varbut sev liktu prieksa,bet tad,noteikti butu japiedoma vairak par drosibu uz koplietosanas celiem.
man patik,ka viss ir kaa vajag un tik min.
bija tas gadus atpakal,ar coma auto bracu,neatceros,kas bija prieksa,bet aizmugure bija sudi(fwd),atceros,ka nebija omuligi pa Rigas-Jelgavas soseju braukt. Protams,es ari baigi labi nejustos,ja prieksa butu lisas riepas.
domaju,ka tikai lielakos apgriezienos var kaut ko izcelt.
Pirmais,ko izdaritu,uzstaditu isaku reduktoru,nav nekas dargs,piedevam atmosferas benzinam dzineja arī neko lētu nevar izdarīt,lai labaka erka.
Google var atrast Zasadas gramatu (59. lpp) un tur ir apskatita brauksana ar radzem izmantojot tikai vienu radzotu riepu pari (tur rakstits ka radzotas riepas par 50% labakas ka parastas, vismaz tajos laikos). Vina viedoklis ir prieksa radzes nedrikst likt, aizmugure var; ja aizmugure, tad labak tad ir ar rwd neka fwd.
P.S. wrc dazos posmos liek slikus un ziemas riepas (neradzotas) pa diognali
Eu, kungi.
Uzlieshu ellju ugunij.
A ja auto ir ar blokji un vel ar metinato, tad ari labakas jaliek aizmugure, lai divu labu aizm riepu speks stumj liikuma to vienu (ieksejo) plikako riepu, kura parasti nespes notureties...
Tiem, kam fizika bija 2 var nekomentet
Tie, kas domu saprata, var paspriedelet
pat nevajag loti sliktas riepas,ar metinato lielaka iespeja sipt taisni ari ar ok riepam.
Man sciet,ka tiesi neturesies priekseja areja riepa,jo uz vinu iedarbosies lielaks centrbedzes speks,ka ari auto sasveras uz armalu,lidz ar to ieksejais ritens ir atslogotaks un tik daudz uz sevi to sakeri neuznem.
Respektivi,tas atbildigais darbs notureties paliek uz arejo riteni. Saja gadijuma laca pakalpojumu izdaris aizmugurejais ieksejais ritens,kas tieksies griezties atrak,ka vajag.
Zinu,ka driftejot garakas likumus,tad areja riepa aizmugure ari visvairak nodilusi.
Man ir pavisam konkrēts jautājums: kāds ir klātesošo viedoklis par 3. paaudzes VW Polo?
Šodien no ārpuses aplūkoju šādu automašīnu. 1998. gads, 1,7 litru SDI dzinējs (atmosfēriskais dīzelis). Automašīna neesot tikusi ekspluatēta (stāvējusi) vairākus gadus. Iekšpusi un motortelpu neesmu apskatījis, jo īpašnieks nespēja atrast atslēgas.
Ārpuse izskatījās visai pieņemami - rūsas plankumus nemainīju, vienīgi sabuktētas sānu durvis, taču bukte izskatās "mīksta", tādēļ domāju, ka būs iespējams iztaisnot. Priekšējais bamperis, šķiet, pabijis kādā sīkā sadursmē, bet vismaz nost nekrīt. Bremžu diski gan izskatījās pamatīgi aprūsējuši; divas riepas - pilnīgi tukšas. Odometrs neesot grozīts; nobraukums - 183 000 km. Automašīna esot ekspluatēta saudzīgi; regulāri veiktas eļļas maiņas, apkopes. Saprotams, ka pēdējos gados darīts nav nekas, tādēļ arī tehniskā apskate nav veikta.
Pēc iegādes jānomaina eļļa, šķidrumi, zobsiksna, riepas, jāiziet tehniskā apskate, protams, arī nodoklis. Jūsuprāt, cik tas varētu uzmaksāt šādai automašīnai?
01 Dec 2013, 21:46:55 Lauva rakstīja:
Man ir pavisam konkrēts jautājums: kāds ir klātesošo viedoklis par 3. paaudzes VW Polo?
Šodien no ārpuses aplūkoju šādu automašīnu. 1998. gads, 1,7 litru SDI dzinējs (atmosfēriskais dīzelis). Automašīna neesot tikusi ekspluatēta (stāvējusi) vairākus gadus. Iekšpusi un motortelpu neesmu apskatījis, jo īpašnieks nespēja atrast atslēgas.
Ārpuse izskatījās visai pieņemami - rūsas plankumus nemainīju, vienīgi sabuktētas sānu durvis, taču bukte izskatās "mīksta", tādēļ domāju, ka būs iespējams iztaisnot. Priekšējais bamperis, šķiet, pabijis kādā sīkā sadursmē, bet vismaz nost nekrīt. Bremžu diski gan izskatījās pamatīgi aprūsējuši; divas riepas - pilnīgi tukšas. Odometrs neesot grozīts; nobraukums - 183 000 km. Automašīna esot ekspluatēta saudzīgi; regulāri veiktas eļļas maiņas, apkopes. Saprotams, ka pēdējos gados darīts nav nekas, tādēļ arī tehniskā apskate nav veikta.
Pēc iegādes jānomaina eļļa, šķidrumi, zobsiksna, riepas, jāiziet tehniskā apskate, protams, arī nodoklis. Jūsuprāt, cik tas varētu uzmaksāt šādai automašīnai?
Galvenais, lai motors nav nojāts, rij maz, ar gāzi būs ideāli
labāk nevajag, čiksas lips kā mušas uz sū...ēē...medu, un lauva nemitīgi uzdos te jautājumus par to, kuru darbināt/nedarbināt, vest uz ieskrietuvi vai nevest...
Paldies, bet diez vai es izvēlētos 2,5 litru benzīna dzinēju, jo meklēju ko ekonomiskāku. Pati automašīna jau maksā tūkstoš latus, bet mans budžets ir vien 1 500 eiro (aptuveni 1 050 latu). Par šādu cenu gāzes iekārtu diez vai varēs uzstādīt, turklāt ziemas apstākļiem nevēlētos sev aizmugures piedziņas automašīnu bez ESP (cik saprotu, e36 nav elektroniskās stabilitātes).
Varbūt kādreiz, ja ar finansēm veiksies labāk, iegādāšos kādu BMW markas automašīnu.
Paldies, bet diez vai es izvēlētos 2,5 litru benzīna dzinēju, jo meklēju ko ekonomiskāku. Pati automašīna jau maksā tūkstoš latus, bet mans budžets ir vien 1 500 eiro (aptuveni 1 050 latu). Par šādu cenu gāzes iekārtu diez vai varēs uzstādīt, turklāt ziemas apstākļiem nevēlētos sev aizmugures piedziņas automašīnu bez ESP (cik saprotu, e36 nav elektroniskās stabilitātes).
Varbūt kādreiz, ja ar finansēm veiksies labāk, iegādāšos kādu BMW markas automašīnu.
Reāli izbrauc, rekur Locim ir 323, man ir tāds dzinējs 5niekā, tev pat gāzi nevajadēs, neko nerij
Paldies, bet diez vai es izvēlētos 2,5 litru benzīna dzinēju, jo meklēju ko ekonomiskāku. Pati automašīna jau maksā tūkstoš latus, bet mans budžets ir vien 1 500 eiro (aptuveni 1 050 latu). Par šādu cenu gāzes iekārtu diez vai varēs uzstādīt, turklāt ziemas apstākļiem nevēlētos sev aizmugures piedziņas automašīnu bez ESP (cik saprotu, e36 nav elektroniskās stabilitātes).
Varbūt kādreiz, ja ar finansēm veiksies labāk, iegādāšos kādu BMW markas automašīnu.
Offline
