21 Mar 2011, 17:22:06 M3 rakstīja:
par to metināto ..
ir kādam tehnisks pamatojums kapēc tāds nebūtu atļaujams? izņemot to, ka tas ir gateris?
par ko TA liek 2?
Bremzes nevar nomērīt jo 100% diferis sabloķēts un abi rati griežas vienādi, un bremzē līdzarto arī.
Manam ex e30 gaterim,bija izravets vis tepiķis,metināts reduktors,zāģētas atsperes-visas un ''Bimarco'' regulējamis beņķis un TA izgāju,
Beņķi piemetināju pie stock e30 sliedēm,tāka bija visas iespējas regulēt.beņķis salīdzinājumā ar stock bija kā diena pret nakti,nevajadzēja ar kāju un roku turēties pret paneli,un bija 3punktu jostas,par kurām gan piesējās,bet kad parādīju ka arī stock jostas ir vietā un funkcionē tad vairs jautājumu nebija.
[ Šo ziņu laboja Straujais, 21 Mar 2011, 18:23:18 ]
Es tehniskajaa pateicu ka sashaibots blokjis ar jaunaam shaibaam un 4am nevis 2am! Un aiziet uzliime logaa! Valjaa jau vinji neveers, neskatiisies! Un pietam origjinaals- nau jau nekaads gazika tilts piemeistarots!
21 Mar 2011, 17:27:24 DoubleD rakstīja:
Tak nav skaidrs, ja būtu, sen pateiktu.
un es esmu tikai par, lai elektrodi racing piegrieztu
un kautkaads logisks pamatojums?(soreiz TA nepiemineesim, jo pats personiigi esmu izgaajis ar taadu, un zinu citus) tas, ka sametinaat var pa ~5ls(elektrodi + elektribas rekins), bet Tu savam reduktoram esi izteereejis, pienemu, ka vismaz savus 200ls un tagad zzeel ka ar 5ls reduktoru var sliideet labaak nekaa ar tavu?
kaada tur attistiiba street klasee??? tai ir jaabuut vispieejamaakajai tautas klasei.
Tiessi nepiekriitu par sho punktu, paareejais ir +/- skaidrs un logiski izskaidrojams, gan par benkiem, v8(ja nebuus nekaadu groziijumu no MK puses) utt
Es tikai nesaprotu šo naidu pret metinātu reduktoru.
Pats teici, ka pagājušajā sezonā, pat PRO klasē brauca ar metinātu. Eiropas čempionātā arī brauc ar metinātiem reduktoriem. Kur ir problēma?
Otra iespēja, ka Tev ir biznes plāns, tirgojot bloķus.
Un Es kaut kā nesaprotu LAF'u, paši grib, lai cilvēki brauktu un attīstītos. Bet paši nevar laicīgi sagatavot nolikumu, Tehnisko noteikumus. Tam vajadzēja būt jau pagāša sezonas beigās gataviem, lai cilvēki zina, ko pa ziemu var sabūvēt un ko nedrīkst darīt.
šajās pēdējās lapās kompromiss laikam netiks atrasts, tik arvien vairāk var manīt kad iekš LV "grib pareizus noteikumus" _____ vaig vēl ielikt punktu kad obligāti jābūt katalizātoriem u.t.t.
pie street klases jau par tiem reduktoriem varēja atslābt..... Beigās nebūs kas viņā brauc
Ja nevarēs ar svarku braukt, tā jau būs parodija.
Kāpēc tāda pilnīga stock klase tika ieviesta? Lai varētu jebkurš bez liela piķa no ielas atnak un braukt. Nu nenāks tur neviens, bez zināšanām par vienriteņa braukšana īpatnībām. Tad kādēļ apzināti darīt kaut ko stulbu un aizliegt svarku?
Ne jau vienmēr latvietim ir jāierauj zarā..kaut vai klajā laukā..
karoce tas viss drifts tel ta LAF paliek pa vienu lielu huinju un izsmieklu!
citur ir pohuj kas un cik riten jus tev griez,kau divi vergi vienlaikus griez vinjus,te vajag ozdmat mums kko super gudru un debilu
21 Mar 2011, 20:50:01 RECARO rakstīja:
šajās pēdējās lapās kompromiss laikam netiks atrasts, tik arvien vairāk var manīt kad iekš LV "grib pareizus noteikumus" _____ vaig vēl ielikt punktu kad obligāti jābūt katalizātoriem u.t.t.
pie street klases jau par tiem reduktoriem varēja atslābt..... Beigās nebūs kas viņā brauc
Es gan tieši nodomāju, ka vajadzēs pirms sacensību sākuma nolikt laikus cikos sāk Proam un PRO klase, jo buus tik daudz zelejgalvas-saldie TM drifteri, ka apniks skatīties kā jaunie censoņi apgūst pirmos soļus driftā
Offline
un ''Bimarco'' regulējamis beņķis un TA izgāju,
Valjaa jau vinji neveers, neskatiisies! Un pietam origjinaals- nau jau nekaads gazika tilts piemeistarots! 
Beigās nebūs kas viņā brauc 
