Protams
Tas ir maksimums no esošiem dzelžiem, lai dabūt vairāk vajag ne tikai sprauslas, bet arī turbo, vēlams kulēri lielāku utt. Tas ir labs ikdienas variants - normāls jaudas pieaugums ar minimāliem ieguldījumiem (izplūde 150-300 Ls, remaps 150) un nezaudējot driveability.
bija jau tā rekomendācija par 80% ciklu inžektoriem un galvas blīves pūš ārā nevis iepūstā gaisa daudzums, bet gan spiediens cilindrā kas attiecīgi ir Nm, konkrētais gan jau ka ir 2,5l, attiecīgi spiediens cilindrā ir bik zemāks nekā 2l motoram ar to pašu griezes momentu
te viena brigāde bij salikusi 2l motoru ar 300zs/500nm ar restriktoru, un galvas blīve standartīgā, likumsakarīgi tā tika izpūsta
spok, blokā tikai vai galvā ar?
(ps Andrim var pateikt ka pa soļu motoriem nav aizmirsts, tie, par kuriem teicu, īsti nav piemēroti vajadzībai, pāris nedēļu laikā domājams ka uztaisīšu interfeisu vienam, kuru varēs vadīt no PC)
un metāla blīve jau nav eksotika, vienkārši nolaidība no tiek keksiem kas lika kopā, kaukādi 150 eur laikam bija metāla blīve un 0 problēmas, tur arī bija parastas standarta galvas vecās skrūves izmantotas, aplauzti inžektoru maģistrāles gali, nu karoč pilns komplekts, labi ka beidzās kā beidzās, varēja būt arī sliktāk
28 Jul 2009, 15:40:21 adolfs rakstīja:
es tik zinu, ka chali diikjim 2traa pusee iepuushu 600hp/700nm uz ritenjiem un pat 2.7bar ar standarta evo apakshu
28 Jul 2009, 15:58:14 adolfs rakstīja:
nu bet spainim blokam sboraa letes cena arii 2x mazaaka kaa luucijai
kā kurā vietā... piemēram Cosworth nekād lielā cenas starpība nav un arī AMS Performance liela tās cenas starpīpa... varbūt tur kaut kādas pāris štukas doļi
Varbūt kāds ar ralliju un tam pietuvinātajām personām saistīts cilvēks varētu kko pastāstīt par cilvēku vārdā Edgars Utāns (izbijušais Neikšāna stūrmanis)?
Rādās, ka drīzumā šams "manā" uzņēmumā būs direktora kārtā..
29 Jul 2009, 14:52:23 RGliemis rakstīja:
Varbūt kāds ar ralliju un tam pietuvinātajām personām saistīts cilvēks varētu kko pastāstīt par cilvēku vārdā Edgars Utāns (izbijušais Neikšāna stūrmanis)?
Rādās, ka drīzumā šams "manā" uzņēmumā būs direktora kārtā..
Offline
un galvas blīves pūš ārā nevis iepūstā gaisa daudzums, bet gan spiediens cilindrā kas attiecīgi ir Nm, konkrētais gan jau ka ir 2,5l, attiecīgi spiediens cilindrā ir bik zemāks nekā 2l motoram ar to pašu griezes momentu
