16 Jul 2019, 15:30:57 @abyss rakstīja:
Kāds negrib savu dīzeli noziedot? Kaross, pa brīvu visu izgriež, sačipo, Kaspič pēc tam samēra un norāda, kur ir sūdi.
Domāju, ka 300 neiekasēti eur ne vienu ne otru neizputinās
Varu iedot savu lūzni ar AFN(AVG), varēs izmantot zinātniskiem nolūkiem ja no manis neprasa ne centu.
16 Jul 2019, 15:42:13 @anarchy rakstīja:
hmm, vai varetu but taa, ka kaspish runā par ideālās pasaules kārtību,kādai ir jābūt, lai dzinējs darbotos kā dizainēts? Bet pretinieki izdara darbu pa savam, lietotajs vulgaris ir apmierināts un dzied slavas dziesmas, ka viss ir baigi labi.
Ar piebildi, ka pastāv arī liels procents, kurš agrāk, par necipotajiem lietotaajiem versiisies servisaa pēc remontiem, kas, pēc kaspicha teiktā būs chiposanas vaina? bet ne tikai...?
nu, tieshi taa.
ja muusu lietotaajam vulgaris teiks '[chiperi buus godiigi]:
po, duumos, pavbrees, bet - citaadi tev, reku, 1.5K par PDF, reku, EGR aizdirsts, reku iepluudnieks 300 maksaa.
a sprauslas - taapat nav jaunas, taapat kaadreiz pisiisies.
ko muusu pilsonis izveeleesies? ne jau 2K un savest kaartiibaa
vnk es esmu tajaa situaacijaa, kad lielaakajaa vairaakumaa gadiijumu ir skaidrs - probleema nav sprauslaas, bet sapistaa softaa. un atjaunot softu nevar, jo viss ir izraveets. un sprauslas remonteet - arii daargi, to arii nevar
nu tad rezumee ir taads, videejais latvietis - nabags,visbiezak taupīs,es arī visticamāk ka mēģinātu iepist kapeiku...
visa teorija tad ir pareiza - bet ko nu? es arī tiik daudzas jomas un darbos gribeetu idealizēto pasauli redzēt, bet huuuju, taa nav!
a ko nu? bljaustiities un līdzi lekt katram, kurš tomēr ne pēc ideāliem dzīvo attiecībā uz auto?
nu šeit arī otras puses dirseejiem vajadzētu spēt uztvert par ko šī topika gudrinieks runā.
16 Jul 2019, 15:52:41 @anarchy rakstīja:
nu tad rezumee ir taads, videejais latvietis - nabags,visbiezak taupīs,es arī visticamāk ka mēģinātu iepist kapeiku...
visa teorija tad ir pareiza - bet ko nu? es arī tiik daudzas jomas un darbos gribeetu idealizēto pasauli redzēt, bet huuuju, taa nav!
a ko nu? bljaustiities un līdzi lekt katram, kurš tomēr ne pēc ideāliem dzīvo attiecībā uz auto?
nu šeit arī otras puses dirseejiem vajadzētu spēt uztvert par ko šī topika gudrinieks runā.
es vnk aktualizeeju temu. pirms gada+ aktualizeeju, ka mikrodaljas NAV duumainiiba, ka taas neredz, ka taa NAV ekologjija, bet gan - indee muusu plaushas. kaaads [man ir taada paarlieciiba] noteikti to ir sapratis, taatad - nebija velti mani monologi;
tagad aktualizeju sho teemu - varbuut ir veerts aizdomaaties, ka viss nav smuki/bez sekaam. ka beigaas var sanaak daargaak. ka pilniigi noteikti taa sapish svaigus auto/dirseljus.
es vnk sniedzu info. secinaajumi - katram peec speejaam.
nu tev met atpakalj atbilde, ka paradi vienu, kam viss ir slikti!
nu tad iznak taa, jaa ka pec teorijas, nekas smuki tur nav. beet praksee visiem/daljai ir pohuj uz visu šo... skumiigi, bet fakts/pohuj.
16 Jul 2019, 16:08:59 @koderis rakstīja:
kāpēc CSDD neķer DPF off? Nevar izmērīt, ka nav filtrs?
sagaidīs, ka salasīsies pietiekami daudzskaitlīga mērķauditorija, lai atmaksātos ieviest testa procedūru.
sen jau lielaakajai dalja nav
izskataas, ka vnk nav iekshas. jo, ja 90% lieto diizeljus, kas DE/FR/NL TI nespeeja iziet - tas tak buus crash valsts meerogaa...
16 Jul 2019, 16:03:57 @anarchy rakstīja:
nu tev met atpakalj atbilde, ka paradi vienu, kam viss ir slikti!
nu tad iznak taa, jaa ka pec teorijas, nekas smuki tur nav. beet praksee visiem/daljai ir pohuj uz visu šo... skumiigi, bet fakts/pohuj.
pohuj nav tajaa briidi, kad jaajaajas ar sprauslaam. un pat neliidz to restaureeshana/tiirishana/mainja
taapat kaa ar kveelsvechu ''releju'' mainju. pirms aktualizeeju IBS teemu, 100% visi vnk mainiija pa apli. Nu jau tikai 90% taa dara 10% skata IBS saakumaa.
tas pats ar Valvetronic. Pirms 2 gadiem - visur [arii sheit] - ekscentriskaa varpsta ''dila''. nu vairs nedilst!
par N43/53 - vispaar atseviskjs staasts. cik bezjeegaa mainiitu sprauslu, HPFP...
tb, ciinos/censhos, kaa maaku.
vabuut riit kaads izveeleesies nesajaat savu dirseli. tas jau nebuus maz.
16 Jul 2019, 16:19:39 @koderis rakstīja:
sanāk, ka euro klases ir svarīgas tikai pirkuma brīdī? valsts iepirkumos nedrīkst piedāvāt automašīnas, kas nav euro6, bet pa ielu var braukāt tas, kam ir jābūt euro 4, 5 un 6, bet reāli pat euro 1 nav?
nee, atkariibaa no gada skata. vismaz paareju E2/E4 [CSDD kadri pastaastiis preciizaak].
pie mums, piem., E4 atbilstoshi auto TA iet peec alja E2, DPF modificeeshanu/esamiibu iipashi nekotrolee, mikrodaljas [veiktspeeju] nemeera vispaar.
un ir veel viena teema:
TA laikaa auto darbojas tuksgaitaa, atgaazes ir nesaliidzinaami mazaakas kaa reaalos apstaakljos.
piem., BMW benziina DME kljuudas par CO katiem saak mest briidii, kad muusu TA iziet ar 10..20 kaarshu rezervi! Sanaak, ka jaa - muusu TA laizh cauri E4 paredzeetas mashiinas, kas knapi E1 izvelk.
Es pieļauju, ka TA ir diezgan lielas problēmas pārbaudīt, vai DPF ir izgriezts vai nē:
1. Tas, ka var redzēt, ka dpf ir bijis griezts nevar tikt interpretēts uzreiz tā, ka viņa tur iekšā nav....tikpat labi, kāds apzinīgs pilsonis ir to nomainījis.
2. Visi dīzeļu darboņi taču izkodē visu ārā un nekādas kļūdas par to neuzrāda, attiecīgi arī tiem auto, kam CSDD slēdzas klāt neko neredz...
16 Jul 2019, 16:40:27 @Mikels rakstīja:
Es pieļauju, ka TA ir diezgan lielas problēmas pārbaudīt, vai DPF ir izgriezts vai nē:
1. Tas, ka var redzēt, ka dpf ir bijis griezts nevar tikt interpretēts uzreiz tā, ka viņa tur iekšā nav....tikpat labi, kāds apzinīgs pilsonis ir to nomainījis.
2. Visi dīzeļu darboņi taču izkodē visu ārā un nekādas kļūdas par to neuzrāda, attiecīgi arī tiem auto, kam CSDD slēdzas klāt neko neredz...
Man šķiet, ka izpūtēja gals malns un skaņa arī cita
CSDD pietiktu iepirkt pistoles ar ko metalomščiki nočeko pa cik pieņems kvēpinieku
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
16 Jul 2019, 16:40:27 @Mikels rakstīja:
Es pieļauju, ka TA ir diezgan lielas problēmas pārbaudīt, vai DPF ir izgriezts vai nē:
1. Tas, ka var redzēt, ka dpf ir bijis griezts nevar tikt interpretēts uzreiz tā, ka viņa tur iekšā nav....tikpat labi, kāds apzinīgs pilsonis ir to nomainījis.
2. Visi dīzeļu darboņi taču izkodē visu ārā un nekādas kļūdas par to neuzrāda, attiecīgi arī tiem auto, kam CSDD slēdzas klāt neko neredz...
lielakais ljaunums plaushaam ir mikrodaljas - taas neaiztur spalvas naasiis, spalvas uz plaushu virsmas [vrodji taadas arii bija] - tb, dabiskie/dabas paredzeetie aizsargmehaanismi nestraadaa.
kveeps = redzamie duumi = gaisaa skjiistoshi aerorsoli+lielas frakcijas fignja. nav ar taadu graujoshu ietekmi.
mikrodaljas ir izmeeros 2um+ [shobriid gan ir teema, ka pat 0.1um esot kaitiigs - to veel peeta].
taatad, ja vienaa slaanii noklaaj DPF filtra virsmu ar mikrodaljaam, caurpluude samazinaas par aptuveni 0.01mm. tb., nesamazinaas vispaar!!!
DPF tiek aizdirsts ar LIELAS frakcijas suudiem, kaut uzdevums - aizsargaat no mikrodaljaam.
Elementaars secinaajums - aizdirsahnaas/slikta caurpluude un mikrodalju aizsardiiba = divas DAZHAADAS teemas! NEATKARIIGAS teemas!
mikrodalju temai - taimeris ar ap 150.000km.
Lielajaam frakcijaam - tiiriishana/mazgaashana.
Ja DPF ir nobraucis vairaak kaa tos 100..150.000, nekaadas mikrodaljas tas vairs NEAIZKAVEE, pat, ja ir iztiiriits, un regjieneraacijas notiek ideaali!
Ne bez iemesla F seerijaam, LCI, kur ir AdBlue, paraadaas papildus mikrodalju SENSORS, kursh meera reaalo mikrodalju apjomu.
Pateicoties shim sensoram, kljudas par DPF ir pat ideaalu regjeneraaciju gadiijumaa, kad/ja tas vairs savu funkciju neveic.
Vieniigais risinaajums [jums visiem, kam dirseli ar 100kkm+] - JAUNA OEM DPF iegaade! Jaa, tieshi tik skarbi!
[ Šo ziņu laboja KaspichsS, 16 Jul 2019, 16:52:36 ]
Offline
Viņus dedzina vai ar spiedienu un ķīmiju skalo ?
