ņem par labu mīļais, man prieks cilvēkam palīdzēt, bet jo sevišķi bērnam.
ps. un pat ja mērītu to motoru zem savas paredzētās slodzes tad nekas tur nekur nenodegtu. parasti vijums nenoīsinās tā, ka pilnīgi visi vijumi saite kopā. līdz ar to motors darbojas.
ja tas vijums būtu tā noīsinājies, ka tur viss būtu nodedzis tad sen jau arī viss būtu melns un nebūtu ko vairs mērīt.
vai nu arī ja aizsardzība neļautu tam palaisties.
tatad es saprotu tu ikdienā tirgo mašīnas un mēri elektromotorus vai kā ?
[ Šo ziņu laboja maasters, 06 Sep 2020, 18:12:14 ]
06 Sep 2020, 14:29:11 @DM-101 rakstīja:
tiem, kas tankaa - stulbais shiirants runaa par nopluudes pretestiibas/straavas meerishanu starp tinumu un iekaartas korpusu. attieciigi, tiek izmantoti 500VDC un 1000VDC spriegumu meeriijumi.
vinjsh pat neaptver, ka runa ir par pavisam ko citu - tinumu ieksheejo/aktiivo pretestiibu!
ja ir tik MEGA nejeegshana, par ko mees te vispaar runaajam..
06 Sep 2020, 14:29:11 @DM-101 rakstīja:
tiem, kas tankaa - stulbais shiirants runaa par nopluudes pretestiibas/straavas meerishanu starp tinumu un iekaartas korpusu. attieciigi, tiek izmantoti 500VDC un 1000VDC spriegumu meeriijumi.
vinjsh pat neaptver, ka runa ir par pavisam ko citu - tinumu ieksheejo/aktiivo pretestiibu!
ja ir tik MEGA nejeegshana, par ko mees te vispaar runaajam..
07 Sep 2020, 20:12:23 @DM-101 rakstīja:
ieteiktu nest pie meistara.
Jā, tikai pārsvarā kadri grib, lai tas remonts izmaksātu 20euro.
Bet vispār, nav īsti kam nest/sūtīt - vairumā gadījumi ir DDM.
Argus jau gāja uz bankrotu gadus 5. Lemonā pat rādās stocks.
Salvats - ja tā pozīcija ir/skaitās pieejama iekš TME, tad liela cerība, ka viņš ir sūtījis no turienes, savadāk tiešām - tirgo sūdu un vēl runā pretī, ja pieklājīgi aizrāda par to.
[ Šo ziņu laboja Jonjis, 07 Sep 2020, 20:42:15 ]
----------------- BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
ar TME situaacija baigi ir mainiijusies. Aktiivajiem komponentiem [tranjiem n shit] cenas ir augshaa [saliidzinot ar to, kas bija], izskataas, ka vairs neiepeerk leeto kjiinas suudu [viltojumus], bet zinaamu razhotaaju stock atlikumus. no TME vairs nav izdeviigi iepirkt..
Par cik tālu vēsturi ir runa? Jo pēdējos gadus (9) nav bijušas problēmas ar TME un viltojumiem.
80% gadījumu TME vairumcena spēj izkonkurēt Farnelli, Schukat. Par Mouser, Digikey baigi nerunājot, bet tur atkal daudz specifiskākas pozīcijas pieejamas, kas nav citur.
----------------- BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
viss tas kopaa ljauj man guut prieksstatu par sprauslu vesliibu siltam dzineejam.
aukstam - skatu veel paaris menu starta briidii un redzu, kura tek/lej.
diizelim?
neredz NEKO no zhii.\meh efektivitaates menu - praktiski nelietojams.
''korekcijas'', ko visi piesauc - atskjiriiba no adaptaaicju kartes. raada iisterminja neatbilstiibu kartei. kaada ir ref vertiiba/cik taalu no ideaala? hvz.
kaadi ir pileeshanas testu rezultaati? hvz.
pilotnieces? hvz.
post injekciju kartes? hvz.
pat aukstam dzineejam kaadas sprauslas teceeshanu redzeet meha suudiigi deelj nelietojamas meh efektivitates menu.
+ Bosch nesteidz rakstiit kljuudas par to, ja/kad kaada sprausla kaadaa kartes punktaa izlido aarpus koridoriem.
par ko shii teema? tas aftermarket DPF var buut ideaals, bet ar esoshajaam sprauslaam - ticamaakais, ka aatri tiks nokauts.
bet cilvēkus tas nesatrauc, dīzelis var vibrēt, smirdēt, ar dpf un egr off uzskata ka tas ir pluss, ka tik uz priekšu iet, tas viss liekas normāli un ka tā tam jābūt
viss tas kopaa ljauj man guut prieksstatu par sprauslu vesliibu siltam dzineejam.
aukstam - skatu veel paaris menu starta briidii un redzu, kura tek/lej.
diizelim?
neredz NEKO no zhii.\meh efektivitaates menu - praktiski nelietojams.
''korekcijas'', ko visi piesauc - atskjiriiba no adaptaaicju kartes. raada iisterminja neatbilstiibu kartei. kaada ir ref vertiiba/cik taalu no ideaala? hvz.
kaadi ir pileeshanas testu rezultaati? hvz.
pilotnieces? hvz.
post injekciju kartes? hvz.
pat aukstam dzineejam kaadas sprauslas teceeshanu redzeet meha suudiigi deelj nelietojamas meh efektivitates menu.
+ Bosch nesteidz rakstiit kljuudas par to, ja/kad kaada sprausla kaadaa kartes punktaa izlido aarpus koridoriem.
par ko shii teema? tas aftermarket DPF var buut ideaals, bet ar esoshajaam sprauslaam - ticamaakais, ka aatri tiks nokauts.
bet cilvēkus tas nesatrauc, dīzelis var vibrēt, smirdēt, ar dpf un egr off uzskata ka tas ir pluss, ka tik uz priekšu iet, tas viss liekas normāli un ka tā tam jābūt
Kas tur var satraukt, ja neko diagnostikā neredzi? Tipa katru dienu braukt uz 10 servisiem un "man šķiet, ka tukšgaitā kaut kas vibrē"?
VCDSā arī ir tā kā ir redzēt sprauslu parametrus. Tikko savam 1,2 pd-tdi kartingam samainīju vienu sprauslu, un noteicu kura tikai pēc tā cilindra izplūdes kanāla, kurš pūta miglu ārā a tā korekcijas 13. grupā tālu līdz "koridora" robežām
varbūt pie reizes kāds var pateikt vcdsā 23 parametru grupas nozīmi? Google galīgi neko prātīgu nesaka...
08 Sep 2020, 21:03:26 @Modrs rakstīja:
VCDSā arī ir tā kā ir redzēt sprauslu parametrus. Tikko savam 1,2 pd-tdi kartingam samainīju vienu sprauslu, un noteicu kura tikai pēc tā cilindra izplūdes kanāla, kurš pūta miglu ārā a tā korekcijas 13. grupā tālu līdz "koridora" robežām
varbūt pie reizes kāds var pateikt vcdsā 23 parametru grupas nozīmi? Google galīgi neko prātīgu nesaka...
Modža. Tu runā ar sprauslu Dievu Kaspiču. tu vispār saprati ko tu tikko pateici? tu zaimo. UWV=VVWHS=LCD=OLDED
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
23.grupā ir sprauslu atvēršanās laiku nobīdes no iestādītajiem lielumiem vadības blokā. Jo tuvāk nullei, jo mazāk sprauslas tiek koriģētas. 128 ir max vērtība - metamas sprauslas.
kaross, toč 128? kā nu kurai pumpedūzei, bet šad tad izlec zem peles kursora "špikeris", piemēram 0.18..0.25ms
edit: izskatās googlē, ka dažiem tas špikeris izmet pilnīgi savādākas vērtības, tai skaitā 100.
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
Labrīt kungi! Lieta sekojoša - e61 535d vibrēja zem viduskonsules... atrada pirmo vainu ka karājošais kardāna gultnis beigts. Samainīja, vairs nevibrēja. Pabraucu mēnesi un atkal sāk vibrēt kad puslodzē sāk paatrināties ap 60kmh+. Servisā teica ka tas gultnis pats parasti neizjūk, ja pajuks tad citur jāmeklē vaina. Kas varētu to gultni nobeigt mēneša laikā?
09 Sep 2020, 08:14:56 @Alkaans rakstīja:
Labrīt kungi! Lieta sekojoša - e61 535d vibrēja zem viduskonsules... atrada pirmo vainu ka karājošais kardāna gultnis beigts. Samainīja, vairs nevibrēja. Pabraucu mēnesi un atkal sāk vibrēt kad puslodzē sāk paatrināties ap 60kmh+. Servisā teica ka tas gultnis pats parasti neizjūk, ja pajuks tad citur jāmeklē vaina. Kas varētu to gultni nobeigt mēneša laikā?
Tu runā par to pašu miskasti kurai ir visvairāk amputētās detaļas?
Offline
a tā korekcijas 13. grupā tālu līdz "koridora" robežām
