13 Apr 2021, 16:08:04 @shibernieks rakstīja:
Panorāma drīzāk ir trūkums. Paprasi loller cik daudzi servisā nonāk ar tekošām.
Hedaps bezjēdzīga fīča. Ir bijusi un pilnīgi nevajadzīga šķiet.
Autonomka tas pats.
Acc ar ir vairākiem auto bijis, bet jēga viņam ir tikai uz Vācijas bāņa, kad uzliec uz 180 un tik stūrē. LV pilnīga bezjēga. Distances ir mūsu satiksmē nelietojamas.
vienam māte, otram meita - es bez šīm lietām vairs nevaru nevienu auto iedomāties
Must have ir quattro, pneima, adaptīvais kruīzs. Patīkami ir vebasto, nakts redzmība, soft close, matrix, sēdekļu atmiņa. Head up var iztikt, vasarā Polaroid saulenēs tāpat neredz Es to vairāk izmantoju lai apskatītos vai ir izrubīts dzinējs
13 Apr 2021, 16:08:04 @shibernieks rakstīja:
Panorāma drīzāk ir trūkums. Paprasi loller cik daudzi servisā nonāk ar tekošām.
Hedaps bezjēdzīga fīča. Ir bijusi un pilnīgi nevajadzīga šķiet.
Autonomka tas pats.
Acc ar ir vairākiem auto bijis, bet jēga viņam ir tikai uz Vācijas bāņa, kad uzliec uz 180 un tik stūrē. LV pilnīga bezjēga. Distances ir mūsu satiksmē nelietojamas.
Tikai koments no malas. ACC -Adaptive cruise control? Ir šobrīd (budžeta neAudi), izmantoju regulāri, iestatu minimālo distanci, piebremzē kad tuvojas, uzņem ātrumu pēc tam, ir bļāvusi un bremzējusi auto, kad priekšējais auto izdomājis strauji griezt pa labi. Nesaku, ka obligāta fīča, bet patīkami, ka ir
13 Apr 2021, 16:12:06 @envy rakstīja:
Droši vien atkarīgs no lietošanas paradumiem un maršrutiem, es vispār autiņu bez tām lietām vairs neskatos. vienīgās bezjēdzīgās fīčas ir night vision un soft close, bet no otras puses sīkai viegli durvis aizvērt un patīk skatīties ekrāniņā
Lūku uz katru apkopi prasu lai iztīra/ sasmērē. nav bijušas prblēmas.
Mani pāris reizes naktī ir izglābis night vision no vientuļa aļņa salonā, vai alkāna uz kapota. Ja brauc daudz ārpus Rīgas - iesaku.
13 Apr 2021, 10:44:32 @daticho rakstīja:
Vispār visiem jums te piekrītu bet Vantage saka taisnību par 3.0tfsi, 3x skrējos ar A7 3.0TFSI, BITDI iet labāk... vispār TĀ nožēloju, ka tik spontāni pārdevu savējo, jo vietā pirkt nav ko, pat FL nav nekas prātīgs... BITDI ir way to go, to esmu sapratis tikai pēc pārdošanas
ja kādam ir zināms, kur var atrast C7 FL Bitdi līdz 22-23000 eur pneimo, pilnā āda obligāti.
Man tāds [retorisks] jautājums - kur jūs to atšķirību starp BiTDI un parasto 3.0 TDI jūtat (par 4cil va 6cil piekrītu, tur tomēr ir būtiska atšķirība NVH). Esmu gadu nobraucis gan ar S4, gan E500, un sapratis, ka man personīgi ikdienas veiktspējas ziņā pilnīgi pietiek ar ~200hp dīzeli. Kad biju students, tad bija jautri atvilkt 250kmh braucot uz Jūrmalu, bet tas laikam vairs nav aktuāli (varbūt šeit vēl dažiem ir?) - tagad vairāk novērtēju to, ka auto ir mazāk nobraukts, labāk aprīkots, un jaunāks.
Necenšos citus mācīt, tik interesē - kur / kā jūs braucat lai to starpību LV novērtētu?
Jo tepat @daticho nosauktajā 22k€ budžetā sanāk vai nu 200k nogājis BiTDI vai stipri svaigāks parastais 3.0 TDI.
atbilde uz to jautājumu ir tikpat subjektīva un bezjēdzīga kā kāpēc cilvēki pērk 550i vai S6 - gribas un patīk. un tas dažkārt ir svarīgāk kā viss pārējais.
Ja budžets nav faktors, tad pašsaprotami izvēlēties labāko / ātrāko - te vairāk jautājums bija tiem, kas izvēlas 200k nogājušos BiTDI, kur alternatīva būtu stipri svaigāki 162kw / 200kw 3.0 TDI (man neceltos roka maksāt >20k€ par auto, kam jau 200k nobraukums).
13 Apr 2021, 10:44:32 @daticho rakstīja:
Vispār visiem jums te piekrītu bet Vantage saka taisnību par 3.0tfsi, 3x skrējos ar A7 3.0TFSI, BITDI iet labāk... vispār TĀ nožēloju, ka tik spontāni pārdevu savējo, jo vietā pirkt nav ko, pat FL nav nekas prātīgs... BITDI ir way to go, to esmu sapratis tikai pēc pārdošanas
ja kādam ir zināms, kur var atrast C7 FL Bitdi līdz 22-23000 eur pneimo, pilnā āda obligāti.
Man tāds [retorisks] jautājums - kur jūs to atšķirību starp BiTDI un parasto 3.0 TDI jūtat (par 4cil va 6cil piekrītu, tur tomēr ir būtiska atšķirība NVH). Esmu gadu nobraucis gan ar S4, gan E500, un sapratis, ka man personīgi ikdienas veiktspējas ziņā pilnīgi pietiek ar ~200hp dīzeli. Kad biju students, tad bija jautri atvilkt 250kmh braucot uz Jūrmalu, bet tas laikam vairs nav aktuāli (varbūt šeit vēl dažiem ir?) - tagad vairāk novērtēju to, ka auto ir mazāk nobraukts, labāk aprīkots, un jaunāks.
Necenšos citus mācīt, tik interesē - kur / kā jūs braucat lai to starpību LV novērtētu?
Jo tepat @daticho nosauktajā 22k€ budžetā sanāk vai nu 200k nogājis BiTDI vai stipri svaigāks parastais 3.0 TDI.
Nu nav jau tas Bitdi nekāds Nasa izstrādājums,normāls ,dinamisks auto.
Man bija F11 3.0d ar vienu turbinu un čipu,gāja vienādi ar to bitdi,cik nejauši sanāca salīdzināt, un arī pašam pabraukt. Reāli nekad nav licies,ka jauda būtu par daudz,tāpat PL fūres dzīt pedal to metal,bieži braucieni uz pasākumiem un darba darīšanās pa 400-600km dienā, pāris reizes sezona vai paslēpot vai ekskursijā uz eiropu,reāli mazāk saspringta braukšana-tikai spied un mazāk jādomā,paspēs apdzīt vai nē.
16 Apr 2021, 10:17:28 @shirminieks rakstīja:
Ja budžets nav faktors, tad pašsaprotami izvēlēties labāko / ātrāko - te vairāk jautājums bija tiem, kas izvēlas 200k nogājušos BiTDI, kur alternatīva būtu stipri svaigāki 162kw / 200kw 3.0 TDI (man neceltos roka maksāt >20k€ par auto, kam jau 200k nobraukums).
Piekrītu,tas 272 pat iekš Q7 iet diezgan ok,tad A6 jau arī jābūt tīri zolīdi.
jaunu auto nekad neviens nenopirktu, ja nebūtu kur likt vecos.
Kā Tu šo domā
te ir jautājums, kurš ir tas pircējs un kāpēc pirkt 200kkm+ nobrauktu auto. katram auto savs pircējs, kur tu liksi savu veco pirms pirksi jaunu? nodot tolmetā?
Es domāju, ka UK auto tirgus daudz pasaka par lietotu auto cenām slēgtā ekosistēmā (bez austrumeiropas pieprasījuma) - Vācijas/Francijas/IT lietoto auto tirgus lielā mērā turas uz nobrauktu auto izvešanu uz austrumeiropu.
Lai arī kā negribētos to atzit, esam mēs Rietumeiropas tolmets
Man 15 gadi būtu jābrauc, lai savāku 200k km ar ikdienas auto Tagad tieši ir tas brīdi, kad pamazām pāriet uz EV un ICE attīstība daļēji ir apstājusies. Doma ar esošo ir pabraukt ilgāk, arī kad beigsies garantija un pagaidīt, kā attīstīsies EV tirgus un tehnoloģijas. Domāju, ka vēl neliela daļa tāpat varētu rīkoties no tiem, kas līdz šim manīja jaunus auto ik pēc 3-5. gadiem un to daļēji redz arī ES tirgus datos, kur ICE apjomi stagnē un liela daļa no tiem pašiem ICE ir parastie vai plug-in hibrīdi.
13 Apr 2021, 10:44:32 @daticho rakstīja:
Vispār visiem jums te piekrītu bet Vantage saka taisnību par 3.0tfsi, 3x skrējos ar A7 3.0TFSI, BITDI iet labāk... vispār TĀ nožēloju, ka tik spontāni pārdevu savējo, jo vietā pirkt nav ko, pat FL nav nekas prātīgs... BITDI ir way to go, to esmu sapratis tikai pēc pārdošanas
ja kādam ir zināms, kur var atrast C7 FL Bitdi līdz 22-23000 eur pneimo, pilnā āda obligāti.
Man tāds [retorisks] jautājums - kur jūs to atšķirību starp BiTDI un parasto 3.0 TDI jūtat (par 4cil va 6cil piekrītu, tur tomēr ir būtiska atšķirība NVH). Esmu gadu nobraucis gan ar S4, gan E500, un sapratis, ka man personīgi ikdienas veiktspējas ziņā pilnīgi pietiek ar ~200hp dīzeli. Kad biju students, tad bija jautri atvilkt 250kmh braucot uz Jūrmalu, bet tas laikam vairs nav aktuāli (varbūt šeit vēl dažiem ir?) - tagad vairāk novērtēju to, ka auto ir mazāk nobraukts, labāk aprīkots, un jaunāks.
Necenšos citus mācīt, tik interesē - kur / kā jūs braucat lai to starpību LV novērtētu?
Jo tepat @daticho nosauktajā 22k€ budžetā sanāk vai nu 200k nogājis BiTDI vai stipri svaigāks parastais 3.0 TDI.
Ari piekritu BET Bitdi tiesi uzrunaja ar to skanu, karbu un 650Nm. Protams, var braukt ari ar 205Zs C7, man tads bija 2014.gada... bet vairs neatceros pat, ka vins gaja, drosvien jau pietiekosi... bitdi patik, ka ieber no 0 vai 120kmh celiens ir visu laiku... baigi pieradu pie tas jaudas, un ta škita optimala. Bet domaju, ka noteikti neatteiktos ari no FL 180kw C7 ar labu komplektaciju. Hvz, tagad vispar nav ko pirkt.... tirguss sauss.
Lietoju 2017g BiTD jau gandriz 2 gadus un esmu ļoti apmierināts.
Varēja ņemt švakākas versijas bet tie ar dsg tipa karbu jevis normālo automātu, kā arī braucot pa bāni lielus gabalus BiTD tomēr jūtas labāk.
Paterinš uz 8000km man videjais 7.6l, ja seņo pec noteikumiem Rīga - Liepāja var nobraukt ar 6l/100km.
Auto pilnā komplekektacija bija pasālits, bet ir ta vērts, braukšnas prieks ir katru reizi kad iesēdies.
Offline
pneimo, pilnā āda obligāti.
