ar to segums ir praktiski sabrucis.
Ja nav noslēpums, tie politiskie ielikteņi tobiš dolbajobi, ir paredzējuši kaut ko nopietnu darīt tajā ceļa posmā ? Jeb pirms paši nebūs izbraukuši un pārsituši kādu riteni nekas nenotiks ?
Hz, jāprasa viņiem. Krīzes iespaidā ļoti daudzi plāni ir nokancelēti.
Katrā ziņā kopējais ceļu stāvoklis valstī ir tāds, ka tur n-tos gadus no vietas intensīvi jābūvē/jārekonstruē, lai dabūtu kaut cik ciešamu līmeni.
Jautājums kapēc? Mums taču vislaik bija treknie gadi viss bija labi utt, buldozers visu rekonstruējis, a tagad izrādās ka visi ceļi beigti.
Es saprotu ka šogad maz naudas un sūdīgi uzturēt, bet ceļš tak nesabrūk vienā gadā.
ja skatās pēdējo 20 gadu griezumā, tad ceļiem +/- sakarīgas naudas tika atvēlētas ~2 gadu garumā Krištopāna laikos un 3-4 gadi treknā kalvīša/buldozera laikos.
Un daudzi ceļi, kuri vēl pirms pāris gadiem +/- turēja, tagad brūk kopā.
2 Edzulis: A5 babītē šodien-rīt tiks salāpīts. Rīt itkā plānots ar karsto asfaltu - tas drusku labāk turēs.
Iesaku katram aizrakstīt meilu uz [email protected] par tām bedrēm ar kurām esam sastapušies Rīgā. Patstāvīgi bombarējot, ir cerība, ka lāpīs ciet pēc iespējas ātrāk.
22 Mar 2010, 16:01:39 Android rakstīja:
Tam A10 pēdējo reizi kaut kas kaut cik nopietni darīts ir 90-to gadu sākumā, līdz ar to segums ir praktiski sabrucis.
Ja nav noslēpums, tie politiskie ielikteņi tobiš dolbajobi, ir paredzējuši kaut ko nopietnu darīt tajā ceļa posmā ? Jeb pirms paši nebūs izbraukuši un pārsituši kādu riteni nekas nenotiks ?
Hz, jāprasa viņiem. Krīzes iespaidā ļoti daudzi plāni ir nokancelēti.
Katrā ziņā kopējais ceļu stāvoklis valstī ir tāds, ka tur n-tos gadus no vietas intensīvi jābūvē/jārekonstruē, lai dabūtu kaut cik ciešamu līmeni.
Jautājums kapēc? Mums taču vislaik bija treknie gadi viss bija labi utt, buldozers visu rekonstruējis, a tagad izrādās ka visi ceļi beigti.
Es saprotu ka šogad maz naudas un sūdīgi uzturēt, bet ceļš tak nesabrūk vienā gadā.
ja skatās pēdējo 20 gadu griezumā, tad ceļiem +/- sakarīgas naudas tika atvēlētas ~2 gadu garumā Krištopāna laikos un 3-4 gadi treknā kalvīša/buldozera laikos.
Un daudzi ceļi, kuri vēl pirms pāris gadiem +/- turēja, tagad brūk kopā.
2 Edzulis: A5 babītē šodien-rīt tiks salāpīts. Rīt itkā plānots ar karsto asfaltu - tas drusku labāk turēs.
Redzēju Jaunzēlandē kā taisa ceļus. Tur tjipa no sākuma uz pamata nober sīkas šķembas, pēc tam no smagā ar mucu tiek smidzinātā tāda kā šķidra līme, kas baigi pielīp pie mašīnas. Pat ceļazīmes ir lai privātie nomazgā auto vakarā pēc braukšanas pa būvējamā ceļā posmu.
Un beigās no līdzīgas mucas tiek liets pikis vai kas tamlīdzīgs. Asfalts ir mazliet skaļāks kā pie mums, bet varbūt arī tas no riepām, jo braucām ar outlanderu.
Kas tā tāda par tehnoloģiju un vai tas nav labāk kā pie mums, jo tāda lieta kā šuves tur vispār neredzēja?
Offline
