Es tak tikai piedūriena pēc ieteicu to mb skaidrs ka viņš nomīzīs un paņems kaut kādu garlaicīgu dīzeli.
Mizx var sīkāk pastāstīt par e55, man liekas nekas tur tāds kosmiski dārgs nebūs uzturēšanā ja salīdzina ar f11, vienīgi degvielas patēriņš x2, bet autors minēja ka der arī benzīna kapsētas.
Aha, var jau pasapņot. Labprāt redzētu SL ar v8 savā īpašumā. Tik tad neskaitot jau pieminētās apkopes, pa ziemu un sāli negribēsies viņu dzīt. Attapšos ka īsti neesmu auto pat iegādājies.
22 Feb 2020, 22:06:53 @kars rakstīja:
Pusmiljonu iet tie vecie mb m113k
Fakts, ka tā var būt laba izvēle. Plus vēl to auto nenokaujot var rēķināties, ka īpaši lētāks tas arī vairs nekļūs. Iespēja izpriecāties un kaut kad atdot tālāk par līdzīgu summu.
man tikai ar vienu w211 e500 2004. ir bijusi darīšana, kas uz mirkli bija manā īpašumā, bet rūsēja tas aparāts ātri un nežēlīgi
Man arī bija līdzīga dilemma - apmēram tāds pats budžets un prasības. Labi, ka prāta aptumsumā nepaņēmu kādu pasātu, volvo, superbu vai subaru, kurus arī izskatīju Biju jau izsēdējis visus Mollera lietotos pasātus. Paņēmu beigās F11 530d, pēc viņa pat negribās sēsties iekšā VW, nerunājot nemaz par volvo vai subaru, kuri ir riktīgi na ļubiteļa. Par džipiem esmu skeptisks, ar vieglo tomēr braukt patīkamāk, īpaši ātri pa šoseju. Galvenais, džipi tomēr ir daudz dārgāki, nekā vieglie, uz kura bāzes viņi taisīti. Nu arī A6 izskatās neslikti šajā budžetā.
vidēji 8 gadus vecs F11 ar 200.000km pa 17.000eur arī ir na ļubiteļa
3 gadīgs F11 ar 150.000-22k./eur ar gada garantiju.
Nesaku ka ze best,bet samērā adekvāts variants,ja gribas ko ātru,ērtu,morāli ne īpaši novecojušu.
Nu jau 22k€ - saprati, ka nevienam viņu pa 26k€ nevajag?
Un to gada dīlera garantiju vari aizmirst un nereklamet - lai viņa strādātu Tev jāved pie dīlera/pārdevēja, un neviens to auto nevedīs uz Vāciju lai veiktu defektaciju/remontu
23 Feb 2020, 09:06:03 @kars rakstīja:
Es tak tikai piedūriena pēc ieteicu to mb skaidrs ka viņš nomīzīs un paņems kaut kādu garlaicīgu dīzeli.
Mizx var sīkāk pastāstīt par e55, man liekas nekas tur tāds kosmiski dārgs nebūs uzturēšanā ja salīdzina ar f11, vienīgi degvielas patēriņš x2, bet autors minēja ka der arī benzīna kapsētas.
Tak tam E55 viss ir dārgs (bremzes, motora daļas, utt) un novecojis - lielāka daļa kasjaku līdis lauka no vecuma (16g vecs auto tomēr).
Jūs jau te par to AMG runājat it kā būtu rumbulā sludinājumos ielikts. Diskusija ir par reāliem 0-100'000 km un tādiem auto. Pats avatarā redzamo AMG nopirku ar tādu nobraukumu, tādam vēl visas detaļas no rūpnīcas, rūsas arī nebūs, jo visticamākais, ka iepriekš bijis 1-2 īpašnieki, kam bijis pietiekami daudz naudas, lai auto turētu zem jumta, remontētu tikai pie dīlera, tā ka pirkumam jābūt bez pārsteigumiem. Par savu arī samaksāju x2 tipisko rumbulas cenu (tiem klasiskie rumbulas nobraukumi un nezināma vēsture). Pagāja 10 gadi, auto tirgus cena nokritās, bet nu jau ir atpakaļ līdzīga kā pats nopirku un varētu pārdot par tikpat cik nopirku.
Par defektiem jāaizmirst, ja nobraukums īstais. AMG detaļas visas ir kvalitatīvas un ilgmūžīgas, tātad, viss no standarta nomainītais būs labāks kā ielas MB. kaut kādas tipiskās modeļa problēmas šādam sen zināmas un atkostas, kā arī zināms kā tādas remontēt. AMG elementi gan visi būs dārgi, tam pat tikai OEM sveces normāli der, bet, ja nemēģina žmiegties, tad saremontē un aizmirst par defektu. AMG arī virsbūvi modificē, tā ka nebūs rūsēšana tāda pati kā citiem analoga gada. Principā AMG pilnībā pārbūvēts auto ir cits kā standarta un nevar meklēt vienādības zīmes ar standarta modeļiem, tāpēc arī cenas visam (gan detaļām, gan auto) citas. Jā, samaksā vairāk, bet viss arī kalpo ilgāk.
22 Feb 2020, 19:59:59 @Deivid rakstīja:
Ja auto ir hobijs vai esi uz Tu - pērc ko gribi
Ja vienalga un vajag parvietoties - tikai un vienigi jauns/pavisam mazlietots ar garantiju.
Apstaigā dīlerus, nesasteidz pirkumu, parunajies uz vietas un atradisi īsto darījumu dažu nedēļu vai mēnešu laika. Ir cits gadsimts, neviens nebūvē un neuztur (ar izņēmumiem) automašīnas lai tās kalpotu paaudzēm
Pie viņas nobraukuma un marshruta pilnīgi ok būs benžinnieks. Vienīgi kā jau te minēja,ka šī valsts ir dīzeļu fanātiem, tādēļ,ja būs operatīvais līzings vai nebūs ļoti smieklīgs atpirkums un vai kāds to benzīnnieku pēc divu gadu braukšanas gribēs pirkt visu mūžu nav plānots ar viņu braukt,
Man arī bija līdzīga dilemma - apmēram tāds pats budžets un prasības. Labi, ka prāta aptumsumā nepaņēmu kādu pasātu, volvo, superbu vai subaru, kurus arī izskatīju Biju jau izsēdējis visus Mollera lietotos pasātus. Paņēmu beigās F11 530d, pēc viņa pat negribās sēsties iekšā VW, nerunājot nemaz par volvo vai subaru, kuri ir riktīgi na ļubiteļa. Par džipiem esmu skeptisks, ar vieglo tomēr braukt patīkamāk, īpaši ātri pa šoseju. Galvenais, džipi tomēr ir daudz dārgāki, nekā vieglie, uz kura bāzes viņi taisīti. Nu arī A6 izskatās neslikti šajā budžetā.
vidēji 8 gadus vecs F11 ar 200.000km pa 17.000eur arī ir na ļubiteļa
3 gadīgs F11 ar 150.000-22k./eur ar gada garantiju.
Nesaku ka ze best,bet samērā adekvāts variants,ja gribas ko ātru,ērtu,morāli ne īpaši novecojušu.
Nu jau 22k€ - saprati, ka nevienam viņu pa 26k€ nevajag?
Un to gada dīlera garantiju vari aizmirst un nereklamet - lai viņa strādātu Tev jāved pie dīlera/pārdevēja, un neviens to auto nevedīs uz Vāciju lai veiktu defektaciju/remontu
Tu mani nesaprati.Es viņu DE paņēmu pie dīlera par 22k.Un te LV par tādu ciparu netaisos tirgot,jo ņēmu sev,braukšanai.
SS ieliku tirgot aiz sportiskas intreses,ja kāds ļaus uzvārīties,nopārdošu protams,taču tas nav mans mērķis,jo bembis patīk,un domāju vismaz kādu gadu pabraukāt.
25 Feb 2020, 12:30:09 @Vantage rakstīja:
Pastastiet tad ludzu par realo uzturesanu, izmaksam g30/w213/c8. Es nerunaju par e55 vs passat utml jeeliibaam
Ja nav ar ko dalīties DNA topikā tad var sākt gejus lādēt iekšā!?
Nu ja ir kāds no oily.lv vai citur, kam atvest pudeli ar eļļu, tad to labprāt izdarītu, lai kliedētu vai apstiprinātu mītus par LV 30.000 intervālu. Manuprāt esošā ir 17.000km jo next apkope rāda 13.000
Offline
skaidrs ka viņš nomīzīs un paņems kaut kādu garlaicīgu dīzeli.
