Tikko radiniekam šādu atvedām, tur ir tikai 1 vājā vieta- vai agrāk nav bijis Taxis! Citādi, nav nekādu tipisku problēmu. Mums paveicās, atradām ar garantiju un mazu nobraukumu par pienemamu cenu. Tie E200 iet pilnīgi pietiekoši ja auto interesē kā pārvietošanās līdzeklis.
varbūt kāds var ieteikt kādu droši dampi līdz 6000e? viņš ar savu volviķi jau pāri pa 10 gadiem gāzējis, pusļimaku nobraucis, meklē sev jaunāku uzticamu draugu
Es saprotu ko no Jelgavas, parpirceji utt. Bet kapec tads cipars? Defekts?
Tādiem auto cena ir 0 Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas!
Jo pa lielam nopērkot tādu sūdu tu tikai un tikai remontēs, un varbūt tas bus pedejais BMW jo izčakarēs visus smadzenes, un izkratīs visas kabatas tev !
Labi X5 maksa no +- 10!
Manam X5 cena ir 10k Bet ar oriģinālu nobraukumu 162k.
Tas viss ir sīkumi kurus bus jātaisa jebkuram X5, un pats tas klientam izmaksa ap ~1000 eur
Iedomājies cik vajag ieguldīt vel tādos šrotos ja vel jaremonte, turbīnu, sprauslas, kārbu, sadales kārbu un t.t.
p.s. nerunajot par vecu dizeļu eļļas noplūdem no motora!
Tas ir parpirceju pasakas par 10ke e53. Varu pastastit real-life story, mans coms nopirka e53 par 5ke, jau divi gadi brauc un tikai ellas ar filtriem maina. No defektiem par diviem gadiem tikai generators. nobrauca 30tk Rigas robeza.
Par 12ke var jau panemt e70. Un varu pateikt ka jebkurs normals cilveks panems e70 pa 12ke, neka e53 pa 10ke.
Nevajag sitas prikolus pa 10ke stastis, parpircejs panema lietuva pa 5ke un seit tirgo pa 10ke, un tapec X5 e53 maksa 10ke
Lai tik ņem tos e70 pa 12k eur
A man vel prāsa kur tie l&^% RODAS KURI PERK tos meslus pa 12k
LT pa 12-13 bija daudz labākā stāvoklī nekā LV pa 17 uz augsu LV eksemplāri bez pārbaudes bija šroti,LT eksemplāri aizdomas neieviesa,domāju arī pēc pārbaudēm nekas neatklātos. Pietiekami daudz esmu izskraidījies auto meklējumos,lai saprastu,kas,ko tirgo un to,ka ne vienmēr cena noteicošais.
bla bla e53 ar 162K km tapat ka Olija M5 ar 150?
beidz pasakas stastit par e53 ja jau F15iem km korigjejat
Es saprotu ko no Jelgavas, parpirceji utt. Bet kapec tads cipars? Defekts?
Tādiem auto cena ir 0 Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas!
Jo pa lielam nopērkot tādu sūdu tu tikai un tikai remontēs, un varbūt tas bus pedejais BMW jo izčakarēs visus smadzenes, un izkratīs visas kabatas tev !
Labi X5 maksa no +- 10!
Manam X5 cena ir 10k Bet ar oriģinālu nobraukumu 162k.
Tas viss ir sīkumi kurus bus jātaisa jebkuram X5, un pats tas klientam izmaksa ap ~1000 eur
Iedomājies cik vajag ieguldīt vel tādos šrotos ja vel jaremonte, turbīnu, sprauslas, kārbu, sadales kārbu un t.t.
p.s. nerunajot par vecu dizeļu eļļas noplūdem no motora!
Tas ir parpirceju pasakas par 10ke e53. Varu pastastit real-life story, mans coms nopirka e53 par 5ke, jau divi gadi brauc un tikai ellas ar filtriem maina. No defektiem par diviem gadiem tikai generators. nobrauca 30tk Rigas robeza.
Par 12ke var jau panemt e70. Un varu pateikt ka jebkurs normals cilveks panems e70 pa 12ke, neka e53 pa 10ke.
Nevajag sitas prikolus pa 10ke stastis, parpircejs panema lietuva pa 5ke un seit tirgo pa 10ke, un tapec X5 e53 maksa 10ke
Lai tik ņem tos e70 pa 12k eur
A man vel prāsa kur tie l&^% RODAS KURI PERK tos meslus pa 12k
LT pa 12-13 bija daudz labākā stāvoklī nekā LV pa 17 uz augsu LV eksemplāri bez pārbaudes bija šroti,LT eksemplāri aizdomas neieviesa,domāju arī pēc pārbaudēm nekas neatklātos. Pietiekami daudz esmu izskraidījies auto meklējumos,lai saprastu,kas,ko tirgo un to,ka ne vienmēr cena noteicošais.
bla bla e53 ar 162K km tapat ka Olija M5 ar 150?
beidz pasakas stastit par e53 ja jau F15iem km korigjejat
Offline
Taisnais ceļš uz šrotu un tirgot detaļas! 
