Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
28 Jun 2012, 15:15:47 matrixxxx rakstīja:
28 Jun 2012, 15:08:13 fubuz rakstīja:
reāli tavu čomu apzaga.
Veel auto permalataa, bet drusku nobriinjos par to kaa to spermalats bija pasniedzis.
Katalizaatoru nosaucis par kveepu savaaceeju tikai krieviski.
Peec izraveeshanas kompja apchakareeshanu par chiptuning chiposhana (taa arii teica) maksaajot 100Ls un vinji pashi to nedarot, bet vediis vaagenu chipot pie speciem.
Iedevu chalim chiptuning tel., Nr., tie nosauca 240Ls. Chalim naacaas noticeet, ka nekaads chiptunnings tas nebuus, bet gan smadzenju apjaashana.
Chali nevar paaraak vainot, ar BMW iisti nav bijusi saskarsme.
Ieteicu www.bmwpower.lv, taa, ka mums driiz buus jauns lietotaajs
Par spermarusu man viss skaidrs jau bija pirms gadiem 4iem. Tagad izskatās, ka tā viņu huiņa tikai iet plašumā.
21 Jun 2012, 22:08:12 bubanis rakstīja:
e36 radiatorā viss vārās, dzen tosolu ārā, bet motora temperatūra ir normāla, pecka silto gaisu arī nepūš.. Galvas blīve beikta vai kkas cits?
Pečkā silto gaisu nepūš jo šķidrums jau ir pa maz.Tas ka tur burbuļo nenozīmē ka vārās.Drīzāk blīve čupā vai galvā plaisa un spiediena dēļ spiež ārā.
Ja sūknis būtu čupā,tad jau motors ātri pārkarstu.
Gan jau drīz arī motors pārkarsīs,ja ar tādu turpināsi braukt.
atradu vainu, man ir uzstādīta gāze un reduktors laiz sistēmā gāzi vai gaisu.. Jautājums ir tāds, vai var braukt ar gāzi ja atslēgta gāzes reduktora apsilde?
21 Jun 2012, 22:08:12 bubanis rakstīja:
e36 radiatorā viss vārās, dzen tosolu ārā, bet motora temperatūra ir normāla, pecka silto gaisu arī nepūš.. Galvas blīve beikta vai kkas cits?
Pečkā silto gaisu nepūš jo šķidrums jau ir pa maz.Tas ka tur burbuļo nenozīmē ka vārās.Drīzāk blīve čupā vai galvā plaisa un spiediena dēļ spiež ārā.
Ja sūknis būtu čupā,tad jau motors ātri pārkarstu.
Gan jau drīz arī motors pārkarsīs,ja ar tādu turpināsi braukt.
atradu vainu, man ir uzstādīta gāze un reduktors laiz sistēmā gāzi vai gaisu.. Jautājums ir tāds, vai var braukt ar gāzi ja atslēgta gāzes reduktora apsilde?
Nē, nevar, uz sprauslām ies šķidra gāze. Un nevis reduktors laiž gāzi, bet reduktora apsildē bija gaisa burbulis, kas ceļoja vai vēl joprojām ceļo apkārt. Pielej, atgaiso, spaidi trubas un viss būs čiki.
21 Jun 2012, 22:08:12 bubanis rakstīja:
e36 radiatorā viss vārās, dzen tosolu ārā, bet motora temperatūra ir normāla, pecka silto gaisu arī nepūš.. Galvas blīve beikta vai kkas cits?
Pečkā silto gaisu nepūš jo šķidrums jau ir pa maz.Tas ka tur burbuļo nenozīmē ka vārās.Drīzāk blīve čupā vai galvā plaisa un spiediena dēļ spiež ārā.
Ja sūknis būtu čupā,tad jau motors ātri pārkarstu.
Gan jau drīz arī motors pārkarsīs,ja ar tādu turpināsi braukt.
atradu vainu, man ir uzstādīta gāze un reduktors laiz sistēmā gāzi vai gaisu.. Jautājums ir tāds, vai var braukt ar gāzi ja atslēgta gāzes reduktora apsilde?
Nē, nevar, uz sprauslām ies šķidra gāze. Un nevis reduktors laiž gāzi, bet reduktora apsildē bija gaisa burbulis, kas ceļoja vai vēl joprojām ceļo apkārt. Pielej, atgaiso, spaidi trubas un viss būs čiki.
ar gāzi bija nobraukti kādi 5000 km, tāka gaisa burbulis diezvai varēja palikt atgaisot arī mēģināju vairākas reizes.. Atslēdz gāzes apkuri un tagad viss ok
21 Jun 2012, 22:08:12 bubanis rakstīja:
e36 radiatorā viss vārās, dzen tosolu ārā, bet motora temperatūra ir normāla, pecka silto gaisu arī nepūš.. Galvas blīve beikta vai kkas cits?
Pečkā silto gaisu nepūš jo šķidrums jau ir pa maz.Tas ka tur burbuļo nenozīmē ka vārās.Drīzāk blīve čupā vai galvā plaisa un spiediena dēļ spiež ārā.
Ja sūknis būtu čupā,tad jau motors ātri pārkarstu.
Gan jau drīz arī motors pārkarsīs,ja ar tādu turpināsi braukt.
atradu vainu, man ir uzstādīta gāze un reduktors laiz sistēmā gāzi vai gaisu.. Jautājums ir tāds, vai var braukt ar gāzi ja atslēgta gāzes reduktora apsilde?
Nē, nevar, uz sprauslām ies šķidra gāze. Un nevis reduktors laiž gāzi, bet reduktora apsildē bija gaisa burbulis, kas ceļoja vai vēl joprojām ceļo apkārt. Pielej, atgaiso, spaidi trubas un viss būs čiki.
ar gāzi bija nobraukti kādi 5000 km, tāka gaisa burbulis diezvai varēja palikt atgaisot arī mēģināju vairākas reizes.. Atslēdz gāzes apkuri un tagad viss ok
Pilsētā uzvārījās, tā gadās. Tev gadienā apsilde nav virknē ielikta pie pečkas?
21 Jun 2012, 22:08:12 bubanis rakstīja:
e36 radiatorā viss vārās, dzen tosolu ārā, bet motora temperatūra ir normāla, pecka silto gaisu arī nepūš.. Galvas blīve beikta vai kkas cits?
Pečkā silto gaisu nepūš jo šķidrums jau ir pa maz.Tas ka tur burbuļo nenozīmē ka vārās.Drīzāk blīve čupā vai galvā plaisa un spiediena dēļ spiež ārā.
Ja sūknis būtu čupā,tad jau motors ātri pārkarstu.
Gan jau drīz arī motors pārkarsīs,ja ar tādu turpināsi braukt.
atradu vainu, man ir uzstādīta gāze un reduktors laiz sistēmā gāzi vai gaisu.. Jautājums ir tāds, vai var braukt ar gāzi ja atslēgta gāzes reduktora apsilde?
Nē, nevar, uz sprauslām ies šķidra gāze. Un nevis reduktors laiž gāzi, bet reduktora apsildē bija gaisa burbulis, kas ceļoja vai vēl joprojām ceļo apkārt. Pielej, atgaiso, spaidi trubas un viss būs čiki.
ar gāzi bija nobraukti kādi 5000 km, tāka gaisa burbulis diezvai varēja palikt atgaisot arī mēģināju vairākas reizes.. Atslēdz gāzes apkuri un tagad viss ok
Pilsētā uzvārījās, tā gadās. Tev gadienā apsilde nav virknē ielikta pie pečkas?
[/quote
ir kopā ar pečku, bet motors nekarst, tikai dzen tosolu ārā..
29 Jun 2012, 10:56:15 AB1304 rakstīja:
tātad lieta nopietna, jo man pēc 2 stundām jābrauc ļooooti svarīgās darīšanās, man no rīta izlādējās aķītis brīdī, kad bija ieslēgs maģis un logi vaļā bija (elektriskie), tagad aķis pusē uzlādējies, bet logi vairs netaisās ciet un maģis arī neiet. LŪŪŪŪDZU STEIDZAMI.
izbeidzās jauda...kompis-diagnostika rāda,ka viss ok..turbīna viss strādā...trubiņas visas apmainītas.servisā pēc diagnostikas neviens neko nevar pateikt...
Ļoti reti, bet noraustās dzinējs, itkā vienu cilindru izlaistu (bet reti). 1x šķita, ka izlaiž vairākus cilindrus un tad arī saglabājās kļūda random misfire. Visas reizes ir bijušas nevis paātrinoties bet braucot ar vienmērīgu ātrumu (teiksim 3. ātrums ar nemainīgiem 45km/h). Biežāk tomēr slapjā laikā.
Sveces kā reiz nesen tika mainītas, visur sapūsts mitruma atgrūdējs, bet tas neatrisināja situāciju.
29 Jun 2012, 12:35:59 Arsmens rakstīja:
Kāds ar e-diagnostiku nodarbojas?
Ļoti reti, bet noraustās dzinējs, itkā vienu cilindru izlaistu (bet reti). 1x šķita, ka izlaiž vairākus cilindrus un tad arī saglabājās kļūda random misfire. Visas reizes ir bijušas nevis paātrinoties bet braucot ar vienmērīgu ātrumu (teiksim 3. ātrums ar nemainīgiem 45km/h). Biežāk tomēr slapjā laikā.
Sveces kā reiz nesen tika mainītas, visur sapūsts mitruma atgrūdējs, bet tas neatrisināja situāciju.
Svečvadi, spoles...
maini velreiz visu - sakot ar svecem un beidzot ar motoru un pashu auto :internetdiagnostika:
29 Jun 2012, 22:23:32 AB1304 rakstīja:
vispār bija liels sakars, ja godīgi.
spriezot pec tava profila informacijas, neticu...
jo no galvas visas vadu krasas un to nozimes, kas pienak pie oem audio stepselja, nemacehhu tagad pateikt, bet tur nav neviens vads, kas butu saistits ar centalo atslegu/el.logiem
chiposhana (taa arii teica) maksaajot 100Ls un vinji pashi to nedarot, bet vediis vaagenu chipot pie speciem.
Offline
atgaisot arī mēģināju vairākas reizes.. Atslēdz gāzes apkuri un tagad viss ok
