06 Nov 2019, 15:21:55 @Bender rakstīja:
drīzāk lukturu mazgāšanas sprausla tek. tad visu ko salej, notek zemē vnk stāvot, kamēr tiek līdz sprauslas līmenim.
tādu lietu jau uzreiz pamanītu
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
06 Nov 2019, 15:21:55 @Bender rakstīja:
drīzāk lukturu mazgāšanas sprausla tek. tad visu ko salej, notek zemē vnk stāvot, kamēr tiek līdz sprauslas līmenim.
tādu lietu jau uzreiz pamanītu
It īpaši tagad, kad jau divas nedēļas nonstopā līst
06 Nov 2019, 15:21:55 @Bender rakstīja:
drīzāk lukturu mazgāšanas sprausla tek. tad visu ko salej, notek zemē vnk stāvot, kamēr tiek līdz sprauslas līmenim.
tādu lietu jau uzreiz pamanītu
Nē, pil nedaudz, bet brīdī, kad mazgā lukturus, tad tur uzreiz +100500 patēriņš.
Es Alpus ar sulojošu sprauslu izbraukāju. Pļed, slapjdraņķī tak nevar pa bāni braukt bez šķidruma. Rezultātā nepilni 100€ tikai logu šķidrumā uz 4k km. Gandrīz vai degvielas cenā
Konstatēju, ka pie vainas tā scuka, protams, ka tikai mājās.
06 Nov 2019, 15:21:55 @Bender rakstīja:
drīzāk lukturu mazgāšanas sprausla tek. tad visu ko salej, notek zemē vnk stāvot, kamēr tiek līdz sprauslas līmenim.
tādu lietu jau uzreiz pamanītu
diezgan lēni tās pil, sausā laikā var pamanīt, ja pievērš uzmanību
Paldies par atbildēm! Palūrēšu, kas ar tām lukturu sprauslām darās, jo nu kaut kā jau sāk za*batj katru nedēļu pusotru pa kannai liet iekšā, lai gan stiklus noskalo labi ja reizi dienā.
Sākumā cienītā ar šito auto vizinājās, viņai jau po, ka tas logu šķidruma paziņojums rādās, bet es ciest nevaru, ka kaut kur kaut kas met kļūdu - neiroze kaut kāda.
Jocīgie- tādiem veciem šrotiem taču lukturu apskalošana jāatslēdz pirmām kārtām! Ņem savilcēju (vēlams baltu), uz lukturiem ejošo šļauku saloka uz pusēm un sastiprina ar savilcēju...
Ekonomija vnk nežēlīga
06 Nov 2019, 13:57:33 @Tune-L rakstīja:
Ne mana kaza, ne mana druva, bet vairāku gadu garumā redzot te diskusijas un atsauksmes ... es pie Karosa nebrauktu remontēties vai čipot vispār! Nav runa par šo gadījumu, bet vispār.
Runā daudz, plātās daudz un jebkādu problēmu gadījumā savu vainu neatzīst, kaut vai asinis pa degunu!
Karos, nedusmojies! Tādu iespaidu pats esi radījis un es izteicu tikai savu viedokli "no alas"! Ceru, ka drīkstēju!
+535
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
06 Nov 2019, 21:04:52 @depo rakstīja:
A Karosam ir alternatīvas? Kaross vai Jonix. Kur Latvijā ir tie mega labie speciālisti čipotāji, kas zin ko dara?
Da vaina nav Karosā (vai kādā citā), bet gan pašos auto - nu nav jaunajiem dzinējiem slēpto rezervju - viss pa lēto.
P.S Pagājušo gadu, kad dzenājām M2 uzdevu rūpnīcas pārstāvim jautājumu par dzinēja resursu. Atbilde bija - kopējā plūsmā 120K braucot agresīvi 30K. Nu tad spriežiet paši par čipiem turbīnu upgrade utt.
Nu nevajag runājot par dzinēja resursiem salīdzināt M2 dzinēja resursu,no kura ir izspiestas visas sulas un tas griežas gandrīz līdz 8k ar kaut kādu dīzeļdrezīnu dzinēju resursiem.
06 Nov 2019, 21:42:08 @Mikels rakstīja:
Nu nevajag runājot par dzinēja resursiem attiecināt M2 dzinēja resursu,no kura ir izspiestas visas sulas un tas griežas gandrīz līdz 8k ar kaut kādu dīzeļdrezīnu dzinēju resursiem.
Aaa, un dīzeļiem nu ir tās labās un ilgstpējīgās detaļas saliktas
Dīzeļi ir galvenais ienākumu avots, katrs iepistais cents ražošanā reizinās ar miljons
06 Nov 2019, 11:31:25 @Kaross rakstīja:
Pašlaik pie manis stāv 530D F11 ar aprautām šālēm. ....
Tīri statistikai - cik km nobraukums un vai ir zināms cik bieži tikusi mainīta eļļa?
Nobraukums ap 240 000km. Par eļļas maiņām nezinu, bet 95% saku, ka longlife intervāli. Pabeigsim remontu, ielikšu atskatu par padarīto. Runājot ar paziņām, kas veikuši tādus pašus remontus N57, tad neviens nav atradis konkrētu cēloni un ar tādu pat problēmu nav daži auto diemžēl.
06 Nov 2019, 12:04:34 @melnais rakstīja:
Klau...ja runājam par motoriem! Vai tā ir norma, ka pie auksta motora 2.0 D ir diezgan liela vibrācija? Kad bija siltāks nepievērsu tam uzmanību vienīgais ievēroju, ka tukšgaitā diezgan vibrē.....
Līdzīga problēma - izteikti ieliekot Drive. Ieliekot N, vibrācija mazāka. Nedaudz motoram uzsilstot tas viss pazūd.
Sliecos uz motora spilvenu nomaiņu. Vai kāds var palīdzēt ar detaļu kodiem? Paceļot auto redzēju, ka labajam spilvenam nav vieta kur pievienot vakūma trubiņu, bet pašai trubiņai tas gals aiztaisīts ciet. Intercarā pēc VIN varēja atrast tikai labo spilvenu ar vakūma pieeju, bet kreiso bez (kas man ir ar). Likt vienu tādu otru tādu? Kas ir ja liks abus bez vakuma pieejas un abus pienākošo trubiņu galus aiztaisīs ciet?
06 Nov 2019, 12:04:34 @melnais rakstīja:
Klau...ja runājam par motoriem! Vai tā ir norma, ka pie auksta motora 2.0 D ir diezgan liela vibrācija? Kad bija siltāks nepievērsu tam uzmanību vienīgais ievēroju, ka tukšgaitā diezgan vibrē.....
Līdzīga problēma - izteikti ieliekot Drive. Ieliekot N, vibrācija mazāka. Nedaudz motoram uzsilstot tas viss pazūd.
Sliecos uz motora spilvenu nomaiņu. Vai kāds var palīdzēt ar detaļu kodiem? Paceļot auto redzēju, ka labajam spilvenam nav vieta kur pievienot vakūma trubiņu, bet pašai trubiņai tas gals aiztaisīts ciet. Intercarā pēc VIN varēja atrast tikai labo spilvenu ar vakūma pieeju, bet kreiso bez (kas man ir ar). Likt vienu tādu otru tādu? Kas ir ja liks abus bez vakuma pieejas un abus pienākošo trubiņu galus aiztaisīs ciet?
BMW f11 2011 2.0d mx11
a kas traucē uzlikt pareizo OEM spilvenu? kapēc mēģināt taisīt kolhozu - izmest naudu par to, kas pēc definīcijas strādāt nevar? Jā Intercar viss maksā lētāk - bet arī rezultāts bieži vien ir pa lēto...
Jā aukstā laikā visi 2.0d vibrē un liec ko gribi - tas lietu kardināli nemainīs - fiziku nepiekrāpsi. Aukstam dīzelim iesmidzināšana notiek agrāk, tapēc arī vibrē - kā tiko dzinējs nedaudz uzsilis leņķis tiek izmainīts un viss nostājas savās vietās...uz 6 cil to nejūt tik iztaikti - bet 4 cilindri ir un paliek....
Offline
F10/11