29 Jun 2014, 00:07:01 wu-ryder rakstīja:
Runa ir par pareizu sametinasanu un to ka ja ej uz veikalu tac zini kadu maizi gribi pirkt. Vai aizej un beigas iznac ar burkanu rokas un saki ka tas pats kas maize.
Pemetinat kaut kur kaut ko nav maksla. Bet piemetinat arku ta lai tur nav vis vilnos vai jakrauj spaktele hvz kads kalns ir jamak.
Ka ari metinot gridu kads ir aizdomajies ka izrusejusais caurums nebeidzas lidz ar cauruma redzamajam malam? Ka varbut zem mastikam un paklajiem jau ir tads brunais ka jagriez un jamaina daudz lielaks fragments? Tas vis ir janem vera.
Nomainit e36 pakalu pa punktiem ar ir samera vienkarsi bet salapit to pakalu nav.
Skruve vai neskruve cenas tas ir pec pieprasijuma. Nebus spieprasijuna cena bus leja.
Pasam pirkt un macities. Ideali: pec laika dzenot pie meistara zinasi kas ko ka.
P.s. man tai klavai burti spiezas kopa mlac.
Ķipa saki, ka aplauzīšos un būs šā vai tā jādzen pie meistara? To vien var lasīt starp rindiņām, kā '' tu esi lohs, vienīgais ģēnijs ir meistars''
Zinu tos meistarus, te pat par vienu ir tēma.
Ja tu trollo tad skaidrs, bet nu sametināt autiņu ar punktiem nav nekas zajebis. Man uz slienkšņa ir piemetināts bleķis, atdevu čalim 25 latos vēl toreiz, šis nopinzelēja ar grunti, skate lloga es priecīgs. Kā wu teica, remonts pa fikso, tas s'dus ilgi neturēsies, tapēc arī līdz šim neesmu krāsojis, tāpat izleks. Te protams ir cita lieta iepists kosmoss un vēl viss sabojāts
Es vispār hujeju par jums mega speciālistiem
ak tad sametinat ar punktiem ir slikti ja? kapec tad rūpnīcā tā dara?
Un vai jūs mega auto pederasti un laizītāji vispar saprotat,ka ja sametina to pašu slieksni pa pilno šuvi,tad visdrīzāk tas vecais lūznis saverpsies un paliks banānā mazuliet
Ar pilno šuvi metina traktorus,un sporta mašinas,kur vajadzīga izturiba nevis skaistums....
Ak jā... Metināšana sadedzina oglekli metālā... attiecigi,tur kur metināts,rūsēs vairak nekā tur kur nav metināts. vai mazak metināts...
jā, bļin gribēju uzrakstīt, bet bija slinkums, SĪPOLS pilnīgi pareizi pateica par punktu metinājumu, vnk domāju, kā var būt tādi dirsēji bļed, ka uz punktiem metināts ir sūds varu saderēt, ka neviens no tiem bļāvējiem nav metinājis
mans čoms paņēma simts gadus atpakaļ vectru uz sliekšņu maiņu, bijām visi sīki un tieši tāpat domājoši kā vairums šeit, ja maina, tad tak kārtīgi jānometina bļe, tai vectrai vairs nekad mūžā nevērās ciet nevienas durvis tiešām nekad, zato uz tolmetu aizgāja ar abiem jauniem sliekšņiem un aizmugures arkām pilnās šuves viņiem
Nevajag jau uzreiz galējībās krist. Mainot slieksni nav jāvelk nepātrauktā šuve, bet arī saķert viņu 4-5 vietās un pārējo ar špakteli aizraut ciet, kā to dara vidusmēra metinātāji, arī nekam neder.
29 Jun 2014, 03:21:06 inferno-ex rakstīja:
Nevajag jau uzreiz galējībās krist. Mainot slieksni nav jāvelk nepātrauktā šuve, bet arī saķert viņu 4-5 vietās un pārējo ar špakteli aizraut ciet, kā to dara vidusmēra metinātāji, arī nekam neder.
29 Jun 2014, 03:21:06 inferno-ex rakstīja:
Nevajag jau uzreiz galējībās krist. Mainot slieksni nav jāvelk nepātrauktā šuve, bet arī saķert viņu 4-5 vietās un pārējo ar špakteli aizraut ciet, kā to dara vidusmēra metinātāji, arī nekam neder.
var jau protams dažādi nošancēt, bet manuprāt, špaktele pie metināšanas darbiem nu galīgi nav vajadzīga, tai ir pavisam cits pielietojums!
nošancē tā, ka šuves vietu noiet ar skābo, tad šuvju smēru un pāri pēc izvēles, mastika un dekoratīvi pāri grubulis, tas no apakšas. nu redzamās vietas jācenšas piedzīt 1:1, tad špaktelis ir tikai virsmas izlīdzināšanai, nejau šaizes vai caurumu noslēpšanai. nu hz, protams nejau vienmēr sanāk "kā aptiekā".
Bet nu izbrīna meistari, kas sapuvušajai arkai vai slieksnim metina pa virsu jaunu detaļu, tad ar špakteli piedzen virsbūvi kaut cik līmenī, tas ir pats trakākais laikam ko var izdarīt. Pēc gada tur apakšā un tālāk vairs nav ko vākt, nākamais solis MAKROFLEX ar špakteli, tad jau plaisas un ar baloniņu piekrāsots, čotka
Man vecajam E34 iepriekšējais saimnieks bija ļoti "kvalitatīvi" sametinātijis sliekšņus.
Viss sākās ar to, ka izlēmu pārmetināt sliekšņus, jo viņi bija nedabiski traki nopuvuši. Jau no sākuma bija redzams, ka tur ir nagļakā uzrauts pa virsu ielāps ar nepātraukto šuvi, abās pusēs, aizmugurē. Norāvām nost tos aizmugurējos ielāpus, apakšā redzam īsto slieksni - viss nopuvis. Noraujam arī nost tos. Kā izrādās, tie arī ir kkad metināti - saķerti pāris vietās un spraugas ar špakteli aizrautas ciet. No ārpuses tas viss turējās un izskatījās ok, no iekšpuses gan viss bija sabiris nost jau, līdz ar ko ruslans jau bija aizgājis uz augšu caur pakaļejo arku, kā arī pa grīdu.
Nosecināju, ka tur vairs nekas nav glābjams, noskrūvēju nost visu vērtīgo un nodevu to nabagu tolmetā. Lūk kādā neveiksmē izvērtās elementāra sliekšņu maiņa. Un viss tikai tāpēc, ka iepriekš bijis veikts "fiksais" remonts un viss metināts klāt pie rūsas. Kā arī saķerts tikai uz pāris punktiem un pārējais ar mastikām/špaktelēm savienots kopā. No vienas puses pats vainīgs, ka nevedu metināt uzreiz. No citas, a kurš to varēja zināt?
29 Jun 2014, 05:01:31 inferno-ex rakstīja:
Man vecajam E34 iepriekšējais saimnieks bija ļoti "kvalitatīvi" sametinātijis sliekšņus.
Viss sākās ar to, ka izlēmu pārmetināt sliekšņus, jo viņi bija nedabiski traki nopuvuši. Jau no sākuma bija redzams, ka tur ir nagļakā uzrauts pa virsu ielāps ar nepātraukto šuvi, abās pusēs, aizmugurē. Norāvām nost tos aizmugurējos ielāpus, apakšā redzam īsto slieksni - viss nopuvis. Noraujam arī nost tos. Kā izrādās, tie arī ir kkad metināti - saķerti pāris vietās un spraugas ar špakteli aizrautas ciet. No ārpuses tas viss turējās un izskatījās ok, no iekšpuses gan viss bija sabiris nost jau, līdz ar ko ruslans jau bija aizgājis uz augšu caur pakaļejo arku, kā arī pa grīdu.
Nosecināju, ka tur vairs nekas nav glābjams, noskrūvēju nost visu vērtīgo un nodevu to nabagu tolmetā. Lūk kādā neveiksmē izvērtās elementāra sliekšņu maiņa. Un viss tikai tāpēc, ka iepriekš bijis veikts "fiksais" remonts un viss metināts klāt pie rūsas. Kā arī saķerts tikai uz pāris punktiem un pārējais ar mastikām/špaktelēm savienots kopā. No vienas puses pats vainīgs, ka nevedu metināt uzreiz. No citas, a kurš to varēja zināt?
Savam e34 sliekšņus pa punktiem nourbu,pie stoikām atzāģēju,caur tiempašiem urbumiem piemetināju jaunos...
29 Jun 2014, 00:07:01 wu-ryder rakstīja:
Runa ir par pareizu sametinasanu un to ka ja ej uz veikalu tac zini kadu maizi gribi pirkt. Vai aizej un beigas iznac ar burkanu rokas un saki ka tas pats kas maize.
Pemetinat kaut kur kaut ko nav maksla. Bet piemetinat arku ta lai tur nav vis vilnos vai jakrauj spaktele hvz kads kalns ir jamak.
Ka ari metinot gridu kads ir aizdomajies ka izrusejusais caurums nebeidzas lidz ar cauruma redzamajam malam? Ka varbut zem mastikam un paklajiem jau ir tads brunais ka jagriez un jamaina daudz lielaks fragments? Tas vis ir janem vera.
Nomainit e36 pakalu pa punktiem ar ir samera vienkarsi bet salapit to pakalu nav.
Skruve vai neskruve cenas tas ir pec pieprasijuma. Nebus spieprasijuna cena bus leja.
Pasam pirkt un macities. Ideali: pec laika dzenot pie meistara zinasi kas ko ka.
P.s. man tai klavai burti spiezas kopa mlac.
Ķipa saki, ka aplauzīšos un būs šā vai tā jādzen pie meistara? To vien var lasīt starp rindiņām, kā '' tu esi lohs, vienīgais ģēnijs ir meistars''
Zinu tos meistarus, te pat par vienu ir tēma.
Nelasi tik fraki starp rindam lasi tekstu.
Mana galvena doma ir ja ja ved lie meisfara restauret nevis aizplutit caurumu tad ari pasam jazin ko ka kapec. Kadu metinatajs gazi izvelas ta jau vina problema.
Bet par to dari pats. Kapec lohs nu varbuf sanak. Bet bus ko pacinities un pamacities. Zinasanas nekad nenak pa sliktu.
Offline
Metināšana sadedzina oglekli metālā... attiecigi,tur kur metināts,rūsēs vairak nekā tur kur nav metināts. vai mazak metināts... 
:tinējs: 