Hello!
Cik prātīga ideja ir ņemt q5 pirmās paaudzes ar 3.0d,neesmu vispār neko dzirdējis par tiem auto,elektronika/kārba/motors līmenī?Kaut vai salīdzinoši ar to pašu e70
29 Mar 2021, 20:28:38 @midnightt rakstīja:
Hello!
Cik prātīga ideja ir ņemt q5 pirmās paaudzes ar 3.0d,neesmu vispār neko dzirdējis par tiem auto,elektronika/kārba/motors līmenī?Kaut vai salīdzinoši ar to pašu e70
Galvenie mezgli ir analogi ar attiecīgo gadu a6. Attiecīgi nekas ārkārtējs. 3.0tdi tradicionālā kaite ieplūdnieki un ķēdes.
Tiptronic pēc 2008 bez īpašām kaitēm. Elektrība kā paveicas. Led lampas nelabojas, bet maināmas un maksā kā jau jauni lukturi.
q5 ar a6 nekāda sakara, tas liftots a4. un kārbas v6 dīzeljiem ir s-tronic nevis tiptronic
saplīsis audi a4 b9 displeja stiklińš ,ekrānam viss kartibā stradā. Varbūt kāds ir mainījis, vai zina ,kas maina ,vai arī jāmaina viss displejs kopā? https://files.fm/u/dzc9bwcbq
[ Šo ziņu laboja jankijss, 30 Mar 2021, 14:04:09 ]
18 Mar 2021, 09:53:44 @6500 rakstīja:
Kadas atsauksmes par Audi A8 4.2tdi diesel dzineju 2012-2015?
???
Dzinejs ok bet parejais tur ir LOTI dārgi
Kas tieši A8 tāds īpaši briesmīgs?
Tie paši sensori (cits detaļas numurs gan) kas var izbeigties tāpat kā A6/A7. Pneima kura arī tur pat tik ilgi kā A6 - patiesībā bezproblēmu (nenozīmē, ka par to nebūs jārūpējas, bet nav arī kā paaudzi vecajos). Ja ir 3.0d tad tāds pats kā citur. Ar parasto automātu 8pak, puse problēmas atkrīt, ja salīdzina ar s-tronic. Ar awd nedkādu problēmu, ja salīdzina ar bmw. Neatrodu neko briesmīgu un īpaši dārgāku tajā A8 vs. A6/7.
Maza iespēja, bet viens no variantiem nākamajam auto A6 allroad vai A6 ap kādu 2016-17 gadu, tikai 3.0 tdi un quattro
vai arī kads benzīns ar 300zs 272 zs tdi būs 8 pakāpju kārba?
Ir bijuši divi vāģi ar 4.2tdi (A8 D3 un gotiņa) 326zs un 340zs versija- galvu nelauž, patīk viņam šoseja. Ar A8 326zs D3 versiju izdevās dabūt speedo rādīt 276km/h.
A8 alumīnija virsbūve fantastika- nekādas rūsas, 10+ gadi LV (0-330k km). Bet ja būs jāremontē, tad jāreķinas ka rezerves daļas ir dārgas un kvalitatīvas. Ja izplūde tad ņerža, sviras- alumīnijs utt. Tehniski sarežģīts auto, lietotu detaļu nav tik daudz kā citiem.
Es ieteiktu tikt pie ETKAS (vag detaļu katalogs) ar pēdējiem apdeitiem un padzīvoties pa A8. Tur redzēsi arī Baltijas reģiona cenas. Varbūt nonāksi pie secinājumiem kura gada a8 gribētu un ar kādu komplektāciju
18 Mar 2021, 09:53:44 @6500 rakstīja:
Kadas atsauksmes par Audi A8 4.2tdi diesel dzineju 2012-2015?
???
Dzinejs ok bet parejais tur ir LOTI dārgi
Kas tieši A8 tāds īpaši briesmīgs?
Tie paši sensori (cits detaļas numurs gan) kas var izbeigties tāpat kā A6/A7. Pneima kura arī tur pat tik ilgi kā A6 - patiesībā bezproblēmu (nenozīmē, ka par to nebūs jārūpējas, bet nav arī kā paaudzi vecajos). Ja ir 3.0d tad tāds pats kā citur. Ar parasto automātu 8pak, puse problēmas atkrīt, ja salīdzina ar s-tronic. Ar awd nedkādu problēmu, ja salīdzina ar bmw. Neatrodu neko briesmīgu un īpaši dārgāku tajā A8 vs. A6/7.
Maza iespēja, bet viens no variantiem nākamajam auto A6 allroad vai A6 ap kādu 2016-17 gadu, tikai 3.0 tdi un quattro
vai arī kads benzīns ar 300zs 272 zs tdi būs 8 pakāpju kārba?
Jā, ir 3,0l V6 TFSI dzinējs. Ja nekļūdos, tad tas dzinējs ir ar kompresoru, nevis turbīnu.
Izskatās arī pēc s-line piekares..tads pazems...tas nozīmē ka arī ciets ?
Par šiem motoriem neko sliktu neesmu dzirdējis. Šie motori nāk ar zobsiksnu, nevis ķēdi. Šie dzinēji ir ar AbBlue sistēmu. Kārba ir divsajūgu - ik pēc 60k jāmaina eļļa. Par piekari grūti pēc bildēm pateikt. Varētu būt drīzāk Sportline, nevis S-line. Sportline ir parastā piekare un amortizatori, bet ar 20mm zemākām atsperēm + nedaudz stingrākām. Ciets pa sliktiem ceļiem būs S-line, kur ir citas atsaites, atsperes (-30mm) un amortizatori. Vasarā to dzinēju mierīgi braucot vispār nedzird un faktiski arī nejūt vibrācijas. Iet pietiekami OK, tērē maz. Bet zemākās t tas dīzelis būs jūtams, kā jau jebkurš 4 cil. dīzelis.
Izskatās arī pēc s-line piekares..tads pazems...tas nozīmē ka arī ciets ?
priekšpiedzinjas universālis bez motora par 28 pakām, nuuu, ka lai tev to maigāk pasaka..
Normāla cena par trīs gadus vecu auto ar 68k nobraukumu, kas jauns pēc atlaides maksāja 50k+. Tas auto līdz 190 ieskrienas ļoti OK - pēc tam pārmet 6. robā un paliek gauss, bet 230 pēc GPS var izspiest. Latvijas apstākļiem ir OK. Jāņem vērā, ka tā auto pašmasa ir ap 1,8t, līdz ar to saķere ir ļoti OK ar tiem 400nm, arī ziemā. Protams, ka v6 un quattro ir foršāk, bet atbilstoša gada un nobraukuma būs dārgāks.
Izskatās arī pēc s-line piekares..tads pazems...tas nozīmē ka arī ciets ?
priekšpiedzinjas universālis bez motora par 28 pakām, nuuu, ka lai tev to maigāk pasaka..
Nez man liekas atbilstoša cena nobraukumam, aprīkojuma līmenim...jā motors nav klasiskais 3.0 TDI un vēl kvatro....bet nu iepriekš 7 gadus braucu ar priekspiedzinjas audi...tad 4 gadus bija kvatro...tagad atkal priekspiedzinja...zini prieks manām vajadzībam toch kvatro trūkumu neizjutu...tik cik ziema uz slidena ceļa grutāk uzsākt
P.S cik šim tad būtu reāla cena/ atbilstošā cena ?
31 Mar 2021, 14:48:27 @crime rakstīja:
pa 28k jāskatās tad C8, nevis C7, būs varbūt plikāks, taču vismaz nākamā paaudze jau.
C8 tak laikam skaitās pēdējais modelis....vismaz SS.lv zem 40k EUR nekas nav. Man tāds vidējā powerista budžets nav atliek mobile.de, bet ja godīgi..man C7 patik labāk vizuāli nekā C8
Vai ir te kāds, kas ikdienā lieto Audi A7 pirmās paaudzes? Interesē 3.0TFSI bet der arī dīzeļnieku pieredze, jo bez motora viss pārējais jau ir tāds pats. Dīzeli gan droši vien neriskētu ņemt, bet nu hvz, viss atkarīgs no piedāvājuma.
Interesē feedback no īpašniekiem, nevis no tantēm pieturā, kas kaut ko ir dzirdējušas.
Meklēju info par reālo degvielas patēriņu, kā arī par mezgliem kam būtu jāpievērš pastiprināta uzmanība, pērkot. Kārba, pneimo piekare, elektronikā kkas, varbūt vēl kaut kas cits? cik daudz naudas vajag, lai uztaisītu pirmo apkopi pēc pirkšanas, vēl kkādas nianses.
Var šeit pat uzrakstīt, vai uzsist PM ja nav slinkums.
Offline
