06 Feb 2021, 21:38:11 @kexxx rakstīja:
Iešana, raķete... Tas ir liels, praktisks, klamzīgs ģimenes auto, nevis sēdināta žurka
V8? Nu good luck pēc tam remontēt, ja dēļ kādas tekošas sūda blīvītes motoru jāceļ ārā... Par patēriņu nemaz nerunājot, tur tad grabažniekā 100litrīgo balonu jāliek, lai nav katru dienu jāpildās
Hvz, Xodoc savā youtube kanālā to Volvo/Yamaha V8 riktīgi slavēja kā vienu no uzticamākajiem dzinējiem ever.
Nesaku, ka tas v8 dzinējs būtu slikts vai kāds, bet jāņem vērā, ka tam jau būs 15gadi un 300-400k nobraukums
Ja ies- labi, bet ja kādas problēmas, tad... Arī šrotā tādi uz katra stūra nemētājas
Nu tie XC90 ir garlaicīgi un milzīgi ka govis, bet.... Ir viens liels pluss tam visam-drošība. Ar to auto var jebkurā avārija iekļūt un palikt dzīvs un vesels. Relatīvi nesen bija, kur fure tādām purnā ielika un xc vadītājs pats izkāpa un vēl degpunktā interviju sniedza.
06 Feb 2021, 18:37:08 @Norcha324 rakstīja:
Labāk skaties turbo benz/gāze sačiposi un būs raķete
Pat čipots ne sūda neies ar to lielo svaru.
Bija čipots 2.4t XC70, kas jau likās ka ir gauss un nesūda neiet, gāzi tērēja ap 17l.
+ Kā arī eksistē volvo turbo benzīna kaites, kakājas ciet kartera ventilācija, ja nav boost gauge tad arī turbo vakuma zudumu nepamanīsi.
Lol, kādi 3 vai 4 volgo turbo benzīnnieki bijuši, cik kartera ventilāciju čekoju- nekādu problēmu nav bijis
Par vakuuma noplūdi ar neticu- bija plaisa vienai gaisa caurulei- tūlīt bija check engine un limp mode
06 Feb 2021, 22:23:53 @Locis rakstīja:
Nez, ja pabraukā ar dažādiem auto, tad jau sāk saprast tas atšķirības starp garlaicīgiem un ne tik garlaiciem.
Garlaicīgs tapēc ka reti jāremontē. Un ja runa par pabraukāšanu un remontēšanu - es pats vedu un tirgoju tās mašinas bet 12gadu jau braucu ar VOLVO dīzeli.
Dzirdēts, ka problēmas ar pilnpiedziņu, kas nav dzirdēts, par, piemēram, Quattro. Un tādas kompensatoru maiņas arī nav dzirdēts citām markām? Plus vēl tā celinsiksna, kas iesprūst tur, kur nevajag?
Uz sitiena neatceros, kad man kādām automašīnam būtu tādas problēmas bijušas.
Kluči gan jau tāpat dilst un kaut kas piekare izbeidzas, ja daudz braukā pa sliktiem ceļiem?
07 Feb 2021, 19:34:32 @Locis rakstīja:
Dzirdēts, ka problēmas ar pilnpiedziņu, kas nav dzirdēts, par, piemēram, Quattro.
XC90, papildus Haldex lietām, ir vēl tā sadeles kārbas "vtulka" kurai šlices var izbeigties. Labā priekšas pusass iet cauri tai, kamēr tā vēl piedzen kardānu. Varbūt neprecīzi pateicu, bet apmēram tāda sistēma tur ir.
07 Feb 2021, 19:34:32 @Locis rakstīja:
Dzirdēts, ka problēmas ar pilnpiedziņu, kas nav dzirdēts, par, piemēram, Quattro. Un tādas kompensatoru maiņas arī nav dzirdēts citām markām? Plus vēl tā celinsiksna, kas iesprūst tur, kur nevajag?
Uz sitiena neatceros, kad man kādām automašīnam būtu tādas problēmas bijušas.
Kluči gan jau tāpat dilst un kaut kas piekare izbeidzas, ja daudz braukā pa sliktiem ceļiem?
Omg, jāmaina kompensatori atklāšu noslēpumu- tie ir dilstoša daļa un pie attiecīga nobraukuma jāmaina jebkurai mašīnai, kurai tādi ir- arī bembjiem un VW
Tas, ka visi braukā ar tikšķošiem, jau ir cits jautājums
Celiņsiksna- tā gan ir laža
Piekarei veciem volgo ir pluss, ka nav debīlu alumīnija sviru un visas bukses un pirksti ir maināmi atsevišķi
Vēl var reiku pieminēt, kādi 250eur restaurēta ar visu nomaiņu
07 Feb 2021, 19:34:32 @Locis rakstīja:
Dzirdēts, ka problēmas ar pilnpiedziņu, kas nav dzirdēts, par, piemēram, Quattro.
XC90, papildus Haldex lietām, ir vēl tā sadeles kārbas "vtulka" kurai šlices var izbeigties. Labā priekšas pusass iet cauri tai, kamēr tā vēl piedzen kardānu. Varbūt neprecīzi pateicu, bet apmēram tāda sistēma tur ir.
Nav problēmu nopirkt restaurētas, nemaksā nekādu kosmosu.
07 Feb 2021, 19:34:32 @Locis rakstīja:
Dzirdēts, ka problēmas ar pilnpiedziņu, kas nav dzirdēts, par, piemēram, Quattro. Un tādas kompensatoru maiņas arī nav dzirdēts citām markām? Plus vēl tā celinsiksna, kas iesprūst tur, kur nevajag?
Uz sitiena neatceros, kad man kādām automašīnam būtu tādas problēmas bijušas.
Kluči gan jau tāpat dilst un kaut kas piekare izbeidzas, ja daudz braukā pa sliktiem ceļiem?
Omg, jāmaina kompensatori atklāšu noslēpumu- tie ir dilstoša daļa un pie attiecīga nobraukuma jāmaina jebkurai mašīnai, kurai tādi ir- arī bembjiem un VW
Tas, ka visi braukā ar tikšķošiem, jau ir cits jautājums
Celiņsiksna- tā gan ir laža
Piekarei veciem volgo ir pluss, ka nav debīlu alumīnija sviru un visas bukses un pirksti ir maināmi atsevišķi
Vēl var reiku pieminēt, kādi 250eur restaurēta ar visu nomaiņu
Nez, nav bijis tāds auto ar tikskošiem kompensatoriem, vienīgi E36 aukstam tikskeja ar 10w60 eļļu vai arī kārtīgi izbraukajoties pa trasi ar 10w40 eļļu. Attiecīgi ielejot 10w60, trase tā skaņa pazuda, jo eļļa nepalika vairs tik skidra.
Cik ir tas nobraukums 600-700k, kad sāk tiksket, piemēram, BMW?
Biju skatīties ļoti sen XC70 kam bija puh, puh, tam oem bija ap 400k.
Dīvaini gan... Kompensatoriem parasti parādās lieks brīvgājiens un viņi drīzāk neatver pilnībā vārstus, nevis nenoslēdz
Ja nenoslēgtu, tad jau galva būtu netama ātri vien- izsvilinātu sēžu un čau
Offline
atklāšu noslēpumu- tie ir dilstoša daļa un pie attiecīga nobraukuma jāmaina jebkurai mašīnai, kurai tādi ir- arī bembjiem un VW
