30 Sep 2019, 22:27:09 @RSAWorkshop rakstīja:
Šķiet, ka vēl kaut kas bija ar kartera ventilāciju
Ja domā lietot LV, tad labāk m54, man šķiet, ka m56 bija problēmas ar detaļu sagādi detaļām, kuras ir individuālas
M56 dzineejiem ir savaadaaki virzulji un kartera ventilaacija ir iebuuveeta vaarstu vaakaa un pats vaarstu vaaks ir no alumiinija. Paareejaas eko fiichas neskar dzineeju bet dzineeja.. mm.. accessories (piederumi? wtf..)
Kas tur bija ar to degvielas filtru vai sūkni? Tā ir taisnība ka jāmaina ar visu bāku?(kautkur ārzemju forumos lasīju)
jaa tas suuknis ir galvenais iemesls kaapeec no tiem dzineejiem izvairaas, kameer BMW deva 10 vai 15 gadu garantiju visai degvielas sisteemai tikmeer bija ok, bet tagad ja suuknis nospraagst jaamaina visa baaka jo tas ir integreets baakaa un jauns OEM maksaa kaadus $5k USD laikam, labaakais risinaajums ir atrast lietotu no sitenja kas bijusi mainiita pa garantiju. Bet tam visam jau nav sakara ar pashu dzineeju, dzineejs ir taads pats kaa M54 ar taam dazhaam izmainjaam tie virzulji un kartera ventilaacijas vaarsts integreets vaakaa. Starpcitu tas risinaajums straadaajot labaak nekaa M52 M54 kartera ventilaacija un tas alumiinija vaaks der plug and play M52TU un M54 motoriem.
30 Sep 2019, 22:27:09 @RSAWorkshop rakstīja:
Šķiet, ka vēl kaut kas bija ar kartera ventilāciju
Ja domā lietot LV, tad labāk m54, man šķiet, ka m56 bija problēmas ar detaļu sagādi detaļām, kuras ir individuālas
M56 dzineejiem ir savaadaaki virzulji un kartera ventilaacija ir iebuuveeta vaarstu vaakaa un pats vaarstu vaaks ir no alumiinija. Paareejaas eko fiichas neskar dzineeju bet dzineeja.. mm.. accessories (piederumi? wtf..)
Kas tur bija ar to degvielas filtru vai sūkni? Tā ir taisnība ka jāmaina ar visu bāku?(kautkur ārzemju forumos lasīju)
jaa tas suuknis ir galvenais iemesls kaapeec no tiem dzineejiem izvairaas, kameer BMW deva 10 vai 15 gadu garantiju visai degvielas sisteemai tikmeer bija ok, bet tagad ja suuknis nospraagst jaamaina visa baaka jo tas ir integreets baakaa un jauns OEM maksaa kaadus $5k USD laikam, labaakais risinaajums ir atrast lietotu no sitenja kas bijusi mainiita pa garantiju. Bet tam visam jau nav sakara ar pashu dzineeju, dzineejs ir taads pats kaa M54 ar taam dazhaam izmainjaam tie virzulji un kartera ventilaacijas vaarsts integreets vaakaa. Starpcitu tas risinaajums straadaajot labaak nekaa M52 M54 kartera ventilaacija un tas alumiinija vaaks der plug and play M52TU un M54 motoriem.
Nu tagad viss skaidrs! Jācer ka nekas nelūzīs. Paldies par info
Paldies! Tajaa oficiaalajaa listee sitais simbols nebija, bet no taa foruma sapratu, ka tas ir "emissions crap and inspection if needed", tas paliidzeeja tikt skaidriibaa!
Novērtos, ka braucot ik pa laikam it kā aizmugurējās brezmes ķīlē. To var pateikt, ka momentānais patēriņš uzrādās stipri augstāks, kā arī pēc apstāšanās var just smaku no aizmugurējiem diskiem. Parasti tas ir tikai vienā pusē. Šī problēma parādās braucot parasti virs 90 km, vai bremzējot līkumā, citreiz vienkārši parādās braucot taisnā ceļa posmā un bremzes nemaz neaiztiekot.
Kas interesanti – to var atrisināt apstājoties un ieslēdzot/izslēdzot dzinēju. Pēc tam uzreiz pazūd un parasti vairs brauciena laikā neatkārtojas.
Tas, kas ir izdarīts ir atjaunoti bremžu supporti, nomainītas uzlikas, bet problēma saglabājas.
Man domāt, ka problēma ir elektroniska? Vai pie vainas varētu būt ABS devēji? Vēl kādas idejas?
03 Oct 2019, 10:26:37 @tomy_lee rakstīja:
Jautājums spečukiem, kas varētu būt par problēmu.
Novērtos, ka braucot ik pa laikam it kā aizmugurējās brezmes ķīlē. To var pateikt, ka momentānais patēriņš uzrādās stipri augstāks, kā arī pēc apstāšanās var just smaku no aizmugurējiem diskiem. Parasti tas ir tikai vienā pusē. Šī problēma parādās braucot parasti virs 90 km, vai bremzējot līkumā, citreiz vienkārši parādās braucot taisnā ceļa posmā un bremzes nemaz neaiztiekot.
Kas interesanti – to var atrisināt apstājoties un ieslēdzot/izslēdzot dzinēju. Pēc tam uzreiz pazūd un parasti vairs brauciena laikā neatkārtojas.
Tas, kas ir izdarīts ir atjaunoti bremžu supporti, nomainītas uzlikas, bet problēma saglabājas.
Man domāt, ka problēma ir elektroniska? Vai pie vainas varētu būt ABS devēji? Vēl kādas idejas?
Vispār par supotu pārlasīšanu, kāda nu kuram poņa un kas tajā ietilps!atliek virzūļa serdi nepārlasīt,vai salikt greizi,ķīlēs!
x3 2.0 dizelis 2005g. pec nedēļas stavēšanas (nelietošanas stāv placī) paši pa sevi sāka slēkties bremžu uguņi ieslēdzas izslēdzas un panelī indekācijas lampiņas raustīties (mirgot) iedarbinot vis nomierinās bet nestrādā logu pacēlāji, spoguļu regulācija, un spoguļu pielocišana pati pa sevi dzīvo kad grib pielokās viens vai abi kaut neko ar mašīnu nedaru. Pieslēdzot kompi kādas sešas vai astoņas kļudas aktīvas bija par kan līnijām 6b;6a;6c;0d;utt.
Kur meklēt vainu?
03 Oct 2019, 12:58:55 @cufiks rakstīja:
Maina tas, vai ļerkata ir ar elektrisko stāvbremzi, ja ir, tad tur arī būs problēma, vai sūdīgi atrestaurēts suports! Zinot kādas miskastes mēdz būt tie franču brīnumi, var gadīties, ka rocenes mehānismu, kaut jams nav elektriskais, nemaz tam suportam nevar saremontēt
Ir ar elektrisko. MūsaMotors arī teica ka rocene. Bet tagad man tā ir izravēta ārā bet problēma vienalga saglabājas.
Kā elektriskā rocene to var ietekmēt ja viņa vispār nav pievienota?
03 Oct 2019, 22:04:37 @norge rakstīja:
x3 2.0 dizelis 2005g. pec nedēļas stavēšanas (nelietošanas stāv placī) paši pa sevi sāka slēkties bremžu uguņi ieslēdzas izslēdzas un panelī indekācijas lampiņas raustīties (mirgot) iedarbinot vis nomierinās bet nestrādā logu pacēlāji, spoguļu regulācija, un spoguļu pielocišana pati pa sevi dzīvo kad grib pielokās viens vai abi kaut neko ar mašīnu nedaru. Pieslēdzot kompi kādas sešas vai astoņas kļudas aktīvas bija par kan līnijām 6b;6a;6c;0d;utt.
Kur meklēt vainu?
mitrums tur ņe pričom
es dodu 90% ka ir nekontakts un nekontakts jāmeklē masas vados t.s. pie motora un plusa vads kur viņš tur uz kasti iet utt nav mirstamā kaite tik cik jāmeklē
03 Oct 2019, 22:04:37 @norge rakstīja:
x3 2.0 dizelis 2005g. pec nedēļas stavēšanas (nelietošanas stāv placī) paši pa sevi sāka slēkties bremžu uguņi ieslēdzas izslēdzas un panelī indekācijas lampiņas raustīties (mirgot) iedarbinot vis nomierinās bet nestrādā logu pacēlāji, spoguļu regulācija, un spoguļu pielocišana pati pa sevi dzīvo kad grib pielokās viens vai abi kaut neko ar mašīnu nedaru. Pieslēdzot kompi kādas sešas vai astoņas kļudas aktīvas bija par kan līnijām 6b;6a;6c;0d;utt.
Kur meklēt vainu?
mitrums tur ņe pričom
es dodu 90% ka ir nekontakts un nekontakts jāmeklē masas vados t.s. pie motora un plusa vads kur viņš tur uz kasti iet utt nav mirstamā kaite tik cik jāmeklē
es arī pats biju iedomājies par sliktu masu kaut kur pie akulumātora izraustīju tur vis ok, aķītis arī labs gadu vec Deta
03 Oct 2019, 22:04:37 @norge rakstīja:
x3 2.0 dizelis 2005g. pec nedēļas stavēšanas (nelietošanas stāv placī) paši pa sevi sāka slēkties bremžu uguņi ieslēdzas izslēdzas un panelī indekācijas lampiņas raustīties (mirgot) iedarbinot vis nomierinās bet nestrādā logu pacēlāji, spoguļu regulācija, un spoguļu pielocišana pati pa sevi dzīvo kad grib pielokās viens vai abi kaut neko ar mašīnu nedaru. Pieslēdzot kompi kādas sešas vai astoņas kļudas aktīvas bija par kan līnijām 6b;6a;6c;0d;utt.
Kur meklēt vainu?
mitrums tur ņe pričom
es dodu 90% ka ir nekontakts un nekontakts jāmeklē masas vados t.s. pie motora un plusa vads kur viņš tur uz kasti iet utt nav mirstamā kaite tik cik jāmeklē
shitiem nav tavs pats sviests kas E60 kur tas MPM modulis bagaazhniekaa zem rezerves ritenja iebaazts un paliek slapjs tikko bagaazniekaa tiek uudens?
03 Oct 2019, 22:04:37 @norge rakstīja:
x3 2.0 dizelis 2005g. pec nedēļas stavēšanas (nelietošanas stāv placī) paši pa sevi sāka slēkties bremžu uguņi ieslēdzas izslēdzas un panelī indekācijas lampiņas raustīties (mirgot) iedarbinot vis nomierinās bet nestrādā logu pacēlāji, spoguļu regulācija, un spoguļu pielocišana pati pa sevi dzīvo kad grib pielokās viens vai abi kaut neko ar mašīnu nedaru. Pieslēdzot kompi kādas sešas vai astoņas kļudas aktīvas bija par kan līnijām 6b;6a;6c;0d;utt.
Kur meklēt vainu?
mitrums tur ņe pričom
es dodu 90% ka ir nekontakts un nekontakts jāmeklē masas vados t.s. pie motora un plusa vads kur viņš tur uz kasti iet utt nav mirstamā kaite tik cik jāmeklē
shitiem nav tavs pats sviests kas E60 kur tas MPM modulis bagaazhniekaa zem rezerves ritenja iebaazts un paliek slapjs tikko bagaazniekaa tiek uudens?
Nav tur tāda izmeklējos visi savienojumi izskatās labi ka nau kur piesieties.Ataisot durvis nogļuko spoguļi nolokās bet ne vienmēr kad paši izdomā.
03 Oct 2019, 22:04:37 @norge rakstīja:
x3 2.0 dizelis 2005g. pec nedēļas stavēšanas (nelietošanas stāv placī) paši pa sevi sāka slēkties bremžu uguņi ieslēdzas izslēdzas un panelī indekācijas lampiņas raustīties (mirgot) iedarbinot vis nomierinās bet nestrādā logu pacēlāji, spoguļu regulācija, un spoguļu pielocišana pati pa sevi dzīvo kad grib pielokās viens vai abi kaut neko ar mašīnu nedaru. Pieslēdzot kompi kādas sešas vai astoņas kļudas aktīvas bija par kan līnijām 6b;6a;6c;0d;utt.
Kur meklēt vainu?
mitrums tur ņe pričom
es dodu 90% ka ir nekontakts un nekontakts jāmeklē masas vados t.s. pie motora un plusa vads kur viņš tur uz kasti iet utt nav mirstamā kaite tik cik jāmeklē
shitiem nav tavs pats sviests kas E60 kur tas MPM modulis bagaazhniekaa zem rezerves ritenja iebaazts un paliek slapjs tikko bagaazniekaa tiek uudens?
Nav tur tāda izmeklējos visi savienojumi izskatās labi ka nau kur piesieties.Ataisot durvis nogļuko spoguļi nolokās bet ne vienmēr kad paši izdomā.
Tas kas durvīs logu pacelšanas bloks nevar būt vainīgs jo viss vairāk vai mazāk saistīts ar to.
paproveju no e60 uzlikt nekas vispār nenotiek.
Offline
