Nekadus brinumus nevajag,
Vienkarsi saskruvets 3.0 strokers, varbut tai vadibai ari kkas jadara?!
Es hvz, tikai prasu, ja nav ko tur darit tad nav,
Cik€ par ews atkodesanu?
Ja māk darīt , tad var nočipot.
Mēs varam.
Protams nekādu woow rezultātu gaidīt nevajag, bet gaisa massu un aizdedzi var un vajag tavā gadījumā pielāgot lai atbilstu 3.0 tilpuma vajadzībām.
Ja interesē pm vai 28833457
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Te nav runa par mācēšanu, tur nav nekā sarežģīta. Pilns internets ar pamācībām kā MS41 paspaidīt. Te ir runa par to, ka no sūda zeltu neizpiedīsi.
Vecajos motora kodos neesmu speciālists, bet ja tās M52B30 no rūpnīcas nav bijis, tad noteikti, ka degvielas padeve būtu jāatregulē. Bet nu aizdedzi bez jaudas stenda tur nav jēgas sākt.
Nu tas, ka nobraukums virs 200k neko neizsaka.
Gan, man paziņām ex auto jau bija pa ~ 300k un ne tuvu nebija neviena kļūda utml.
Lietots 50/50...
Tā kā noteikti tie 200k ir drīzāk kkas ap 400k, ja reiz ir jārauj ārā
11 Jul 2017, 12:47:02 @BirdzniekuJanis rakstīja:
Nu tas, ka nobraukums virs 200k neko neizsaka.
Gan, man paziņām ex auto jau bija pa ~ 300k un ne tuvu nebija neviena kļūda utml.
Lietots 50/50...
Tā kā noteikti tie 200k ir drīzāk kkas ap 400k, ja reiz ir jārauj ārā
Vai tad nav veseliigi atsleegt(kautvai tikai softaa) EGR vaarstu, lai nepuustu dzineejaa karstu gaisu un sodreejus? DPF gan jau amputeets, jo tikai pilseetaa braukaajot nevar dabuut regjenereet/iztiiriities, savukaart jauns maksaa kosmosu - attieciigi izraveets.
šo modeļu DSG7 max. grieze paredzeta 250nm, kas ir arī 1.6 stock CR dzinējam, ja chip jau ir, tad ir kapi vai bus kapi
Kā otrs auto 11. gada ir ar šādu bīdeli un kārbu ar oem 127tk, un nav nekas programmēts ne ravēts, brauc tikai pa Rīgu, reizēm izbrauc ārpus nedēļas nogalēs
[ Šo ziņu laboja didzinators, 12 Jul 2017, 13:26:21 ]
Esi veicis kādas pārbūves vai vienkārši lasījis internetu, kur cilvēki sola brīnumus?
Offline
