Gribētos ticēt, ka tomēr tas 2005.gads būs sākotnējā reģistrācija. Nu nevar tak būt, ka teiksim diviem identiskiem 2003.gada auto, kas ievesti attiecīgi 2004. un 2005.gadā Latvijā, atšķirās nodoklis. Tas galīgi nelīmējās kopā. Tiesa, tie gudrie prāti visādus apsurdus var sastrādāt, ne par ko vairs nebrīnos.
Ka tik beigās nebūs tā, ka šim gadam būs maza nozīme. Tjip, ja CSDD datubāzē ir ieraksts, ka BMW 325i ir tik liela jauda un tāds motors, tad attiecīgi visiem reģistrētajiem 325i e36 būs vienāds nodoklis. Neatkarīgi no tā kurā gadā Latvijā ievests.
Delfos interesants citāts
Savukārt līdz 2005.gadam Latvijā reģistrētajiem automašīnām nodokli rēķinās atkarībā no masas, pat ja šim spēkratam ir pieejami dati par dzinēja tilpumu un jaudu.
No tā delfu linka ko Gapp ielika, laikam pirmoreiz figurē frāze ''Latvijā reģistrētajiem'', nevis ''pirmoreiz reģistrētajiem'' kā citos avotos iepriekš bija rakstīts:
Savukārt līdz 2005.gadam Latvijā reģistrētajiem automašīnām nodokli rēķinās atkarībā no masas, pat ja šim spēkratam ir pieejami dati par dzinēja tilpumu un jaudu.
Tātad 2007. gadā Latvijā piereģistrētam e36 325i nodeva būs kkādi ~80ls, bet identiskam kas piereģistrēts kkādā 2003. - ~50ls. Jauki!
Nodokli par vieglo automobili, kurš ir reģistrēts pēc 2005.gada 1.janvāra un par kuru ir pieejama informācija par pilno masu, motora tilpumu un motora maksimālo jaudu, rēķinās, summējot nodokļa likmes.
Par pilno masu līdz 1500 kilogramiem nodokļa daļa būs 10 lati; no 1501 līdz 1800 kilogramiem – 20 lati; no 1801 līdz 2100 kilogramiem – 30 lati; no 2101 līdz 2600 kilogramiem – 40 lati; no 2601 līdz 3000 kilogramiem – 60 lati; no 3001 līdz 3500 kilogramiem – 80 lati; vairāk par 3500 kilogramiem – 100 lati.
Tam būs jāskaita klāt nodokļa daļa par motora tilpumu - līdz 1500 kubikcentimetriem tā būs 6 lati; no 1501 līdz 2000 kubikcentimetriem – 14 lati; no 2001 līdz 2500 kubikcentimetriem – 21 lats; no 2501 līdz 3000 kubikcentimetriem – 30 lati; no 3001 līdz 3500 kubikcentimetriem – 45 lati, no 3501 līdz 4000 kubikcentimetriem – 75 lati; no 4001 līdz 5000 kubikcentimetriem – 120 lati; virs 5000 kubikcentimetriem – 150 lati.
Vēl jāpieskaita nodokļa daļa par motora maksimālo jaudu zirgspēkos (Zs) - līdz 75 Zs nodokļa daļa būs 6 lati; no 76 līdz 125 Zs – 14 lati; no 126 līdz 175 Zs – 21 lats; no 176 līdz 225 Zs – 30 lati; no 226 līdz 275 Zs – 45 lati; no 276 līdz 325 Zs – 90 lati; no 326 līdz 375 Zs – 120 lati; virs 375 Zs – 150 lati.
bikīt draudzīgaki cipari, bet tik un tā daudz.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
29 Nov 2010, 12:42:36 Staris rakstīja:
Jāiet būs pie jurista prasīt cik sarežģīti ir satversmes tiesā iesniegt prasību. Nafig man jāmaksā 2x vairāk nekā citam ar identisku auto.
Tieshi taa jau man arii izskataas
Jāsaka ,kas šis aspekts laikam gudrajiem vīriem arī ir ciets rieksts.Paskatīsimies,kā fināla variantā viņi šo problēmu atrisinās,jeb tieši otrādi visu sačakarēs.Ja divām pilnīgi vienādām mašīnām būs dažāds nodoklis,tad tas viņu likums ir tualetes papīra vērtībā vai labs papildinājums Getliņu izgāztuvei!!!!
29 Nov 2010, 13:05:42 GirtzB rakstīja:
Nodokli par vieglo automobili, kurš ir reģistrēts pēc 2005.gada 1.janvāra un par kuru ir pieejama informācija par pilno masu, motora tilpumu un motora maksimālo jaudu, rēķinās, summējot nodokļa likmes.
Par pilno masu līdz 1500 kilogramiem nodokļa daļa būs 10 lati; no 1501 līdz 1800 kilogramiem – 20 lati; no 1801 līdz 2100 kilogramiem – 30 lati; no 2101 līdz 2600 kilogramiem – 40 lati; no 2601 līdz 3000 kilogramiem – 60 lati; no 3001 līdz 3500 kilogramiem – 80 lati; vairāk par 3500 kilogramiem – 100 lati.
Tam būs jāskaita klāt nodokļa daļa par motora tilpumu - līdz 1500 kubikcentimetriem tā būs 6 lati; no 1501 līdz 2000 kubikcentimetriem – 14 lati; no 2001 līdz 2500 kubikcentimetriem – 21 lats; no 2501 līdz 3000 kubikcentimetriem – 30 lati; no 3001 līdz 3500 kubikcentimetriem – 45 lati, no 3501 līdz 4000 kubikcentimetriem – 75 lati; no 4001 līdz 5000 kubikcentimetriem – 120 lati; virs 5000 kubikcentimetriem – 150 lati.
Vēl jāpieskaita nodokļa daļa par motora maksimālo jaudu zirgspēkos (Zs) - līdz 75 Zs nodokļa daļa būs 6 lati; no 76 līdz 125 Zs – 14 lati; no 126 līdz 175 Zs – 21 lats; no 176 līdz 225 Zs – 30 lati; no 226 līdz 275 Zs – 45 lati; no 276 līdz 325 Zs – 90 lati; no 326 līdz 375 Zs – 120 lati; virs 375 Zs – 150 lati.
Mm, bet pēc Delfos publicētajiem cipariem sanāk, ka par jaudām mazāk jāmaksā, kā sākotnēji plānots. Un no 200 lopiem tak tikai sākās kaut necik jēdzīgs motors.
29 Nov 2010, 13:02:23 AgnisB rakstīja:
No tā delfu linka ko Gapp ielika, laikam pirmoreiz figurē frāze ''Latvijā reģistrētajiem'', nevis ''pirmoreiz reģistrētajiem'' kā citos avotos iepriekš bija rakstīts:
Savukārt līdz 2005.gadam Latvijā reģistrētajiem automašīnām nodokli rēķinās atkarībā no masas, pat ja šim spēkratam ir pieejami dati par dzinēja tilpumu un jaudu.
Tātad 2007. gadā Latvijā piereģistrētam e36 325i nodeva būs kkādi ~80ls, bet identiskam kas piereģistrēts kkādā 2003. - ~50ls. Jauki!
EDIT: Staris jau pasteidzās
beidziet par taam kapeikaam njaudeet... Vot kad ieraugi, ka 95 latu vietaa buus 300+, tad gan ir
29 Nov 2010, 12:47:34 Staris rakstīja:
Lielākais jautājums jau ir - vai šie sūda 5 miljoni (kapeiku kapeikas) ir pietiekami liels guvums attiecībā pret to ko nodara sabiedrībai?
Atbilde ir tāda, ka FM strādā tirliņi, kas skolā ir mācījušies, bet loģiskās domāšanas un spriestspējas nav.
Uz doto brīdi ir spējuši izdomāt paaugstināt tos nodokļus kuriem nav fiziski iespējams izvairīties.
Automašīnas nodokli gribot negribot jāmaksa. Tiem kam īpašumā mašinas tie var pārreģistrēt Lietuvā vai Igaunijā, bet tiem kam līzings, tiem nav variantu.
Tas pats par PVN elektrībai. No Latvenergo jau viegli savākt nodokļu naudu.
Bet lai ieviestu progesīvo nodokli, pārrēķinātu kadastrālo vērtību nekustamajiem, mazinātu darbaspēka izmaksas tur prāts par īsu.
Bute, tu vismaz kaut nedaudz apzinies par ko tev prasa maksāt. Tev ir M5, tev ir jaudīga mašīna.
A man jāmaksā par rij daudz& njehuj neiet. Jā, man jāmaksā mazāk nekā tev, bet man arī ir 100x mazāks ieguvums no tā auto nekā tev
Huh, maķenīt sasmējos. "..nav nekādas saites ar autoceļu uzturēšanai piešķirto finansējumu, un līdz ar to šis maksājums [šobrīd] neatbilst likuma noteiktajam mērķim.." Tjipa nodeva ir kaut kas, ko tu maksā kā atlīdzību jau par esošu pakalpojumu (taču pakalpojuma nav vai arī tas ir nepilnīgs), savukārt nodokli var iekasēt tā pat vien - vienkārši ieskaitot valsts pamatbudžetā, bez obligātas norādes šo naudu tērēt tieši autoceļu un saistītās infrastruktūras uzturēšanai.
Offline
