14 Jul 2015, 16:51:46 screwy rakstīja:
Nippon auto tādas cenas
Pati pusass bija ap 780EUR+vēl piļņiki, darbs, un kafija Apzvanīju 4 veikalus un visos bija aptuveni tādas cenas. Bet nu ja godīgi man po
Īpaši neiespringstu.
Tai pusasij priekš 500zs no UK nav karājošā gultņa un maksā abas divas ap 500 mārciņām.
Ir arī made in china pusasis ko atradu ebay pa 65$, pēc cik km interesanti viņas savērpsies?
P.S. Dīzeļja pusais lietotas ir pilns ss, bet 2.4 benzīna nav neviena, biju interesējies.
Davaitje nākošām reizēm dodiet infu kur var dabūt pa 500eur tās pusasis. Zaarc, dod info
Par 500 EUR neko nezinu, bet te tev lietotājs Mar4ello, paprasīja VINu. Iedod un tev pateiks ciparu.
Arī par piļņikiem atsevišķi neko nezinu, jo pusass nāk pilnā komplektācijā ar visām smērēm jau no rūpnīcas - nekas nejaucas.
Jaunā škoda Octavia 2.0 dīzelis ar DSG. Nobraukti 55k km, pilnīgi ne mazāko sūdzību vai ekstra servisu apmeklējumi. Runājot par auto,tad ar R17 pa nelīdzenākiem ceļiem šķiet paciets, ja salīdzina ar e60 standartu, bet ja ar e90, tad nav tik traki. 2.0 dīzelis virs 120km/h smagi trokšņo un salonā ilgstoši braucot rodas nogurums no trokšņa. Auto ļoti plašs, labi nostrādāts un iet prakstiski uz gaisu. Visāda patīkamas ekstras, bet nekas kosmisks. Es teiktu, ka par to naudu šādi aprīkots auto ir labs variants.
Kad tikšu līdz 100k, tad pateikšu vairāk par servisaa apmeklējumiem.
[ Šo ziņu laboja Vienpatis, 16 Jul 2015, 09:21:53 ]
3 plānotās apkopes, nekas neparedzēts nav noticis.
1.8 motors ar gāzi, automāts.
Neiet, tērē apmēram 8.5l gāzes uz 100km.
Salīdzinot ar iepriekšējo, krietni patīkamāka piekare, klusāks, labāka apdare.
16 Jul 2015, 09:20:53 Vienpatis rakstīja:
Jaunā škoda Octavia 2.0 dīzelis ar DSG. Nobraukti 55k km, pilnīgi ne mazāko sūdzību vai ekstra servisu apmeklējumi. Runājot par auto,tad ar R17 pa nelīdzenākiem ceļiem šķiet paciets, ja salīdzina ar e60 standartu, bet ja ar e90, tad nav tik traki. 2.0 dīzelis virs 120km/h smagi trokšņo un salonā ilgstoši braucot rodas nogurums no trokšņa. Auto ļoti plašs, labi nostrādāts un iet prakstiski uz gaisu. Visāda patīkamas ekstras, bet nekas kosmisks. Es teiktu, ka par to naudu šādi aprīkots auto ir labs variants.
Kad tikšu līdz 100k, tad pateikšu vairāk par servisaa apmeklējumiem.
Ir Octavia 2.0 dīzelis ar 6 gang, 65k tāfelē.
Mīnusi:
Motors diezgan skaļš un traktorisks.
Skaņas izolācija pieklibo. Ir jau krietni labāk kā iepriekšējām paaudzēm, bet tomēr.
Nedaudz sāk piegrabēt kāda plastmasiņa salonā. Es te nedomāju E36 līmeņa graboņu, bet kāds tirkšķīts, krakšķīts šad tad. Uz šīm lietām esmu diezgan pedantisks, riebjas, ja salonā ir kaut mazākā graboņa.
Plusi:
Iet uz gaisu.
Diezgan ok dinamika.
Ietilpīgs un nu jau pievilcīgs salons.
Visā visumā labs price/performance.
Kas darīts servisā:
Apkopes
Pie 20k uzradās gļuks ar degvielas rādītāju. Karlo motors raustīja plecus. Problēma pazuda pati no sevis tieši tāpat, kā vēl vienam tādam pašam auto.
Ap 40k vedu pa garantiju jaukt ārā blakussēdētāja durvis, jo zem apšuvuma diezgan pretīgi kaut kas grabēja. Salaboja, bet atpakaļ salika ar palielu šķirbu rokturī
es drīzāk par DSG baidītos.
pa reizei sanāk pavabolēt ar 1.2t+dsg(7), 60k+ pulkstenī, un jūt, ka DSG prasās pēc rokas pielikšanas, it sevišķi aukstai mašīnai. pāra ātrumi ar grūdienu sākuši slēgties.
Nu gan DSG gan tie turbo bīdeļi nav nekāda dieva dāvana...
Pats, kad biju skatīties jaunu auto pie vw lidosta, tad tur pārdevējs lielīja cik vien var to golfu, bet kad pajautāju, kā ar DSG uzticamību, garantijas remontiem un turbo motoru beiguušajām ķēdēm, tad sāka klepot, ka tā nav taisnība utt, šobrīd viss novērsts... bla, bla bla.
ir pieredze ar Skoda Fabia Combi 1.2 MPI dzinēju, kkas ap 55kW, pirtka 2008.gadā, pa 7 gadiem nobraukti ~75000km
Pa šo laiku tikai 2 bukses un bremzes(diski, kluči utt) un apkopes. Pirms pārdošanas veikta pilna diagnostika Karlo Motors, bija jāmaina tikai kāds bremžu cilindrs un 1 lampiņa
Mīnusi:
protāms jauda, ar 5 cilvēkiem grūti trasē apdzīt
skaņas izolācija varēja būt labāka
visādi citādi neko sliktu pateikt nevaru, nekas neluza, paterēja ap 7-7.5l/100km pa pilsētu, ietilpīgs un vēl daudz plūsu
Mātei mašīna kopumā iepatikusi, tāpēc pirms dažiem menešiem ieķerta jauna, arī Fabia Combi, ar 1.2 TSI + 6 gang manuāli, un bagatāku komplektāciju, redzēs kā būs
Peugeot 307cc 1,6 benzīns 2007g no 0-90000km apkopes, kluči, diski, atsaites, stūres pirksti, gultņi, sāka tecēt termostats tāpēc bij jāmaina, celiņsiksnai rulīts arī. Gļuki ar logu pacēlājiem, tāpēc arī hardtops gļuko. Stikla pacēlājs centrā ap 600e, lietoti tikai Lietuvā Degvielas patēriņs 10L vidējais, jauda nepietiekama.
Braukta 95% pa pilsētu, šofera ādas krēsls izskatas uz 300 000km
16 Jul 2015, 11:22:20 GirtzB rakstīja:
pašlaik sakarīgākās octavias ir 1.4TSI+DSG tāpat iet uz gaisu, un nav lieka trokšņa.
aha, piektrītu bet otreizējais tirgus ir nāve priekš šiem turbo motoriem
jauns auto operatīvajā un aizmirsti par otreizējo tirgu...
DSG jau šobrīd ir 3-ša vai 4-tā paaudze 150k km, TSI motoram ja negribi problēmas, maini eļļu biežāk jau jaunam auto un pieskati spriegotāju...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
16 Jul 2015, 12:41:57 rihardsv rakstīja:
Nu gan DSG gan tie turbo bīdeļi nav nekāda dieva dāvana...
Pats, kad biju skatīties jaunu auto pie vw lidosta, tad tur pārdevējs lielīja cik vien var to golfu, bet kad pajautāju, kā ar DSG uzticamību, garantijas remontiem un turbo motoru beiguušajām ķēdēm, tad sāka klepot, ka tā nav taisnība utt, šobrīd viss novērsts... bla, bla bla.
it kā dīzelis ar augstpiediena sprauslām, šukni etc būtu dieva dāvāna...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
16 Jul 2015, 11:22:20 GirtzB rakstīja:
pašlaik sakarīgākās octavias ir 1.4TSI+DSG tāpat iet uz gaisu, un nav lieka trokšņa.
aha, piektrītu bet otreizējais tirgus ir nāve priekš šiem turbo motoriem
jauns auto operatīvajā un aizmirsti par otreizējo tirgu...
DSG jau šobrīd ir 3-ša vai 4-tā paaudze 150k km, TSI motoram ja negribi problēmas, maini eļļu biežāk jau jaunam auto un pieskati spriegotāju...
Nu ja, es vnk skatos jau nedaudz tālāk bet ar DSG lidz sim tiešām nekādu problēmu nevienam nav bijis. Visi biedē bet tas šķiet vēl ir no pirmā DSG, kur bija visss slikti. par eļļas maiņam piekrītu bet visiem to jau neiestāstiti.
16 Jul 2015, 12:41:57 rihardsv rakstīja:
Nu gan DSG gan tie turbo bīdeļi nav nekāda dieva dāvana...
Pats, kad biju skatīties jaunu auto pie vw lidosta, tad tur pārdevējs lielīja cik vien var to golfu, bet kad pajautāju, kā ar DSG uzticamību, garantijas remontiem un turbo motoru beiguušajām ķēdēm, tad sāka klepot, ka tā nav taisnība utt, šobrīd viss novērsts... bla, bla bla.
it kā dīzelis ar augstpiediena sprauslām, šukni etc būtu dieva dāvāna...
Offline
