07 Aug 2013, 16:49:29 edzulis rakstīja:
Kāds ir braucis ar GTS? Kā atšķiras no parastās ieskaitot turbo? Nerunāju par dinamiku, bet vadāmību un sajūtām pie stūres.
Braucis nēsmu, bet atmosfēriskais motors vienmērt būs baudāmāks par turbo (ne jaudas ziņā, bet atsaucība uz gāzes pedāli, apgriezieni, skaņa u.c)
07 Aug 2013, 16:56:29 Papakarlo rakstīja:
Braucis nēsmu, bet atmosfēriskais motors vienmērt būs baudāmāks par turbo (ne jaudas ziņā, bet atsaucība uz gāzes pedāli, apgriezieni, skaņa u.c)
07 Aug 2013, 16:56:29 Papakarlo rakstīja:
Braucis nēsmu, bet atmosfēriskais motors vienmērt būs baudāmāks par turbo (ne jaudas ziņā, bet atsaucība uz gāzes pedāli, apgriezieni, skaņa u.c)
It sevišķi, ja runa ir par divlitrīgu dīzeli
Dīzelis labi ceļ sākumu un velk piekabi. Benzīna turbo labi ceļ virs 2.5rpm, bet tad vajag gāzi.
Atmo benzīns vai nu ceļ no sākuma vai neceļ nekad. Tur var negaidīt to magic brīdi, kad gliemezis iegriežas.
16 Aug 2014, 23:08:45 Siipols rakstīja:
Pērkat pērkat tās kaķenes kajēnes
Mān ir zināmi kadri,kas ļoti labi viņām motorus taisa,kad nikosils nodilst
Nikosils dilst benzīniekiem un ar noskrējienu 100+ tas pats kas visiem pasvaigākiem AMG ar palielāku noskrējienu.. The same story with BMW N63 engine...
fanduli panjemsim pashu shvakaako versiju tam kajaanam un noliksim blakus shvakaako versiju, kas tev tur par dampi? audi a4 b5 ? nu tad lai iet audi a4 ar 1.6 dvizhaku un peec tam tu veelreiz noliksi blakus savu s4, teiksim, turbo s kajennei