Online
Pašreiz BMWPower skatās 74 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| anarchy | | 15. Sep 2020, 10:59 |
#4421
|
|  Kopš: 23. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1441
Braucu ar: e39M54B25, M62B46TU
|
15 Sep 2020, 10:21:28 @DM-101 rakstīja:
15 Sep 2020, 10:08:32 @sys9291 rakstīja:
15 Sep 2020, 10:03:26 @anarchy rakstīja:
sveiki zinātāji. vai ir kādam bijusi darīšana ar ko šādu?
https://modbmw.com/shop/thermostat-mod-m62/
Vai nav iespējams bez šitādas herņas pārrakstīt DME termostata karti, lai atvērtos pie savādākiem nosacījumiem, nevis defaultajiem, kas ir augsti.
Neviens programmers chipotaajs neko šādu neveic?
Ir kādi spēcīgi iemesli, kapēc to priekš M62TU nedarīt?
Paldies par kādu konstruktīvu atbildi. Skrupulozu analīzi par to cik labi/slikti tas varētu būt var arī piedāvāt DM101 izteikties. Paldies, 
klau a tev ir kādi aizspriedumu pret dzinēja darba temperatūru? paskaidro iemeslu kapēc tu izdomāji, ka tev viņu vajag samazināt...
+101
iz tehniskaa viedoklja - ja temperatuura buus pazeminaata, DME nestraadaas vajadziigajaa [5.ajaa] temperatuuras segmentaa.
sekas:
a. neveiks sprauslu testus [flowrate, pileeshana];
b. neveiks Lambda zondu trim servisa operaacijas
un daudzas citas DME darbiibai nepiecieshamas proceduuras. Dzineejs straadaas totaalaa limp mode!
un pārējās procedūras saistītās nevar mainīt parametrus, lai sagaida to ko sagaida un nekādas limp modes neiestājas?
labi, saka, ka nevajag, tad nebūs labi... |  Offline | | |
| anarchy | | 15. Sep 2020, 11:24 |
#4422
|
| Kopš: 23. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1441
Braucu ar: e39M54B25, M62B46TU
|
15 Sep 2020, 11:12:36 @DM-101 rakstīja:
15 Sep 2020, 10:59:16 @anarchy rakstīja:
15 Sep 2020, 10:21:28 @DM-101 rakstīja:
15 Sep 2020, 10:08:32 @sys9291 rakstīja:
15 Sep 2020, 10:03:26 @anarchy rakstīja:
sveiki zinātāji. vai ir kādam bijusi darīšana ar ko šādu?
https://modbmw.com/shop/thermostat-mod-m62/
Vai nav iespējams bez šitādas herņas pārrakstīt DME termostata karti, lai atvērtos pie savādākiem nosacījumiem, nevis defaultajiem, kas ir augsti.
Neviens programmers chipotaajs neko šādu neveic?
Ir kādi spēcīgi iemesli, kapēc to priekš M62TU nedarīt?
Paldies par kādu konstruktīvu atbildi. Skrupulozu analīzi par to cik labi/slikti tas varētu būt var arī piedāvāt DM101 izteikties. Paldies,
klau a tev ir kādi aizspriedumu pret dzinēja darba temperatūru? paskaidro iemeslu kapēc tu izdomāji, ka tev viņu vajag samazināt...
+101
iz tehniskaa viedoklja - ja temperatuura buus pazeminaata, DME nestraadaas vajadziigajaa [5.ajaa] temperatuuras segmentaa.
sekas:
a. neveiks sprauslu testus [flowrate, pileeshana];
b. neveiks Lambda zondu trim servisa operaacijas
un daudzas citas DME darbiibai nepiecieshamas proceduuras. Dzineejs straadaas totaalaa limp mode!
un pārējās procedūras saistītās nevar mainīt parametrus, lai sagaida to ko sagaida un nekādas limp modes neiestājas?
labi, saka, ka nevajag, tad nebūs labi...
var. sadabuu rokaa vechu team, kas to softu izstraadaaja [un sakarto veco NDA teemu], sadabuu visus dev tooljus. Tad - domaaju, kaadus meeneshus 1..2 vajadzees viiriem [lai atsauktu atminjaa, pamainiitu pamatlietas, tur samargots ir nejeegaa apjoms]. tad paaris nedeeljas uz stenda. un tad tad logoshana/bugu izkjershana. Shim es atveeleetu kaadu meenesi.
Izmaksas? Nerakstiishu, jo.. nu, tu saprati.
a normāls debageris/atkļūdotājs, kas te ISTAP pieejams, nenorāda uz mismatchiem, kurus vajag labot? nu labi, es takā varu tikai nojaust ap ko tas viss tur beigās grozās, lai būtu kas līdzīgs compilation succesfull. labi, skadrs, ka tas tad beigas var ari nebūt izdarāms.
A ko tad šādus pribambasus tirgo? vajg vairāk info, kas reali slikti, ko lietotāji var pateikt pēc termostata maiņas vai/un termostata mapinga izmaiņām. | | Offline | | |
| cipargalva | | 15. Sep 2020, 11:55 |
#4423
|
|  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
| Kad mums sāks čekot DPF funkcionalitāti, tad pie čiperiem cilvēki paši brauks, lai tagad visu saliek atpakaļ kā bija.
Ideāls bizness, var divas reizes noslaukt vienus un tos pašus klientus.  | | Offline | | |
| RS7 | | 15. Sep 2020, 12:01 |
#4424
|
|  Kopš: 20. Mar 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 9319
Braucu ar: dīzeļ Teslu
|
jā jā sāks  | | Offline | | |
| cipargalva | | 15. Sep 2020, 12:11 |
#4425
|
| Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
| Kaut kad jau tas būs jāsāk.
Diemžēl diez vai tas notiks tuvāko 5 gadu griezumā. | | Offline | | |
| uldens1 | | 15. Sep 2020, 12:35 |
#4426
|
|  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17156
Braucu ar:
| kaspič,tīri teorētiski,to temperaturas pazemināšanas devaisu,ja uztaisa ka motora temperatūra ir zemāka,bet tā kastē sūta viltus signālu uz vadības bloku ka temperatura ir kā vajag,tad tak nebūs limp mode??? | | Offline | | |
| bmwaddict | | 15. Sep 2020, 12:43 |
#4427
|
|  Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
15 Sep 2020, 12:35:55 @uldens1 rakstīja:
kaspič,tīri teorētiski,to temperaturas pazemināšanas devaisu,ja uztaisa ka motora temperatūra ir zemāka,bet tā kastē sūta viltus signālu uz vadības bloku ka temperatura ir kā vajag,tad tak nebūs limp mode???
driikst uzzinaat kaads ir ieguvums?
| | Offline | | |
| Labais1234567891 | | 15. Sep 2020, 12:44 |
#4428
|
| Kopš: 03. Sep 2020
Ziņojumi: 944
Braucu ar: Teslu
| Nabaga kaross. Autists atkal piesipās ar savu pilēšanu.
Es savukārt neredzu nevienu tavu uztaisīto darbiņu, Kāsīt. Kur ir tās tavas mašīnas, kuras uzrāda labākos laikus? Atklāj ubagirm, kuram šeiham mašīnu uz stenda regulēji
Un tikai nevajag stāstit ka pilēšana pie vainas ja nav ko pastāstīt.  | | Offline | | |
|
|
| Zalespljavejs | | 15. Sep 2020, 13:13 |
#4429
|
|  Kopš: 28. Jul 2015
Ziņojumi: 2835
Braucu ar: tautas auto
|
15 Sep 2020, 12:35:20 @DM-101 rakstīja:
15 Sep 2020, 12:21:16 @Kaross rakstīja:
Ak dieniņas. Cilvēkam jābūt izcili tupam, lai par pamatu pašreizējām zināšanām ņemtu 10 gadus vecas ziņas. Pirms 10 gadiem es to vēl nedarīju. Taustījos, vācu zināšanas, mācijos kas un kā darbojas. Sāku reāli pirms 8 gadiem ar to nodarboties ikdienā. Pašlaik tie ir 8 gadi. 8 gadi ir nereāli daudz vienā jomā. Protams, ja cilvēks attīstās.
Es iepriekš jau ar Kaspichu strīdējos par šito. Droši varam uz kādiem 1000e saderēt, ka es ar to tupo HEX editoru varēšu nočipot auto uz stenda. Droši varēsi skatīties kā es to daru, pārādīšu ja interesē, pamācīšu. Bet nu lepni cilvēki, neviens negrib nopelnīt 1000e. Negrib arī par savu lielo muti atbildēt. 
klau, mazaa mutiite.
kad es runaaju par ko sarezgjitaaku ka tupa degvielas vai boosta piemeshaan, tu aizrjies. jo pat teemu nesaproti.
tad ko ljerini?
tev tak nav ne mazaakaas nojeegas, ko noziimee cilindru kjiimiskaas efektivitates testi, atomizaacijas, pileeshanas uc meeriijumi. kaa tie tiek veikti, kaadi nosaciijumi jaaieveero, kaadas probleemas.
uz stenda nochipos.. tieshi taapat kaa ar shiirantu par tinumu ieksheejo pretestibu/max P runaat, un beigaas izraadaas, ka tas mudaks vispaar nav teemu sapratis..
Es saprotu, ka ikdienā sanāk strādāt ar plaša kontingenta klientiem, bet vai tu darba laikā arī šitā runā?  | | Offline | | |
| uldens1 | | 15. Sep 2020, 13:17 |
#4430
|
| Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17156
Braucu ar:
|
15 Sep 2020, 12:43:43 @bmwaddict rakstīja:
15 Sep 2020, 12:35:55 @uldens1 rakstīja:
kaspič,tīri teorētiski,to temperaturas pazemināšanas devaisu,ja uztaisa ka motora temperatūra ir zemāka,bet tā kastē sūta viltus signālu uz vadības bloku ka temperatura ir kā vajag,tad tak nebūs limp mode???
driikst uzzinaat kaads ir ieguvums?
es tak rakstu teorētiski Ne man m62 ne man interese nodarboties ar šķuningu,es vienmēr esmu bijis par rupnicas stavokļa saglabāšana,vienkāŗši reizēm patīk pafilozofēt par un ap tēmu  | | Offline | | |
| cmax | | 15. Sep 2020, 14:10 |
#4431
|
| Kopš: 03. Jan 2013
Ziņojumi: 1167
Braucu ar:
|
15 Sep 2020, 13:17:43 @uldens1 rakstīja:
15 Sep 2020, 12:43:43 @bmwaddict rakstīja:
15 Sep 2020, 12:35:55 @uldens1 rakstīja:
kaspič,tīri teorētiski,to temperaturas pazemināšanas devaisu,ja uztaisa ka motora temperatūra ir zemāka,bet tā kastē sūta viltus signālu uz vadības bloku ka temperatura ir kā vajag,tad tak nebūs limp mode???
driikst uzzinaat kaads ir ieguvums?
es tak rakstu teorētiski Ne man m62 ne man interese nodarboties ar šķuningu,es vienmēr esmu bijis par rupnicas stavokļa saglabāšana,vienkāŗši reizēm patīk pafilozofēt par un ap tēmu
Pienākot reizei, kad vārstu blîvslēgi jāmaina, pilsonis domā nafig tie lohi BMW liek motoram tik karstam būt? Vēsāks taču ir labāk, līdzīgi kā ar egr-nafig motoram savus sū ēst. | | Offline | | |
| sys9291 | | 15. Sep 2020, 15:02 |
#4432
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
|
15 Sep 2020, 14:49:31 @DM-101 rakstīja:
15 Sep 2020, 10:05:48 @sys9291 rakstīja:
15 Sep 2020, 00:40:18 @Danis_e36 rakstīja:
Apjautāju vairākus un Kaross nosauca gandrīz 2x lielāku ciparu par zdx, tapēc arī jautāju, saprašana kur rodas tik liela starpība nav nekāda
ir zelta teiciens:
skopais maksā 2x
muļķis 3X
lohs visu mūžu...
Redzi Karosa gadījumā par atbilstošu pakalpojumu prasa atbilstošu cenu, vai tu izvēlēsies to tas tavā paša ziņā. Ja vēlme ir max pa lēto tad ....
Sho es nesaprotu.
Katru reizi,kad satiekamies,tev ir gatais monologs par to,kaads mudaks ir Kaross. Kaa sajaaj softu. Kaa sajaaj softu uz vecaam reliizeem,kaa neuzcelj integraaciju. Kaa peec taas iejaukshanaas neko vairs nevar atjaunot. Ka pat stuures reiku nevar nomainiit. Ka tu esi par to runaajis. Par to,ka mudaki tevi neklausa un tik visu lauzh.
Un te peeksnji - lasu un locekljojos.
Piedevaam,taas versijas taa mainaas ne ekskluziivi man. Tu vnk staigaa apkaart pa pasauli un visus aiz muguras nodirs. Bet publiski pateikt - tur lien dirsaa bez ziepeem.
It kaa pieaudzis vecis,bet tik lipiigs un miiksts kaa suuds peec izkakaashanas.
ar mani atkal runā kaijas...
https://www.youtube.com/watch?v=8uNBHYrWQ44
P.S paldis, ka kaut kur augstāk apvaicājie par manu veselību.... jā viss ir labākajā kārtībā... (paldies, ka apvaicājies)
[ Šo ziņu laboja sys9291, 15 Sep 2020, 15:08:32 ] | | Offline | | |
| cipargalva | | 15. Sep 2020, 15:14 |
#4433
|
| Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
| Ko nozīmē savs? No 0 rakstīts vai jau iepriekš saķēzīta variācija par oem softu? | | Offline | | |
| Labais1234567891 | | 15. Sep 2020, 17:03 |
#4434
|
| Kopš: 03. Sep 2020
Ziņojumi: 944
Braucu ar: Teslu
| Tātad jautājums paliek aktuāls.
Ir tautai kaut viens auto zināms, kuru šis resnais tukšpļūtis wannabe mikrokontrolieru programmētājs būtu uz stenda saregulējis?
Man nav zināms neviens. Vismaz LV. Kā tā var būt? Kādēļ topika nosaukumā figurē mistiskie 300ZS? | | Offline | | |
| Zalespljavejs | | 15. Sep 2020, 17:52 |
#4435
|
| Kopš: 28. Jul 2015
Ziņojumi: 2835
Braucu ar: tautas auto
| Tie 300zs ir no pirksta izzīsts mērijums, kuru pašpasludinātais speciālists ļoti cēli paziņoja. | | Offline | | |
Kaross  | | 15. Sep 2020, 18:11 |
#4436
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
15 Sep 2020, 15:20:55 @DM-101 rakstīja:
15 Sep 2020, 15:14:05 @cipargalva rakstīja:
Ko nozīmē savs? No 0 rakstīts vai jau iepriekš saķēzīta variācija par oem softu?
Softu neviens pat neaiztiek. Maina kartes un config bitus.
Pusliidz moderniem dme/dde ir zinaama tikai neliela dalja karshu/to satura un neliela dalja config bitu.
Par zemaaku limeni - servisa proceduuras n shit chipseri pagaidaam nerunaa vispaar. To sadalju vinjiem naaksies atklaat.
Chakaree konkreetas vadiibas kartes.
Protams,bez sajeegas par adaptaaciju karteem,servisa proceduuraam un energjeetiskaa dodelja apreekjinu.
Un šeit atkal iebrauci dziļās auzās parādot, ka neko no tā visa nerubī.
Lūdzu softs, programma, kods - sauc kā vien vēlies. Kura no tā .bin faila ir programma, kura no tā ir softs un kuri ir config biti? Pārādi ar HEx adresēm Fak. tādu putru raksti. Kāda velna pēc būtu jāmaina kaut kādi dzinēja pamatdarbības raksturojoši lielumi jeb tavs nosauktais softs, kuru tad neviens neaiztiek? Vari atbildēt? Nē. Jo pļūtīt māki tikai un pateikti, ka visi idioti. Kārtējo reizi izliecis mega gudrs, bet raksti pilnīgu sūdu. Protams, lietotājam parastajam izklausies gudrs.
Tie tavi 25 gadi ir kaķim zem astes, jo no šīs lietas iebrauc tikai diagnostikā un gudrā spriedelēšanā par to ko un kā dara citi, kaut gan pats tajā temā esi diagnosta līmenī. Atvaino, bet tu esi nekompetents auns, kas bļauj visu laiku savu knapi puspatiesību.
Kā vispār var kaut kādā veidā runāt un spriest par lietām kurās ne tuvu pat neesi iekšā?
BMW 320D E90 N47 EDC17CP02 Tricore internal flash
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
|
|
| cipargalva | | 15. Sep 2020, 18:25 |
#4437
|
| Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
| Neesmu neviena pusē, taču šķiet, ka patiesība ir kaut kur pa vidu...
Karos, vai pēc čipa dzinēja vadības sistēma saglabā pilnu tās sākotnējo funkcionalitāti? Tiek veiktas visas Kaspiča minētās servisa procedūras, mērījumi, aprēķini u.t.t.? | | Offline | | |
| Labais1234567891 | | 15. Sep 2020, 18:50 |
#4438
|
| Kopš: 03. Sep 2020
Ziņojumi: 944
Braucu ar: Teslu
| Pigfeis ja tu to darītu, tu sen jau nebrauktu ar to veco hlamu kas nogajis pusļimaku un nedzīvotu hruščenē ar piemistu trepeni
Draudziņ, tu jauc paralēlās dimensijas. Tev vajag ārstu | | Offline | | |
| Kaross | | 15. Sep 2020, 18:51 |
#4439
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
Es nevaru iebraukt. Tu izliecies par muļķi vai tāds esi. Kas man tagad būtu jādara? Jātaisa savs softs no nulles, lai kaut kāda cilvēka acīs izpelnītos atzinību? Kāda velna pēc kaut ko tik stulbu būtu jādara? Nekur Pasaulē tas nenotiek ,bet viens indivīds ir izdomājis, ka tā būtu jādara.  Es auto regulēju, lai paceltu jaudu, uzlabotu dinamiku. Nafig man butu jaraksta softs no nulles? Visi dzinēja pamatdarbības parametri, CAN, adaptācijas u.t.t Kas viss jau ir izdarīts un nav jāaiztiek. Pats spēj atbildēt vai tupa māki dirst virsū par neko. Kārtējo reizi pārliecinos par to, ka nav jēgas atbildēt pašslavinošiem monologiem, jo visi pārēji taču ir muļķi. Bet nu esam mēs tur kur esam. Man ir augošs, pelnošs uzņēmums ar 8 gadu pieredzi, bet kāds cits ar 25 gadu pieredzi brauc, guļ, ēd iekšā E60, reizēm pārnakšņo Salaspils Hruščovenē un visus sauc par idiotiem. Paldies par uzmanību! Es tālāk neturpināšu.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Kaross | | 15. Sep 2020, 19:22 |
#4440
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Skumt varēsi Tvaika ielā, jo tālu no tās nav.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
