Mazda 6, MPS no 0-90 T km bija mnās rokas. Viss bija kedā. Pa šo laiku samainīju gultņus priekšā, kalotkas. Rūsas nebija.
Motors 2.3 turbo benzīns. 260 Zs/380Nm
07 Mar 2014, 13:57:51 jaks rakstīja:
Darbā bija Mazda 6 un Tajata avensis abi viena gada un abiem nobraukums ap 330k
Avensim piekare izturīga kā subaru, ļoti reti kas jāmaina, kamēr mazda6 vismaz reizi gadā visa piekare jāpārvāc.
Avensim rūsa ar lupu jāmeklē, mazda6 pat bail blakus normālu auto nolikt ka rūsa nepārlec
sliekšņi ja nemaldos izpuva pēc garantijas beigām, tagad no visām pusēm norūsējusi, pat haubes, un VIN zem tepiķīša nav salasāms. Mazda ir cieta un skaļa ar lētu plastmasu un cietiem beņķiem, kamēr avensis kluss un patīkams.
Abi turēti vienādos apstākļos
Nu ko lai saka pērciet mazdas jo tās te slavē
kurš gads Mazdai bija? no 2005. gada septembra bija face-lift, kur tika uzlaboti visi apdares materiāli, tehnika un arī virsbūve. Droši varu apgalvot, ka tev bija saskarsme ar vecaku modeli, jo tādus uz ielām patiešām var redzēt kriminālā stāvoklī.
Pastastisu pieredzi ar diezgan pavecu jaunu auto.No1000-300000km
Peugeot 206 1,4HDI 2005.gads
-100000km standarta apkopes.
100-150k km viens stures pirksts un atsaite.
150k aizmugureja tilta remonts(asis un gultni.
150-300k km Bremzu kluci ar diskiem prieksa,plastmasas degvielas caurules ar samaucamajiem savienojumiem tiek nomainitas pret parastam gumijas,jo piesuc gaisu.
Atloboties celinsiksnai tiek norauti vadi klokenes lasitajam-nomainita siksna un lasitajs.
300000km-aizmugures tilta maina uz jaunu.
Ekspluatacija tam auto bija diezgan nezeliga..
Tiesi ta.Asis ir mainamas,bet otrreiz nebija parliecibas,ka vinas normali turesies.
Uzmetu jaunu tiltu.
Remonts ar pasa darbu izmaksaja ap 70ls,jauns tilts apmeram 280ls.
Parekinot uz noskrejienu lets braucamais..Protams garos gabalos nogurst un ir paskals,bet dienesta masina ir dienesta masina.
Vw T5 caravelle. 2014.G
22k + nobraukums
Riiga - Horvātija, aizmugurējā vāka augšējām bremžu gaismu diodēm pazuda sarkanais plastmasas stikliņš. Nezinu kā tas iespējams, bet situācija stulba, jo dīleris noteikti paprasīs kosmosu par to mazo plastmasas mēslu.
Moška Polijā kādam vairāk savajadzējās?
P.s. pārējais ideāli, nevar sūdzēties. Atbrauks mājās būs apkope moš kas uzradīsies.
Golfs tomēr būs pārāks kaut vai faktā, ka pēc 30k nesāks grabēt salons, varbūt Otra lieta ir oktāvijas skaņas izolācija, kura pēdējā modelī ir uzlabota, taču tāpat nav VW līmenī. Savukārt golfs ir manāmi dārgāks, par golfa cenu var dabūt labi sapakotu oktāviju. Oktāvija ir bāzēta uz golfa platformas. Izvēlies, ko vēlies.
[ Šo ziņu laboja cipargalva, 22 Oct 2014, 00:20:43 ]
04 Mar 2014, 21:01:33 bepino rakstīja:
Chevrolet Cruze sedan 2013 gada. Nobraukti jau 10 000km, biju uz servisu ar sūdzību, ka dažreiz nevar ielikt pirmajā robā un lec ārā. Servisā pārbaudīja un teica, ka tas ir normāli šai kārbai (5pak. manual), ka ar spēku jāliek pirmajā viss pārējais ir labi.
1,8 bendz motors, vidējais patēriņš 8L, pa šoseju uz 90mit ap 6,5L.
Pie 16000 tika nomainits abs sensors.
Pec vel 5 t tika nomainits gultnis kas meta ara abs kludu. Tagad nobraukti 30000
22 Oct 2014, 00:19:44 cipargalva rakstīja:
Golfs tomēr būs pārāks kaut vai faktā, ka pēc 30k nesāks grabēt salons, varbūt Otra lieta ir oktāvijas skaņas izolācija, kura pēdējā modelī ir uzlabota, taču tāpat nav VW līmenī. Savukārt golfs ir manāmi dārgāks, par golfa cenu var dabūt labi sapakotu oktāviju. Oktāvija ir bāzēta uz golfa platformas. Izvēlies, ko vēlies.
... un oktāvijas salonā tomēr ir krietni vairāk vietas, kā golfa salonā.
22 Oct 2014, 00:19:44 cipargalva rakstīja:
Golfs tomēr būs pārāks kaut vai faktā, ka pēc 30k nesāks grabēt salons, varbūt Otra lieta ir oktāvijas skaņas izolācija, kura pēdējā modelī ir uzlabota, taču tāpat nav VW līmenī. Savukārt golfs ir manāmi dārgāks, par golfa cenu var dabūt labi sapakotu oktāviju. Oktāvija ir bāzēta uz golfa platformas. Izvēlies, ko vēlies.
Tā kā viena Fabia pat nesāka grabēt pēc 170000 km, tad Oktāvijai arī vajadzētu labi kalpot. Skaidrs, ka VW šie savā koncernā turēs pakāpi augstāk, bet tāpēc otru marku tak nebojās! Tagad neesmu sekojis līdzi, bet Škodas Vācijā tirgū bija populāras tieši tāpēc, ka ar lielu auto varēja ielīst zemākās apdrošināšanas izmaksās. Mums jau arī pēc svara mēra — ja ietaupa uz "polsterējumu", tad sanāk. Tehniski vienā maisā bāžami auto.
Brālim Lauķu atbalsta dienastā jaunajam KIA Sportage pēc 6500km nobira granāta, taburetes cietas, stoikas platas, kas redzamībai krietni traucē, redzēs vai līdz 100k izvilks
Offline
viss pārējais ir labi.
Online