Pastāstiet labāk kapēc chaļi tagad ar ~200 hp speeciigākām mašīnām brauc lēnāk kā vīri pirms 20 gadiem.. Nav tā ka tā trase tagad vēl +āā ir daļēji noasfaltēta.. imho mašīnas jau ar "gudrākas" plikušas.
Nepoņaaatka!!!
subjektīvi izskatās ka segums ir cits tagad, daudz mīkstāks/irdenāks, paskaties iepriekš, izskatās ka viņi tur pa klonu brauc, bija arī kaut kad diskusija par šito, ka viņiem problēma bija ar riepām, ka nekāds sastāvs/zīmējums nespēj izturēt tos apstākļus visā trases garumā un nodrošināt labu saķeri, īsāk sakot, tur viss nav gluži pa prasto
28 Jul 2009, 09:06:05 Amaru rakstīja:
subaru wrx 2001 vakar noklājās sajūgs
zinu, zinu, ir jau aizdzīts uz servi, bet kādi varētu būt most common iemesli/plīstošās detaļas, kas pie vainas?
Piedarbinot nevar ielikt robā vai arī, ja ielikts robā pirms piedarbināšanas turot izspiestu sajūgu pēc brīža noslāpst (tipa kā atlaižot sajūgu un nedodot virsū gāzi), attiecīgi pēc noslāpšanas sajūgs neatlec atpakaļ, pavelkot atlec.
piedarbinot ar ieliktu ātrumā, protams, var braukt un štepselēt ar starpgāzi
imprezai vai tad nav hidrauliskais sajūgs? vajag pastīties vai eļļa ir, ja ir, vai nav gaiss sistēmā, jāatgaiso kā bremzes, un ja ir gaiss, tad agrāk vai vēlāk gļuks atkal parādīsies, vajag ņemt nost abus cilindrus un likt rem komplektu ja tāds vispār ir pieejams, ja nē, tad jaunus cilindrus
28 Jul 2009, 10:52:25 JZ rakstīja:
imprezai vai tad nav hidrauliskais sajūgs? vajag pastīties vai eļļa ir, ja ir, vai nav gaiss sistēmā, jāatgaiso kā bremzes, un ja ir gaiss, tad agrāk vai vēlāk gļuks atkal parādīsies, vajag ņemt nost abus cilindrus un likt rem komplektu ja tāds vispār ir pieejams, ja nē, tad jaunus cilindrus
ir, ir hidrauliskais, nu eļļa ir
vnk, tā jaukšana laikam būs
subaros neorientējos, bet tak laikam panna jāņem nost (lai tiktu klāt) un kas tur cilindri kaut kādas atsperes kas var but jamaina
tur viss no augšas. noņem interkūleri un tiksi klāt pie izspiedējcilindra. tur paskrūvēsi skrūvi vaļā un atgaisosi kā JZ ieteica. pirms tam paskaties vai eļļa bačokā ir. ja nepalīdz tad maini visu pēc kārtas. pedāli spaidīt nevajag, kā atgaisojot bremzes, vienkārši uz pašteci pamēģini. Man vismaz izdevās
tur viss no augšas. noņem interkūleri un tiksi klāt pie izspiedējcilindra. tur paskrūvēsi skrūvi vaļā un atgaisosi kā JZ ieteica. pirms tam paskaties vai eļļa bačokā ir. ja nepalīdz tad maini visu pēc kārtas. pedāli spaidīt nevajag, kā atgaisojot bremzes, vienkārši uz pašteci pamēģini. Man vismaz izdevās
aaa, nu skaidrs, aplūrot to visu no motortelpas bija bail kaut kam ķerties klāt un jaukt, sanāktu
28 Jul 2009, 11:14:25 JZ rakstīja:
nu tur ir 2 cilindrīši ar trubiņu pa vidu, sarežģītības ziņā tas ir tāpat kā izjaukt bremžu suportu un nomainīt bremžu trubiņu
vienkārši nevajag pievērst uzmanību tam kas ir apkārt
[IMG]žirgs[/IMG]
stress no tām visām trubām, šļaukām un vadiem, ja pierasts pie bimmeriem, kur pārsvarā viss nopakots : plastmasa:
bmw m50 motoram zem ieplūdes kolektora arī ir bardaks
un nav tie turbo motori tik sarežģīti, galvenais ir nebaidīties, paštukot, palasīt, pagooglēt un tad nebūs bail remontēt sajūgu kas atrodas zem interkūlera
Offline
kkas 600it..
video par ralliju!
