Tātad Tev liekas, ka pa tukšu Čakeni naktī arī mierīgi var divīti vilkt (User garantē) jo tak nevienam netraucē
Tas ir bezatbildīgi pret sevi un apkārtējiem satiksmes dalībniekiem. Dumja un nedroša rīcība.
Vai arī braukt mājās no bāra pie stūres, umatā, jo ielas tukšas un brauc lēnām tak
Tas ir bezatbildīgi, jo cilvēks alkohola reibumā nespēj novērtēt savas spējas, reakcijas ātrums un izvērtēšanas ātrums palēlināts - SATIKSMEI BĪSTAMS
Protams, katrs pats izvēlas vai un kādā apmērā pārkāpt CSN, tikai ja sanāk uzrauties, tad jāsaprot , ka tas ir maksas pakalpojums, nevis jābubina, ka menti un valsts pidari, jo nevienam tak netraucēja
Šajā gadījumā nav korekta Policijas darbība, jo viņu uzdevums ir novērst CSN noteikumu pārkāpumus ceļu satiksmē. Nevis gļēvi ar dronu noskatīties kā veic pārkāpumu un uz tukša ceļa izraisa avārijas situāciju(viņu izpratnē).
Bet kas būtu ka viņi krūmos stāvēdami nofilmētu traģisku avārīju? Tad viņu uzdevums būtu novērst tādu situāciju stāvot pie krustojuma...
No vienas puses es Tev piekrītu, pati VP vai PP ekipāžas klātbūtne jau novērstu daļu pārkāpumu
BET manuprāt tas, ka droni/stropi/kameras nav redzami, ir tikai labi, jo cilvēki lēnām sāk saprast, ka nedrīkst pārkāpt arī pat tad, kad nekur nemana policijas mašīnu tuvumā
Jā, lai svētdienas braucējiem būtu skaidrs, ka jāpārliecinās par manevra drošību.
01 Mar 2024, 11:56:41 @subaru rakstīja:
Autovadītāji iekdienā rullē pie sarkanajiem, nestājas pie gājēju pārejām, apdzen uz šosejas un brauc purnā ... bet te - tiek tērēts resurss lai kontrolētu to, ka kāds neapstājas pie stop zīmes tukšā, pārredzamā krustojumā ...
Un Tev pašam nemaz nešķiet, ka šī Tevis pieminētā ikdienas visatļautība sākas tieši ar tiem sīkajiem pārkāpumiem kā neapstāšanās pie stop zīmes?
Nešķiet gan.
Kāpēc uzskati, ka tieši tā ir tā likumsakarība?
Tāpēc ka piemēri tālu nav jāmeklē - tepat augstāk viens jau sāk diskutēt par to, vai meža zvēriem pagriezieni ir jārāda? Manuprāt tam jau būtu jānotiek automātiski, nevis lūkoties apkārt un spriedelēt - darīt to vai nē.
STOP nozīme ir, lai autovadītājs pārliecinātos par manevra drošību. Visiem ceļš tika dots(tukša šoseja).
1. Autovadītājs pārliecinājās par brīvu ceļu
2. Droši šķērsoja krustojumu.
3. avārīju neizraisīja, bīstamu sitāciju arī
4. Policija gļēvi ar dronu izraksta sodu.
258.5. 207. zīme "Neapstājoties tālāk braukt aizliegts". Aizliegts braukt tālāk, neapturot transportlīdzekli tieši pirms stoplīnijas (929. apzīmējums), bet, ja tās nav, – tieši pirms šķērsojamās brauktuves malas. Transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kuri brauc pa šķērsojamo ceļu, bet, ja papildus uzstādīta 847. zīme, – jādod ceļš transportlīdzekļiem, kuri brauc pa galveno ceļu, kā arī transportlīdzekļiem, kas tuvojas pa vienādas nozīmes ceļu no labās puses, izņemot tramvaja vadītājus, kuriem saskaņā ar šo noteikumu 134. punktu šajā gadījumā ir priekšroka. 207. zīmi var uzstādīt arī pirms neapsargājamas dzelzceļa pārbrauktuves, kā arī speciāla karantīnas posteņa, robežas šķērsošanas vietas un citām vietām, kur ceļu satiksmi apstādina ar barjeru vai citādi. Šajā gadījumā transportlīdzekļa vadītājam jāaptur transportlīdzeklis tieši pirms stoplīnijas (929. apzīmējums), bet, ja tās nav, – tieši pirms zīmes;
Gribu lai visi volvo dīzeļhuiņas nobrauc no klints, tā tak jābūt. CSNā nekas par to nav rakstīts?
Nu, protams, sākumā jāpārliecinās, par drošu manevru, lai toč nolaiž no klints.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 01 Mar 2024, 16:13:53 ]
01 Mar 2024, 11:56:41 @subaru rakstīja:
Autovadītāji iekdienā rullē pie sarkanajiem, nestājas pie gājēju pārejām, apdzen uz šosejas un brauc purnā ... bet te - tiek tērēts resurss lai kontrolētu to, ka kāds neapstājas pie stop zīmes tukšā, pārredzamā krustojumā ...
Un Tev pašam nemaz nešķiet, ka šī Tevis pieminētā ikdienas visatļautība sākas tieši ar tiem sīkajiem pārkāpumiem kā neapstāšanās pie stop zīmes?
Nešķiet gan.
Kāpēc uzskati, ka tieši tā ir tā likumsakarība?
Tāpēc ka piemēri tālu nav jāmeklē - tepat augstāk viens jau sāk diskutēt par to, vai meža zvēriem pagriezieni ir jārāda? Manuprāt tam jau būtu jānotiek automātiski, nevis lūkoties apkārt un spriedelēt - darīt to vai nē.
STOP nozīme ir, lai autovadītājs pārliecinātos par manevra drošību. Visiem ceļš tika dots(tukša šoseja).
1. Autovadītājs pārliecinājās par brīvu ceļu
2. Droši šķērsoja krustojumu.
3. avārīju neizraisīja, bīstamu sitāciju arī
4. Policija gļēvi ar dronu izraksta sodu.
258.5. 207. zīme "Neapstājoties tālāk braukt aizliegts". Aizliegts braukt tālāk, neapturot transportlīdzekli tieši pirms stoplīnijas (929. apzīmējums), bet, ja tās nav, – tieši pirms šķērsojamās brauktuves malas. Transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kuri brauc pa šķērsojamo ceļu, bet, ja papildus uzstādīta 847. zīme, – jādod ceļš transportlīdzekļiem, kuri brauc pa galveno ceļu, kā arī transportlīdzekļiem, kas tuvojas pa vienādas nozīmes ceļu no labās puses, izņemot tramvaja vadītājus, kuriem saskaņā ar šo noteikumu 134. punktu šajā gadījumā ir priekšroka. 207. zīmi var uzstādīt arī pirms neapsargājamas dzelzceļa pārbrauktuves, kā arī speciāla karantīnas posteņa, robežas šķērsošanas vietas un citām vietām, kur ceļu satiksmi apstādina ar barjeru vai citādi. Šajā gadījumā transportlīdzekļa vadītājam jāaptur transportlīdzeklis tieši pirms stoplīnijas (929. apzīmējums), bet, ja tās nav, – tieši pirms zīmes;
Atradu tev atsauci, kā arī izcēlu atslēgvārdus. Cerams tava lasītprasme nav tik vāja kā tava izpratne par CSN.
Noteikumus var man necitēt. Tavā citētājā tekstā rakstīts, ka jādod ceļš pārējiem. Strīds jau nav par to. VNK jādod ceļš un droši jāveic manevru... apturot vai nepturot tas ir priekš BURTA KALPA ĶEKSĪŠA un lohiem, kas nespēj novērtēt apkārtējos transportlīdzekļus, ātrumu, attālumu, utml. Galvenais ir redzēt situāciju un neizbraukt kādam priekšā un neuztaisīt avāriju.
Nav avārijas un nav upuru, nah sods?
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 01 Mar 2024, 18:16:46 ]
01 Mar 2024, 19:18:57 @Samsasi rakstīja:
Ir vietas, kur tā stop ir pilnīgi bezjēdziga. Vai arī noderīga pie intensīvas satiksmes. Nu piem stop zīme Inčukalna pie sliedēm... Nu nahujam?
Kapēc ir tāds teiciens-Nepielādēta bise arī kādreiz šauj...kutkad tur brauks vilciens
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
01 Mar 2024, 19:18:57 @Samsasi rakstīja:
Ir vietas, kur tā stop ir pilnīgi bezjēdziga. Vai arī noderīga pie intensīvas satiksmes. Nu piem stop zīme Inčukalna pie sliedēm... Nu nahujam?
Kapēc ir tāds teiciens-Nepielādēta bise arī kādreiz šauj...kutkad tur brauks vilciens
nu esi tur braucis? tur no abam pusēm viss ļoti labi pārskatāms. Varbū tā zīme domātā tam 95 gadīgavam ģaģukam..... kurš savus prkstgalus neredz.
Tas par tām zīmēm un asinīm arī tāds diskutējams jautājums.
Bija gadījums Jelgavas pusē - Līvbērzes dzelzceļa pārbrauktuve. Plaša, labi pārredzama, varēja braukt pāri bez apstājas līdz uzlika sarkano stop zīmi, pie kuras jāapstājas. Un uzlika pirms gadiem 20, jo viens izdomāja apbraukt pie degošām luksofora gaismām stāvošos auto un paspēt par sliedēm pirms degvielas cisternu vilciena. Nu nesanāca - nodega pats, vēl 3 cilvēki mašīnā un laikam kaut kas arī no vilciena un dažas cisternas... tad dēļ šī gadījuma 20 gadus visiem katru reizi pie tās pārbrauktuves bija jāapstājas. Laikam pagājušajā gadā beidzot pārdomāja, ka tomēr var nestaties...
Jocīgi sanāk, drošibas siksnu liek, gaismas slēdz, ātrumu mazliet ievēro pēc zīmēm, pie sarkanā apstājas bet līdzko ierauga stop līniju tā sākas ņuņņas jo menti lohi
Tādi parasti uz ceļa gaida sponsoru nevis paši uzbrauc 110km/h...
[ Šo ziņu laboja protams, 02 Mar 2024, 07:53:36 ]
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
01 Mar 2024, 16:03:35 @Zalespljavejs rakstīja:
Izklausās ka te dažiem vajadzētu atkārtotu teorijas kursu Autoskolā.
Bļe. Tātad apturēts auto automātiski nozīmē, ka autovadītājs pārliecinās par manevra drošību?
Kas būs drošāk - gandrīz apturēts auto un autovadītājs pārliecinās par to, vai ir kādam jādod ceļš, vai arī ir mehāniski izpildīta apstāšanās, bet vadītājs nemaz nepaskatās uz sāniem?
Protams, ka policija no drona redzēs tikai apstāšanās fakta izpildi, bet ( ja vien nenotiks satiksmei bīstams moments) nespēs novērtēt vai vadītājs pārliecinājās par drošību.
Man senos laikos autoskolā zīmīgi izskaidroja kāda ir atšķirība starp stopzīmi un zīmi dodiet ceļu (un šīm zīmēm tikai viens no uzdevumiem ir pārliecināties par manevra drošību). Par šīm zīmēm instruktors skaidroja: "Ja es tevi sāku sist, tu gribi lai es tikai piebremzēju, vai lai apstājos?"
es personīgi stop zīmi uztveru kā zīmi "dodiet ceļu" ar vairākām izsaukuma zīmēm- tas nozīmē, ka krustojums ir bīstams
man nav grūti apstāties, bet vienreiz pavērojot tiešām riebīgu un nepārskatāmu krustojumu pie t/c Aleja, kādi 40% vnk aizbrauca neapstājoties- vot tur točna vajadzētu ekipāžu, dronu vai kameru
01 Mar 2024, 15:42:44 @Rockstar rakstīja:
Interekāra kabluka šoferis ikdienā brauc lielus nobraukumus, vienmēr koncentrējies braukšanai, labi pārzin ceļus. Brauc droši satiksmē.
NEIZRAISĪJA PAT BĪSTAMU SITUĀCIJU, jo TUVUMĀ NEBIJA NEVIENA TRANSPORTLĪDZEKĻA.
Vai jūs mietpilsoņi, braucot pa LVM meža ceļu meža vidū arī rādīsiet pagrieziena radītājus meža zvēriem?
Lielākā daļa kabluku,busiņu vadītāji arī ir tie aptaurētākie, jo viņi vienmēr visgudrākie un ar 'tādu' pieredzi.
P.s. pats turos pa gabalu un citiem iesaku no baltiem kablukiem,busiņiem, vēl trakāka kategorija, kā bembisti un veci diesel audi ar nokvēpinātu aizmuguri.
Neredzu īsti problēmu. Ja pārliecinies, ka neviens nebrauc, vari droši ignorēt stop zīmi, tikai rēķinies ka par to var piestādīt 30 eur. Ja žēl par to nolocīt tricāru, tad nav ko raudāt pēc tam par ļaunajiem pidariem, mentiem!
Offline
Online
