LSD ja nemaldos ir neliela brīvkustība, vienam ratam attiecībā pret otru, cik liela nemācēšu pateikt. bet metinātajam parcik visi satelīti sametināti kopā - nav nekādas brīvkustības.
uzceļ aiz reduktora augšā un pagroza vienu ratu pret otru un viss ir skaidrs.
volvo 740 vai 940 hvz kads tur modelis standartaa naak blokjis? piemeram taadam kaa ex kristenas auto? tur tajaa dinozaura tiltaa vispar var uzbuvet , lai butu blokjis?
21 Mar 2011, 17:22:06 M3 rakstīja:
par to metināto ..
ir kādam tehnisks pamatojums kapēc tāds nebūtu atļaujams? izņemot to, ka tas ir gateris?
par ko TA liek 2?
Bremzes nevar nomērīt jo 100% diferis sabloķēts un abi rati griežas vienādi, un bremzē līdzarto arī.
Manam ex e30 gaterim,bija izravets vis tepiķis,metināts reduktors,zāģētas atsperes-visas un ''Bimarco'' regulējamis beņķis un TA izgāju,
Beņķi piemetināju pie stock e30 sliedēm,tāka bija visas iespējas regulēt.beņķis salīdzinājumā ar stock bija kā diena pret nakti,nevajadzēja ar kāju un roku turēties pret paneli,un bija 3punktu jostas,par kurām gan piesējās,bet kad parādīju ka arī stock jostas ir vietā un funkcionē tad vairs jautājumu nebija.
[ Šo ziņu laboja Straujais, 21 Mar 2011, 18:23:18 ]
Es tehniskajaa pateicu ka sashaibots blokjis ar jaunaam shaibaam un 4am nevis 2am! Un aiziet uzliime logaa! Valjaa jau vinji neveers, neskatiisies! Un pietam origjinaals- nau jau nekaads gazika tilts piemeistarots!
21 Mar 2011, 17:27:24 DoubleD rakstīja:
Tak nav skaidrs, ja būtu, sen pateiktu.
un es esmu tikai par, lai elektrodi racing piegrieztu
un kautkaads logisks pamatojums?(soreiz TA nepiemineesim, jo pats personiigi esmu izgaajis ar taadu, un zinu citus) tas, ka sametinaat var pa ~5ls(elektrodi + elektribas rekins), bet Tu savam reduktoram esi izteereejis, pienemu, ka vismaz savus 200ls un tagad zzeel ka ar 5ls reduktoru var sliideet labaak nekaa ar tavu?
kaada tur attistiiba street klasee??? tai ir jaabuut vispieejamaakajai tautas klasei.
Tiessi nepiekriitu par sho punktu, paareejais ir +/- skaidrs un logiski izskaidrojams, gan par benkiem, v8(ja nebuus nekaadu groziijumu no MK puses) utt
Es tikai nesaprotu šo naidu pret metinātu reduktoru.
Pats teici, ka pagājušajā sezonā, pat PRO klasē brauca ar metinātu. Eiropas čempionātā arī brauc ar metinātiem reduktoriem. Kur ir problēma?
Otra iespēja, ka Tev ir biznes plāns, tirgojot bloķus.
Un Es kaut kā nesaprotu LAF'u, paši grib, lai cilvēki brauktu un attīstītos. Bet paši nevar laicīgi sagatavot nolikumu, Tehnisko noteikumus. Tam vajadzēja būt jau pagāša sezonas beigās gataviem, lai cilvēki zina, ko pa ziemu var sabūvēt un ko nedrīkst darīt.
Pēc tam visi ātri skrūvē klāt? Kas pirmais saskrūvē pirmais tiek trasē 
Offline
un ''Bimarco'' regulējamis beņķis un TA izgāju,
